Горный (MTB) велосипед FORWARD Sporting 27.5 1.0 (2019) - отзывы

Очень проходимый за счет больших колес. До этого в детстве у меня был обычный складной велосипед, как у всех. А тут тебе и тормоза ручные (передний + задний), амортизация, и 21 (!!!) скорость.

Сложно переключать скорости. Я не понимаю, почему коробки автомат не придумали на велосипед? Неужели это так сложно??? Это же велосипед! Не машина и даже не мотоцикл!

Если не брать во внимание, что мне ну ооооочень было тяжело осваивать переключение скоростей, то я велосипедом очень довольна! Открыла для себя ближайщие пригороды, закутки в городе, где я раньше не бывала. По одному маршруту надоедает кататься, вот и приходится изучать окрестности. Получается, что я совмещаю приятное с полезным и вам того желаю!

- Документация. Да-да, не удивляйтесь. Очень приятная брошюрка, где расписано как и что правильно настраивать, как что работает и за что отвечает. Много полезной информации для новичков, есть даже правила езды и ПДД. Очень порадовало такое отношение к потребителю. - Цена. 9500р. - просто вкуснейший прайс, дайте два! - Велосипед поставляется в коробке почти весь собранный и даже смазанный, нужно только поставить колесо на эксцентрик, руль и прикрутить педали, что, несомненно, плюс, справиться даже пират с крюком вместо руки. - Внешний вид выше всяких похвал, брал синий с белым, выглядит дорого-богато, а на солнце еще и блестит. - Для кого-то будет плюсом наличие крыльев в комплекте, хоть и плохого качества, но за такие деньги приятный бонус. - Скорости переключаются ровно, чётко, прекрасный накат. - Удобное сиденье - Резина жирнее и выше, чем у одноклассников, но, лично мне, абсолютно не мешает, но при этом больше зацепа. - По ощущениям велосипед не особо тяжелый (им, конечно, не пожонглировать, но тоже неплохо), практически не заметил разницы с алюминиевым велосипедом на 26 колесах, хотя разница (по паспорту), почти 3 кг. - Есть потенциал для роста, присутствуют крепления под механические тормоза. - Цепь с замком и быстросъемные колеса на эксцентриках, очень удобно особенно ворам. В общем, покупкой доволен, привезли 9.06.2019 в 9 утра и в этот же день накатал на нем больше 30 км.

- Всё еще довольно высокий уровень брака (Форварды всегда этим славились \()/). На обоих колесах присутствовали восьмёрки, пришлось править самому, местами кривоватая покраска, но это если прям разглядывать. Качество компонентов: -Вилка стучит даже на небольших неровностях (планирую менять, как окончательно эту пробью). - Установлены манетки Микрошивт, пока устраивают, но говорят, что недолговечны, проверим. - Болтики будто пластилиновые, пока выставлял тормоза, все перекосились из-за чего отрегулировать под себя крайне сложно, насечки под отвертку сорваны. - Качество сидушки оставляет желать лучшего. После первой покатушки уже вся в царапинках, выглядит, будто давно на ней катаешься. Выполнена из тонкого и некачественного материала, но удобная. - Грипсы. Просто минус руки, очень жесткие и острые, сразу советую заказать другие, а на первое время их можно перевернуть на другую сторону, там еще более-менее терпимо, но, опять же, кому-то может и подойдут. К тому же они очень быстро стираются и пачкают ладони. Почти моментально отвалилась заглушка грипсы, а внутри руля осталось само крепление, которое невозможно вытащить, так как оно рвется. - Переключатели Tourney. Тут кому как повезет. Кто-то с ними мучается, а кто-то и по 10 тысяч км проезжает и проблем не знает. На последок, самый главный минус. Наберите воздуха в грудь, задние ряды уже напряглись... - Ужасные наклейки, которые сразу же отходят или наклеены с пузырями.

Решил написать подробный отзыв, потому что покупок у моделей 2019 года много, а отзывов почти нет и те все поверхностные, на YouTube только обзоры на модели прошлых годов. В принципе, вся линейка этого года почти из одинаковых компонентов, ну, плюс-минус, поэтому отзыв можно считать универсальным. Сразу скажу, что берите модели попроще, потому что в перспективе всё придется менять, а на эту разницу в 2-3 тысячи можно купить навеску куда лучше, но, опять же, если не разбираетесь, то берите с навеской 2.0 или 3.0, настраивайте в магазине и катайтесь в удовольствие. Если нужен велик на пару кг легче, то берите Apache. Там всё точно такое же в плане навески, но уже алюминиевая рама, тут дело вкуса. Краткий гайд по навеске для самых маленьких: Навеска 1.0 - прожиточный минимум мамкиного гонщика. Брать только самым непритязательным или тем, кто в итоге всё будет менять. Навеска 2.0 - Рекомендую смотреть на неё. Самое то для тех, кто не хочет заморачиваться и просто ездить, в ней тоже придется всё со временем менять, так как такая же навеска, но тут дисковая механика, оптимальный конфиг. Навеска 3.0 - Побрякушка. Отличается гидравлическими тормозами, которые крайне дешевые и ненадежные на таком бюджетном варианте, а обслуживать их тот еще геморрой. Ну тормозят чуть лучше, но стоит ли таких проблем?. К тому же, помня то, что Форварды богаты на разные болячки, вы можете конкретно с ними намучиться, поэтому не зря спортинги 3.0 стоят дешевле, чем 2.0. В общем, велосипед для тех, у кого есть руки свободное время и немного лишних средситв. Этот велик, как смартфон на андроиде. Если покупаешь айфон и пользуешься из коробки, то тут надо потратить много времени, чтоб всё настроить под себя, зато потом он будет служить верой и правдой долгое время. Если устранить все болячки, заменить некоторые детали (которые, кстати, не особо дорогие, многое можно купить из старых коллекций с хорошими скидками и не хило его прокачать), то выйдет неплохой и стильный велосипед.