Алюминиевые велосипеды STELS - отзывы

Из коробки, оснащен крыльями, которые выполняют свои функции. Не тяжелый. На второй этаж таскаю без проблем, не пользуясь лифтом. Брал для себя специально не дорогой, чтоб понимать какой велик мне на самом деле нужен для покатушек на выходных :) UPD: спустя год использования, общий пробег чуть больше 400 км, на ТО только смазали цепь и подтянули тормоза. Все остальное в норме. Своих денег однозначно стоит.

Вот уже пять лет как с ним, решил отзыв написать. Очень доволен. Люблю этот велосипед, столько с ним всего пройдено: заезды на 200 км, поездки по полям, бешеные гонки по лесам везде показал себя надёжно. Из ухода только смазывал цепь в начале сезона. Если хотите свободу передвижения по любым поверхностям и при этом комфортную амортизацию, готовы пожертвовать габаритами вы полюбите эту модель)

Люблю Stels за их цена/качество. Маневренный, не такой быстрый, конечно, как мой предыдущий Stels Navigator Lady 830, но это ничего, он удобен, комфортабелен и вообще приятен как внешне, так и при эксплуатации. Единственное, что меня огорчило, так это хилая протекция на резине, т.е. даже на небольших неровностях лесной дороги можно ощутить неприятное слабое его сцепление с грунтовкой. Благо, резину поменять - расплюнуть. За все время пользования предыдущего велоконя Stels, а это 3 сезона, никаких поломок не было (это при том, что езжу я достаточно агрессивно, в томи числе спрыгивая и заезжая на бордюры). Резюмируя, все вышесказанное и не упомянутое, безоговорочно рекомендую его к приобретению!

Трансмиссия слабовата - через сезон-два активного катания нуждается в замене. Подвеска сильно гасит усилия - настроить её трудновато, но нет ничего невозможного. В целом байк без доработки тянет на 3,5 балла из 5 - рама хорошая, надежная, но главный минут - болт подвижного крепления задней подвески. Он постоянно отвинчивается и рано или поздно (а скорее рано) вы сорвете резьбу подтягивая шестигранную головку. В остальном прочность рамы не вызывает нареканий. Амортизаторы хоть и низкого качества, но надежные и выполняют назначенную функцию (как передняя вилка, так и задний амортизатор). Это надежный двухподвес стартового уровня, позволяющий понять - нужен ли вам двухподвес вообще или нет )

Вот и я решил написать свой отзыв может кому пригодиться . Началось с покупки велосипеда ребенку стелс 450 покатавшись на нем решил надо брать себе . И начел я иследовать просторы интернета чем больше я читал про 900 тем сильнее я хотел именно его .Узнав все цены Белгород 30000 .Старый Оскол 23500 взял за 23500 кстати сейчас 25июля 22000руб .мои габариты190 на 90 для меня супер велик опускаю седло и жена с ростом 165 без проблем . да взял 20 раму. Тормоза класс останавливают меня с любого спуска правда как уже писали скрипят но я не парюсь.Заказал на китайском сайте велокомп установил все работает 25 км в час кресерская скорость . без проблем любой подъем заезжаю катаюсь в основном по грунтовке колеса не разу не качал . Берегите тормоза 6000 стоят . Да на подъеме скрипит каретка решил хороший скрип на ружу вылезет.Поставил подножку купил в спортмастере за 650 поставил просто на раму остальное отпилил по инструкции поставить не получилось у меня тормозной диск на 180 мм а она ставиться на160 мм с подножкой удобнее. Да если кому нужно диаметр колеса 2260 мм мерял сам это для велокомпа.ПОКА ВСЕ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ

За 11 лет эксплуатации сдаю в ремонт только 2й раз. И то по мелочи. Рама не убиваемая, в принципе как и сам велик. Оцинкованный к тому же, со своими задачами справляется. Брал за 8600р. Сейчас велосипеды такого плана стоят 15к. Менять не собираюсь. Единственное на что заморочусь, так это поменяют тормоза на дисковые. Друг купил в 2015 году Мериду, сломалась через год. Полетело практически всё. Вот и думаешь после этого, а зачем переплачивать... Сборка моего Стелса в подмосковной Кубинке.