Шины Gislaved - отзывы

Около 30 тыс. пробега по жарким регионам необъятной 205/50 17 производства Румынии. Впечатления исключительно положительные. До этого на том же авто эксплуатировались Continental Premium Contact 2 и Michelin Exalto PE2. Общие впечатления - не хуже. По прямой быстро не езжу, поэтому могу сказать, что до 130 км/ч управляемость и торможение отличные. В поворотах до 100-120 км/ч - резина ведет себя прекрасно. Скольжения прогнозируемые и поддаются корректировке (в умеренных границах, конечно). По воде едет тоже отлично при условии, что это не глубокая колея залитая водой. Боялся, что 205/50 будет табуреткой (да ещё и XL), но нет - прям комфортно, при этом достаточно для бодрой рулёжки с отличной обратной связью. Грыж также не было, хотя пара неприятных моментов случалось. Возможно так же заслуга XL. Однозначно куплю ещё, если будет в продаже.

Высокая надёжность и безопасность!!! Специально разработанный рисунок протектора позволил получить отличные эксплуатационные характеристики и сцепные свойства на мокром асфальте-проверено!

Размерность 205/55 R16, установленное давление 2,6 атм/2,6 атм, авто Лада Ларгус Кросс, 2019 г.в., двигатель 21129, 106 л.с. . В целом, модель понравилась, очень своеобразная шина, как инструмент топор - пока по пальцам не тяпнешь, так вроде и штука полезная. У модели отличный акустический комфорт, за счёт облегчённых шипов и необычного ассиметричного протектора. Шипы - нехорошие, лёгкий сплав не гарантирует их прочность. Протектор обеих шин, состоит из внешней ёлочки и внутренней страхующей от бокового сноса части. Ёлочкиобеих, правых и левых шин не пересекаются, а располагаются параллельно, внутренняя часть протектора работающая на курсовую устойчивость выглядит как моська против полкана, добавим мягонькую боковину, отсюда и курсовой плавунчик и снос на снежной каше,а блоки плечевых зон ёлочек, работающие при других условиях(укатанный снег,асфальт,асфальт с шугой) здесь бессильны, отсюда же - боковой снос при поворотах, особенно если наваливать хорошенько. Случалось уворачиваться от столкновение, отметил, то шина валкая, по сравнению с ранее используемыми,но управляемость при этом не теряется. Главное,в снегопады и период таяния - не гонять на этой шине, особенно, где дорога идёт на изгиб,шина даёт заранее понять,что не стоит ехать быстрее, появляется плавучесть т.е ощущение,что едешь, как на воздушной подушке,в этом случае необходимо корректировать скоростной режим до более безопасного(безопасный скоростной коридор в такую непогоду 50-60 км/ч, после 60 до 75 км/ч уже -не очень хорошо плавучесть появляется, ехать и тормозить уже слегка напряжно, 80-90 км/ч высокий риск потерять управление и не оттормозиться перед внезапным препятствием). Шина своих денег стоит, при грамотной езде докучать не будет, родным,жене или детям такую бы не взял, сам бы себе ещё раз купил, другим советую хорошенько подумать прежде чем себе брать. Всем, очень хорошего самочувствия и настроения, зимой не болеть, а летом - получать витамины на солнечных берегах любимых курортов!

Хорошая шина за свои деньги! Проездил один прошлый сезон по Москве и области,на Октавии,205/55/16, шины производства Словении в этом размере.до этого были Dunlop Winter Maxx и Tigar Winter. С Тигаром сравнивать не стоит,это всё таки шина чисто городская, для асфальта,сухого и мокрого(за городом на льду на ней просто страшно). А вот с Данлопом вполне можно сравнить. И Гиславед ни разу не хуже, хоть и является бюджетной линейкой Континенталя. Гребёт на снегу не хуже,хотя и на вид протектор менее развитый, застревать в сугробах не приходилось. Кашу отводит тоже отлично, ОЧЕНЬ тихая. Единственный минус который заметил - замучились выковыривать камни из протектора перед балансировкой в этом сезоне, но это проблема монтажников))) По льду тормозит и едет вполне прилично(для нешипованной шины). На мокром льду конечно надо аккуратнее,но это актуально для всех нешипованных шин,это их главный недостаток. Кстати, по управляемости очень предсказуемая и понятная, сорвать в занос достаточно сложно,только ручником, и то стабилизируется практически сразу(люблю иногда отключить все системы помощи в авто и пошалить на пустой площадке перед работой после снегопада,пока трактор не почистил) По износу особо ничего не скажу,зимой езжу не очень много. Про свой выбор не жалею, да и в этом бюджете из приличных шин всего-то пара-тройка моделей, а более именитые Мишлен,Конти,Пирелли - ощутимо дороже(но сомневаюсь что прям уж сильно лучше)