Товары для жизни Dahon - отзывы

Итак, после недели владения данным велосипедом готов поделиться отзывом. Купил я данный велосипед 07.06.2019 за 15250 руб., что я считаю для этого велосипеда весьма не дорого. Купил я данный велик учитывая все плюсы и минусы. За большую цену я бы его уже брать не стал, т.к. в нем много компромиссов. А 15 т.р. я считаю он стоит. Понимаю, что скорей всего при более-менее активном катании и значительном пробеге проблем у велосипеда будет очень много. Но я себе взял его для нечастых покатушек в парке. Дополняю отзыв после 3 недель катания (пробег ориентировочно в районе 60 км). Потребовалась регулировка левой педали (кстати они складные, хоть на многих сайтах и пишут что они не складные). Это мелочь, поджал конусную гайку, люфт исчез, сделал сам за 5 минут. А вот проблема посерьезней: при переключениях на меньшие звездочки 3 передача не включалась, т.е. на 2 и 3 передаче работает 2 звездочка и лишь когда включаешь 4 передачу, цепь минуя 3 звездочку сразу переходит на 4. В обратном направлении все скорости включались. Пробовал отрегулировать собственными силами- 3 попытки в течении 2 часов - все неудачно. Либо все работает, кроме 3 передачи при переключении на большую скорость, либо все работает четко, но не включается самая маленькая звезда (6 передача), либо все передачи включаются, но не четко, со скрежетом и хрустом и то не во всех случаях. Погоню в сервис при магазине, где покупал, обещали настроить бесплатно (1 год бесплатного ТО при покупке у них). Надеюсь у них получится настроить переключение.

Пользуюсь где-то год. Выбор был тяжелый т.к. я полный профан в этом вопросе. Когда ехала покупать, то ехала за Шульцом, Giant или Langtu . Обязательными условиями были - складной и не Dahon (в сети есть видео-антиреклама технических особенностей моделей Dahon, статьи о проблематике поиска запчастей, и ненадежности конструкций). Попробовала все желаемые бренды, но как-то не очень. Не зашли. Села попробовать этот злосчастный Dahon и, о чудо, какой комфорт. Велосипед мне тотчас понравился. Понравилось всё, поэтому и взяла, забив на условия. За год он, на удивление, ни разу не сломался. Не было даже намёка на поломку, подозрительных шумов. У меня черная модель - выбирать не пришлось - он один был со скидкой. Вышел 26000 рублей. Так бы взяла светлую модель. Я получаю от этого велосипеда огромное удовольствие, однако, с задачей по которой я его брала он не справляется полностью. Он абсолютно немобильный и некомпактный. И если надо куда-то его складывать и везти я прохожу через все круги ада. Все говорят, что он выглядит уродливо и вообще как аист, но мне он нравится.

Процесс выбора велосипеда был очень мучителен, половину июня я был на даче, потом вышел на новую работу в 6 км от дома и страстно захотел велосипед. Хранить его - стандартная ситуация - негде. Стал думать о складном. И, честно говоря, был удивлен попав в вакуум информации. Отзывов и обзоров практически нет. Теперь то я понимаю, когда купишь велик, уже не до сидения за компьютером, но обещал себе отзыв написать, так что выполняю. Выбирал из нескольких моделей в районе 13-18 тысяч, дороже жалко денег с непонятной перспективой использования, дешевле - не верилось в качество. Один велосипед другой фирмы был хорош, но стоил 18+, оставил на крайний случай. Второй тоже одной китайской фирмы стоил 15+ но при осмотре оказался каким то хлипким и кривым (может его так собрали неудачно, но впечатление испортил). У третьего за 13+ со скидкой были очень хорошие характеристики но оказалось что все велосипеды в магазине со сломаными педалями, не спрашивайте как так, я не понимаю, но я не стал брать хотя продавцы обещали что если я их куплю отдельно в другом магазине они бесплатно поставят :-) И вот я уже ожидая совсем ширпотреб ультрабюджетный и готовясь после идти покупать первый самый дорогой пошел в обед смотреть дахон. А стоил он меньше 15 т.р. с учетом скидки за первый заказ в магазине.и знаете, он мне понравился, я его купил и поехал на работу, а вечером домой. И первый день я ехал не дыша и боясь что он сломается или колесо согнется и пятую точку отсидел :-) а на следующий день уже осмелел, и начал вовсю кататься. Даже прокатился на электричке и метро проверить будут ли пускать. Никто не придирался, главное чтобы пассажиров было поменьше. В общем сегодня с работы проехал уже кругами по паркам почти 20 км за меньше часа и проверил гравий, грунтовку и не очень ровные места. Он везде едет! все таки хорошо, что колеса толще, чем на сайте. Хотя с отвесных бордюров я все таки съезжаю и особенно заезжаю иногда спешившись. Все таки во мне 90+ кг. Да, рост мой 176 см, вполне подходит

Купил осенью 2013-го. Проехался на нём с Сокольников до Октябрьской. Седло сразу поставил со старого Стелса, так что всю его ужасность не успел почувствовать. В определенный момент стукнул задний переключатель скоростей, теперь переключение барахлит, даже мастер не смог нормально настроить. Максимум по ровной дороге выжимал 30-35. Дальше и не может, и страшновато уже. Багажник сразу снял для уменьшения веса. С горы разгонялся до 42, вполне комфортно. С большими велосипедами теперь вроде как в метро не пускают, так что остается только этот вариант. Если ехать без пересадок, то вполне приемлемо. Вывод: модель в своем классе отличная, если с переключателем скоростей не будет проблемы.

катаю все лето. По городу, паркам в среднем 8-10 км ежедневно. Катаю жестко, ступени, прыжки, грунт на скорости, падения на скорости). Велосипед свою стоимость бюджетного оправдывает. За сезон поменял почти все что можно) Покрышки, грипсы, педали, катерка, тормозные ручки, седло, переключатель, касета, цепь. А да еще обода помяты, тоже нужны новые. В целом думал что он развалиться через месяц. Но рама держит и это при моей массе в 90 кг. Так что советую всем, крепкий вел). Но надо допиливать Объективный и не исправимый минус - крепление переключателя на ось. Соответственно замена переключателя только она плохие, или установка планетарной втулки. В моем случае был брак подседельного штыря - не хотел легко входить в стакан, пришлось менять уплотнительный вкладыш. Причем вкладыш от другого SUV тоже не подошел. Бракованная партия. Переставил от РОР.

Если бы не проблема с натяжением цепи - поставил бы 5, но ИМХО просчёт слишком серьёзный для велосипеда такой цены. Покупал 1,5 года назад, может сейчас это исправили. В целом считаю очень хорошим вариантом для тех, кто собирается ездить с велосипедом в метро или другом транспорте. Для поездок без общественного транспорта считаю более удачным выбором велосипед с бОльшими колёсами. P.S. Дома есть 4 разных велосипеда, так что сравнить есть с чем.

Dahon Ikon D3 (2014) - Очень понравился) Стоит своих денег. Уже не могу без улыбки смотреть на ребят, которые корячатся с большими великами в электричке например или автобусе. Я уже молчу про то, как удобно его хранить в маленькой квартирке) Выхожу из дома, несу его в одной руке, собираю у подъезда, пулей долетаю до торгового центра, складываю, беру в одну руку велик в другую телефон, иду разговариваю, и захожу с ним в лифт, ставлю у столиков в ресторанном дворике, делаю заказ и завтракаю. Когда ставишь его в ТЦ, он ниже стульев и столов, поэтому такое ощущение что ты пришел пешком) и никого не паришь горой железа. Потом также выходишь, собираешь, и едешь по делам)

В целом доволен. Но следующим складной уже не возьму - таки езжу немало, а складные педали, скрипы, управляемость - всё это даже в городе доставляет дискомфорт. Моими критериями при выборе было: - ездить по городу порядка 10-20 км в день(альтернатива метро в выходной день), что отсекло 16, - можно брать с собой в поездки (поезд/авто), т.е. важен вес и удобство складывания/переноски,

При моем весе 55 кг, для меня его 12кг вполне терпимы. Я могу вытащить его из багажника. Но вот закрыть его на защелку у меня редко получается. Может из-за маленькой сумочки на руле, может нет, не знаю. Но закрепить уже сложенный велик не удается, приходится засовывать его в багажник с учетом периодического разваливания конструкции. Но это не стпрашно, можно привыкнуть, хотя жаль конечно, что система защелки не имеет большего запаса прочности, ведь можно было приемное гнездо делать не точно под размеры штырька, а с люфтом в обе стороны.

При желании тормоза легко дорабатываются прокладкой более длинных на (5-10 см) рубашек, тефлоновых тросиков и заменой рычагов на Shimano XT или Avid CD7. Седло выбирается по вкусу, но я выбрал Brooks B67 коричневого цвета с пружинами. Так же рекомедную сразу установить совмещенный мигалку - катафот на место катафота на багажнике. Установка мигалки на подседельном штыре мешает полному складыванию и быстро сломает его крепление.

При покупке стояла цель найти велосипед с ножным тормозом, лёгкий, без лишней требухи, складной. В общем-то данный Dahon - это оптимальный вариант в этом плане. Был бы классный велосипед, если бы не перечисленные недостатки. К счастью, при желании, их можно устранить. Только вот родной шатун не найти в магазинах... придётся другой ставить. На маркете есть модели и 2013, и 2014 годов. На самом деле это один и тот же велосипед образца 2013 года. Модель 2014 г, на данный момент, в Россию не поставлялась. Руль у велосипеда по высоте не регулируется, изогнут совсем немного (по сути дела почти прямой). В заключении хочется сказать, что велосипед не стоит тех денег, что за него хотят. Цена ему 20000 р, не больше.

Незаменимая вещь для тех, кто ездит много и не только по асфальту, и при этом добирается до мест катания не своим ходом. Для пересеченной местности из альтернатив моделям от Dahon только K1 Extreme Wolf 26, но та машина классом гораздо ниже, да и не продается нигде уже давно. Китайские складные модели с колесами 24 бывают вполне даже ничего, если как следует смазать и отрегулировать, но для них сейчас проблема найти приличную покрышку, к тому же отсутствие моделей с дисковыми тормозами заставляет периодически задумываться о смене обода, а это для 24 тоже не просто.