Отзывы про Городские велосипеды

Добротная платформа для достройки. Навесное постепенно заменю по мере износа. Но это еще не скоро, все ж работает. Как бы рассрочка. Сидуху поменял на широченную с круизера, тоже не то, постепенно подберу средней ширины, комфортную, но и удобную для интенсивного педалирования тоже. Но все поправки не обязательны. Ехать можно сразу и ехать очень хорошо. Для складного. Для вела за эту цену. Но при доработке будет вообще идеальный велосипед для комбинированных путешествий.

Велосипед покупал в мае 2016 года и езжу на нем по Москве и зимой и летом. Зимой 2017 года участвовал в нем в зимнем Московском велопараде при -26 градусах мороза, проехав 14 км. На днях только вернулся из велопутешествия по маршруту Москва-Санкт-Петербург. Маршрут пролегал по местным грунтовым и асфальтовым дорогам, переходил вброд по воде и болотам, ехал по ямам и попадал в темноте на скорости в асфальтовые колдобины - велосипед выдержал все. Замечу, что мой вес 86 кг, еще на нем был велорюкзак-штаны с весом в 35 кг, который был прикреплен в задний багажник. Практически проехал без ремонта, разве что смазывая солидолом цепи, каретки задние и педали и подкачивая колеса. Ах, да пришлось камеру менять из-за пробоины. В общей сложности проехал около 900 км и закончил велопоход на Дворцовой площади Питера!

Процесс выбора велосипеда был очень мучителен, половину июня я был на даче, потом вышел на новую работу в 6 км от дома и страстно захотел велосипед. Хранить его - стандартная ситуация - негде. Стал думать о складном. И, честно говоря, был удивлен попав в вакуум информации. Отзывов и обзоров практически нет. Теперь то я понимаю, когда купишь велик, уже не до сидения за компьютером, но обещал себе отзыв написать, так что выполняю. Выбирал из нескольких моделей в районе 13-18 тысяч, дороже жалко денег с непонятной перспективой использования, дешевле - не верилось в качество. Один велосипед другой фирмы был хорош, но стоил 18+, оставил на крайний случай. Второй тоже одной китайской фирмы стоил 15+ но при осмотре оказался каким то хлипким и кривым (может его так собрали неудачно, но впечатление испортил). У третьего за 13+ со скидкой были очень хорошие характеристики но оказалось что все велосипеды в магазине со сломаными педалями, не спрашивайте как так, я не понимаю, но я не стал брать хотя продавцы обещали что если я их куплю отдельно в другом магазине они бесплатно поставят :-) И вот я уже ожидая совсем ширпотреб ультрабюджетный и готовясь после идти покупать первый самый дорогой пошел в обед смотреть дахон. А стоил он меньше 15 т.р. с учетом скидки за первый заказ в магазине.и знаете, он мне понравился, я его купил и поехал на работу, а вечером домой. И первый день я ехал не дыша и боясь что он сломается или колесо согнется и пятую точку отсидел :-) а на следующий день уже осмелел, и начал вовсю кататься. Даже прокатился на электричке и метро проверить будут ли пускать. Никто не придирался, главное чтобы пассажиров было поменьше. В общем сегодня с работы проехал уже кругами по паркам почти 20 км за меньше часа и проверил гравий, грунтовку и не очень ровные места. Он везде едет! все таки хорошо, что колеса толще, чем на сайте. Хотя с отвесных бордюров я все таки съезжаю и особенно заезжаю иногда спешившись. Все таки во мне 90+ кг. Да, рост мой 176 см, вполне подходит

За компактность этого велосипеда идет хорошая наценка. Мне кажется, за такую сумму (почти 13 тыс руб) можно взять обычный нескладной велосипед с более качественным навешанным оборудование. По раздолбанным дорогам на нем лучше не кататься, амортизация на нем не предусмотрена. Купил этот вел, поплевался сначала, понастраивал, но потихоньку привык. Ещё раз такой бы брать не стал. Хотя, жена довольна своим таким же полностью.

Купил осенью 2013-го. Проехался на нём с Сокольников до Октябрьской. Седло сразу поставил со старого Стелса, так что всю его ужасность не успел почувствовать. В определенный момент стукнул задний переключатель скоростей, теперь переключение барахлит, даже мастер не смог нормально настроить. Максимум по ровной дороге выжимал 30-35. Дальше и не может, и страшновато уже. Багажник сразу снял для уменьшения веса. С горы разгонялся до 42, вполне комфортно. С большими велосипедами теперь вроде как в метро не пускают, так что остается только этот вариант. Если ехать без пересадок, то вполне приемлемо. Вывод: модель в своем классе отличная, если с переключателем скоростей не будет проблемы.

Если есть деньги, лучше купить что-нибудь полегче и подороже. Но цена-качество этого велосипеда чувствуются.

Замечательный велик для города. Всего 3 передачи. Мне надоело пользоваться 27мью, нет толька от них, только сплошные дёрганья. Нет на заднем колесе этой страшной штуки где цепь переключается по шестерёнкам. Красивый, на мой вкус. Лёгкий, около 13 кг. Складывается очень просто и быстро. Влезает в маленький лифт, но в багажник гольф-класса уже не поместится, нужно сложить хотя бы одно сидение. Что самое важно, на него можно установить детское кресло сзади. Так как велик с большими колёсами и стабильный из-за этого. Кресло можно зафиксировать на подседельной трубе, правда, общий вес водителя, ребёнка и кресла не должен превышать рекомендации производителя. Передачи переключаются хорошо, тормозит прекрасно. Низкая рама позволяет пользоваться им и женщинам тоже. Есть багажник, можно ребёнка легкого посадить сзади. Регулируется руль во всех направлениях. И всё это за не очень большие деньги. Конкурентов складывающихся с большим колёсами у него вообще нет.

Езжу на работу 4й сезон, по 3-5 км в день. После туристического велосипеда это просто супер вел в плане удобства хранения, при минимальных отличиях в перемещении из точки А в Б (на работу по городу). За время эксплуатации стёрлись менял одни тормозные колодки (давно, уже надо вообще все менять, на минимуме), подстёрлись резиновые ручки, порвал и поменял заднюю покрышку (она уже итак была заметно изношена). Седло поменял на другое, тоже от лангту (более дешевая модель, дружбан отдал), при этом оно оказалось лучше того, что было в комплекте. помягче и глянцевое. Самай бесящая проблема - это скрип в рулевом, два раза всё перебирал и смазывал, толку ноль. скрипит и всё тут. При том есть второй идентичный велосипед, он просто для прогулок используется. В нем ничего пока не скрипит. В целом велосипедом доволен, особенно учитывая, что купил по оптовой докризисной цене (около 16 тысяч).

катаю все лето. По городу, паркам в среднем 8-10 км ежедневно. Катаю жестко, ступени, прыжки, грунт на скорости, падения на скорости). Велосипед свою стоимость бюджетного оправдывает. За сезон поменял почти все что можно) Покрышки, грипсы, педали, катерка, тормозные ручки, седло, переключатель, касета, цепь. А да еще обода помяты, тоже нужны новые. В целом думал что он развалиться через месяц. Но рама держит и это при моей массе в 90 кг. Так что советую всем, крепкий вел). Но надо допиливать Объективный и не исправимый минус - крепление переключателя на ось. Соответственно замена переключателя только она плохие, или установка планетарной втулки. В моем случае был брак подседельного штыря - не хотел легко входить в стакан, пришлось менять уплотнительный вкладыш. Причем вкладыш от другого SUV тоже не подошел. Бракованная партия. Переставил от РОР.

Выбрала его в дополнени к моему первому велосипеду, поскольку универсальных моделей не бывает, а у меня много запросов. В первую очередь, я хотела ездить в красивой повседневной одежде и платьях, а для этого нужна низкая рама. Но заводить ещё один полноразмерный велосипед городского типа не было возможности. Поэтому выбор пал на Corto, он может складываться до очень компактного размера и его легко хранить. Далее, со складником я не боюсь ездить в отдаленные районы или засиживаться в гостях допоздна - в случае чего, сажусь в автобус с велосипедом или укладываю его в багажник такси.