STELS Navigator 470 (2013) - отзывы

Надежный, как автомат калашникова. Даже с учетом того, что забивал на обслуживание (смазинги и чистки раз в сезон), с лихвой прослужил 10 лет, ломаясь только последние 2 года. Но все поломки чинились легко и непринужденно, а детали стоили копейки. Переключатели скоростей работали практически без сбоев.

В целом устаревшая модель (трещотка с малым диапазоном скоростей, ободные тормоза и передний переключатель прямиком из двадцатого века). От пружинно-эластомерного вилкоимитатора начального уровня многого ожидать не приходится. Пластиковые педали и дешманские грипсы.

Верой и правдой пробежал около 12.000 километров и до сих пор готов вернуться в строй с балконной пенсии. В целом - переходная стадия между китайбайком и велосипедом.

Алюминиевая рама, что снижает вес велосипеда процентов на 5-7. Да и ржаветь не будет. Передняя вилка с амортизатором. Регулируется жесткость хода. Правда, пишут, что при отрицательных температурах из-за замерзания эластомера (теряет упругость) теряется ход вилки. Но про катание в мороз речи не шло. Двойной обод. Учитывая как гоняют, будет не лишним иметь более прочный обод. Рычажные переключатели. Мое, сугубо личное мнение - рычажные проще в эксплуатации, чем вращающиеся. Личный опыт пользования вращающимися переключателями мозоли, если не использовать перчатки. Четкое срабатывание нажатием на нужный рычаг позволяет быстро переключать скорости. 21 скорость (3+7). Это скорее, для имиджа модели. Реально скоростей примерно 10. Это следует из того, что не каждая передняя шестеренка должна использоваться со всеми задними. Нужно найти правильное сочетание передних и задних шестерней. Тем не менее, диапазон выбора оптимальной передачи достаточен для комфортной езды. Седло. Возможность быстро настроить нужную высоту за счет крепежа винтом с эксцентриком. Руль. Есть возможность регулировки высоты. Крепление колес. Тоже эксцентрик. Можно быстро снять колесо и положить велосипед в багажник машины.

Если писать о том, что можно было бы улучшить, что надо было бы смотреть более дорогую модель. Такой задачи не было. Переключение скоростей. Есть заминка при переключении с самой малой передней шестеренки на соседнюю, большую. Потребовалось нажать рычаг переключения еще на полхода в сторону переключения на большую шестеренку, чтобы переброс цепи состоялся. Крылья хлипковаты пластик.

Куплен в августе 2013, сыну (9 лет) на день рождения. Искал велосипед начального уровня, для катания по пересеченной местности и по городу. Чтобы был легкий (чтобы в лифте сам управлялся), с передним и задним крыльями (чтобы в дождь спина и ноги были чистыми), с рычажными переключателями типа Триггер, и в тоже время , не дороже 10000 руб. Выглядит солидно. В эксплуатации показывает себя хорошо, нареканий нет. Достойная модель для требуемых характеристик.