Отзывы про Профессиональные велосипеды

Отличная кантрийная подвеска в сочетании с коротким ходом в 100 мм, дает дажи при использовании бюджетного амортизатора очень низкую раскачку. По характеристкам близок к хардтейлам. В горку не смотря на полную подвеску, поднимается почти не раскачиваясь. К примеру GT Avalanche 2.0 хоть и хардтейл, но имеет раскачку вилки куда больше чем вся подвеска на кубе и на нем тяжелее вверх подниматься.

Активно катаюсь на велосипедах уже 6 лет, имел опыт катания на 26 и 29 колесах. 29 колеса оказались не для меня - маневренность совершенно отличалась от 26. Когда попробовал Cube Reaction GTC SL на 27.5 колесах, то сразу понял этот велосипед создан для меня, такое же чувство бывает когда садишься в премиальный автомобиль и понимаешь насколько тебе удобно, что ты являешься одним целым с ним. Велосипед эксплуатирую в сухую и грязную погоду, проходимость отличная, все компоненты отрабатывают как часы, тормоза отрабатывают в любых погодных условиях и не издают никаких звуков в дождь и грязь. Прикупил уже зимнюю резину, буду пробовать кататься зимой. Сомневающимся в покупке однозначно советую купить велосипед на 27.5 колесах, вы не прогадаете!

Купил эту радость в середине августа со скидкой 20% (за полную стоимость меня бы жаба задавила). Велосипедом очень доволен. Лёгкий, хорошая управляемость, отлично держит грунтовую дорогу. Пробовал ездить по мелким камням. Не плохо. Влетел один раз в глубокую колею (на хардтейле, летел бы уже далеко без велосипеда). Странно, но из седла не выкинуло и даже не упал. Отлично отработала подвеска. Пробовал на спуске 15-20 градусов по грунту. Кайф :))))) Очень не хватает успокоителя цепи. На грунте с камнями сильно прыгает цепь. Порадовала малая раскачка при педалировании. Хорошо отрабатывает мелкие ямки и большие неровности. Лежачие полицейские пролетаю даже не снижая скорости. Вывод - велосипед хорош для тех, кто не занимается триалом или даунхилом, но любит покататься с ветерком не только по бездорожью, но и по городу.

Сначала о цене. Искал в Европе, заявленная цена 1000евро, что на наши деньги полтос без учета доставки. В России он стоит 58700, но я брал со скидкой и заплатил чуть более 50, эта цена меня устраивает. Детали: простых деталек на нем нет. Всё, что навешено на раму позволяет получить реальный кайф от катания. Единственное, что я бы сделал через год - два - это поставил бы какую-нибудь Foxовскую вилку, просто чтоб была. Впечатления: сравнивать даже с великами за 20к не стоит, это просто разные уровни. Катится легко, усилий не требуется, инерция хорошая - разогнался и катишься, 27,5 колеса дают плавность, по маневренности я разницы с 26 не ощутил. Переключалки работают как часы, всё же XT по кругу это вам не аливио какое-нибудь. Сначала я взял себе bulls king boa за 26 при его стоимости в 37,4, велосипедом остался доволен как слон, приехал в тот же магаз и сказал дайте мне то же самое, только лучше , и получил вот это. Невероятной разницы нет, как между велосипедом за 20 и за 37, но всё же я не жалею о покупке, доволен велосипедом полностью, большего от велика и не ждал. Катаюсь по выходным по 5-7 часов, один раз сказал цепь просто потому что захотелось, раз в год советуют разбирать вилку и чистить, это делается в домашних условиях, это не обязательно, но желательно. Если вы, как я, хотите кататься по городу и по переченке, но без фанатизма из серии прыжков с трамплинов, то этот вел - максимум что вам нужно. На велах дороже разницы вы особой не почувствуете. Работает как часы, маневренный, быстрый, легкий - ношу его в одной руке, могу посоветовать его любому, кто готов отдать 50к за велик.

Мне он просто нравится. И ноги вилки изнутри, кстати, зеленые! Это круто! =)

Взял с рук, немного б/у и по хорошей цене, поэтому про цена/качество ничего сказать не могу. Думаю, где-то в общем мейнстриме, не сильно лучше/хуже других. А вообще, рассматривал вариант покупки велосипеда за рубежом - с wiggle Велосипед очень динамичный и маневренный. Геометрия у рамы немного короткая, но опять же, это всё очень индивидуально. И при желании можно будет немного поиграться с более длинным выносом руля, чтобы растянуть посадку. Мой рост 180см, стопа-пах 85см, размах рук 180см - 18-ая рама подошла хорошо. Хотя, по идее моя это 19-ая... Седло - вещь очень индивидуальная, поэтому к недостаткам не относится. Педальки стоят из разряда на попробовать. По хорошему - менять. Ну, для такого класса велосипедов, удивительно что, вообще, включили хоть какие-то педали в комплект поставки. Для увлечённых апгрейдами, первое, как мне кажется, на что стоит обратить внимание - колёса или сразу другой вилсет или сменить обода и покрышки. Ну и, наверное, тормоза. Для облегчения есть еще резерв, если менять систему на более высококлассную и т.д. Для остальных - катайте и получайте удовольствие Ну и не забывайте беречь черепушку - надевайте шлем :)

Вкратце опишу свои мысли на тему для кого этот велосипед: 1) Для городского жителя, который не хочет терять форму зимой или просто получать удовольствие от катания когда большинство велосипедов непригодны. В городе и пригороде обычно не нужно пробивать целину зимой, то есть снег обычно утоптан/укатан даже в парках. Поэтому колеса 4,5-5 дюймов здесь просто не нужны, ширина покрышек 3,8-4 дюйма за глаза! Важнее обратить внимание на покрышки. Для уверенного катания по сильно укатанному льду, который обычно бывает на обочинах дорог, я бы рекомендовал шиповку, типа Диллинжер 4. Для условий с небольшим количеством льда стоковых шин будет достаточно. А для лета я остановился на сликах Surly black floyd. Конечно если ваши маршруты будут пролегать через поля, по которым зимой никто не ездит, то уместнее будут колеса пошире 4,5-5 дюймов. Но чтобы ехать по целине даже на них, нужно чтобы верхний слой наста подтаял и примерз, тогда есть вероятность на скорости не проваливаться, но при потере скорости обязательно провалишься и стартануть уже не будет возможности. Опять же по пухляку даже с такими покрышками сложно будет ехать, а по укатанному снегу и каше такие покрышки будут ехать не хуже 3,8. В общем, толстые покрышки, на мой взгляд, проигрывают стоковым Бонтрагерам 3,8 даже зимой, а летом вообще будет ощущение как от управления грузовиком. 2) Для того, кто может себе позволить заплатить за велосипед 100 с лишним тысяч обесцененных кризисом рублей. 3) Для того, кто хочет ездить на работу на нем и не быть грязным. Ширина колес позволяет установить вменяемые пластиковые крылья. Металлические крылья тяжелые, весят по 1,5 кг переднее и заднее, и они тоже рассчитаны на ширину до 4-х дюймов. К сожалению, на рынке сейчас присутствуют либо китайские двадцатикилограммовые фэты, либо фирмовые за бешенные деньги, среднего не дано. Я обязательно хотел фэт с аммо-вилкой, ибо люблю комфорт. Вилок для фэтов не много, Рок-шокс Блуто пока самая лучшая.

Это первый мой велосипед такой высокой для меня ценовой категории, поэтому не знаю лучше его управляемость на профессиональных треках или хуже других, зато знаю что это очень качественно сделанный, универсальный аппарат, легкий на ходу, режимы работы заднего амморта можно переключать прямо на ходу, так как он параллелен верхней трубе и рука дотягивается до рычажка, на моделях с вертикальным расположением, возможно так не получится. Катаюсь второй сезон, раму заказал 18 дюймов на мой рост 183 см, но потом понял, что для экстрима лучше взять раму на 16 дюймов, ибо 18-шка велика по высоте верхней трубы. Одно я понял слишком поздно - я искал велосипед класса эндуро, но этот велосипед скорее кантрийник с увеличенными ходами подвески и более прочный, но по геометрии всё же не эндуро. Но ни о чём не жалею, в общем он годится как для профессионального спорта,так и просто для путешествий за город, в горы, леса, что для меня более предпочтительно. Хотя если по уму, можно было взять модель с подвеской 110-130 мм)) и она вполне бы выполняла те же функции. Но мы же все обычно хотим вещь покруче, посолиднее.. З.Ы. Третью звезду убрал и поставил рокринг.

Пишу отзыв спустя 5 лет эксплуатации. Вывод - надежная машина. За свои деньги откатал весь срок на совесть. Расколоты только пластиковые детали - защита передних звездочек и защита спиц заднего колеса. Вытерлась краска на сидении. Но все остальное - в рабочем состоянии. Покраска отличная, нигде не облупилась. Одним словом - надежный аппарат. Кто ворчал по поводу более бедного обвеса, чем в Германии, считаю что это бред полный. Все стоит своих денег. Покупать ребенку велик с дорогим обвесом - не практично (если конечно же он не занимается профессионально велоспортом). Все узлы работают исправно без каких-либо ремонтов. Удачная покупка!