Отзывы про Электрогенераторы

Смысл был в том, что он запускался с ключа, а вот с блока АВР нет. В итоге стал пытаться ремонтировать сам, схемы проводки в интернете нет. Никакой информации по данной модели нет. Ремонтировать сложно, т.к. любой замер напряжения на плате у меня сжигал предохранитель, сгорело 2 предохранителя. И в конце концов я кажется выяснил в чем подвох, подал 12 вольт на блок АВР от внешнего аккумулятора и все заработало, вывод: генератор не подает ток(12 вольт) на АВР как в режиме зажигания так и в отключенном режиме, хотя должен, при том что АВР и генератор одного производителя и подходят друг к другу. АВР работает только когда подключен к сети, сеть пропадает, отключается и АВР не успевая запустить генератор, хотя аккумулятор в генераторе заряжен.

Рама из тонких трубок, глушитель сварен криво. После залива в бак бензина он начал капать из нескольких негерметичных соединений трубок, причем на движок, что может привести к пожару, сразу пришлось герметизировать и менять хомуты. Странный глазок типа показатель уровня бензина на бензобаке сразу же после заполнения бака стал мутным, ничего не видно, при этом негерметичный, из-под него постоянно появлялись капли бензина. Пришлось его выдрать вместе с примитивным поплавковым указателем, заляпанным до нерабочего состояния каким-то клеем и приклеить на оставшуюся дырку металлический кружок эпоксидным клеем. Сначала запускался очень плохо, с десятого-пятнадцатого рывка, теперь, видимо, приработался, запускается с третьего - пятого. Работает неровно, вибрирует, от вибрации постоянно перемещается, надо привязывать или закреплять, обороты плавают, вместо подобия синусоиды выдает пилу, поэтому лампы мерцают, телевизор и приемник шипят. При работе сильно шумит, при этом шум очень неприятный, высокий с каким-то звоном. В общем, отвратительное изделие, не стоит связываться.

Удобен в эксплуатации, есть три розетки и еще отдельные выводы с пластиковыми гайками-зажимами 220 и 380 вольт, если надо накинуть провода. Существуют модели других производителей только с двумя силовыми розетками на 220 и 380 вольт, это какой-то минимализм, бытовая розетка 220 на 16 ампер уж точно необходима. Генератор продается без масла, вернее, с остатками масла, на котором движок проверяют на заводе, необходимо сразу залить до низа заливного отверстия. Я использую синтетику 5W-40 вместо рекомендованного 5W-30, которое, мне кажется, несколько жидковато. Обкатку рекомендовано проводить 5 часов с нагрузкой менее 50%. Я обкатывал 3 часа без нагрузки. Этого, я думаю, достаточно, но надо делать обязательно, масло после слива было темновато-грязным. На три часа обкатки без нагрузки потребовалось 6 литров бензина А-92, то есть по два литра в час. Завелся с первого раза с пол-оборота, несмотря на нулевую температуру. Работает ровно, без перебоев и дребезжания от вибрации, не дымит, выхлоп без противного запаха, напряжение 220 вольт выдает ровное, лампы не мигают, 380 пока не проверял. При мощности, близкой к максимальной, потребляет около 3,8-4 литров бензина, многовато, я надеялся на 3. Для начала вся информация. Надежность оценивать рано, поэтому поставил среднее значение. Пока что рекомендую. Дополнение. Заметил, когда было темно, что при работе с высокой нагрузкой выхлоп из глушителя слабо светится, то есть очень высокой температуры. Решил, что это из-за слишком высоких оборотов, решил их немного снизить, после чего выхлоп уже не светится. При этом регулировочный винт еле выкрутил, так как он был замазан каким-то засохшим клеем, а стопорная гайка при этом просто болталась. В общем, в очередной раз убедился, что любая китайская продукция требует регулировки и доводки. Кстати, трехфазный ток имеет мощность не 8, а 6,4 кВт, так как коэффициент мощности не 1, а 0,8. Этого в характеристиках на сайте нет.

Меня назначили с ним возиться чуть меньше 2 недель - не могу сказать что он доставил мне массу хлопот, особенно когда привезли хороший бензин. Его приходилось таскать чтобы он на солнце не стоял или чтобы было удобнее заправить из большой емкости. Он шумит но умерено - стоял где-то метрах в 5 от лагеря - разговаривать не мешал перекрикивать его не нужно. Готов рекомендовать активным туристам. Не могу сказать как он себя в частном доме поведет - мы его запускали по паре раз в день во время отдыха в лагере.

Сначала о хорошем. На практике правильно поставленный и настроеный генератор будет радовать Вас всякий раз, когда происходят все эти неприятные отключения. Мне, как инженеру, автоматика очень понравилась и я могу со спокойной душой доверить Генераку (приклеилась к нему уже эта неправильная транскрипция, пусть так и зовется :) ) наш комфорт и безопасность, даже когда мы в отпуске или когда я в командировке, а семейство дома. Видя устройство в работе, друзья открывают рты и судорожно вспоминают, что газ - это еще и топливо для ДВС (да еще и с доставкой до места), а соседи тихо стучат зубами (электронно управляемые котлы, да), и самые продвинутые из них достают бензиновый агрегат типа дрыгло и лезут в щитки подключать заветную соплю. Теперь о грустном. Основываюсь на своем опыте установки, всем рекомендую монтаж от дилера/дистрибьютора и не отпускать монтажников до тех пор, пока устройство не отработает во всех режимах хотя бы часа 4. Учитывая сложность изделия, можно с уверенностью сказать, что ввод в эксплуатацию не пройдет гладко.Техподдержка в регионах откровенно слабая. Дилер отправил к дистрибьюторам, которые прониклись проблемами и предложили наказать дилера (правда при этом тонко намекнув, как решить техническую проблему, за что им спасибо). Для корректного подключения нужно знать гораздо больше, чем содержится в инструкции. Перевод с английского хромает, во избежание казусов лучше читать в оригинале. Блок аварийного ввода резерва (т.н. официальная переделка под 3-фазную разводку) потребовал доработки напильником, этим же инструментом стоит доработать и инструкцию к нему. В некоторых версиях генератора напрочь отсутствует заявленная в инструкции смарт-зарядка для аккумулятора, пришлось разработать собственное устройство и установить в блок АВР. Что касается цены, просто посмотрите сколько стоит этот агрегат на родине в США. Выводы каждый сделает сам. Но другого выхода нет, единичный экземпляр привезти, растаможить и сертифицировать вряд ли удастся.