Товары для жизни Ninebot - отзывы

нет

- Слабая батарея. Реальный максимальный пробег для моих 100 кг (в одежде с рюкзаком) - 10 км (хотя на дисплее при полной зарядке отображается пробег 25 км, но по факту могу проехать только 10 км). Как правило в банке или в другом учреждении дают подзарядиться. - Немного дребезжит, но это не критично. - Тяжеловат, но опять же не критично. Легко взбираюсь на 5 этаж. - Время от времени появляется ошибка 10, Выключаешь самокат и включаешь - и все в порядке. Сейчас после новой прошивки, ошибка не появляется. -Первое время раскручивались винты крепления руля. Сейчас такой проблемы нет. - Иногда неудобно ехать по тротуару - из-за скопления народа, приходится съезжать на проезжую часть (не совсем безопасно).

Не буду вписывать сюда ранее сказанное. К минусам отнесу довольно скользкие и маленькие педалки (пришлось удлинять и шиповать их). Я бы сказал, что тормозной путь длинноват, но тут фишка в том, что при торможении идёт подзарядка акб, приходится рассчитывать дистанцию торможения заранее и быть чуть внимательней к выездам\выходам с ограниченной видимостью и подъездам

Плохая ручка. Скорость и пробег ниже комфортного.

Писк при скорости около 18км (максимальной на этом колесе) может со временем достаточно приесться, но отключить его через приложение нельзя (думаю можно просто отключить динамик, но нужно знать как, если кто знает пишите). Натираются до крови лодыжки и икры с непривычки. Новичкам советую либо эластичный бинт, либо купить защиту голеностопа. Так же купил защитную ленту на корпус и подножку на АлиЭкспресс , пока жду доставку..

Реальная скорость обучения не 3 минуты, а пара месяцев. Научиться не падать с него - это не значит научиться нормально ездить. Заявленная лёгкость обучения создаёт реальную опасность для пользователя, даёт ощущение ложной безопасности. Это не так - смотрите комментарий ниже. В условиях российской зимы реальный запас хода опускается до 10 километров. 30 километров он проедет только если на нём ребёнок или человек среднего роста с идеальным весом при температуре около 20 градусов тепла по Цельсию на ровной дороге со средней скоростью. Крепление ручки ненадёжное, и вы должны сами его укрепить и завинтить болты. На российской непредсказуемой поверхности при перевозке он может внезапно расслабиться - то есть перестать держать баланс когда вы его везёте на ручке - и вся тяжесть этого устройства, его вдруг возросшая неповоротливость, перекинутся на вашу руку. А вы на пешеходном переходе и водители ждут пока вы уже пройдёте. Катаясь на этом устройстве вы повышаете собственные шансы пострадать, покалечиться или даже погибнуть из-за своей невнимательности, его неисправности, оплошности водителей личных авто и общественного транспорта, просто разбившись или упав. Фары для наших неосвещённых улиц даже в Москве очень тусклые, не рассчитывайте что вас заметят как бы ярко ни переливалась понтовым неоном задняя подсветка. В час-пик в метро с ним проблемно - он не умеет при покачивании вагона стоять на месте, он ездит туда-сюда. Когда кончается заряд, он сначала перестаёт вас на себе везти, отклоняясь назад так что вы почти с него падаете. Если вы затем везёте его, он при полном разряде без сигнала просто вырубается и падает замертво. На ощутимом холоде около -10 сразу отнимайте 2 деления от батареи. Несмотря на то что приложение показывает температуру устройства 20 градусов Цельсия, мощность аккумулятора падает драматически. Я напомню - когда батарея садится, он просто молча вырубается. Представьте что будет если в этот момент вы на нём едете. Ездить в гололёд самоубийство.