STELS Navigator 610 (2010) - отзывы

Алюминиевая рама очень крепкая.

Очень слабый метал из которого сделаны колеса и звёздочка.

Мы с другом переехали такой велосипед на Opel Corsa B и на велосипеде погнулись колеса, звёздочка, сидение, переключатель скоростей и педали. Так что мы теперь должны владельцу велика 11 000р.

купился на внешний вид

много раз ходил к продавцам чтобы настроили левый переключатель,так до конца нормально не настраевается,скрипят педали хотя смазывал каждый день и люфтят в коретке,от сиденья натер большой фиолетовый синяк-пока доехал от магазина до дома,на следущий день докупал другое за 500р,езжу месяц-задние тормоза уже тормозят не эфективно)))

купил за 10500р,сейчас думаю-лучше бы добавил и купил с железными педалями,дисковыми тормозами.и нормальной кареткой и переключателем левым

эксплуатировалась 2 года Dirt/street + легкий,обода норм,

1 тросики не выдерживают 2 переключателя хватило на год 3 седло сломалось 4 покрышки плохие 3 раза проткнул 5 стали стучат подшипники в педалях 6 педали скользят

для поездки по городу и по горам нормальный stels navigator 610 лучше чем Jamis TAIPAN

Не слушайте тех, кто говорит, что седушка неудобная - привыкните за пару дней катания, не тяжелый, видел отзыв, где парень жалуется, что таскать через ж.д. пути 30 метров, пфффф, я на 5 этаж его каждый день таскаю и ничего :)

Не очень хорошие тормоза.

При должном уходе он очень долго прослужит!

Как обычно в начале сезона надо разобрать, смазать, собрать и отрегулировать и весь сезон гоняешь без проблем. Естественно ключи с собой надо таскать бывает что-то открутится надо подкрутить.

Тяжёлый, я не понимаю людей говорящих что 20 кг это мало и легко, эти люди наверно его на руках мало носят (у меня Ж/Д пути 30 метров на руках нести) а если по лестнице занести то... И это при том, что я не дохляк но таскать эту штангу реально достало. Обязательно надо разбирать и смазывать. 5 лет объездил проблем не было. Но на 6 год забил на смазку, как результат заклинило и разорвало заднюю втулку. +Надо сразу поменять педали, пластмассовые скользят сильно.

Если соблюдать правила использования то велосипед отличный. Ну собственно это относится к любому велику =).

Велосипед, достойный внимания, это факт! Качество заводской сборки оставляет желать лучшего, да и предпродажная подготовка никакая... Вел, брал у оф. дилеров, выбирал из 3-х моделей, в итоге продавец не смог адекватно ответить на мои вопросы и выбирать пришлось по собственным ощущениям, прокатившись на каждой из приглянувшихся моделек. 610 вызвал самые положительные эмоции. Из плюсов: 1. Простота в обслуживании. 2. Удобная посадка. 3. Легкий как на ходу, так и по весу.

1. Качество заводской сборки. 2. Педальки из пласткиа это уж перебор... 3. Сиденье сразу в расход, не знаю что за 5-ые точки у тех кто пишет, что оно мягкое и удобное, я после 10 км в мягком кресле сидеть не мог. Надеюсь кому-то помог...

Приемлемая цена. В городе при обычных условиях тормозов хватает на 2-3 сезона. Скорости хорошие, чёткое переключение на задней звездочки. Удобное седло. На городских дорогах при обычной эксплуатации восьмёрку на колёсах сделать не легко. Передний амортизатор работает неплохо. Крылья хорошо защищают от грязи и в добавок их трудно сломать, т.к они очень эластичны.

Все недостатки появятся при эксплуотации в условиях повышенной нагрузки(Экстремальных):тормозных колодок хватает еле-еле на 1 сезон.Сами томоза расстраиваются почти после каждой езды.Обода гнутся очень легко и тормоза начинают постоянно задевать за обод.Идёт очень быстрый износ обода.Восьмёрка появляется очень быстро. Если не переодически регулировать тормоза то эфективность существенно снижается.

Эксплуатировал в двух разных условиях: 1)в СПБ: ездил 2 сезона: колодки не менял ни разу. восьмёрка была очень маленькая и никак не влияла на тормоза. Претензий не было. 2)переехал в Сочи (очень много затяжных спусков и плохих дорог): тормозные колодки меняю 2 раза за сезон. Новый диск погнул за 3 дня. Тормоза расстраиваются очень часто. Больше пока всё. Если вы ещё не купили этот велосипед (для обычной городской эксплуатации его хватит надолго) рекомендую купить подороже.

Прежде всего понравился внешний вид (форма, рама, раскрас) и ЦЕНА! Он реально красивый, яркий! Рама из алюминиевого сплава - вес велика написано 14-15 кг, но реально кажется что гораздо легче- это достоинство выручает особенно тогда, когда едешь в затяжных подъёмах или таскаешь велик на 2-3 этаж :) Манетки Shimano ST-EF50 - механизм для переключения передних и задних передач, закрепленный на руле, здесь модель начального уровня известного японского производителя велосипедных компонентов. Моноблоки имеют цельную конструкцию с переключением типа EZ FIRE Plus и позволяют отрегулировать натяжение тросов переключателей и тормозов. Совмещены с ручками переднего и заднего тормоза. Удобный оптический указатель скоростей Shimano ST-EF50 виден даже в дождливую погоду. Менять не собираюсь - мне хватает и реально удобно переключать и смотреть скорости! Работают нормально, а это главное. За 3-4 месяца эксплуатации всего лишь один раз слетала цепь. Давление в камере заднего колеса за всё время подкачал лишь второй раз (буквально вчера). Покрышки нормальные. Обода WEINMANN ZAC19, алюминиевые, двойные усиленные - отличные! В условиях города, когда постоянно на пути встречаются высокие тротуарные бордюры, на которые приходится всё время запрыгивать и спрыгивать, т.к. по нашим дорогам вообще опасно для жизни ездить в плотном автопотоке даже с краю (водители, кстати, не уважают велосипедистов) - в таких условиях поймать восьмёрку легко! Восьмёрок нет. Тормозные колодки ободные v-brake - отлично стопорят колёса и гасят скорость! Использую в основном заднее торможение, а переднее- только как вспомогательное. Даром никаких дисковых не надо - эти полностью устраивают! К седенью надо привыкать, но сейчас уже считаю удобным. Конструкция имеет в середине сквозную щель, которая добавляет комфорта в жару! Тросики не требуют частой регулировки, т.е.слабо подвержены растяжению. Вилка передняя с аммортизатором ничего особенного, но неплохо смягчает для кистей рук вибрацию и тряску от дороги.

Через месяц эксплуатации появился слабый скрежет в подшипниковом механизме каретки, где передняя звезда и педали (иногда есть, иногда нет)- надо разбирать и смотреть. На разрушение пошипника непохоже, опытные велосипедисты говорят, что, скорей всего, на заводе при сборке не затянули. Видел следы подтёка масла, которых, впринципе, не должно быть, и это свидетельсвует о наличии негерметичности. Но это ерунда, на днях исправлю! Внутренняя часть крепления сиденья это пластик, у меня всё ок, пака целое, но у брата на Stels Navigator 730 во время поездки сломалось именно в том месте. Не понравилась конструкция крепления переднего и заднего крыла: сколько сильно затягивай, всёравно в итоге разболтаются сразу или через некоторое время, и дело не в болтах, шайбах и гайках - они то как раз остаются затянутыми. Ехал, как-то, в дождь по грунту с глиной - имеенно этим содержимым очень быстро забивался небольшой просвет между протектором покрышки заднего колеса и внутренней стороны крыла - эта ядрёная смесь работала лучше тормозных колодок! При переключении скоростей (первая/вторая/третья) на передней звезде иногда цепь может не перескочить. У меня так барахлит при переключении с понижением со 2-ой на 1-вую, а обратно с 1-ой на 2-ую нормально. Переключение на третью скорость и обратно работает отлично. Всётаки думаю, что это решается регулировками. Пака настроил. Педали - пластик, буду менять на железные, т.к. надёжней и удобней.

Купил в апреле2010 за 7.5 т.р. Велик был приобретён в магазине в заводской упаковке (плотная картонная коробка). Собрали там же у магазина за 20-30 минут с двумя друзьями-велосипедистами - закрепили переднее колёсо, накачали оба колеса, легко установили руль, педали, седло, передний/задний отражатели, подрегулировали натяжение тормозных тросиков, переключателей скоростей и вперёд своим ходом!!! Использую регулярно, в основном в поездках по городу (асфальт, грунт) в день в сумме, примерно, 15 км. Стиль вождения активный, но не экстрим. Отношусь, пожалуй, к опытным новичкам. Последний раз ездил на велосипеде больше 20-ти лет назад. Сейчас велик приобрёл скорей для удовольствия и поддержания спортивной формы. Иногда на велосипеде катается жена, регулируется при этом лишь высота сиденья - дискомфорта не испытывает абсолютно никакого, хоть эта модель велосипеда совсем не женская, а мужская. Рама 18. Резюмировать можно следующее: велосипед укомплектован оборудованием начального (любительского) уровня и полностью соотвествует наиважнейшему соотношению цена/качество/дизайн! Совет: обязательно используйте баллон с антикоррозийкой, например WD-40, и специальное вело-масло, лучше тоже ввиде аэрозоли. Тогда железные механизмы будут работать как часы! Вобщем, покупке рад, железный друг сильно выручает... В ближайшем будущем будем подбирать велосипеды жене и 7-летнему сыну. Но а брать (или не брать) Stels Navigator 610 (2010) - решать вам!

Кроме перечисленного в недостатках остальное на высоте для такой цены!

Мне не понравилось качество изготовления: 1. Передний и задний переключатели пришлось настраивать самому, по умолчанию цепь часто тёрлась о передний(скорее некачественная сборка) 2. Крепление самого руля оставляет желать лучшего. Уже раза 3 руль разбалтывался практически на ходу

Покрышки из комплекта лучше поменять на что-то посерьёзнее, если не хотите постоянно латать камеру

Легкий, быстрый, маневренный. Очень хорошее переключение скоростей.

Один раз слетела цепь.

Доступный хардтейл начального уровня для езды по городу и пересеченной местности. Крепкая алюминиевая рама со спортивной геометрией. Амортизационная вилка RST. Пластиковые крылья. Задний отражатель. Удобное седло. Оборудование SHIMANO начального уровня.

Да нормальный велик,денег своих стоит,берите и не парьтесь.У самого такой)))

пока не обнаружил,найду выложу

Первые впечатления неплохие,ход неплохой,переключение отменное.Кое что добавил на него.Поменял заднее крыло,поставил которое крепится на подседельный штырь,удобное и не прыгает туда сюда,я про крыло которое с ним шло.Установил рога на руль,очень удобная вещь и велокомп.Брал у друга тестить Мангуст,различий не обнаружил.По ходу эксплуатации выложу коменты.

Удобные ручки мягкая седушка

-

хороший вел рекомендую

Отличная рама, можно сказать легкая. Удобная седушка, тормоза супер, подшибники в колесах хороши, крутнул педальку-15 метров катишься. Переключательли скоростей хорошие, цепь не слетает, прибыстром переключение, передний арматизатор-действительно смягчает. Действительно усиленные обода, звездонул об бордюр так что полюбому восьмёрка должна была быть, домой приехал пострел, а её нет.

Пластиковые педали.

Отличный велосипед для дорог, и небольших холмов за свои деньги. Советую!