Товары для жизни Schwinn - отзывы

Надеялся что это все таки велосипед, а не китайская игрушка - ошибся. Неясно, для чего он сделан таким тяжелым, зачем такие толстые трубы для детского велосипеда? За эти деньги ожидал более качественных компонентов например обычной необслуживаемой каретки. Каретка сделана плохо, подшипники ужасные, даже после регулировки. Узел крепления седла к подседельной трубе пластмассовый, наклон не регулируется, держится седло на одном болте - есть сомнения, что ребенок свалившись или садясь скрутит седло набок, после чего оно уже будет непригодно для ремонта. Шатуны педалей кривые, сделаны из гнутой Г-образной трубки. Ну и все остальное тоже производит не слишком хорошее впечатление.

Относительно сложная сборка, подгонка, настройка. Для велосипеда. При цене в 27000 в комплектацию не входят ни инструменты для сборки, ни подножка, ни насос, ни даже звонок. Страшно пока подойти к нему: Нет привычного ножного тормоза. Весь опутан проводами и проволочками. Громоздкий, тяжёлый, не смотря на дорогую и якобы 'лёгкую' алюминиевую раму сам велосипед, не знаю за счёт чего, всё равно очень тяжёлый, такой же как, и дешёвые велосипеды со стальными рамами, ножными тормозами, подножкой, насосом там, и т.д., и которых можно купить на эти деньги как раз пять штук.

Относительно сложная сборка, подгонка, настройка. Для велосипеда. При цене в 27000 в комплектацию не входят ни инструменты для сборки, ни подножка, ни насос, ни даже звонок. Страшно пока подойти к нему: Нет привычного ножного тормоза. Весь опутан проводами и проволочками. Громоздкий, тяжёлый, не смотря на дорогую и якобы 'лёгкую' алюминиевую раму сам велосипед, не знаю за счёт чего, всё равно очень тяжёлый, такой же как, и дешёвые велосипеды со стальными рамами, ножными тормозами, подножкой, насосом там, и т.д., и которых можно купить на эти деньги как раз пять штук.

Как велосипед заслуживает оценки - 1 (кол!). Велосипед покупали с досборкой поэтому удалось познакомиться с его начинкой. Результат: 1) оба колеса с заводской (!) восьмеркой типа яйцо, обод колеса прокатан неравномерно по окружности (где шире, где уже). Заплетка спиц страннная - они были погнуты поскольку их неверно заплетали - отсюда и восьмерки на колесах, конусы в колесных втулках без закалки. 2) Каретка - гнутая железяка (она же и каретка и педальные шатуны - такая смешная конструкция) с насаженной на нее (кривовато) звездой. Достигнуть равномерного вращения системы без заклинивания педалей невозможно. Приходится допускать значительный люфт а это значит что каретка заскрипит сразу как только попадет в слегка неблагоприятные условия (пыль, дождь) Закалки элементов системы нет. 3) Тормоза - клещи (даже не V-brake). Хотя мне и удалось добиться относительно разумного варианта их работы но сомневаюсь что среднестатистическому покупателю удастсяэто сделать (у меня 50-ти летний опыт настройки наших семейных велосипедов: Школьники-Орленки/ПВЗ/Украины/Спутники -СтартШоссе и куча современных горных и круизных). 4) Суммарная масса с боковыми колесами великовата. Даже взрослым поднимать его некомфортно. Резюме: как велосипед устройство - позор для уважаемой торговой марки со 150-летней историей и денег своих не стоит. Плохо сделанный китайский ширпотреб. Возможно при предпродажном сервисе часть отмеченных проблем устраняется механиками сервис-центров но с качеством деталей все равно они ничего сделать не могут. В любом случае, если у вас нет навыков в настройке велосипедов и приличного инструмента вариант с собственной досборкой брать ни в коем случае нельзя.

На самом велосипеде НЕДОСТАТКОВ НЕ ОБНАРУЖЕНО. Но всё же придётся купить несколько предметов, без которых, возможно, вам будет не комфортно: - Подножка. Подножка не входит в изначальный комплект. Надо приобретать отдельно, за 200 рублей, примерно. Подножку можно купить любую. Важно только, чтобы она не прогибалась, когда велик будет на неё опираться, - Крылья. Крылья также не входят в изначальный комплект. Крылья Нужны! Т.к. я, купив этот велик поехал на нём домой (не купив крылья). На улице был дождь. В итоге, домой приехал в куртке, которая со стороны спины была Полностью грязной! За 2 пластмассовых крыла (через 2 недели) было заплачено 1200 рублей (1 крыло 600 р.). Вообще, постарайтесь купить длинные железные крылья. Ведь они прочные, не тяжёлые (как можно изначально подумать), не дорогие (1 крыло 200-300 р.), полностью защитят вас от брызг, НО не всегда есть в продаже. Если их не будет в веломагазине (как в моём случаи), то покупайте пластмассовые (600 рублей за 1 крыло). Пластмассовые почти всегда есть в продаже, лёгкие, на 70% крепкие, стоят 200-600 рублей за 1 крыло, на 70% защищают от брызг. Крепость пластмассового крыла зависит от стоимости, чем дороже (как у меня, 1 крыло 600 р.) тем лучше. Также старайтесь купить длинные пластмассовые крылья (которые, как железные, будут полностью защищать от брызг), или средней длины пластмассовые крылья (но которые будут устанавливаться так, чтобы исключить траекторию полёта брызг в вас). В комментариях смотрите список из ещё нескольких предметов, которые могут понадобиться для велосипеда.

Стартовые педали умерли на второй неделе - пришлось менять( Отсутствие багажника не смертельно, но он явно бы не помешал, но тут конечно все завязано на очень хорошую цену. Следует учитывать королевский размах руля - Пантера практически не влезает в стандартный лифт (я научился пролезать с ней, но это сродни Кунг-Фу), она займет много места возле стены и так далее. Этот недостаток, опять же, проистекает из достоинства - большой руль очень удобен.

Амортизация. Жесткая сидушка. Не для тюнинга и замены деталей, чисто сток