Электросамокат KUGOO S2 - отзывы

Высокая скорость. Шустрый. Хорошие тормоза. Высокая емкость аккумулятора.

Довольно хрупкий.

Пользуюсь самокатом почти год, ездил по бездорожью и по лужам. Спустя месяц начались проблемы с проводкой, дисплей начал мерцать, даже после выключения самоката. Спустя ещё пол года он окончательно перестал работать. Оказалось, что в районе дисплея отверстие для проводов слишком острое и перерезало один из проводов.

Шустро едет, запас заряда достаточно большой, отличненько тащит в горку.

Материал и сборка печалят, перед использованием надо дорабатывать самостоятельно. Гарантия издевательская: заводской герметик не защищает батарею от пыли и влаги, и гибель батареи от этих факторов не является гарантийным случаем, но если ты расковыряешь батарейный отсек и загерметизируешь его на совесть, ты лишишься гарантии на весь самокат, и в случае других поломок пойдёшь на все четыре стороны. Заднее крыло прикрывает недостаточно, так что на мокрой дороге заднее колесо кидается грязью вам в спину.

Это был мой первый в жизни самокат, и первую неделю он меня очень радовал. Купила его для катания по Владивостоку - кто знает, что такое жить на сопке, тот поймёт. В горку он тащил мою ленивую тушку исправно, заряда хватало на целый день с большим запасом, и в целом всё было хорошо. Особенно нужная вещь ночью, когда общественный транспорт не ходит, а до дома идти далеко и страшно. Конечно, по совету бывалых пользователей пришлось сразу же допиливать его напильником - герметизировать батарейный отсек и обрезать стяжку, обрывающую провод, но это была не такая уж проблема. Проблема приключилась неделю спустя, когда я дала самокат покататься, и в тот же день у него треснули крепления-ушки. Как оказалось, кронштейн крепления передней подвески тут самое уязвимое место. Так с тех пор этот самокат и пылится в углу, потому что новые ушки, сделанные из известного материала на букву Г, стоят 3000р., на что меня давит жаба, а в десятке мастерских, куда я обращалась, такие детали из нормального материала вырезать не могут. Вот тебе и покаталась, мда. Кроме того, хочу сразу предупредить тех, кто хочет себе купить такой самокат: если вам предложат несколько самокатов такой модели на выбор, где есть модели с большей ёмкостью аккумулятора, с чехлом и прочими свистелками за бОльшую сумму, не ведитесь и покупайте самый дешёвый с минимальной комплектацией. Потому что никаких других вариантов по факту нет, жуликоватые продавцы продают один и тот же самокат с одной и той же комплектацией за несколько разных цен. Я этого не знала и купила самокат с якобы увеличенной батареей, переплатив полторы тысячи, но, расковыряв батарейный отсек, с удивлением обнаружила там батарею обычную. А продавцы отморозились: мол, вы вскрыли самокат, значит, вы лишаетесь гарантии, а ещё вы не снимали процесс разборки на камеру, вы могли сами туда эту батарею подложить, мы ни при чём. В общем, этот самокат такая штука, что нужно думать на несколько шагов вперёд. Кататься приятно, но гемора-то сколько...

Проехал на нём 2300 км за 2 сезона. Детали на него стоят по-разному, тот же кронштейн крепления руля - 300 рублей с заменой, а вот заднее крыло -- 2300, подшипник амортизатора в руль (усиленный) -- 1800. Едет шустро, при моём весе 80 кг 26 км/ч на полностью заряженной батарее и 22 на разряженной. И это на второй сезон. В горку тащит хорошо. Низкий центр тяжести т.к. батарея расположена внизу, как следствие хорошая манёвренность. Можно спуститься в метро (но не в час пик). Его можно удобно нести, ухватившись за нижнюю часть руля. Складывается легко, но с усилием (лучше ногой). Заряжается с нуля часа за 4. В батарее установлен балансировщик, каждый год батарея проседает примерно на 30 процентов (при условии каждодневного катания).

Боится воды. Ни о какой защите речи там не идёт вообще. Попал под сильный дождь, 2 раза. Залил батарею. Первый раз не критично, достал, разобрал, подпаял, катался ещё год. На второй раз похоже всё, под замену. Новая около 6000 рублей. Если кривизна рук позволяет, то можно самостоятельно загерметизировать её отсек. В руле также всё открыто, компьютер дождь не переживёт. Ни о какой речи о том, чтобы кататься даже под небольшим дождём, нет. По влажному асфальту (когда струи воды не летят) можно смело. Заднее колесо скользкое. При дожде по тротуарной плитке заносит даже на минимальных скоростях. Надо быть аккуратнее. Тормоз (передний электрический) живёт своей жизнью -- вне зависимости как сильно ты его нажмёшь он останавливается по какой-то своей траектории (типа ABS -- антиблокировочная система), при экстренном торможении надо обязательно пользоваться обоими тормозами. Слететь с него при торможении очень сложно. Устойчивый. Ручки руля вытаскиваются, но под ними всегда чёрная грязь. Очень пачкается и ничем не оттирается. Моё предположение, что это какое-то масло с пластиком, ручки со временем разбалтываются, но это не критично, только поскрипывать начинают. Периодически вытирать чистой салфеткой. Очень жёсткие колёса. По ровному асфальту едет отлично, на брусчатке будет дискомфортно. Про гравий даже говорить не стану

Батареи хватает на 20 км в безветренную погоду (я большой и тяжёлый). В реальности от 16 км. Свои деньги к сожалению не откатал. Часто требует вложений как материальных, так и временных, сказывается по большей части качество деталей (ниже среднего). Ломался курок тормоза, внутри отлетала пружина, разбирается не сложно, но полдня времени сожрёт. Раз в год придётся менять подшипник в переднем амортизаторе, стоит он недёшево, по специфическим инструментам требуется разве что длинный шестигранник, в некоторых моделях две длинные головки на 11 (иногда разнится с тем, что пишут на форумах). Если не менять, то руль гуляет из стороны в сторону, что не безопасно. Процент заряда батареи на экране не совсем соответствует действительности. Полная -- 42 вольта, минимум -- 30 вольт, ниже отключается. Прыгать с бордюров можно, но приземляться лучше на заднее колесо. Пружина там довольно мягкая. Фара нормальная, метров 5 светит, но не направленная.

1. Наличие деталей для ремонта. С этим реально нет проблем, при том, что если раздербанить новый срамокат, и продать по запчастям,то можно выгадать денег....) Все.

1. Ультимативная ломучесть, сводящая на нет выгоду в стоимости. 2. Самокат можно использовать исключительно на тротуаре, т.к. на автодороге на нем становится некомфортно ехать из-за особенности покрытия (про безопастность молчу) + идиотический звук заднего пластикового колеса на всю улицу. Если вы используете его на тротуаре - вы ограничены в скорости, за которую часто и выбирают этот срамокат. Иными словами, те самые 25 км (больше он у меня не ехал по прямой) становятся крайне опасными для других участников движения. Пешеходы крайне непредсказуемы в векторах движения. 2. Комфорт сомнителен, езда по плиткам (любым) доставляет дискомфорт. На моем - колеса Резина/пластик. 3. Неравномерность тяги. На низах подрывает, езда становится дерганой. 4. После покупки ты просто обязан прогерметить все эти крышки от попадания воды, и колесо тоже.

Срамокату 3 недели. 150км. В первый день отлетел крючок курка газа. Просто отломался от незначительного нажатия. Через неделю сорвало шайбу под трубой руля. По разбору оказалось, что и сам шток меньше трубы, а она должна быть на нем быть закручена. Пришлось покупать всю нижнюю деталь. Гайки, держащие мотор-колесо - одноразовые и подвержены такому же срыванию по резьбе. Пока пиплы на форуме увеличивают мощщу и дальность хода - я чиню свое ведро. Их много разных на рынке, тут уж как вам повезет. Я со своим настрадался уже вдоволь. И откровенно - не советую.

купил себе, после, как поездил 200км, такой же сыну купил. 100кг отлично возит, 30км выкатывает, разгон до 34 по наклонной, средняя 28кмч, третий сезон катаем без конкретного вмешательства* и тюнинга. красивый информативный дисплей, фары ночью светят, но не так чтобы все освещали, хватает для обзора на пять метров +-, сигнал звонкий, тормоза хорошие. хоть он и складываеца, но удобнее таки его возить, там где нельзя ездить.

качество сборки на троечку, скрипит, на плохой дороге дребезжит, но не критично. на одном самокате кронштейны передние были сломаны, когда прыгали с бордюра, что категорически не рекомендуеца, лучше сразу позаботица и купить из метала нормальные уши.

пуляет норм, по лужам не гоняем, твердая четверочка, если бы не кронштейны, то все 4.5. ночью на хорошей скорости влетел в бордюр, сделал сальто, встал, все цело, колесо стоит прямо, а руль в сторону, поправил колесо и погнал домой зализывать ранения. в смысле ночью не катайтесь, если в вас плавает больше 0.5 алкоголя.

Довольно шустрый. Действительно складной. Кое-какая амортизация есть.

Заряжается долго. Неудобный механизм складывания, приходится нагибаться. У сложенного центр тяжести на переднем колесе, носить неудобно совсем (но можно катать, взяв под руль). На дисплее отображается бред, особенно про скорость и заряд батареи. Запас хода не больше 15 км в реальности. Нет контроля ячеек батареи.

Брал как замену самокату Xiaomi, сравнивал с ним. Как минимум, данный самокат хорош тем, что нет постоянной мороки с лопнувшими шинами, и он определённо компактнее Сяо. Качество сборки на вид плохое. Прыгать на нём с высоких бордюров точно не стоит. За свои деньги неплохая вещь, но чудес не ждите.

Типа дешевизна на то время, соотношение скорость, мощь.

Качество. Отвалился руль после 2 месяцев , активного правда использования. Не влагозащитный! Плохие кнопки вкл вкл. Отваливался рычажок переключения скоростей.

Коротко о главном. Не берите. Проблема в акке. Незнаю как с другими куго, но s 2 . раза ломался аккум, чинили по гарантии, второй раз сломался намного быстрее первого. Даже еще раз чинить не захотелось. Если будете смотреть другие модели куго... Обращайте внимание хоть на качество, влагозащищенность и батарейку.

Быстрый. Недорогой. Батарея (по заверению продавца 7800 мАч) - хватает на 23-30 км (зависит от скорости, веса ездока, ветра и др.). С нуля заряжается часа за 4. Вес (11 кг) сносный, хотя для девушки может быть тяжеловат. В метро можно поместиться (не в час пик).

Передний тормоз - реально опасная штука. Хоть они и не стопорит колесо, лишь сильно снижает скорость, при большой скорости все же может быть очень резким. Приходится всегда держать одну ногу на заднем крыле. Амортизаторы изначально жесткие, но задний можно подкрутить. Передний со временем стал отрабатывать (даже чересчур), с его настройкой не разобрался.

Купил в апреле 2018, цена - 19000 р. Гонял полгода на работу 1-4 раза в неделю 15 км в одну сторону, доезжал за 50 минут. Заряжаю дома и на работе, т.к. одной зарядки на такой километраж в 2 стороны не хватит. Легко обгоняет велосипеды (кроме электрических). В среднем за час можно проехать 15-16 км (хотя на это влияет много факторов: вес ездока, качество дороги, ветер и пр.). Скорость максимальная при моем весе 60 кг - 32 км/ч при идеальном асфальте, отсутствии ветра и заряженном аккуме. В остальном едет 23-30 км/ч, при снижении заряда максимальная скорость постепенно падает. Аппарат - огонь. На сезон хватило. Надеюсь, в следующем удастся поездить. С другой стороны - это машина для убийства (владельца). Будьте аккуратны! Или надевайте защиту.)

Мою тушку в 70 кг на одном заряде катал по Москве на расстояния до 20 км всё лето (с 01/06/2018) без нареканий.

Амортизации нет. Трясет и громыхает на каждой кочке. На мокром асфальте в поворот на всей скорости не зайти - заднее колесо не держит. Маленькое число циклов перезарядки аккумулятора.

Реальная скорость - 30 км/ч по ровной дороге без ветра. 32 км/ч с горки. Крейсерская скорость с моим весом - 26-28 км/ч. Хрень вышла с аккумулятором. К концу сентября емкость вдруг резко упала. Заряда стало хватать максимум на 10 км. Сейчас даже эти 10 км. едет не на самой высокой скорости. Заряжал и использовал аппарат почти все будни, благо погода этим летом позволяла. Также стало что-то глючить в ПО или в железках - во время остановок ведущее колесо продолжало крутиться. На данный момент пробег почти 1100 км. Не рассыпается, нормально разгоняется. Весь уход за самокатом - протереть тряпочкой после сырой погоды. Общее впечатление - аппарат себя оправдал. Своих денег стоит. Особенно сейчас в несезон со скидками. На следующий год надо бы что-то побыстрее и с бОльшим запасом хода. Кугу рассматриваю однозначно, хотя и потестдрайвить что-то другое охота.

Шустрый ,удобный в мегаполисе, отличная вещь гонять по району по магазинам все рекомендую.!!

Нет

Мобильность, достаточная скорость, индикация, тонкие настройки.

КАЧЕСТВО никакое! Ломается от любого чиха.

Купил его перед летним сезоном и в ремонте этот аппарат был больше, чем я на нем катал. Замыкало батарею, она дребезжала в нутрии, в конце он просто стал вырубаться на ровном месте. Проехал на нем 700км. Не любит воду даже немного! Взять его стоимость+ деньги на ремонт и можно купить отличное решение!

Куго С2 хорошее средство для передвижения по городу. Можно двигаться в 2-3 раза быстрее, чем пешком. На ровной дороге, по хорошей погоде - сплошное удовольствие. При всех своих недостатках эта штука уже месяц вполне успешно возит 80-килограммового мужика, катает детвору и вообще радует.

Он тяжёлый и грязный. Нечего и думать, чтобы возить его в общественном транспорте без чехла. Не берите его, если ехать в полном вагоне - перепачкаете всех. Он боится воды. Батарейный отсек и электронный блок там без гидроизоляции! Он не годится для неровных дорог, гравиек и грунтовок - езда превращается в занятие для экстремалов, а аккумулятор садится раза в 3 быстрее. Только ровный асфальт, можно с небольшими неровностями.

Берегитесь луж и дождя. Если не хотите лишиться самоката сразу после покупки - купите герметик, отдерите заводские сопли со швов и промажьте все щели батарейного отсека, да и панельку придумайте, как защитить. Ещё есть мнение, что ёмкость аккумулятора для него не может быть больше 7.8 АЧ. Всё, что выше - маркетинговая уловка.