Товары для дома LIFAN - отзывы

Приобрел данный генератор через интернет магазин. Пользуюсь уже около полугода. В принципе меня все устраивает. Указанные недостатки, не доставляют особо хлопот. Пользуюсь в основном на даче, или при выездах на природу (с ночевкой). Т.к. езжу не один, вопрос о транспортировке как-то нивелируется. В использовании довольно простой, даже сын справляется. Сборка довольно качественная. Запускается с пол-пинка, даже после долгого простоя. По расходу не особо прожорливый. Если учесть, что полного бака 25 литров хватает на 6-7 часов непрерывной работы. По крайней мере, нам на два выходных на даче хватает.

Генератор поставляется без масла в двигателе, сначала залейте масло, а потом запускайте. Масло советую использовать автомобильное с подходящими характеристиками (оно дешевле и качественнее идущего в комплекте с генератором). Сменить его придется очень скоро, так как обкатка двигателя невелика (20 моточасов). Сначала не работал датчик уровня топлива, но когда залил полный бак, то датчик видимо отмок и заработал как положено. Запускается двигатель с 1-2 попыток, но в мороз или после простоев больше месяца, приходиться помогать ему эфиром из баллончика быстрый старт. Генератор стабильно выдает напряжение 218-220 вольт, частота тоже стабильна. Наконец-то у меня перестали сгорать энергосберегающие лампы, стабильно стали работать морозилки, холодильник, компьютер, микроволновка, перестал мигать свет (до этого генератора я использовал Champion GG951DC, он дает очень нестабильный ток). Использую LIFAN S-PRO 2500 для аварийного обеспечения электричеством своего дома около 4-х лет(на дисплее 250 моточасов), ухудшений работы нет. Доволен и рекомендую выбрать его, если он подходит по мощности.

Итак, цель отзыва - информация о некой проблеме потенциальным покупателям. Т.к. в генераторе стоит АВР, автоматически запускающая генератор при пропадании сети, то воздушная заслонка управляется шаговым двигателем, а не вручную рычажком, как в обычных генераторах. Так вот, если тумблер автозапуск выключен, то заслонка автоматически не управляется! А находится она, как правило, в положении открыто, при котором двигатель запустить невозможно. И можно долго дёргать за ручной стартер или мучать электростартер - двигатель не запустится. Поэтому при выключенном автозапуске надо вручную (что нифига не удобно, т.к. рычажка нет, а понять, в каком положении заслонка можно только разобрав воздушный фильтр) её осторожно закрывать и после запуска открывать. Однако, если тумблер автозапуск включён, то при пропадании сети блок АВР сам закрывает заслонку, запускает двигатель и открывает заслонку. Поскольку эта логика (не)работы заслонки нигде не описана, создаётся впечатление, что генератор неисправен. Мне так вообще его привезли вроде как новым, но отдельно было вложено заключение сервисного центра в г.Вологда, о том, что генератор с таким номером исправен, видимо кто-то не смог завести и вернул продавцу. Я звонил в этот сервисный центр консультироваться, они утверждали, что привод заслонки должен работать в любом режиме, и когда автозапуск включён, и когда выключен... Когда я сам разобрался в этой кривой логике, и позвонил в сервисный центр ещё раз, механик сказал а, ну да, мы разбирались, я уже подзабыл, как оно должно работать... Специалисты, блин... В принципе, всё понятно - тумблер автозапуск подаёт питание от акб на блок АВР, который управляет заслонкой. Соответственно, если блок выключен, заслонкой приходится управлять вручную. Такие вот дела.

Что-то все молчат и ни кто не говорит о такой особенности этого генератора, что у него еще есть управление дроссельной заслонкой. Т.е. у него нет автоматического поддержания заданных оборотов для обеспечения заданного напряжения 220 вольт. И после запуска надо в ручную выставить обороты, чтобы на вольтметре было 220 вольт. Задал вопрос официальному дилеру но и там молчок. Очевидно они сами узнали об этом от меня и не знают, что сказать. Потому как про это в инструкции ни слова.