Товары для жизни InMotion - отзывы

Вообщем, проехал я всего 400 километров, но думаю впечатлениями могу поделится. Сразу скажу, мой рост 185 см, вес 105 кг. т.к. изначально относился очень скептически к такому виду транспорта бюджет был сильно ограничен (50-60 тысяч). Колесо мне очень понравилось. манёвренное, быстро разгоняется (не смотря на мой вес), лёгкое, очень компактное и ручка удобная. Я соглашусь с большинством, что если вы сомневаетесь в выборе транспорта, относитесь скептически или вообще думаете, что это не ваше. Попробуйте, возьмите эту штуку, цена блин как пол айфона, а эмоции невероятные, Свобода, мобильность, удобство, это всё про него. Первые мысли когда встал на эту штуку да нет, как на этом ездить? как воооон тот чувак на колёсике так лихо маневрирует? как он блин едет по настолько неровному бездорожью, с камнями, ямами и перепадами высот?... вопросов было очень много.. Научился на нём кататься не то чтобы очень быстро, за 3 часа научился ездить прямо, ещё часа через 2-3 более менее поворачивать, через 3 дня уже более менее уверенно начал ездить в потоке людей из метро. Старшее поколение так вообще подходит, спрашивает :) Рекомендую. Первый раз отзыв не пропустили, попытка номер два, сейчас уже проехал 2 тысячи километров. И оно до сих пор шикарно.

По совокупности качеств и характеристик, это самое лучшее колесо из всех, на сегодня существующих! Если только, конечно, вы не стремитесь к большИм скоростям (не думайте об этом, если это ваше первое колесо, скорости вам хватит), и\или особенно дальним поездкам (при моем весе 55кг и температуре от +10, реальный пробег этой модели с обозначением S (акб 288единиц) - 25км в экстремальном режиме). У него два колеса и оно умеет само стоять на месте, а это значит: 1. что обучение будет быстрым, 2. что езда на большие дистанции не вызовет дискомфорта в ступнях и пальцах ног, 3. что ездить на нем можно со скоростью человеческого шага, например, при сопровождении пешихода, не теряя равновесия, 4. что вам быстрей, гораздо быстрей дадутся разного рода трюки. 5. что вы остановившись, например, на светофоре, просто сойдете с него и оставите Стоять с вами рядом, в то время, как любые другие колеса придется или удерживать ногой (не без усилий), или делать ещё что-то, для того, чтобы удержать колесо в вертикальном положении. Этот же лишний момент будет сопровождать вас во время любых остановок\перекуров, - вы будете вынуждены искать к чему прислонить ваше колесо, или же класть его плошмя на асфальт. 6. колесо способное непонятным для окружающих образом стоять в боевом положении рядом с вами и не падать, вызывает особый интерес и восхищение. А как оно само, при вашей команде со смартфона, принимает рабочее положение выходя из режима парковки!)) ....вах! Выдвижная ручка есть у подавляющего меньшинства моноколес. И как по мне, это преступный маркетинговый ход. Ведь именно ручка снимает с вас все хлопоты по переноске и передвижению колеса тогда, когда вы на нем не едите. Иными словами, будь у вас выдвижная ручка, вам вообще не пришлось бы отрывать колесо от земли, вы везли бы его рядом с собой не тратя своих сил, не рискуя состоянием поясницы и не занимая себя раздумьем о том, как бы поскорее скинуть с себя эту ношу. У этого колеса ручка есть.