Детский транспорт easyGO - отзывы

После люльки Navington Caravel плавность хода конечно ниже, но прогулочные с надувным колесами все больше 10 кг. Задача была найти легкую вместительную, с нормальным (не узким) место для сидения, с колесами выше среднего, так как эксплуатация не только в городе но и за городом. Так же про амортизацию: прогулочные с хорошей амортизацией, так же сразу прибавляют в весе самой коляски. Но вообщем плане едет она нормально и ребенок спит даже когда покрытие плитка в парке, щебенка или разбитая дорога за городом. Высота колес позволяют использовать вполне зимой (трудно будет когда снег рыхлый). Сумка под коляской находится высоко от дороги, чтобы не протиралась и не пачкалась. В комплекте матрасик для новорожденных и чехол силиконовый от дождя и ветра. В обсуждениях был вопрос не прищемит ли ребенок свои пальцы механизмом фиксации козырька. Не прищемит, направляющие находятся на расстоянии друг от друга при сложенном положении козырька. Тем более у механизма очень плавный и мягкий ход без резких щелчков или сильного зажима. Подстаканник в парках удобно для кофе использовать или в ТЦ ставить туда водичку для ребенка. Легко помещается в багажник хэтчбэка не отсоединяя передние колёса и место еще остаётся достаточно.

тяжеловата. но помоему пока еще никто, кроме японцев, не смог придумать легкий вариант трости для двойни. надеюсь мамочки двойняшек в будущем будут наслаждаться, выгуливая своих деток в 5-7ми килограммовых колясочках)). вопрос отсутсвия москитной сетки в копмлекте решается походом в любой детский магазин (мы себе купили москитник на двойную коляску 200рэ, но всем советую покупать два маленьких). предыдушие две коляски у нас были паровозы. если сравнивать, то мне было легче паровоз приподнимать, чтобы заехать на поребрики-бордюры. в целом коляска, по уровню комфорта для деток на 5 с плюсом. но для мамы очень хорошо, если есть возможность не таскать ее, постоянно складывая-раскладывая (то есть, если позволяет лифт и нет ступенек в парадной).

Долго мучалась с выбором. Сначала купила зиппи, но она тяжелая для меня оказалась... потом решили пересесть на нартан, но она очень низкая.. и вот перелопатив интернет наткнулась на нее случайно. Привлек дизайн и, конечно же, реверсивный блок, тк ребонок требует зрительного контакта. Колеса, конечно, не для бездорожья, а чисто для городских улиц, амортизации нет. Но мы живем в Москве и с этим вроде проблем нет. Покатав ее один день, могу ссказать, что неплохой вариант сделалли поляки. Но немного доработать нужно ее. В целом выбором довольна, то, что и хотелось.