Отзывы про Электровелосипеды

Качество посредственное, реальная цена ему - 30-40 тыс. Требует множество доработок (см комментарий), после них становится вполне удобным и достойным аппаратом. На пробеге 800 км лопнула шестерня редуктора в моторе.

Тяжелый, проблема быстро вскарабкаться на бордюр (если переходишь по зебре и впереди нет ската, есть риск сильно замешкаться и не успеть на зеленый. Если с детьми, то о бордюрах лучше забыть совсем и ездить как машина по краю дороги). Подъем на этаж доступен взрослому мужчине, но только со снятой батареей, т.е. в два захода. Движение на педалях на три с минусом: педали маленькие, рычага не хватает. Иногда чиркаешь ботинком по асфальту (низкие). Привод асимметричный (от педалей левое заднее колесо ведущее), на наклонной плоскости сильно ведет, страшновато - это из-за трехколесности скорее. Очень скрипит (и в целом конструкция, и задний привод особенно), иногда смущает сильно. Всегда страшно громко скрипит при торможении, даже если едешь не спеша, натуральный визг. Крепление задних крыльев некачественное, крылья ходят при вибрации, при движении могут заклинить колесо. Решается притягиванием их пластиковыми стяжками к корзине. Задняя звездочка при слетевшей цепи может уйти вправо, может выпасть небольшой прямоугольный брусочек, которым она цепляется за ось. Держится он там только на звездочке. Потеряешь - все, только на электричестве. Передняя фара слабая, но для города сойдет. Сзади у него только отражатели. В первый месяц были ритмичные биения сзади, прошли постепенно. Тормоза недостаточные относительно мощности и массы, приходится держать большую дистанцию к транспорту. Спуск с горы - только под визг тормозов, иначе будет несчастный случай.

- Тяжелый и габаритный. Хоть он и складывается, но все равно вылет руля мешает, хотя его можно и повернуть, отвернув 2 винта. Пробовал ездить в электричке, в вагоне около тамбура заблокировал проход к сидениям, ребятам пришлось перешагивать. В час пик просто не реально. - При включении автоматически включается 1 режим помощи педелирования, хотя можно и нулевой поставить, что не очень удобно - Провода по всему корпусу закреплены стяжками, около заднего фонаря провода не закреплены - Клипса держателя складного механизма держится на болту и очень тугая, пришлось немного открутить, - Нет информации о производителе, даже сайт, который написан на раме недоступен

Аккумуляторная батарея болтается !!!!! Китайцы всё никак не могут довести до ума эту конструкцию. (буду придумывать крепёж). Ну и конечно очень скрипучий задний тормоз. Придется поменять колодки. Передний тормоз не скрипит. Звонок поставили наверно для смеха. Толку никакого !!!

Скорости переключаются только задние, спереди только одна звезда В комплекте нет крыльев и повесить полноразмерные нельзя Весит 25 кг При отключении помощи педалям перестает работать и ручка - работают только вместе Провода от ручек тормоза очень хлипкие и могут порваться Нет встроенных осветительный приборов Дорого стоит

Достаточно тяжёлый Изначально попалась бракованная АКБ Декоративные крылья, именно ДЕКОРАТИВНЫЕ, потому как со своим прямым предназначением они совсем не справляются, вся спина и рама после езды становятся грязнющими! При перевозке велосипеда задним ходом трещётка не работает и педали вместе с колесом и суппортом постоянно двигаются, а потом начинаются проблемы с переключением скоростей - постоянно перепрыгивает с одной на другую! Если задним ходом велосипед не возить, то всё будет нормально. Почему так - неизвестно, т.к. во время езды трещётка работает. Неудобное жёсткое сидение: после 30 минут езды пятая точка затекает Руль из-за складного механизма постоянно посрипывает во время езды и сделать с этим ничего нельзя! Под рамой находятся два отверстия под зарядку и под ключ для изъятия АКБ, которые ничем не защищены, даже элементарной резиновой заглушкой! Непонятно как снимать заднее колесо, т.к. к нему идут провода, а в инструкции по этому поводу ничего нет! При наличии передней фары почему-то нет заднего фонаря Изначально ничего толком не было смазано и затянуто - пришлось доводить до ума самому, и это за такие-то деньги!

Был куплен в апреле, в начале июня во время движения стали отваливаться спицы заднего колеса,пришлось везти его несколько километров домой,пока довезла половина спиц отвалилась (вылезли из обода как будто были плохо там закреплены). Пришло заменить обод и спицы. Почему это произошло- не ясно, мастера сказали что видимо большая нагрузка на заднее колесо (хотя я со своим весов в 55 кг езжу по ровному асфальту). Периодически приходится подкручивать все что может раскрутится. Издает жуткие скрипы,еду как на музыкальной шкатулке. Через год во время движения стала постоянно пропадать тяга, приходится вынимать и заново ставить аккумулятор на место, время работы аккумулятора очень сократилось (было подсчитано что вдвое). Конечно на одном моторе быстро ехать не получатся, по ровно поверхности скорость около 12 км/ч, в горку вообще будет ехать со скоростью пешехода. В случае такой мощности мотора можно использовать только с педалями одновременно. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ для тех кто еще не пробовал электровелосипед, если вы думаете что в тот момент когда у вас кончится заряд вы легко доедете на одних педалях- хочу вас разочаровать! Модель Джаз- облегченная, но это все равно 25 кг и маленькие колеса! Ехать будет тяжело, а в горку совсем тяжело! Могу сказать это по своему опыту, хотя я помимо этого велосипеда еще активно использую неэлектрический

Не любят в отзывах писать о недостатках. А они есть. 1. Велосипед из коробки требует настройки и доводки. Нет контрагайки в районе коретки, мастер добавил, переключатель шимано не настроен, всё надо подкрутить и проверить. Мне пришлось и кожух защиты цепи подгибать. 2. Серьезный минус очень неприятная процедура замены камеры в заднем колесе. Провода электромотора на стяжка закреплены впритык и приходится стяжки удалять и потом новые ставить. У меня вышло 2 часа мучений чтоб заменить камеру. Штатная разошлась по шву через 30 км пробега. Как это делать в поле не представляю. Пришлось даже использовать 50 см монтировку чтоб немного раздвинуть заднюю вилку и впихнуть колесо назад. При этом мне помогал 2-й человек. 3. На средних оборотах редукторный двигатель несколько шумный и напоминает троллейбус. На высоких и низких оборотах всё нормально. 4. Нет отключения помощи педалей. Т.е. или у вас просто велосипед, или когда повернете ключ электровелосипед. Когда надо объехать столбик на малой скорости или развернуться на малом радиусе педали крутить нельзя!!! Если крутить, то сразу мотор начнет вас разгонять. Приходится работать ручкой газа и на малой мощности тихо объезжать, то что привык на педалях. Поэтому выключатель помощи педалей ох как нужен был бы. 5. Фонарь. Это просто габаритник. Фонарем язык не поворачивается его назвать. Светит как светодиодники 10-ти летней давности. Нет фонаря позади. Имеется катафод. А могли бы и стоп-сигнал сделать. 6. Педали - дешевый пластик. Я сразу заменил на цельнометаллические со сменными шипами. 7. Длина подседельного штыря достаточна для роста 176, но на пределе и колено немного не распрямляется при езде на педалях, но хотелось чтоб было чуть длиннее. 8. Нет велокомпьютера и из индикации только 3 светодиода уровня заряда. 9. Не знаю как в дождь, но электроника встроена в корпус рамы в импровизированную железную коробку края которой имею щели и туда обязательно будут попадать грязь и вода. Окунать в воду велосипед однозначно нельзя.

Отвратительное качество сборки, отсутствие контроля качества перед доставкой клиенту. Дополнительное вложение в качественные дисковые тормоза, крылья на колеса. Потеря собственного времени на мелкую модернизацию ввиде улучшения крепления контактов в электрике .

Камерные покрышки, отсутствие нормальных крыльев, защищающих от дождя, нет стоп-сигнала и переднего фонаря в комплекте