Element Graviton 1.0 (2013) - отзывы

1. Цена при данном обвесе (передний Altus - редко пользуюсь, задний - Alivio - переключается прекрасно). 2. Маневренность. 3. Хороший накат. 4. Вес. 5. Гидравлические тормоза. 6. Нижняя трубка сделана из квадратного профиля для жесткости, гидроформинг. 8. Широкие металлические педали. 9. Вилка с блокировкой - работает.

1. ЛКП явно в один слой. Заказывал из Мск, пока везли в коробке через почту - получилось несколько сколов на выдающихся деталях (шатуны, вилка, подседельный штырь). Грунта под краской не увидел. Может быть на самой раме и есть. 2. Трудно подобрать защиту на передний шатун (на стоке не установлена). Подошла SunnyWheel SW 722A для 44-48 зубьев, 4 самореза, кстати, в цвет. 3. Сиденье, не смотря на анатомичность явно очень жесткое. Поставил силиконовый чехол. 4. Ладони при длительном катании от грипсов устают. Надо ставить рога.

1. Проехал около 200-230 км, большая часть грунтовки, песок, бетонки в перемешку с грязью и водой. Замечаний к велосипеду нет. Ездит на заводской смазке, камеры подкачивал только 1 раз. 2. Крепление седла переодически приходится перезатягивать, ибо начинает цокать от нагрузки. 3. Все зоны соприкосновения рамы с тросиками, а также нижнюю трубу обклеил антигравийным скотчем, ибо на краске и грунте реально сэкономили. 4. Устанавливал крылья SKS Beavertail 26 - очень хорошо защищают от брызг.

- Отличное соотношение цена/качество - Хороший накат, несмотря на агрессивный протектор. - Очень нравится работа трансмиссии в целом. И передний и задний переключатель работают очень здорово. Как-то недавно катался у друзей на Merida sub 60 с переключателями Deore XT, мои мне больше понравились, хотя скорее всего мои просто лучше настроены. - Очень здоровская вилка по сравнению с эластомеркой, теперь запрыгиваю на бордюры за счет отскока, давлю руль вниз перед препятствием, а не тяну на себя. Хороший ход по ухабам, реально 80-90мм - Производитель не поскупился на хорошие педали в комплекте - Тормоза как тормоза, не блокируются сразу как V-brake, что позволяет безопаснее скатываться с крутых горок. Преимущества по грязи и восьмеркам всем известны. Диски сразу после сборки не скрипели, не бренчали, время на притирку не понадобилось. - В прочности рам не разбираюсь, честно говоря, поэтому могу сказать только про вес. Мой Stark Router в 18ой раме весит больше чем Graviton в 20ой.

Недостатков по сути нет. Напишу только пару придирок. - Нет защиты шатуна (звезды), а купить отдельно действительно сложно - Жаль что нет блокировки хода вилки на руле, тянуться не всегда удобно, поэтому отключаю редко - На мой взгляд не самая лучшая конструкция ручек тормозов, бобышка, которая давит на гидроцилиндр перекрывает верхний шифтер, сначала думал как это поправить, но уже привык и не вижу особо смысла.

Отличный велосипед, за отличную цену. До этого катался на Stark Router. По сравнению с ним, конечно небо и земля. Критерии были очень просты: пружинно-масляная вилка, гидравлические дисковые тормоза, ценник до 20К. Выбор оказался не так велик. Graviton1 и Cross Level A3. Взял то что было в 20ой раме. Пока добирался на нем от магазина домой через пол Москвы понял, что значит выражение велосипед едет.

Достаточно легкий для своего класса, хороший обвес за свои деньги, рама аналогична более дорогим моделям 2.0 и 3.0. Внешний вид хорош, тормоза с хорошей модуляцией, гидро все-таки, хоть и достаточно простые. Шифтеры хоть и невысокого уровня. но очень информативные, достаточно легко определить включенные передачи. Нет штатной защиты системы, штампованная звезда смотрится коряво.

Передний переключатель неохотно переключает на большую звезду, как ни регулируй. Если сильнее натянуть тросик - триггер тяжело нажимать. Задний переключатель с/на 6 передачу переключает с треском, остальные передачи переключаются четко, быстро и почти незаметно. Но может еще прикатаются переключатели со временем. Большая звезда - 42 зуба, соответственно макс. скорость не слишком высокая, 44-48 было бы лучше, но тогда вообще фиг переключишься на штатном переключателе.

Отличный велосипед за свои деньги, есть возможности для апгрейда, правда для 3х8 они ограничены, но можно со временем начать на 3х9 переходить. Передний переключатель на замену явно просится, думаю на Alivio M412-М413 хорошо будет, по хорошему тут не алтус должен стоять, а асера M360, особо ничем не лучше, но хотя бы не было такой заметной разницы в уровнях навеса. Да и выбор заднего переключателя странноват: 430 вроде 27-скоростная трансмиссия, тут на 24-скоростной мог бы и 410 переключатель стоять, но то, что стоит именно 430 - очень даже гуд. Всем, кто ищет велик до 20 000 руб., стоит обратить внимание на этот.

Достаточно легкий для своего класса, хороший обвес за свои деньги, рама аналогична более дорогим моделям 2.0 и 3.0. Внешний вид хорош, тормоза с хорошей модуляцией, гидро все-таки, хоть и достаточно простые. Шифтеры хоть и невысокого уровня. но очень информативные, достаточно легко определить включенные передачи. Нет штатной защиты системы, штампованная звезда смотрится коряво.

Передний переключатель неохотно переключает на большую звезду, как ни регулируй. Если сильнее натянуть тросик - триггер тяжело нажимать. Задний переключатель с/на 6 передачу переключает с треском, остальные передачи переключаются четко, быстро и почти незаметно. Но может еще прикатаются переключатели со временем. Большая звезда - 42 зуба, соответственно макс. скорость не слишком высокая, 44-48 было бы лучше, но тогда вообще фиг переключишься на штатном переключателе.

Отличный велосипед за свои деньги, есть возможности для апгрейда, правда для 3х8 они ограничены, но можно со временем начать на 3х9 переходить. Передний переключатель на замену явно просится, думаю на Alivio M412-М413 хорошо будет, по хорошему тут не алтус должен стоять, а асера M360, особо ничем не лучше, но хотя бы не было такой заметной разницы в уровнях навеса. Да и выбор заднего переключателя странноват: 430 вроде 27-скоростная трансмиссия, тут на 24-скоростной мог бы и 410 переключатель стоять, но то, что стоит именно 430 - очень даже гуд. Всем, кто ищет велик до 20 000 руб., стоит обратить внимание на этот.