Автотовары Yokohama - отзывы

Эта резина шла с машиной с салона. Отходила 4 года и еще на сезон осталось. По песку и щебню нормально, по грязи залепляется и буксует. По асфальту твердая 4 на сухом, мокром и покрытом песком ведет себя одинаково и предсказуемо. По разбитому асфальту чуть подспустить (на 0,1) и отлично глотает выбоины до 5 сантиметров. Правда на недокачанной резине появляется небольшая упругость при отработке поворотов нужно поосторожнее. Ездил по дорогам Карелии и ни одной грыжи не выскочило! ГАЗели разбортировались, а у меня все нормально ттт. В поворотах повизгивает но ведет себя предсказуемо. У меня на четвертый год выглядит лысовато, и сносилась больше по краям (ездил на недосказанных), но центральная часть еще нормальная даже ТО пропускает. Нормально ездит до 0 и даже до -3, но тогда нужно ее оккуратненько разогревать. По снежной каше лучше даже не пробовать, хотя на камере стоит M+S. В июле ездил в Геленджик, резина по жаре идет нормально, становится предскалуемо немного более мягкой. На износ даже по горам жара никак не влияет.

В отпуске проехал на этих шинах - новых (Хонда CRV 2008. 2л автомат.) 5000 км - От СПб До Урала и обратно. Если бы не Хонда и не выносливать Yokoigam-ы- не доехал бы! Ночью под Вологдой -170 км в час - и так часа 1,5! Между Галичем и Мантурово - километров 30-40 дороги НЕТ - рытвины с лыжами в глине - как бомбежка прошлась, завел туда Ситигид. Скорость 5-10 км, Впереди ехал Туарег, в какой-то момент ода из ям, заполнена водой - провалился на пол-колеса! Я думал шины лопнут , машинга развалится- Нет, одолели, Под Пермью гравий разбил стекло, но оно удержало еще 3000 км туда и обратно. В Пермской области после месяца дождей только полный привод и новые шины спасли от увязывания в образовавшемся болоте (да еще и вверх надо было 1 метр въехать). Но все-таки - эти Ш. не для бездорожья! Затем ночная гонка в тумане с постоянным обгоном фур от Вологды до Ленобласти если бы не CRV - не уверен, что доехали бы! последний день провел за рулем 18 часов, проехали 1550 км. ПРИ ЭТОМ - НЕТ УСТАЛОСТИ - удобное сиденье, камфорный климат и отличная подвеска (надеюсь, я ее не убил - таки были тараны препятствий на скорости , думал колеса лопнут (новый Yokogama успел поставит - рекомендую -выдержали все - и ливни с лужами на скорости и бездорожье и щебень и скорость!).

(Честный отзыв) Получил данные шины вместе с автомобилем PAJERO-492012)покупал в марье 2013г.,почему уточняю год выпуска,может в 2012 году более качественные шины были))) С марта 2013 года на этой шине зимой и летом--пробег----75000 км. пробега,ни одного прокола ни на одном колесе,(при том езжу агрессивно) запаску ни разу не снимал, как выгнал машину из салона,так и до сих пор на этих же шинах катаюсь...ни одно колесо не бортировал и не переставлял. (сам не ожидал,хотел весной поменять,но не стал и ещё 10т.км. откатал))Если только пару раз подкачивал перед дальними поездками... Даже после 75т.км. пробега,протектор ещё 10-15% осталось,просто резина уже устала,пошли морщины уже..буду менять перед зимой уже на G015-новая модель,а цена почти такая же...Советую всем...

Данная модель досталась мне случайно, так как не знал что выбрать. 'Хвалебные' отзывы в текущем ценовом сегменте справедливы, так как вряд ли за эти деньги люди ездят на чем то более качественном. В дождь, это вообще какой то абсурд, 60км/ч, Карл, по трассе ехать - резина как будто по гололеду едет. А если влетаешь в лужу, то, это какой то аттракцион на испытание нервов и очка. До этого был опыт с т1р, который является для меня эталоном противодействия аквапланированию и старой убитой Мишлен ( возраста 10 лет+). Так на ней было менее страшно ездить.

Данная модель досталась мне случайно, так как не знал что выбрать. 'Хвалебные' отзывы в текущем ценовом сегменте справедливы, так как вряд ли за эти деньги люди ездят на чем то более качественном. В дождь, это вообще какой то абсурд, 60км/ч, Карл, по трассе ехать - резина как будто по гололеду едет. А если влетаешь в лужу, то, это какой то аттракцион на испытание нервов и очка. До этого был опыт с т1р, который является для меня эталоном противодействия аквапланированию и старой убитой Мишлен ( возраста 10 лет+). Так на ней было менее страшно ездить.

Купил зимой 2019г., я из тех людей, кто готовит сани летом а телегу зимой, так как мой Бриджстоун ЕР-150 попросился на пенсию. Резина - производства России. Давно присматривался к этой резине, выбирал в диапазоне до 3500 за баллон. Вариантов было немного, но в итоге решил попробовать Йокогаму. Так вот, давно хотел попробовать этого японского производителя. Обули резину на мои старенькие литые диски 15 радиуса ( резину взял 185/65 R15 ), отбалансировались нормально. И вот, уже опробовал, проехал почти 1000 км. Могу сказать следующее: резина неплохая, мягкая, комфортная, на дороге ведёт себя предсказуемо и уверено, колейность асфальта ( трасса М2, кто в курсе меня поймёт, когда едешь из Подмосковья в Тулу ) практически не чувствует. Да, она шумновата, но в меру - не шумнее моих предыдущих Бриджстоун ЕР-150. Но несмотря на это резина мне понравилась. После дубового Бриджстоуна - то что надо! В мокрую погоду пока не ездил, так что по мере использования буду дополнять отзыв. Дополнение: проехал почти 1000 км., один раз попал в дождь со снегом, на трассе М2, напряжения не чувствовал - шины вели себя превосходно. Кстати, заметил что уменьшился расход топлива, значительно. Так что резиной пока очень доволен!