Отзывы про Нешипованная зимняя резина

Брал для поездки на новогодние праздники в Германию, где, как известно, шипы под запретом. Поэтому, перекинул резину на VW Teramont (полный привод) с Нокиа Хаккапелита 8 шипованной на Гудиер Ульрагрип без шипов и поехал из Мурманска в Германию. Ожидания были осторожные - впервые в жизни без шипов зимой. Но резина показала себя замечательно! Перепад температур был от -10 (Финляндия) до +8 (Германия), диапазон скоростей от 60 (голый лед с водой в России) до 180 (немецкие автобаны) км/ч, состояние дороги - от мокрой каши в России, укатанного снега в Финляндии, каши с лужами в ломаном льду в Швеции, до сухого асфальта в Германии. Дома в Мурманске попал в мороз -25, лед, присыпанный снежной кашей. Резина работает. Сегодня возвращаюсь на привычную шиповку (чтобы не встрять с откатом назад на какой-нибудь ледяной горке). Липучку в гараж и на продажу (она мне не скоро понадобится). Пробег 7 тысяч километров.

Купил именно эту резину после летнего сезона интенсивной эксплуатации Nexen N6000 (от которой остался в дичайшем восторге) в размере 195/65 15 на Астру GTC. Эксплуатирую с конца октября 2016. Очень рад что взял с жирным профилем и на дюйм меньше - как для зимней покрышки состав жесткий, машина не сказать чтобы мягче пошла. В хороший плюс совершенно не сопливится, на сухом асфальте отлично держит, руль не размазан. В гололед очень предсказуема - проехать мимо поворота или перекрестка на заблокированных колесах можно только из-за собственной тупости, сорвать в снос/занос только если откровенно переборщить со скоростью. В каше и в дождь мне тоже нравится ее поведение, а вот в сильный ливень всплывает достаточно быстро - это надо иметь в виду. И на мой взгляд она шумная - на N6000 можно разговаривать шепотом на приличной скорости, на этой же так не получится. Вот собственно и все претензии к ней. Отбалансировалась шикарно, сделана очень аккуратно (произведена в Корее). Износ судя по по итогам сезона будет мизерным. С учетом ее стоимости идеальный вариант для регионов с теплой зимой. 17.02.2018 Так как в Крыму зима почти закончилась, хочу дополнить отзыв. Относительно аквапланинга беру свои слова обратно - всплывает она крайне редко на городских скоростях и в очень уже больших лужах. Недавно пришлось ночью ехать в сильнейший ливень по трассе - резина на удивление прекрасно себя показала. За две зимы ни разу нигде не застрял, выбирался по снегу в лес, катался когда на дороге было стекло, месил раскисшую грязь в горах. Даже не знаю можно ли желать большего от покрышки с таким соотношением цена/качество - она с лихвой отрабатывает каждый потраченный рубль. Износ по-прежнему небольшой, трещин нет, не задубела.

Переобулся наверное рановато для Москвы, в середине ноября. Принципиально не стал брать шипы. Уже был опыт, пару зим на toyo garit нешипованной катал. Но у той toyo )) была, как мне вспоминается, более ярко выраженная зимняя, в ёлочку боковина. Прям для снега. А у этих Vredestein как у летней резины скруглённые края. Но я чо то подумал, у меня полный привод, дороги чистят в Мск дай боже. Потом посмотрел я на свой ушатанный континенталь, вспомнил дебильный ultra grip 500, потом весь в грыжах gislaved, потом nordman 5 унылый и печальный, потом дорогущий michlen, хз почему такой дорогой... Пока думал, взял, пошел да и купил Vredestein. Ну сразу видно, что резина не попсовая. Протектор смотрится очень не плохо. И машина поехала, ровненько, руль стоит как вкопанный на колейке. Машинка прёт куда мне надо, а не куда уклон, неровности дорожного покрытия и трещины её уводят. Не стал принципиально резину обкатывать, как гонял от светофора к светофору газ в пол, так и гоняют. Но ощущения прекрасные. Размер 205/55 R16.

стоит на Smart ForTwo (451), покупал, т.к. была единственная резина подходящего размера в наличии. второй раз не куплю в целом зиму отъездила машина без приключений, но тут заслуга аккуратного стиля езды жены. на скользкой дороге резина вообще не держит машину, если бы не ESP, то по льду смарт перемещался бы длинными петлями. на торможении на скользкой дороге АБС работает всегда, даже при легчайшем нажатии на педаль. Вариант считаю хорошим для южных городов необъятной - по льду шины беспомощны, но по снегу, шуге, мокрой дороге держат на уровне (с учетом цены).