Товары для жизни Giant - отзывы

Не знаю, кто записал велосипед с колёсами 28 дюймов в городские. Сам производитель классифицирует свой велосипед как Fitness. Эдакий недошоссейник, предназначенный для неспешных любительских покатушек по хорошо заасфальтированным велодорогам. Я живу в Сеуле, и здесь отличные возможности для велосипедистов. В Южной Корее проложены тысячи километров выделенных велодорог. Можно пересечь всю страну на велосипеде, ни разу не выезжая на шоссе. У велодорог свои мосты, свои развязки, даже свои тоннели! В Сеуле и окрестностях велодороги проложены вдоль рек и ручьёв, поэтому уклон практически отсутствует. В таких условиях велосипед Giant Escape очень и очень хорош. На гладком асфальте большие колёса и жесткая резина превращаются в достоинство. Получается хорошо разгоняться и долго держать среднюю скорость 22-23 км/час. Дороги практически горизонтальные, поэтому можно всю дистанцию не переключать передачи. Поставил крайнюю с передаточным числом 48 :14 (3.43) и погнал. Этот велосипед вполне подходит для моих условий и моих потребностей - умеренные кардиотренировки без фанатизма. Мне поднадоело бегать, захотелось двигаться поживее, но при этом не хотелось тратить слишком много денег. Именно поэтому я его купил. На него была скидка 25%, и он стоил в два с лишним раза дешевле среднего шоссейника. В пересчёте на рубли в Сеуле он стоил 17 300 со скидкой. Мне его возможностей достаточно, чтобы два-три раза в неделю погонять час-полтора по ровной гладкой трассе.

В целом доволен велосипедом. Нормальный универсальный вел, как и ожидалось. Навесил багажник и крылья, использую как коммьютер на работу и для выездов с друзьями на покатухи за город. И там, и там показывает себя хорошо. В городе катит лучше чем МТБ, за городом проигрывает МТБ только на песке и грязевых склонах огромных луж. Из того, что сразу хочется поменять - тяжелые колеса, вместе со втулками. На более качественных колесах, думаю, вообще сказка будет.

Брали ребёнку на 12 лет для начального уровня катания по грунтовке, ни про какой cross-country речь не идёт, велосипед для этого не предназначен. И с грунтовкой, битым асфальтом, лесными ухоженными дорожками в режиме ускоренной прогулочной езды велосипед справляется и это его предел. Для ребёнка катать по городу и на даче самое то, взрослому будут только мучения. Навесное начальный уровень, что лучше вес ездока был бы легче 50 кг, вилка разочаровала сильно для заскока на бордюр как на ней мелкий не прыгал амортизации не хватает и ни какая настройка не поможет. Резина цепкая и прочная, обода и спицы держат удар не восьмерит, тросики вот расположены не удобно мешают доп оборудование разместить. Для прогулок ребёнку до 15 лет самый то велосипед.

Пользуюсь им уже 4й год и очень довольна. Получаю одно удовольствие. На велосипеде: Превосходный накат- очень долго едет не теряя скорости, очень плавный и мягкий ход. Амортизация тут вообще выше всяких похвал. Бордюры, кочки и ямки не чувствуются вообще. Даже в лесу на нем кататься одно удовольствие. Колеса 28это просто нечто, что бы набрать скорость достаточно 2х оборотов педалями Родные покрышки Giant S-RX4 X-Road Tire, 28x1.35(35мм) показались немного узковатыми для данного велосипеда. Через год заменила на Continental Tour Ride 28x1.75(45мм), стало самое то! Количество скоростей 27 катайся на любой, выбор огромен. Велосипед очень прост в обслуживание. Заменить масло в тормозах как делать нефиг. Так же спокойно можно перебрать все детали для чистки и замены смазки. Качество материалов тут вообще просто бомба. Все очень прочное и не гнется. Особенно порадовали прочные педали которые обычно гнутся на раз два стоит зацепить пару раз дверные проемы. На удивление очень легкий при своих довольно больших габаритах. Даже девушка сможет его поднять 1 рукой без посторонней помощи. Идеален для подвешивания на настенные кронштейны. Вывод: Если хотите качественный велосипед на много лет, то эта модель однозначно вам подойдет. Прослужит вам очень долго верой и правдой а спустя время, всегда можно будет очень просто заменить тормоза, переключатели, педали с механизмом и вилку амортизации.

Отличный городской велик, да, он относится к классу гибридов, но на самом деле это просто городской велик, о чем свидетельствует геометрия рамы, руль с подъемом, седло comfort и трансмиссия начального уровня. Весь прошлый сезон я проездил на Author Impulse 29 и на работу и на покатушки, даже в триатлоне умудрился поучаствовать, но со временем пришло понимание, что для города нужен более гражданский аппарат. И вот я купил самый, на мой взгляд, достойный из самых дешевых. Мне он обошелся в 15К в конце января. То, что вилка без подвески, я не отношу к недостаткам, к слову, на impulse я заменил родную RST на RockShocks SoloAir, потому, что дешевые вилки не работают! Уж лучше на городском без подвески совсем, чем с какой попало, при том, стальная жесткая вилка отлично съедает мелкие неровности, а этого для города достаточно. Если вы не гонитесь за завистливыми взглядами и не любите пускать пыль в глаза, ищите транспорт добираться до работы или дачи в теплое время года, считаю этот велик заслуживает того, что бы на него бросить беглый взгляд.

Нарезайте крутые виражи, не бойтесь экстремальных спусков и пробуйте свои силы на отвесных подъемах. Новые велосипеды Giant Talon (2013) созданы для спорта и углубленного увлечения маунтинбайком. В основе каждого Giant Talon легкая рама из ALUXX сплава с гоночной геометрией. Назначение этих велосипедов - кросс-кантри, марафоны, трейл и путешествия. Giant Talon - настоящий офф-роудер, способный на очень многое, вам же остается только раскрыть этот потенциал. Универсальный горный велосипед Giant Talon 3 (2013) с оборудованием Shimano Deore 3x10 подойдет как для катания в стиле кросс-кантри или марафонов, так и для трейл-райдинга в ближайшем лесопарке. Благодаря алюминиевой раме из сплава ALUXX и мощным гидравлическим тормозам Tektro HDC300, Giant Talon 3 легок в управлении даже на сложном бездорожье.Горный велосипед GIANT TALON 3 это многофункциональный велосипед, который займет важное место в жизни велосипедиста. Giant Talon отлично укомплектованы для неэкстремального катания в любых условиях от городского асфальта разного качества до походов по умеренному бездорожью и горной местности.

За три дня накатал около 200 км, город пересечёнка.Велосипед показал себя отлично. Естественно после покупки настройка переключателей и тормозов.Переключения происходят не очень плавно, но вполне прилично, тормоза работают отлично, но в подводке будут нуждаться. Купил за 14450. Решил дописать с июня проехал около 6000+ км 24х скоростная трансмиссия продолжает радовать(да да камень в огород 27и и 30и скоростных систем), а я хотел перейти(! износ минимален думаю на следующий сезон хватит),вилка умерла, думаю систему поменять(звезду стёр о бордюры)думаю поставить диор, переклюк задний вполне ещё вменяем, передний не так важен, тормоза раздражают(прикупил гидравлику диор), резину заменил на Continental CrossCountry для покатушек, а так на Kenda пару раз упал в повороте), к седлу привык). В сентябре 13 года продал. Что можно добавить, после замены резины, системы, кассеты, тормозов вел прошёл со мной те дороги уверенно на пять с жирным+. В принципе система и кассета это расходник.