Dahon Curve D3 (2011) - отзывы

Очень быстро и компактно складывается. В метро встаёт в торец скамейки, так что даже при большом количестве народу никому не мешает. Дома храню под столом (прям как в его рекламе). Если привыкнуть, то в сложенном состоянии очень удобно возить на переднем колесе, держа за седло. Удобная подножка. Очень вёрткий, что хорошо когда едешь по тротуару между пешеходами, но плохо при езде на скорости. Интересная идея с насосом, встроенным в подседельный штырь.

Самый большой конструктивный недостаток в том, что натяжение цепи обеспечивается смещением заднего колеса назад, но пазы под колесо сделаны горизонтальными, так что при интенсивном педалировании колесо перекашивается, цепь ослабевает и начинает соскакивать. Несколько мелких недостатков: - Родные крылья от брызг защищали плохо, пока не поставил самодельные брызговики. - При езде по неровной дороге незакреплённый участок заднего крыла иногда дребезжит. - Подседельный штырь очень сильно пачкается чем-то чёрным (наверно алюминиевая пыль). В качестве платы за компактность получаем ещё несколько недочётов: - Каждый раз, когда еду по кочкам, думаю как бы он не развалился. - Из-за короткой базы и высокой посадки затруднено экстренное торможение (кувырнуться через руль намного легче, чем на большом веле). - При подъёме в крутую горку на контактных педалях лекго можно кувырнуться назад. - При езде в горку/с горки на обычных педалях не хватает диапазона переключения передач. На контактных педалях получше :-)

Если бы не проблема с натяжением цепи - поставил бы 5, но ИМХО просчёт слишком серьёзный для велосипеда такой цены. Покупал 1,5 года назад, может сейчас это исправили. В целом считаю очень хорошим вариантом для тех, кто собирается ездить с велосипедом в метро или другом транспорте. Для поездок без общественного транспорта считаю более удачным выбором велосипед с бОльшими колёсами. P.S. Дома есть 4 разных велосипеда, так что сравнить есть с чем.