Товары для жизни FORWARD - отзывы

- крылья - чтоб установить переднее, пришлось подогнуть крепление, заднее уже было установлено, но люфтит, что особенно ощущается на сильных неровностях - раму, которая хоть и выглядит нестандартно и интересно, трудно прицепить замком U-lock на велосипедной стоянке так, чтоб это было надежно - когда закреплял вилку, обнаружил, что подшипники закрыты от внешних воздействий недостаточно хорошо - в рулевой стакан легко может попасть грязь или влага - после 15 км пробега без видимых причин начали сильно скрипеть тормоза, особенно передний - пока не успел разобраться, в чем дело, возможно, это не проблема конкретно данного велосипеда

- Не регулируется высота руля - Не хватило двух винтов для крыльев. Так как каждая часть крыла крепится на 2 винта, их должно быть 6, а положили 4. Но это мелочи, просто к сведению. - Крепление под держатель бутылочки присутствует, но есть сомнения, что конструкция рамы позволит размещать в нём бутылочку, разве что совсем маленькую. Мы пока не пробовали. - Невозможно неподвижно закрепить переднее крыло, к тому же инструкция по установке крыльев отсутствует.

Нет инструкции по сборке.

Очень тугой ход педалей, могли бы сделать полегче передаточное соотношение (поменьше звезду на педали, побольше на колесо).

С началом активной езды без боковых колес вылезло три серьезных недостатка: цепь слетает в течение часовой езды (сосбенность крепления заднего колеса) - регулярно! и пластиковый кожух это адская помеха для возврата цепи на шестерни, сиденье падает в нулевое положение и вы никак не сможете его закрепить на необходимом уровне - пластиковая труба не зажимается в металле, крепление руля - резкие повороты неуверенными детскими руками постоянно разворачивают руль. Ходить с набором ключей на прогулку с детьми? Да в печку такой вел!

Седушка неудобная, через неделю купили сыну другую - побольше и помягче, как на старом советском 'Урале', только современную. Было хорошо, если бы задняя втулка была не трещотка, а кассета.

Тормоза слабые, вилка не очень отзывчивая на сложном рельефе, дизайн и цвета рамы как будто специально делают некрасивыми. В фирменном магазине было плохо прикручено всё, что только можно - и рулевая, и тормозные роторы, и даже на одном шатуне умудрились повредить резьбу.

Роторы, что идут в комплекте кривые. Причем оба. Сам настроить тормоза не смог, отвез в сервис, промучился мастер 2 часа в итоге сняли роторы, и поставили новые, так как стоковые сильно кривые. Трансмиссию должным образом настроить тоже так и не удалось, на перекрестных положениях в любом случае цепь подтирает. Хомуты от крыльев и катафотов просто бумажные. Ну и еще ньюанс, при попытке закручивания болта в бустер, он просто сломался пополам и остался в бустере, качество болтов чуть лучше фольги. Много люфтов в целом по велосипеду. Когда переключаешь передачи, кажется, что велик развалится, все трещит, гремит, передачи на передних шестеренках включаются через раз, часто спадает цепь при переключении на 1 передачу. Вообщем недоволен великом за 20К, лучше бы взял мириду биг севен за 25к. Думаю не долго он мне прослужит с таким обвесом, надежда, что рама не лопнет. И еще раз отмечу, что велик настраивал не самостоятельно, а мастер из Федерации экстремальных и уличных видов спорта г. Ногинск.

Много.

Вертлявый, зараза. Все время нужно его держать на прямой. Мой старт-шоссе в дцтве ехал, как лайнер. Усилия нужно было прилагать, чтобы его повернуть. Тут - наоборот. Ну, МТБ-шный характер, знал, что покупал. Вилка эластомерная. Опять же - грех пенять за такие деньги, да и заменить всегда можно.