GT Aggressor 1.0 (2013) - отзывы

дисковые тормоза, небольшая цена

при торможении поскрипывали задние тормоза, но со временем прошло. также не всегда с первого раза переключаются передние передачи, краска легко сдирается

купил 12 августа, катаюсь уже три месяца, накатал около 1500 км, нареканий нет, катаю достаточно жестко, велик все терпит. за 11000 тысяч, которые он стоил по акции - просто идеальный вариант. выдержал столкновение с трамваем, выломало всего одну спицу в заднем колесе, через два месяца небольшая восьмерка. хорошие тормоза

Удобный, легкий веосипед. Подходит для разных видов дорог.

грипсы жесткие, иногда скрипят тормоза (из-за грязи в тормозных колодках)

Купил велосипед год назад по акции за 3800 грн. Очень удобный. Оправдал все ожидания. Сразу после покупки залил в колеса жидкость, защищающую от проколов.

неубиваемая рама с пожизненной гарантией от производителя, хорошая управляемость, привлекательная внешность, добротное навесное оборудование, дисковые тормоза на обоих колесах

немного тяжеловат для частого таскания по лестнице на 4 этаж

Отличный вел от GT! Активно катаюсь летом, сейчас заканчивается уже второе, всё навесное стоит родное. Мой рост 183см и 74кг веса, рама размера L и еще см 6-8 до паха есть. Ездить комфортно, по управляемости и торможению хорош. Один раз засмотрелся и въехал передним колесом в обод другому велу. У меня появилась едва уловимая восьмерка, чужой обод под замену (прокатный вел). Постепенно докупил на вел компьютер Bion 316T (работает добротно), крылья, держатель фляги и флягу, велонасос GT, смазка для цепи, универсальный ключ, установил фара на руль и стопарь на подседельный штырь, подножку поставил, велозамок прикрепил (ключ). Перед нынешним сезоном снимал переключатели, цепь, прочищал тщательно уайт-спиритом. После чего хорошенько смазал цепь в процессе переключая скорости при холостой прокрутке колеса, давая смазаться всем звездочкам. Смазывать именно так! Наносить на цепь и крутить колесо. После смазки переключается лучше. Примерно после 200 км задние тормоза начали скрипеть и продолжают. Работе не мешает. Грипсы ненадежные и понемногу стираются и сыпятся. Этим летом замечены проблемы с переключением на 3ю звездочку: переключил, идет треск, но цепь не перешла. Лечится тонкой настройкой тросика. В общем вел денег своих стоит, главное не забывать ухаживать за ним вовремя!

Крепкий, легкий, оригинальная рама, прост в обслуживании

нет

Езжу третий сезон, брал в магазе в 2012. Чистка, смазка и никаких проблем. Правда тормоз Тектро новела нужно раз в месяц регулировать.

яркая внешность, адекватная цена, мощные тормоза, легкая, прочная рама, быстро набирает скорость (особенно на спусках - ) )

жесткое седло, скрипят тормоза, других недостатков пока не заметил.

Проехал километров 120, разогнался с горки до 45, на прямой не напрягаясь 20-25. Купил за 11000 и еще допов взял на 3000. Езжу в основном ночью, так как днем работаю. Хороший аппарат за небольшие деньги.

*Отличный задний переключатель! *Удобное сиденье. На первый взгляд оно кажется жестковатым. Нужно привыкнуть, это нормально, если первые дни будет затекать что либо. *Велосипед очень быстро набирает скорость, вчера ехал по дороге, обогнал мопед Honda Dio :) *Очень брутальный внешний вид, особенно с крылом от SKS! *В гору, по крайней мере я, забираюсь без особых проблем. *Отличные тормоза, схватывают только так!

*Как уже понятно по вышеописанным отзывам, передний переключатель разрабатывается более месяца, в первые дни с ним нужно быть осторожным! *Ну это скорее придирка) Царапается он легко :)

В целом велосипед порадовал, яркий, динамичный, собирает достаточно много взглядов. Купил только вчера вечером, поэтому пойду накатывать километры!

Хорошая вилка для начального уровня Отличные обода Нормальный задний переключатель Отличная рама Нормальные тормоза Нормальные (хоть и пластиковые) педали

Ужасный передний переключатель (через 2 месяца - всё отлично, надо прикататься) Скрипит передняя втулка (через 2 месяца - помыл, всё прошло) Ужасный подседельный штырь (через 2 месяца - правда) Нежные тормоза - при малейших ударах начинают тереться колодки (через 2 месяца - всё отлично, прикатались, проблемы нет) Скрипят тормоза (через 2 месяца - правда)

Вилка при вытягивании прелоада в максимальный минус и смазке силиконовой смазкой реально начинает работать. Обода так и не погнул, хотя агрессивно катаю каждый день в парке (парк в куче оврагов от бомбежек времен Второй Мировой, много песка и корней), никаких проблем. Задний переключатель работает безупречно, а вот передний переключает не всегда, а лишь процентах в 70 случаев. Приходится снова щелкать вверх-вниз манеткой. Нормальные тормоза, спасали пару раз в экстренных ситуациях, тормозят хорошо. Скрипит задний тормоз, но я просто забил и не обращаю внимания - функции свои он выполняет. Заметил такую особенность - при ударах или прыжках, колодки начинают тереться о ротор и приходится их прожать немного, чтобы всё нормализовалось. Первое время пугало, потом привык. Передняя втулка поскрипывает при езде, но без нагрузки молчит. Перебирать не хочу, хотя раздражает. Вода и песок тому виной, я думаю - защита слабая. Пару раз регулировал подседельный штырь, внутрь подседельной трубы рамы попал песок и ободрал всю краску на штыре. Обидно и некрасиво. Странно, что такая нестойкая к повреждениям краска. В принципе: купить хорошие тормоза и передний переключатель, и будет совсем конфетка. Но на первое время (а уж новичку, как мне и подавно), хватит за глаза того, что есть, если следовать инструкции на вилке и катать leisure cross country. Отвалится что-то - докупить (можно даже выше классом, ибо рама и обвес позволяют широкий спектр апгрейдов) и вкручивать дальше. За свои деньги отличный продукт. ============================================================ Откатал уже четыре месяца в разных условиях. Обновлю отзыв. Все проблемы, кроме скрипа тормозов прошли сами собой. Передний переключатель надо научиться правильно щелкать - на двух новых велосипедах он ведет себя аналогично.

Дисковые тормоза,24 скорости,передняя вилка.

Для девушек тяжеловат.К седлу привыкать нужно.В комплекте кроме велосипеда и отражателей на колесах ничего нету.

Этот велосипед я купил в подарок своей жене,очень он ей понравился,размер S.Думаю себе возьму такой же.Всё остальное работает как и должно быть.

*GT - довольно узнаваемый бренд *качественные обвесы shimano, промакс, в отличии от версий 2.0 и 3.0 + у 1.0 версий читал на одном форуме рамы делают прочней (больше износостойкость) *на момент покупки существовали все размеры, взял самый большой XL *амортизированная вилка, причем её можно сделать статичной через легкий поворот ключа на вилке *велосипед не очень тяжелый, как говорят многие, хотя для девушек лучше все же что-нибудь поменьше *переключение передач довольно покладистое *мягкое дисковое торможение *бесплатное обслуживание в течение 3-х недель

*как узнал, собираются они в китае:( *на момент покупки в комплект кроме велосипеда не входило ничего кроме катафот (отдельно покупал насос, велоаптечку и др. инструменты)

Это мой первый горный велосипед. Что могу сказать, при покупке немного смутил цвет. Сидение малость жестковато, но как говорят это быстро проходит вследствие привыкания. При моем росте в 190 посадка получается не совсем удачной, приходится немного горбиться, при том, что подседельный штырь выдвинут где-то почти на середину. В целом могу сказать доволен покупкой.

Необычный внешний вид, доступная цена, неплохой задний переключатель, хороший передний амортизатор

вес,, передний переключатель, заднее колесо, цепь, седушка

Владею всего три недели, 250км пробега, за это время освоил выправление восьмерки/овала/ямы на заднем колесе (переднее вроде точно такое же, но ему все пофиг - геометрия всегда идеальная, не смотря на частые заезды на бордюры, списываю это на амортизирующую вилку), демонтаж и установка с настройкой переднего переключателя, калибровку дисковых тормозов (снова заднее колесо подкачало - плоскость вращения диска не идеальная, трется), ну и так, по мелочи всякое. Это при том, что пределов города он не покидал и самое страшное для него испытание за все время - мягкий съезд с бордюра (ну ладно, может не совсем мягкий и порой слегка неожиданный.. Но это же ГОРНЫЙ байк за 500 баксов, все-таки, а не Урал за 100). По порядку. Рама. Она хоть и алюминиевая, но с моим размером (L) байк получается весьма тяжелый. На сайте в спецификациях веса не нашел, но по впечатлениям килограмм 18-19. В принципе нормально, но девушкам врядли подойдет. Цепь. Её геометрия изменилась под нагрузкой (обычная парковая/городская езда) и теперь она трется в некоторых участках о рамку переключателя. На тот момент было менее 200 км пробега, что разочаровывает. Снятие, мойка, установка, калибровка переключателя слегка улучшили ситуацию, но проблема все ещё существует, хоть и не столь заметная. Передний переключатель. В принципе после настройки нареканий не вызывает, разве что не слишком уверенное переключение с 1 на 2 звездочку, но это из-за послаблений связанных с цепью. Правда ещё одна проблема, и весьма серьёзная - рамка переключателя неразъемная, хотите почистить - цепь долой. Седушка (производства Velo, кстати). С ней получите сразу два ачивмента - каменный зад и драные штаны. Если к первому привыкаешь, то второе лечится только заменой. В целом неплохой вел, уже привык к нему, но не ожидал что с новым велосипедом будет столько забот.