UNIVEGA Summit 1.0 (2014) - отзывы

Пистонированые двойные обода, хоть и не самые лёгкие. Хорошие дисковые тормоза с кучей регулировок, хоть и механические. Отличная рама с качественной покраской. Вилка довольно мягкая и имеет блокировку и настройки мягкости. Переключатели и монетки sram x4 - очень удобные, надёжные и легко настраиваются. Если проводить параллель с shimano, то это уровень deore. Руль широкий и удобный с отличными грипсами. Отличный накат и управляемость. Можно без рук проезжать даже через ямы и небольшие поребрики не боясь упасть.

Система шатунов оказалась не shimano, как написано на сайте, а proweel. Дешевые и не очень качественные. Педали самые дешёвые и не самые удобные. Втулки Joytech на шарах(дешевые, не очень накатистые и не самые лёгкие. Покрышки Rubena ocelot, хотя должны были стоять schwalbe smart sam.

Покупал в 2015 году в Канте по скидке за 19к. Почти сразу поставил нормальные педали wellgo топталки на промах, покрышки maxxis aspen, седло brooks и быстросъемные крылья SKS. За всё время эксплуатации подвели только отстойные шатуны prowheel. Стал постоянно откручиваться левый шатун и в результате его начало слизывать об каретку. За всё время поменял только тросик заднего переключателя(когда снимал чистить и смазывать переклюк, распушил тросик и он перестал пролазить обратно на своё место). Не повторяйте мою ошибку! Тросик меняется без разбора монетки! Нужно просто пропихнуть тросик вовнутрь и он вылезет с обратной стороны. Остальное нареканий не вызывало. Моделью полностью доволен и смело могу рекомендовать. Рекомендую сразу поставить систему шатунов sram s600 с кареткой power spline(если есть возможность то sram x5 на каретке bb30) и вообще можно забыть о проблемах с этим железным конём. Пережил он у меня не мало поездок, резких спусков и даже прыжков с мелких трамплинов. Так же не забудьте поставить защиту пера, чтоб не царапать раму при снятии заднего колеса.

При относительно невысокой цене довольно неплохой велосипед.

Качество сборки. Не самое удобное сидение. Редкий петух.

Пользуюсь велосипедом в течении нескольких месяцев. Опыт использования в основном положительный, однако пришлось столкнуться с рядом проблем. Первая из проблем это замена держатель заднего переключателя (rear derailleur hanger) или на сленге петуха. У данного велосипеда довольно редкий держатель, который, к тому же, имеет очень похожего, но не подходящего, двойника. Несколько других проблем, связаны с качеством сборки. Так, в течении первого времени использования пришлось регулировать и передний и задний переключатель. Причем связано это было не с тем что переключатель начального уровня, а с недостаточно затянутыми болтами крепления тросов. При установке тормозов оставлены избыточно большие концы тросов, в результате, на очередном ухабе, передний тросик был перерублен диском тормоза. При сборке недостаточно зафиксированы болты заднего тормозного диска, так что где-то через 800 километров диск стал болтаться и позвякивать. Легко лечится затягиванием болтов и проверкой перед выездами. Задний тормоз в моем велосипеде установлен несколько криво.К счастью и это исправимо, так как тормоза Avid BB5 регулируются в нескольких плоскостях. В целом велосипед очень хорош собой и, при приложении рук, способен доставить вам массу удовольствия от катания.

Исключительно относительно данной ценовой категории (брал за 20к): 1) Хорошая дисковая механика, 2) Вилка пружинно-эластомерная, как и у всех в этой категории, но хотя бы блокируемая и с регулировкой преднагрузки,

Педали развалились очень быстро (за пару месяцев). Лично мне при росте в 182 не особо удобен руль - кажется широким. Сиденье тоже не самое удобное, пришлось другое брать. Остальные недостатки - общие по этому ценовому диапазону (не самая легкая рама, дешевые переключатели, манетки и вилка) нет смысла перечислять - у конкурентов в этой цене не лучше.

Отличный найнер за свои деньги.

Главный плюс это цена. Я приобрел велосипед за 19500р .

Слабый петух. Сломался после месяца катаний, купил новый за 450 р.

Катаюсь пару месяцев. Все отлично.