Электросамокат KUGOO S3 Pro - отзывы

Дешевый относительно других.

Качество сборки нулевое. Оригинал или подделка - на совести магазина в котором брал. Механизм складывания/раскладывания ужасен. Разложить получилось, сложить - нет.

Когда заказываете, смотрите сразу: 1. Весь металл должен быть заклеян защитной плёнкой! Если его нет - самокат уже использовали. 2. Нажмите на центральную кнопку под дисплеем. Он включится. Нажмите на вторую кнопку слева, чтобы переключить режим дисплея на ODO. Он вам покажет реальный пробег самоката. (я этого не знал и магазин мне продал с пробегом 30км. Не много, но тем не менее.) 3. Проверьте сборку разборку. Попробуйте сами при курьере/продавце его разложить и сложить. Раскладывание требует сноровки, но наловчиться можно. Сложить у меня так и не получилось. Механизм каменный. Не помогло ни упирать его в стену, ни складывать с другом руками. Единственный путь - разобрать, сложить, собрать. Заказывал другу на др. Прислали на первый взгляд новый, но в подуставшей коробке и без пленочек. Уже после исчезновения курьера с деньгами осмотрел внимательнее, увидел маленькие потёртости на днище - мелочи. Прочитал инструкцию, включил, увидел что с пробегом. Абразивка на деке держится на честном слове. Мне удалось её испортить просто ёрзая по ней пяткой кроссовка в попытках сложить самокат. Тормоз на ручке символический. Даже мои 70кг он едва замедляет. Ускорение резкое, но можно наловчиться делать это плавно. Амортизаторы каменные, но видел, что их можно как-то ослабить. Вывод - некачественная дешевка. Советую докинуть и купить что-нибудь нормальное. Update: тем не менее подарок был вручен. после 2-3 минут катания дома по паркету у самоката треснула и развалилась металлическая вилка. Брак на браке и браком подпирается.

1. Едет довольно быстро 2. Хорошая светотехника 3. Красочный информативный дисплей

1. Амортизация практически отсутствует несмотря на то что есть амортизаторы 2. Клиренс очень низкий, даже заниженные бордюры он не берет 3. Не подходит для русских дорог, тропинок и сельской местности 4. Очень тугой механизм складывания, девушка сложить не сможет. 5. В горки почти не едет, нужен более мощный мотор

Аппарат для ровных европейских дорог, если вы живете загородом то купите что то с высоким клиренсом и нормальной подвеской. Аппарат бюджетного класса, по принципу главное чтобы ехал и не разваливался, больше от него не ожидайте.

На очень долго хватает заряда батареи, никак не могу ее в ноль разрядить . Характеристики все в точности, как в описании и паспорте. Я весом 50 кг и муж 95, разгоняемся легко до 35, дальше просто боимся, небезопасно. Плавный и мощный! Катаю впереди ребёнка. Единственный минус-это резкое торможение . А так отличный самокат! Не пожалела, что купила .

Резкое торможение

Ездить можно.

В горку толком не едет.

Недавно купил. Так по прямой хорошо едет. В горку, если пологая, тоже заберётся. А вот чуть покруче подъём, всё останавливается(мой вес 95). До этого был опыт катаная на модели S3. Ну вот эта PRO по ощущению, в горку так же примерно тянет, как и просто s3. Хотя и вроде на мотор колесе написано , что 350 ватт. В общем ожидал лучшего от этой модели. И ещё постоянно цепляет за кочки , низкий дорожный просвет, ну в принципе как и у многих. Надо привыкать. Пока нет у нас s4 тут.

скорость (мне 105 кг. набрал 30 км/ч), тактильные ощущения, все светится в темноте, батарея (1/2 емкости было при покупке. разрядили только на второй день катания). рост 193 см - удобно.

в рукоятке встроены габаритные огни. при падении (катается ребенок) пластиковые накладки разлетаются вдребезги - расходник. сумка для переноски (в комплекте) воняет пластиком аж ппцц..... )) иного пока не обнаружил.

это первый электросамокат. у ребенка 10 лет полная эйфория! при катании желательно ровная поверхность без камней, иначе при наезде - сложность в управлении. пока нравится! остальное - только время покажет. владение - менее месяца.

Легкий и компактный. В случае если сядет батарея можно отлично доехать и без неё.

Грузоподъемность. Людям от 80кг врятли подойдет.

Доволен абсолютно. Идеальное соотношение цены и качества.

Отличный самокат, мягкие колеса, можно гонять по нервной дороге. Очень понравился.

- Довольно таки быстро едет, - Регулировка руля по высоте (можно и ребенку кататься), - На мой взгляд, внешне красивый.

- Качество сборки на троечку (см комментарий), - Неудобный механизм складывания, - Тусклый дисплей, в светло время суток ничего толком не видно, - Врет одометр. Проехали по расстоянию меньше километра, а одометр три насчитал (настройки диаметра колес и количества пооюсов обмотки статора выполнил), - Регулировка скорости не плавная, с постоянной скоростью может ехать только на полном газу.

Заказывал в интернет- магазине (Москва), с доставкой обошелся 17860р. Распаковал, собирать ничего не нужно, только разложить и все. Прокатился, все понравилось, едет быстро, конечно трясет сильно, но пока не брякает как погремушка. Через 5 минут катания поломка: дека сзади опустилась на землю, выскочила какая-то шайба и гайка, думал всё - пора прощаться с ним. Но, перевернул и увидел, что открутилась гайка, сжимающая пружину (типа амортизатор), пришлось немного разобрать заднюю часть, гайку заменил, т.к. на этой и резьбы то не было. Гайку эту затянул хорошенько, все собрал, все остальные винты и гайки протянул на всякий случай. Потом весь вечер с дочкой (почти 7 лет, рост 125 см) катались. Да и еще, наждачка на деке приклеена на соплях. Ручки у самоката складные, и этот механизм не внушает доверия. Переносить самокат в руках не удобно, т.к. в сложенном виде цент тяжести не по середине и висит он до земли передним колесом. P.S. В общем самокат этот, наверное, своих денег стоит (если бы вернуть курс доллара на уровне 2014 года до ноября месяца, то стоил бы тысяч 8). Сначала хотели купить известного китайского бренда, но у него не регулируется руль и он крупнее. Кто все-таки хочет купить этот самокат, нужно иметь ввиду, что придется его обслуживать (гайку какую подкрутить, провод соединить и изолентой замотать и тд.).

Цена, перфорированые, РЕЗИНОВЫЕ колеса, легкость как самоката, так и управления им.

Не буду повторяться с другими отзывами, от себя добавлю обратите внимание на переднюю вилку. Под резинкой место сварки вилки и рулевой стойки. У меня родной жи лонг, но все равно сварка была на 2 капли по сторонам. на 500 чего то та км пробега, при очередном прыжке с бордюра она отлетела.

Мужики в сервисе удивились, что я 3 мес проездил в своем режиме при такой сварке, проварили по кругу и стало все хорошо))) В общем самокат я не жалею совсем, по бпрдюрам прыгаю, в повороты закладываю, в дождь катаю ( прада сам прошелся герметиком и когда сильный лиыень, заматываю батарею и приборку в стрейч пленку. вроде все норм))

Нормальная скорость, нормальная дальность хода, неплохая амортизация

Качество сборки и деталей

За 1,5 недели я проехал 219 км немного скрипели амортизаторы. Сегодня заезжая на небольшой бардюр 3-4см в высоту сломался кронштейн, было неприятно тормозить собой, сейчас заказал укреплённый кронштейн и вам советую

1. Портативность. Небольшой вес и лёгкое складывание за 3 секунды позволяют без особых усилий поднимать/спускать по лестницам на любой этаж, заходить в любой магазин и организации, никому не мешать в транспорте (даже в ПАЗиках!). 2. Разгоняется быстро, сначала было страшно включать третью скорость, первое время ездил на 1-2 3. Качественная сборка 4. Яркое освещение, габариты 5. Мощное торможение двигателем 6. Круиз-контроль 7. Большие колёса, преодолевают препятствия до 3 см высотой 8. Очень мягкий ход, можно ездить по плохому асфальту и плитке 9. Высокий руль, подходит для людей до 2 метров ростом 10. Металлический крючок очень удобно использовать для тяжёлых пакетов, ехать не мешают 11. Есть настройки. Можно, например, включить защиту от случайного нажатия на газ (рекомендуется!). 12. Невысокая цена 13. Колесо невозможно проколоть

1. Газ довольно резкий, тяжело держать скорость пешехода. 2. Слабый сигнал, его в упор не слышат. Заказывайте сразу громкий электрический звонок потому что на скорости 30 км/ч надо что б пешеходы слышали издалека. 3. Реальный запас хода 18-20 км в тёплую погоду по городу при весе 80 кг и это пока новый. Максимальные 30 км - это если будет ехать ребёнок по идеально ровной дорожке и с попутным ветром. 4. При первом же небольшом дожде отклеилась наждачка - проклеил края универсальным клеем. 5. Сопротивление качению довольно приличное, так что при севшей батарее толкаться ногами тяжело.

Проехал более 200 км по городу и за городом, по велодорожкам и по грунтовке. О покупке не жалею) Это мой первый портативный электрический транспорт, так что опишу сравнение с велосипедами. Плюсы: 1. Не потеешь и не устаешь, пока едешь 2. Быстрее за счет высокой скорости 3. Быстрее за счет легкого преодоления перекрестков и мелких препятствий, намного легче спешиться и перенести его 4. Безопаснее передвигаться по тротуарам, особенно в узких местах и где много людей за счет маневренности 5. Дешевле хорошего велосипеда Минусы: 1. Проходимость ниже, чем у велосипеда, по грунтовке ехать плохо. 2. Максимальное расстояние 20 км на одном заряде - дальше пешочком. 3. В целом риск падения немного выше, чем на велосипеде, но намного ниже, чем на гироскутерах.

Дёшево, сердито

внешний вид

Мне внешность совершенно не нравится его. Очень простой. Но я выбирал по отзывам, т.к. я перед покупкой куги купил иной самокат в крупном магазине техники и проехал на нём 1300 метров, после чего он отказался включаться и был отправлен на ремонт, откуда не вернулся. Значит куго с3 про 18500 руб с чехлом. Я проехал на нём около 1000 км на момент написания отзыва. Максимальная скорость по спидометру 31 км/ч. Дальность хода при моих 95 кг у него по одометру 24 км, при условии что в гору помогаешь ногами толкаться. Приборы врут в большую сторону примерно на 16%, т.е. реальная максималка пробега = 20 км по GPS. Зарядка до полного 5 часов. Мой вариант - Джилонг. Это самая дорогая и качественнная модификация. На джилонге должны быть наклейки и гравировка на переднем колесе. Если вам предлагают джилонг за 10 тыс и около того с надписью на коробке SAMSUNG - это уже лотерея. (лохотрон) У меня он шёл в двух коробках - внешняя обычная а внутри красивая чёрная, это, как мне пояснили, говорит о том что перед вами настоящий Jilong. За время пробега я ничего не делал с ним. Катаюсь почти 2 месяца уже. Забыл про пробки. Вообще на самокат я променял свой Jaguar XF и не жалею. Если вы думаете брать самокат или кататься на транспорте - я бы рекомендовал. Хватит поддерживать нефтяников и соседей по пробкам. Нет проблем с парковкой. Не надо ходить в магазин автозапчастей. Ну и так далее. Что касается технических минусов - пока нет. И сравнить не с чем из моделей. Я хочу себе ещё второй самокат т.к. не хватает 20 км иногда, такой же не хочу, хочу подороже - но отзывы что ломаются именитые, хотя и гарантия будет конечно, но, думаю в общем. Заднее колесо малёк брыжжет аккурат в рюкзак при мокрости. Зад и ноги сзади всё чистое! Но рюкзак протираю салфеткой влажной и нормал. Переднее на одежду не брызгает. ЧТоб его сложить - надо упереть переднее колесо куда-то, толкнуть руль ОТ себя, нажать на пипку розовую и потянуть НА себя. 1 раз получилось и научился. Короче берите.

Грузоподъемность, достаточно мощный для подъема даже на крутую горку, не плохая емкость аккумулятора, довольно шустрый.

Вскрыли коробку, а наклейка на деку оказалась практически полностью отклеена и сделана такое впечатление, что из обычной наждачной самоклеящейся бумаги. Все-таки вещь не за 1 тыщу рублей, как-то не солидно, хотел отказаться, но ребенок со слезами на глазах упросил взять. Сердце отца не выдержало, пришлось брать и дома подклеивать. В будущем планирую вырезать из резинового коврика прямоугольник и наклеить на деку.

Брал на День рождения дочери (12 лет). Сразу хочу посоветовать родителям, да и не только перед эксплуатацией зайти в меню настроек бортового дисплея и проверить и если нужно, то поменять настройки. У нас, например, оказалось, что выставлен не тот диаметр колеса, соответственно показывает ошибочную скорость, далее пришлось отключить круиз-контроль, т.к. у дочери на ходу он включился и она очень испугалась, когда перестала давить на газ, а самокат продолжал движение, так что для детей рекомендую эту опцию отключить. Как это делается найдите в инете, поскольку в инструкции об этом не слова. Еще объясните детям, что на газ и тормоз резко нажимать нельзя. В общем, дочь очень довольна, мне тоже понравилось, ну а сколько прослужит посмотрим.

Мощность для этого сегмента. Колеса. Дисплей. Дизайн.

Удобство рукояток газа и тормоза. Очень плохая отзывчивость рукояток газа и тормоза.

Прошел 100км. 70кг. Езжу в основном на 50%-75% мощности, дом-электричка-метро-работа. Складываю по 10 раз в день. Сразу отключил круиз-контроль - очень опасная штука для города. 11 кг поначалу не чувствуются, но далеко не унесешь. Рычаги газа и тормоза неудобно расположены, требуют большого пальца, и как результат - плохого хвата. Для нормального управления руки нужно держать очень близко к центру. Газ схватывает где-то на 1/4 нажатия, и поймать плавный газ, например если нужно двигаться медленно можно, но довольно тяжко. Рекуперативный тормоз срабатывает также, но постоянно сильнее прижимается даже если вы нажали его слегка - к этому эффекту надо привыкнуть. Лучше всего в момент торможения оттягиваться назад и слегка приседать, иначе рискуете вылететь вперед. Классный Дизайн, выглядит он не как iphone на колесиках. Дисплей информативный, только квадратики скорости очень мелкие. Показывает в амперах нагрузку и вольтаж аккумулятора. Не ориентируйтесь на цветную шкалу - ориентируйтесь по вольтажу: 41-42 полностью заряжен, 30-32 разряжен. Колеса с перфорацией отличные! Мягкости хватает для езды по гравию, ломанному асфальту, плитке и прочему, а ширины хватает не бросаться в колею. Очень жесткие амортизаторы, но в сочетании с этими колесами, амортизация работает на неровном асфальте и заездах на небольшие бордюры (2-4см). Меня самокат честно провез 35км (70кг). На первой-второй скорости за три дня с перерывами. С новой зарядки первые 10-12км едет как зверь. Далее мощность и скорость постепенно падает По прямой без перерыва разрядится быстрее, - км за 20-25, но и потом, он после паузы повезет. Все зависит от веса и манеры езды. За это время сломался один из четырех блоков диодов фар и потерялась заглушка на гнездо зарядки. Покрытие деки по краям отклеилось. Все это не смертельно, хоть и жалко. Провод под задним крылом не протирается если использовать задний тормоз как аварийный (как в инструкции). В общем я рекомендую эту модель!

Соотношение цена-качество, настройки, маленький вес, компактность, стильный внешний вид

Низкая скорость, слабый аккумулятор, жесткая подвеска, сигнал

Итак, обо всем по порядку: Главное, чего НЕ СТОИТ ожидать при покупке самоката kugoo - соответствия заявленным характеристикам. Заявленная макс. скорость - 35км/ч., пробег на одном заряде - 30км. Реальные же показатели ощутимо ниже: с весом 80кг. макс. скорость - 22-26км/ч(постепенно снижается при разрядке аккумулятора), пробег на одном заряде - 15-18км. Так же пробег и скорость зависят от таких показателей, как скорость и направление ветра, и рельеф местности. Этот самокат создан для города, по бездорожью лучше его не гонять, хотя для своей цены он собран достаточно крепко. Амортизация жесткая, кататься по брусчатке и плохому асфальту можно, но не очень комфортно После покупки подтягивать и настраивать ничего не пришлось, за исключением настроек в бортовом компьютере. Диаметр колеса у него 8 дюймов, а стоял на 9.6, из-за чего выдавал некорректную скорость. Вообще самокат полностью настраивается: диаметр колеса, кол-во магнитов МК, 3 скоростных режима, в каждом можно выставить от 0 до 100% тяги двигателя, вкл-выкл круиз-контроль, вкл-выкл электрический тормоз, вольтаж аккумулятора, яркость экрана и т.д. Самокат очень легкий(11кг.) и компактный, складывается все что только можно, в комплекте идет сумка для переноски, что позволяет без проблем ездить с ним в метро, даже в час пик. Довольно неплохо тянет в горку, но аккумулятор при этом садится очень быстро. Фара достаточно яркая, чтобы ездить в темное время суток, а задний и боковые фонари делают самокат достаточно заметным обьектом. А вот от наличия сигнала на нем нет абсолютно никакого толку, его никто не слышит, а если даже кто и услышит - не воспримет всерьез. Лучше прикупить хотябы велосипедный звонок, и то эффективнее будет. В целом, с учетом не слишком больших ожиданий и того, что самокат является китайской подделкой, тянет на 3,5-4 из 5. Покупать можно

Соотношение цена-качество, настройки, маленький вес, компактность, стильный внешний вид

Низкая скорость, слабый аккумулятор, жесткая подвеска, сигнал

Итак, обо всем по порядку: Главное, чего НЕ СТОИТ ожидать при покупке самоката kugoo - соответствия заявленным характеристикам. Заявленная макс. скорость - 35км/ч., пробег на одном заряде - 30км. Реальные же показатели ощутимо ниже: с весом 80кг. макс. скорость - 22-26км/ч(постепенно снижается при разрядке аккумулятора), пробег на одном заряде - 15-18км. Так же пробег и скорость зависят от таких показателей, как скорость и направление ветра, и рельеф местности. Этот самокат создан для города, по бездорожью лучше его не гонять, хотя для своей цены он собран достаточно крепко. Амортизация жесткая, кататься по брусчатке и плохому асфальту можно, но не очень комфортно После покупки подтягивать и настраивать ничего не пришлось, за исключением настроек в бортовом компьютере. Диаметр колеса у него 8 дюймов, а стоял на 9.6, из-за чего выдавал некорректную скорость. Вообще самокат полностью настраивается: диаметр колеса, кол-во магнитов МК, 3 скоростных режима, в каждом можно выставить от 0 до 100% тяги двигателя, вкл-выкл круиз-контроль, вкл-выкл электрический тормоз, вольтаж аккумулятора, яркость экрана и т.д. Самокат очень легкий(11кг.) и компактный, складывается все что только можно, в комплекте идет сумка для переноски, что позволяет без проблем ездить с ним в метро, даже в час пик. Довольно неплохо тянет в горку, но аккумулятор при этом садится очень быстро. Фара достаточно яркая, чтобы ездить в темное время суток, а задний и боковые фонари делают самокат достаточно заметным обьектом. А вот от наличия сигнала на нем нет абсолютно никакого толку, его никто не слышит, а если даже кто и услышит - не воспримет всерьез. Лучше прикупить хотябы велосипедный звонок, и то эффективнее будет. В целом, с учетом не слишком больших ожиданий и того, что самокат является китайской подделкой, тянет на 3,5-4 из 5. Покупать можно

цена, вес

Хотелось бы большую ёмкость батареи, но и цена была бы больше.

Проехал относительно немного, менее 100 км. Впечатления уже появились. При моих 75 кг проезжает 15 км, при режиме езды- всегда на 100% газ или тормоз. Скорость по gps- 24-25 км/ч максимальная, при разряде батареи падает до 22-23. Амортизация для моего веса хорошая, по плитке или неровному асфальту ездить приемлемо. После того как проехал 30 км, начитавшись форумов, решил подразобрать и загерметизировать. Скажу сразу, мое мнение, что pro-шка с завода загерметизирована довольно не плохо. Дека (передняя крышка и задняя) залита клеем хорошо, чтобы получить доступ к акб, пришлось потрудиться. Для тех кто интересуется: АКБ в загерметизированном пластиковом коробе, вес 1.6 кг. Судя по всему, ёмкость не меньше 6.6 Ач. Правда колесо еще не смотрел, и экран не разбирал, не герметизировал. Из коробки амортизаторы оба работают и вообще, ничего по-сути делать с самокатом пока не пришлось, слава богу. Все что писал имеет отношение к, якобы, оригинальному самокату Jilong. Главный вопрос, на столько ли лучше S3 pro на сколько дороже, чем просто S3 jilong? Мой ответ, фиг его знает. Думаю, что нет.

Комфорт катания, надежность. Мне понравилось, что он довольно плавный и безопасно себя ведет на мокром покрытии. Интуитивно понятный интерфейс.

Характеристики не полностью соответствуют заявленным, при весе в 56 кг получалось проехать около фактических 30км на одном заряде, вместо заявленных 35км(по велодорожкам). Долго заряжается до щелчка, около 5 часов, вместо заявленных 3х. Километраж на самом самокате врет примерно на 15% в большую сторону. Датчик оставшийся батареи работает неравномерно. Ну и я так и не научилась его складывать :)

Я брала его в поездку Будапешт-Вена по велодорожкам, как альтернатива велосипеду. Он проехал 340 км за неделю и не сломался/развалился. Он немножко попадал и у него отвалились поворотники и передняя фара, но миссию он свою выполнил.

Комфортно кататься. Мне заряда хватает 2-3 часа покататься. Как я понял относительно не дорогой.

Резкий газ и ещё резче тормоза, привыкнуть очень сложно. А самое главное разобрать его без инструментов не получится, т.к. механизм ОЧЕНЬ жёсткий, только молоток или что-то подобное может помочь. Я очень разочарован эти двумя недостатками.

Разобрался как складывать без молотка))) Но газ и тормоз резким как был так и остался))

Большой запас хода. Хватает на 30км,минимум. Ещё остаётся километров на 10. Ездит жена весом 53кг. Я вешу 85кг. Езжу на роликах рядом. Когда устаю, цепляюсь к жене и самокат тянет нас обоих, без проблем, на скорости до 32км/ч. Амортизаторы работают как надо. Мягкий ход колёс. В комплекте идёт сумка на лямках-удобно,багажник машины не загрязняется.

Не понравился звуковой сигнал. Пришлось купить механический звонок за 199р. Система складывания жесковата,но у жены получилось с первого раза,под моим чутким руководством. Круиз-контроль включен по умолчанию в настройках. Неудобно,так как,при сбросе газа самокат не сбрасывает скорость. А тормозить ручным тормозом в таком случае-экстрим. После отключения в настройках круиза,проблема торможения решилась. Сбрасываешь газ и самокат сразу замедляется.

Рекомендую заряжать до загорания зелёного индикатора на зарядном устройстве. Выключите круиз контроль в настройках,это несложно. И будет вам счастье! Ну и звонок докупите,для безопасности вождения. Рекомендую самокат к покупке!

- Относительно легкий. Одной рукой таскаю в транспорте и по лестницам. - Удобное расположение ручек газ и тормоз - Быстро разгоняется

- Цена завышена - Характеристики не соответствуют заявленным - Искрит разъём зарядки при подсоединении штекера не под напряжением. - хлипкие соединения ручек. - отсутствие механического тормоза (крыло довольно плохо тормозит)

Прошлой осенью купил себе S3, радовался когда на спидометре было 30 км/ч, пока сначала меня не обогнал скейтер с небольшой горки, а потом я 1,5 часа ехал 19 км. Тут понял, что-то не то. Реальная скорость 24 максимум при моих 70 и 19 км максимальный пробег до разряда при 15-20 градусах на улице. Перед зимой продал. Долго выбирал, что взять. Хотел minimotors speedway 4, за 37 тыс, но при замере скорости понял, что продавцы говорят по спидометру и трекер ни раза в жизни в руках не держали. А различия раза в 2. В результате решил, что если надувают, то лучше за меньшие деньги. В магазине увидел s3 pro. Продавец сказал, что аккумулятор на 1000 миллиампер/ч больше чем у s3 и я решил взять. Но проблема в том, что в магазине ни скорость ни пробег не испытаешь, не испортив товарный вид, а продавцы в большинстве своём не измеряют реальные характеристики. Первое разочарование - проехал столько же сколько s3, то есть аккумулятор такой же. А недавно гонялись с другом на моем старом s3 и я обогнал на нем свою Прошку, учитывая что я больше друга вешу. То есть pro при худших характеристиках дороже s3 на 6 тыс (19 км на 3 скорости с усреднённым рельефом и 20 км/ч на ровной поверхности против 24 у s3). Это грустно. В остальном широкие колёса лучше чем у s3 - легче ездить по земле и траве, не заносит. В первой же поездке открутился один поворотник, второй снял чтобы не потерять. Амортизация из коробки хуже чем у s3. В остальном как и s3 неплохой самокат на пару сезонов. В этой ценовой категории и весе до 12 кг, наверное лучше не найти

Цена, круиз контроль.

Газ рывками тормоз тоже, непонятные рычаг акчюселератора, срабатывает резко ниже середины. После 36 Км сломалось крепление заднего колеса, нужно покупать и устанавливать самому, не гарантийный случай, все болты недокручены, запас хода меньше заявленного, понять через сколько он устанет непонятно, хлипкие ручки в местах сложения, провод от дисплея цепляется за крепление у его выхода из трубы, покупать не советую.

UPD. Оторвалась передняя вилка, как оказалось приварена она 4 точками к трубе, обувь 595 Км.

Цена, комплектация, мягкость

Не слишком большая емкость батареи, тугое складывание. Не очень информативные рычаги скорости и торможения.

Могу сравнить с Kugoo S3. Колёса в дырочку несравненно мягче! Стало возможно ездить по тротуарной плитке и старому асфальту. Наличие мигающей подсветки на подножке сначала не очень одобрил, но потом подумал, что это неплохо для безопасности, всё же невнимательных автоводителей становится всё больше. Огни на рукоятках - на батарейках, можно легко отключить. Выбрал в своё время (в прошлом году) S3 как наиболее выгодный продукт по критериям цена/качество. У меня его выпросил знакомый, весной пришлось опять ехать за новым аппаратом, сначала хотел S4, но не обнаружил у него заднего амортизатора. Пришлось доплачивать за S3Pro. Прилеплены золотистые наклейки Jilong и прилагается сумка. Если говорят правду, что имеется штатная аквазащита и учитывая сильно улучшенную мягкость хода, соглашусь, что вложения оправданы. Пока ездил на заводской зарядке, хватило на километров 18, посмотрим, как будет далее. Пока что подтверждаю, что альтернативу найти трудно - все что лучше - значительно дороже.

Резво разгоняется, есть передний и задний амортизатор, оба работают. При включении фары - классная иллюминация.

Маленький запас хода. Днем в солнечную погоду плохо видно дисплей. Маленькая мах скорость. Сигнал - вообще никакой(((, придется другой звонок ставить.

Пользуюсь пока всего 2 недели. Специально проверял запас хода: при моих 85 кг, при 12 градусах на улице, при постоянном газ в пол хватает на 17км ( нет никаких 30 км хода!!!). Мах скорость: 25 км/ч на дисплее (а по яндекс-навигатору 23км/ч). Нет никаких 35км/ч!!! В ручках вмонтированы фонари и если облокотить самокат на стену сразу загорается лампа, приходиться выключать(((. НО ночью зато тебя лучше с ними видно. В целом агрегат хороший, рекомендую.

Быстрый, резвый, модный

Нет амортизации, такое чувство что вообще нет. Ещё проблема сложить, очень туго, 1раз с большим трудом сложила, больше не пробую.

Думаю искать мастерскую чтоб посмотрели что с амортизаторами! А это доп.траты.

Внешний вид, габариты, светодиодное оснащение, комплектация, скорость.

Быстро пачкается, запах пластика, тугой механизм складывания, невнятная работа амортизатора.

Это мой первый электротранспорт. Выбор обусловлен новизной модели (2019 год). Пришлось предоплатить и ждать 3 недели, т.к. на складе не было нужного цвета. Комплектация: самокат в полиэтиленовой плёнке, обрамлённый противоударной оболочкой из кусков пенопласта, коробочка с зарядным устройством, накладная, инструкция на русском и чёрная сумка с огромными белыми буквами Kugoo S3 через плечо для переноски агрегата. Удобно, поскольку 12 кг веса в руках особо не потаскать. Прошивка электроники версии 1.1 (в инструкции приведена расшифровка для 1.0), поэтому некоторые пункты настройки пока остаются тайной (в инете описания тоже не нашёл). Предварительно зарядил до зелёной индикации на ЗУ и погнал. Об этом нигде не упомянуто, но в модели S3 Pro присутствует круиз-контроль. Встроенные в деку 4 лампы, задний и боковые (на ручке) габариты, а также передний фонарь в тёмное время суток делают из самокатчика весьма видимый объект. Габариты на ручках имеют очень чувствительную кнопку. Если опереть самокат ручкой к стене, кнопка обязательно нажмётся, габарит засияет красным светом. При разгоне отчётливо слышится забавный электрический звук, будто троллейбус набирает скорость. Ручки газа/тормоза резко схватывают, нужно привыкать. Возможно торможение задним крылом (с внутренней стороны установлена колодка). Модель оснащена миниатюрной подножкой с левой стороны. На полном заряде преодолел по трекеру около 20 км. При весе 70 кг максималка 26,3 км/ч. Тапок в пол не ехал. Вернулся домой с зарядом батареи на уровне красной индикации. Было прохладно, поэтому, я думаю, аккум не выдал всё, на что способен (не раскачан). Колёса крупные, держат дорогу ровно, заносов на сыром асфальте не ощутил. Отдельное спасибо магазину, который через службу доставки привёз на дом самокат довольно оперативно.