Горные велосипеды CRONUS - отзывы

Модель 2013 года есть недоработки 1.Задний тормоз , ставлю минус. 2.Амортизатор , ставлю минус . 3.Покраска велосипеда , огромный минус. 4.Обод в заднем колесе оказался очень хрупким. Достоинства есть и немало... 1. Удобство управления . 2.Складная рама (именно по этому критерию он собственно и брался) 3.На бездорожье очень хорошо себя чувствует и по лесным дорогам. 4.Есть ощущения туриста на нем , перевозил груз более 100 кг за один раз на скорости выше 30 км в час .

Если заменить седло, то по соотношению цена/ качество аналогов нет в классе: Складные/Горные. Пожалуй, лучший. Если 4500 р. добавить, то лучше взять модель 2015/16-го года, там стоит более надежный замок складывания рамы.

Вел не очень известного пока бренда. Отличный дизайн мне очень понравился, внятные гидравлические тормоза действительно легко поймать момент точного торможения без блокировки. Супер удобное седло ребята. попробуйте, думаю, оцените. Как описал в минусах короткие шатуны для новичка вообще не минус еще ни к чему не привыкли, а опытный и сам знает какой размер ему нужен. Но в моем случае я просто поменяю систему на другую с большими звездами и привычными шатунами, ибо люблю ездить быстро. К этой замене был готов, т. к. мтб с такими системами почему-то не комплектуют. Переключатели начального уровня для катальцев в городе и по легкой пересеченке типа парков подойдут более чем. На предыдущем веле такие уже 2 года стоят, только один раз настраивал. Вот по втулку в грязи вряд ли будут точно работать, но для таких условий обычно покупают велы других ценовых категорий. Что будет появляться дополню отзыв.

Внимание владельцам! СКРИП ШАРНИРА УСТРАНЯЕТСЯ КАПЛЕЙ жидкой СМАЗКИ (например, предназначенной для цепи, с тефлоном) В ОСЬ ШАРНИРА. Пока не нашел это простое решение, очень доставало поскрипывание из трудно локализуемого источника. Подножка удобная, но разбалтывается. Решается раз и навсегда установкой накидной гайки в дополнение к штатному вкручиванию в раму. Трансмиссия и вилка стоят начального уровня, и для такой цены иначе быть не может. Переклюки работают нормально, но требуют регулярной подстройки. Эластомерная вилка как аморт ожидаемо бесполезна, в 99% езжу на залоченной, так хоть энергию педалирования не жрет :)

Отличный велосипед если не заморачиваться, идеальный велосипед если заменить в нём дешевые узлы. В велосипед влюбился с первой поездки, за пол года даже с дешевыми стоковыми узлами велосипед хорошо показал себя в различных ситуациях и при разной погоде. Несмотря на то что в описании на официальном сайте говорится что велосипед городской, он отлично показал себя на асфальте, гравии, и лесных трассах. На сайте поставил 4 бала из 5 так как велосипед не идеальный, но от всего сердца и души ставлю 10 франкокитайцов из 10.

У меня складной Cronus Soldier 0.5 2015 черно-красный. Доволен велосипедом, не подводит, но мешает (можно сказать раздражает) скрип в месте складывания. Особенно когда проезжаешь по неровностям. Сначала не скрипел, было все отлично. Я велосипед осмотрел, по-продавливал и понял, что скрипит место, где входит одна часть рамы в другую (в месте механизма складывания). Происходит трение и соответственно скрип. Скрипеть велосипед стал после 2-3 месяцев нечастого использования. Пробовал смазывать место силиконовой автомобильной смазкой для уплотнений, но скрип все равно слышен. А так ездит без проблем. Если бы не эта проблемка - поставил бы 5. P.S. Изменяю оценку с 4 баллов на 5! Я как-то и не предполагал сначала, а скрипело-то еще и седло! Снял седло, смазал штырь той же силиконовой смазкой (подседельный штырь прошел жидкой смазкой) и скрип пропал совсем! Езжу - ничего не скрипит. Великом очень доволен! А так купишь другой, хоть за 100000 руб. и также заскрипит седло! Прилагаю фото своего солдата))) Кстати цвет нравится у Cronus Soldier больше всего именно мой - цвет 2015 года!

Лет 10 уже не катался на велосипеде. Наконец, созрел и купил эту складную модель. Опыт эксплуатации - неделя, но уже успел сделать некоторые выводы. Во-первых, хотя модель не идёт как подростковая, я, дяденька 22 лет, выгляжу на этом велосипеде несколько странно. При росте 172 см крутить педали не слишком удобно. Второе, хотя на официальном сайте и написано, что это воплощение инженерной мысли сотрудников Cronus, техническое воплощение явно не дотягивает. В первый же день эксплуатации по дороге домой заметил, что руль здорово гнётся в шарнире. Дома уже выяснил, что винт, который не даёт рулю сложиться, едва выступает, а отверстие, в которое он должен входить, вообще отверстием-то не назовёшь. Как я доехал живым - загадка. Пришлось самому рассверливать эту дырку и подгонять винт. Кстати, то же самое на шарнире на раме. Вообще, все винты нужно подтягивать. В-третьих, отвратительная пружина на подножке - на сильных кочках (езжу по асфальту!) подножка так и норовит опуститься. Из-за этого уже в первый день слетела резиновая насадка, а сам я въехал в женщину на улице (слава богу, без последствий, но вообще хоть в суд подавай). В-четвёртых, явно сэкономили на звонке - он и тихий, и хлипкий, в первый же день погнулась пружинка, и придётся покупать новый. В-четвёртых, ещё до того, как я успел сесть за руль, отлетел задний отражатель. Снова придётся покупать новый. В-пятых, комплектация - ничего, кроме инструкции (и то куцей). Ни тебе насоса, ни хотя бы держателя для бутылки с водой. И это за 12 тыщ! В-шестых, ценовая политика продавцов (или производителя) за гранью добра и зла. Аналогичная модель предыдущего года (насколько можно судить по фотографии, практически без отличий), стоит на 30% дешевле. За что я переплачиваю?! В-седьмых, уж очень тонкое управление. Требуется максимальная концентрация внимания. Сегодня не справился - разодрано бедро. В общем, вывод: если ограничены в размерах квартиры и готовы возиться - можно покупать. Но вряд ли сверх того.

В общем велом очень доволен, заменил резину на широкий слик - накат стал как у круизера, перебрал вилку сразу после покупки (смазал по-человечески), поставил крылья, фонарики и т.п. по минусам: 1. полноценный багажник найти действительно не просто. В итоге я сделал так - приобрел багажник не для дисковых тормозов. Чтобы тормоз не мешал установке достаточно небольшой шайбы между рамой и стойкой багажника толщиной 3 мм. Передние крепления багажника должны быть очень длинными - порядка 25см, чтобы посадить на перья в штатные отверстия и багажник стоял горизонтально. Я считаю не очень устойчивой такую конструкцию, поэтому выбрал более короткий крепеж и зацепил его хомутом к подседельному штырю. 2. Рама действительно очень тонкая. Я конечно доверяю инженерам Кронуса но при достаточно солидном общем весе велосипеда с учетом всего обвеса - лишние 200-300грамм алюминия погоды не сделали бы. Конечно рама выдержит небольшие поребрики или коряги, но вот падение или тем более боковой удар с высокой вероятностью выведут раму из строя.