Горный (MTB) велосипед FORWARD Sporting 29 2.0 Disc (2019) - отзывы

Что ж, купил себе данный велосипед после затяжного перерыва в катании. Выбирал максимально дешевый вариант, главное требование- 29 колеса, потому что при росте в 2 с гаком метра 26 катки смотрятся по-детски. Наездил уже больше 1000км преимущественно по ровным дорогам. Буду краток- это отличный вариант для тех, кто не знает, нужен ли ему велосипед и кто хочет это дело попробовать. Либо для тех, чьи пробеги ограничиваются овощным катанием вокруг дома перед сном - и я не говорю, что это плохо. Для тех, у кого километраж в день превышает хотя бы 20км- лучше присмотритесь к нормальным велосипедам. Немногочисленные достоинства данного продукта: 1) Цена. Это самый доступный найнер из всех представленных на рынке, по крайней мере, был на момент покупки. 2) Палитра. На фоне вырвиглазных расцветок дешевых велосипедов, черный матовый цвет выглядит более чем серьезно. 3) Прочные педали в комплекте. Обычно на дешевые велосипеды цепляют картонные педали, которые складываются при первой же поездке, а здесь очень даже неплохие топталки. 4) Покрышки. Хотя и безызвестный Китай, но довольно цепкие. Ставлю их на зиму, чтобы не жалко было стирать, на лето купил полуслики от Швальбе.

1) Вилка. Абсолютно очевидно, что на велосипеде дешевле 30к не будет настоящей амовилки, будет т.н. макет, поэтому претензии по поводу того, что вилка толком не работает - несостоятельны. Однако, макет, как минимум, должен быть безопасным, в случае с этим велосипедом - у меня он затрещал примерно через 150-200км. Ноги в штанах гуляют, сами штаны, поскольку сварные, а не литые, так же гуляют между собой, при торможении идет ощутимая вибрация. Боялся, что вот-вот вилка выстрелит прямо на ходу, поэтому поменял эту бомбу замедленного действия на дешевый Сантур. Ах да, заявленные регулировки жесткости пружины - полная ерунда. 2) Втулки. Идентичная история, затрещали и захрустели после пробега в 600км 3) Сидение. Протерлось в первый же сезон, что говорит о качестве дермантина, затем заскрипело примерно после 700км 4) Дисковые тормоза. Абсолютная китайщина, но как ни странно, довольно неплохо работает. Отношу к недостаткам потому, что на дешевом велосипеде лучше бы смотрелись доступные шимановские вибрейки, нежели ноунейм Китай с закосом под премиальность. Первые, кстати, работали бы лучше. Для сравнения, на европейских Cubeах за 40к стоят те же вибрейки. Здесь же диски- исключительно маркетинговый ход, но спасибо, что работают.

В общем и целом, типичная модель начального уровня, неплохая основа за свои деньги, чтобы со временем, если велосипедные прогулки/туризм вас затянут, доработать ее до приемлемого уровня.

За эти деньги у него нет конкурентов, велик шикарный. Накатистый, как танк прет , хоть в гору , хоть на ветер . Красивый. Седло отличное .

Единственный минус этого велика, из-за которого я от него отказываюсь , это вилка. Это не вилка, а ее имитация. Первые пару дней работала на троячку, а потом колом встала, закусывает , сжимается с рывками только если нет боковых нагрузок, а у вилки со смещенным углом атаки, без них невозможно . Разбирали смазывали ее в спец мастерской, не помогло ничего . Пользоваться тормозами тоже страшно , может сломаться . Можно ее поменять конечно , но я думаю проще велик другой купить, и хрен на эту вилку забить )

У меня синий вел, с оранжевой вилкой .Катишь на нем по городу, и чувствуешь себя гордо, люди не могут проходить равнодушно

Цена

Каретка вкручена намертво - выкрутить не смог, поеду в сервис вырезать. Так же болт регулировки сиденья вкручен намертво но тот удалось спилить. Само сидение не регулируется, там один болт и амплитуда 10%, подседельный штырь тоже под замену При отскоке вилки идёт удар пружины в металл что сильно бъёт по рукам - забыли видимо под пружины резинки вложить. Тормоза на торможении с 50км/ч сорвало, после чего стали тормозить рывками Подножка болталась разобрал посмотреть - оказалось что там гровер под шайбу закручен, в итоге он там всю раму пропорол до металла Покрашен плохо, под шпильками колёс краска отшелушилась, стальная рама красить надо нормально Цепь на 112 пинов, на найнере, ну цепь в общем на выброс тоже если у вас нет 24 велосипеда откуда её сняли На задних перьях нет крепления под крыло

Весит 20кг, таскать его это ад

Цена, она весьма адекватная. Внешний вид весьма неплох, не выглядит как дешёвый байк.

Не надёжный. Стоит понимать, что на нём установлено оборудование невольно уровня. Передняя втулка перетянута так, что подшипники сдавлены, при этом растянуть ее не вышло, надо срезать контргайку. Вилка слабая, при отскоке сильно стучит, при торможении передним - завязывается узлом (перекос колеса). Шифтеры и манетки кстати без нареканий, что удивляет. Ну и рама. Это не хромоли, а хай-тен, тяжёлая и ненадёжная. С другой стороны, вы покупаете велосипед по цене дешёвой рамы, чего ещё хотеть?

В общем, велосипед отлично подойдёт тем, кто просто катается по городу. За свои деньги топ. Со временем придется поменять вилку, думаю. И колесо переднее.

Не высокая цена, стальная рама (для меня это плюс), найнер, не плохая амортизация, вроде бы удобная сидушка.

Ну очень дурацкие переключатели скорости

Вел брался в мастерской, а не в магазине, так что ни о каком браке или скрытых дефектах речи не идет, все функционировало отлично (но мастер косился не добро, видать пришлось повозился). Выбиралась недорогая основа (купил-поездил-посмотрел, что не нравится-заменил) Мой первый найнер, до этого только 26 и советские велы. Можно было брать на прокат, кататься смотреть, выбирать, прикидывать какие нужны звезды. По факту в нужной комплектации вела все равно не будет в продаже. Люблю сталь меньше вибрация, на длинных заездах, в случае поломки даже в селе можно найти сварщика и продолжить поездку, а не эвакуироваться. Найнер, наконец то посадка как надо, высоко сижу далеко гляжу. Может и пережиток прошлого (Урал, турист, спутник, луч) они высокие, и на 26 колесах мне чего то не хватало (задирал сидушку, руль, ан что то не то). Тут все стало на место. Хотел отъездить сезон, и лишь на следующий перетряхнуть вел по полной. Увы буду пилить руль и менять шифты сразу, ну очень не мое. Накат хороший, но хочется еще лучше, будем искать потери. Вилка дешёвая, работает хорошо, но хотелось бы по плавнее. Слегка порадовала сидушка думал сразу заменю, оставил будем посмотреть. По мере износа и замен обновлю отзыв.

Адекватная цена: ты понимаешь за что платишь. Бережная упаковка и достойная настройка уже из коробки, и это учитывая конвеерную сборку, судя по видосам на официальном сайте Форварда. Все навесное хоть и бюджетное, но работает без нареканий. Сварка, Лкп норм. Тормозные диски ровные, колеса без восьмёрок. Крылья не стал устанавливать.

За такую цену сложно что то предъявлять.

Недорогой, но для своей цены сбалансированный велосипед начального уровня. Подойдёт для неспешных прогулок 1-2 раза в неделю.

Массивный прёт как танк,накат великолепный.рама металл вечная. Намного лутше алюминия которой все копит и усталость а потом ломаеться.18к.г это просто пушинка.дисковые тормоза.

Веллка не регуоируеться ,не надо врать ,как некоторые пишут.постукивает на обоях.и жестковатая.остошьное только плюсы

За 13500 у него очень мало конкурентов.черный смотрится красиво

Велик шыкарный все чотка работает спасибо всем

Купил за 11800, получил в коробке от курьера полный комплект . В магазинах Краснодара в комплекте не идут крылья , катафот , а тут я получил все необходимое . Собрал без особых усилий за час

Звезды немного кривые , как передние , так и задние . Трёт только на 1-7,2-7,3-7 передачах . Диск трёт об тормозную колодку , регулировка не помогает , видимо сам тормозной диск немного деформирован , оставил как есть , обкатается со временем думаю

За 11800 хорошая покупка , большим плюсом является то , что в комплекте шли крылья

Хорош в управлении, накатист. Колеса 29 дюймов добавляют +1 к проходимости и комфорту. Разница действительно ощутима между 26 и 29 в пользу последних.

Разве что педали пластиковые, насколько хватит неизвестно

Ориентировался на отзывы, большинство положительных. Полностью поддерживаю. Подойдет для активной езды в ежедневном режиме.

- Цена, самый главный плюс, тут вам и вилка с регулируемым по жёсткости амортизатором, стальная рама, двух рычажные переключатели скоростей, дисковые механические тормоза, переключатели передач Shimano, в нём есть всё необходимое, без излишеств, для туристического, прогулочного велосипеда, Проходимость по лёгкому бездорожью (загородный лесок: крутые лесные подъёмы и спуски, грунтовые покрытия, в том числе раскисшие грунтовые покрытия с неглубокой и средней плотности грязью), - при езде по асфальтовым дорогам, хороший накат и набор скорости, за счёт 29 колёс, - 29 колёса позволяют расправится с препятствиями в виде достаточно крутых кочек, холмиков, асфальтовых волн и небольших бордюров, - неплохие покрышки с равномерной и плотной россыпью грунтозацепов, - двойные алюминиевый обода (менее подвержен деформациям - восьмёрка/яйцо), - возможность установки багажника в задней части рамы, - сиденье не натирает внутреннюю сторону бедра, - 21 передача, прямо в точку (звёзды или шестерни: три передние и семь задних), больше и не надо. - переключение передач чёткое, практически без задержек,единственный недостаток - переключение с малой или на малую звёздочку в районе педалей размытое и цепь на малой передней звёздочке болтается, будто слетит сейчас, не отношу этот момент к минусам т.к. скорее всего, я не правильно подбираю пару задней и передней звезды, ещё не разобрался. - дисковые тормоза,при резком нажатии схватывают практически сразу, ход ручки тормоза небольшой, но без проблем позволяющий интуитивно регулировать интенсивность торможения.

- Сиденье, хоть и не трёт, но, после длительной езды, отдавливает пятую точку,а отсутствие амортизатора под сиденьем, даёт почувствовать все удары при проезде по неровностям и дорожным ухабам, под конец уже возникает ощущение, что киянкой долбит (моё мнение такое, что сиденье лучше сменить на большей площади и более мягкое). - ставил держатель для бутылки с питьевой водой, болты пришлось чуть ли не срывать, пошли со скрежетом, затем уже более/менее нормальный ход. (Остальное, если выявится, то только со временем, но вел,по ощущению, достаточно прочный, поэтому спокойно езжу дальше).

Приобрёл у себя в городе в специализированном магазине за 15 с хвостиком т.р. Давно хотел себе велосипед, чтобы был универсальным и позволял передвигаться, как по просёлочным дорогам, так по городским и шоссейным. Велосипед куплен уже собранным в магазине, качество сборки отменное, без нареканий, ничего не болтается, всё протянуто, работает чётко, зацарапанных, запачканных, отсутствующих элементов не обнаружено. В первый день покупки объехал весь свой город,прокатился по прибрежной зоне, попутно помесил грязь, на разнесённой машинами и неуспевшей высохнуть после обильного таяния грунтовке, немного прошвырнулся по буеракам в лесочке, в общем целом, всё устроило, нахватал первых положительных эмоций, велосипед именно тот, который я искал. На следующий день проехал по между городней трасе около 20 км, езда от городской и лесо-парковой отличается разительно, ехал преимущественно по обочине, в принципе, ПДД не запрещает движение по краю проезжей части, если ширина велосипеда или груза не превышает 1 метр, но с точки зрения здравого смысла и желания жить, всё же поехал по обочине, здесь очень выручили размерность колёс и зубастость покрышки, но и поработал я педалями неплохо т.к. покрытие обочины то рыхлый грунт, то прочный, изуродованный грубыми, близкими к тракторным протекторами. В общем целом, понимаю, что взял далеко не профессиональный велосипед, подходящий для туризма и городских прогулок, около среднего ценового диапазона, но всецело окупающий мои потребности и именно такой, какой всегда внутренне хотел. На удивление, производится у нас в России, в Пермском крае. Единственный вопрос, который сейчас возник у меня, а какой же тогда профессиональный велосипед должен быть? На мой взгляд, велосипед подходит тем, кто не ездит далеко за город, кто ездит за грибами, на рыбалку в 10-ти километровой ареальной доступности, а так же для любителей велопрогулок с созерцанием природы и её пейзажей, съездом в местный лесо-парковый оазис, скрывающий признаки цивилизации.

Хороший цвет. Цена. Крылья, котофоты и подножка в базовой комплектации.

Небольшие дефекты от производителя.

Купил серый/фиолетовый в коробке. Начал собирать сам, и обнаружил ,что передний торм. диск гнутый. Пришлось в сервис везти ,чтоб выпрямили и настроили как надо. В сервисе так же исправили небольшую восьмёрку на заднем колесе. Теперь велик ездит хорошо. Правда если велик перевернуть и проверить свободный ход колёс, то оказывается, что колесо по инерции не так уж много крутится и когда останавливается, то не крутится ещё взад-вперрёд ,а сразу останавливается намертво. Но видимо это проблема всех дешёвых подшипников. Накат у велика тем не менее хороший всё-таки 29 дюймов колёса и масса большая велосипед + велосипедист. По той же причине тормозной путь довольно большой при нажатых обоих тормозах.

Колеса 29е, мягкий ход, цвет черный матовый, вобщем смотрится очень богато

Мощный

Пока не вижу

Я покупал синего цвета смотреться очень симпатично, крылья и подножка не очень а так в общем все ОК