Отзывы про Складные велосипеды

Добротная платформа для достройки. Навесное постепенно заменю по мере износа. Но это еще не скоро, все ж работает. Как бы рассрочка. Сидуху поменял на широченную с круизера, тоже не то, постепенно подберу средней ширины, комфортную, но и удобную для интенсивного педалирования тоже. Но все поправки не обязательны. Ехать можно сразу и ехать очень хорошо. Для складного. Для вела за эту цену. Но при доработке будет вообще идеальный велосипед для комбинированных путешествий.

Отъездил 5 месяцев, на данный момент пробег 2200 км. Батарея 8,8Ач. Максимальная скорость без помощи педалей 32 км (мой вес 70 кг). Пробег без помощи педалей при максимальном газе 32 км в тёплое время. Аккумулятор заряжается 4 часа, причём за первый час он заряжется почти на 80% заряда. Вес велосипеда 21 кг без аккумулятора, вес аккумулятора - 2 кг. Качество самого велосипеда - Китай средней паршивости. Сразу после покупки следует сделать ряд доработок, иначе велосипед будет неудобен. Посадка такова, что напрашивается подъём руля - нужно покупать или другой вынос, или изогнутый руль. Руль очень широк - 74 см, входить в повороты неудобно, заносить в дверные проёмы крайне неудобно. Проблема решается ножовкой. Задняя подвеска изначально не работает. Нужно заменить родной амортизатор (а вернее, это не амортизатор, а лишь пружина) на пневмо, кроме того, нужно разобрать всю подвеску и прочистить, смазать все подвижные соединения. Это занимает час времени. После этого задняя подвеска начинает работать на удивление плавно и мягко. Родные крылья не защищают от грязи абсолютно никак. Переднее заменил на полноразмерное, заднее - на Mountain 65mm. Дисплей хорошо читаем, есть регулируемая подсветка. Показывает скорость, одометр, дневной пробег, часы и вольтаж в виде батарейки с рисками. Ваттметра нет, но по вольтажу можно понять, сколько км осталось до полного разряда. Уровень помощи педалированию регулируем. На пробеге 800 км лопнула одна из пластиковых шестерней внутри редуктора мотора, купить аналогичную 28-зубую оказалось невозможно (даже заказать в Китае) (сняты с производства, производятся в основном 36-зубые). Заказал выточить из пластика и насадил на обычный подшипник от роликовых коньков - подошло хорошо, работает теперь без проблем. Но давать полный газ нужно осторожно, либо заказывать металлические шестерни. Велосипед неплохо ходит по пересеченной местности, даже зимой. Покрышки хорошо держат на льду. Тормоза работают хорошо, регулируются легко.

Процесс выбора велосипеда был очень мучителен, половину июня я был на даче, потом вышел на новую работу в 6 км от дома и страстно захотел велосипед. Хранить его - стандартная ситуация - негде. Стал думать о складном. И, честно говоря, был удивлен попав в вакуум информации. Отзывов и обзоров практически нет. Теперь то я понимаю, когда купишь велик, уже не до сидения за компьютером, но обещал себе отзыв написать, так что выполняю. Выбирал из нескольких моделей в районе 13-18 тысяч, дороже жалко денег с непонятной перспективой использования, дешевле - не верилось в качество. Один велосипед другой фирмы был хорош, но стоил 18+, оставил на крайний случай. Второй тоже одной китайской фирмы стоил 15+ но при осмотре оказался каким то хлипким и кривым (может его так собрали неудачно, но впечатление испортил). У третьего за 13+ со скидкой были очень хорошие характеристики но оказалось что все велосипеды в магазине со сломаными педалями, не спрашивайте как так, я не понимаю, но я не стал брать хотя продавцы обещали что если я их куплю отдельно в другом магазине они бесплатно поставят :-) И вот я уже ожидая совсем ширпотреб ультрабюджетный и готовясь после идти покупать первый самый дорогой пошел в обед смотреть дахон. А стоил он меньше 15 т.р. с учетом скидки за первый заказ в магазине.и знаете, он мне понравился, я его купил и поехал на работу, а вечером домой. И первый день я ехал не дыша и боясь что он сломается или колесо согнется и пятую точку отсидел :-) а на следующий день уже осмелел, и начал вовсю кататься. Даже прокатился на электричке и метро проверить будут ли пускать. Никто не придирался, главное чтобы пассажиров было поменьше. В общем сегодня с работы проехал уже кругами по паркам почти 20 км за меньше часа и проверил гравий, грунтовку и не очень ровные места. Он везде едет! все таки хорошо, что колеса толще, чем на сайте. Хотя с отвесных бордюров я все таки съезжаю и особенно заезжаю иногда спешившись. Все таки во мне 90+ кг. Да, рост мой 176 см, вполне подходит

За компактность этого велосипеда идет хорошая наценка. Мне кажется, за такую сумму (почти 13 тыс руб) можно взять обычный нескладной велосипед с более качественным навешанным оборудование. По раздолбанным дорогам на нем лучше не кататься, амортизация на нем не предусмотрена. Купил этот вел, поплевался сначала, понастраивал, но потихоньку привык. Ещё раз такой бы брать не стал. Хотя, жена довольна своим таким же полностью.

Купил осенью 2013-го. Проехался на нём с Сокольников до Октябрьской. Седло сразу поставил со старого Стелса, так что всю его ужасность не успел почувствовать. В определенный момент стукнул задний переключатель скоростей, теперь переключение барахлит, даже мастер не смог нормально настроить. Максимум по ровной дороге выжимал 30-35. Дальше и не может, и страшновато уже. Багажник сразу снял для уменьшения веса. С горы разгонялся до 42, вполне комфортно. С большими велосипедами теперь вроде как в метро не пускают, так что остается только этот вариант. Если ехать без пересадок, то вполне приемлемо. Вывод: модель в своем классе отличная, если с переключателем скоростей не будет проблемы.

Если есть деньги, лучше купить что-нибудь полегче и подороже. Но цена-качество этого велосипеда чувствуются.

Замечательный велик для города. Всего 3 передачи. Мне надоело пользоваться 27мью, нет толька от них, только сплошные дёрганья. Нет на заднем колесе этой страшной штуки где цепь переключается по шестерёнкам. Красивый, на мой вкус. Лёгкий, около 13 кг. Складывается очень просто и быстро. Влезает в маленький лифт, но в багажник гольф-класса уже не поместится, нужно сложить хотя бы одно сидение. Что самое важно, на него можно установить детское кресло сзади. Так как велик с большими колёсами и стабильный из-за этого. Кресло можно зафиксировать на подседельной трубе, правда, общий вес водителя, ребёнка и кресла не должен превышать рекомендации производителя. Передачи переключаются хорошо, тормозит прекрасно. Низкая рама позволяет пользоваться им и женщинам тоже. Есть багажник, можно ребёнка легкого посадить сзади. Регулируется руль во всех направлениях. И всё это за не очень большие деньги. Конкурентов складывающихся с большим колёсами у него вообще нет.

Езжу на работу 4й сезон, по 3-5 км в день. После туристического велосипеда это просто супер вел в плане удобства хранения, при минимальных отличиях в перемещении из точки А в Б (на работу по городу). За время эксплуатации стёрлись менял одни тормозные колодки (давно, уже надо вообще все менять, на минимуме), подстёрлись резиновые ручки, порвал и поменял заднюю покрышку (она уже итак была заметно изношена). Седло поменял на другое, тоже от лангту (более дешевая модель, дружбан отдал), при этом оно оказалось лучше того, что было в комплекте. помягче и глянцевое. Самай бесящая проблема - это скрип в рулевом, два раза всё перебирал и смазывал, толку ноль. скрипит и всё тут. При том есть второй идентичный велосипед, он просто для прогулок используется. В нем ничего пока не скрипит. В целом велосипедом доволен, особенно учитывая, что купил по оптовой докризисной цене (около 16 тысяч).

катаю все лето. По городу, паркам в среднем 8-10 км ежедневно. Катаю жестко, ступени, прыжки, грунт на скорости, падения на скорости). Велосипед свою стоимость бюджетного оправдывает. За сезон поменял почти все что можно) Покрышки, грипсы, педали, катерка, тормозные ручки, седло, переключатель, касета, цепь. А да еще обода помяты, тоже нужны новые. В целом думал что он развалиться через месяц. Но рама держит и это при моей массе в 90 кг. Так что советую всем, крепкий вел). Но надо допиливать Объективный и не исправимый минус - крепление переключателя на ось. Соответственно замена переключателя только она плохие, или установка планетарной втулки. В моем случае был брак подседельного штыря - не хотел легко входить в стакан, пришлось менять уплотнительный вкладыш. Причем вкладыш от другого SUV тоже не подошел. Бракованная партия. Переставил от РОР.

Выбрала его в дополнени к моему первому велосипеду, поскольку универсальных моделей не бывает, а у меня много запросов. В первую очередь, я хотела ездить в красивой повседневной одежде и платьях, а для этого нужна низкая рама. Но заводить ещё один полноразмерный велосипед городского типа не было возможности. Поэтому выбор пал на Corto, он может складываться до очень компактного размера и его легко хранить. Далее, со складником я не боюсь ездить в отдаленные районы или засиживаться в гостях допоздна - в случае чего, сажусь в автобус с велосипедом или укладываю его в багажник такси.

Это мой первый электровелосипед и я именно такой выбирал, чтобы был съемный аккумулятор, складная рама, полный привод. Ощущения невероятные! Самое удивительное, что 7 скоростей хватает, чтобы ездить даже без электромотора, но когда поворачиваешь ручку газа - то мощь рвет тебя вперед, причем контроль над велосипедом остается, а не вырывается из-под седла. В гору осилил без проблем. После полного привода - передний или задний отдельно включать как-то не хочется. Данный велосипед 2017 года выпуска и уже сложно было найти в магазинах, но я не пожалел!

В большую и длинную горку влетает хорошо, только под конец силы заканчиваются. Можно и педалями помогать. Велосипед в целом понравился. А так как складной, то удобно загрузить в автомобиль. Есть компьютер - скорость, пробег (плохо что только общий, нет ежедневного ), уровень заряда аккумулятора, ассистент (можно выставить нужную регулировку и не вращая ручку газа ехать на педалях при помощи мотора, ехать очень легко).

Комментарии: Использую для перемещения по городу, для покатушек за город есть гибрид. Конечно, сравнивать их накатистость, устойчивость и комфортность бессмысленно, но в плане урбанистического удобства складник точно в плюсе. Когда нужно проехать 10 км, не так важно, с какой посадкой ты едешь и где у тебя центр тяжести, а вот как запихнуть велосипед в лифт, куда его девать по приезду, скажем, в гости или какую-то организацию - важно. Двигаться в компании других велосипедистов, однако, не всегда удобно: всего три скорости планетарной втулки не дают возможности комфортно подстраиваться под общий темп езды, движение в крутые горки также затруднительно. Но если темп группы прогулочно-матрасный, то этим замечанием можно пренебречь. Ну и еще немножко дегтя: мой экземпляр после покупки имел дефекты сборки: 1. Рулевая была не затянута совершенно, 2. Регулировка троса переключателя на шифтере не работает (вероятно, повреждение при транспортировке, сразу не заметил, а на следующий день что-то доказывать бесполезно), 3. Одна спица стояла неправильно и была согнута под углом 45 градусов, 4. В течение первого месяца эксплуатации был выявлен люфт каретки, выражавшийся в очень неприятном стуке при педалировании под нагрузкой. Все недостатки, кроме поврежденного шифтера, исправили бесплатно на ТО и по гарантии РЕЗЮМЕ: Если вам нужен велосипед для города, для покатушек в деревне, на даче, который можно легко взять с собой, если вам нужен велосипед, который почти не надо обслуживать, если у вас мало места для хранения, если одним велосипедом в вашей семье будут пользоваться люди со значительной разницей в росте - берите не задумываясь, но внимательно осматривайте при покупке, пробуйте прокатиться по улице и обязательно явитесь на первое ТО с подготовленными жалобами - вам все устранят. Но если вы хотите гонять по кросс-кантрийным трассам, проезжать по 200 км за день или вам необходимо перевозить грузы на багажнике - точно не ваш выбор.

Купил велосипед в интернет-магазине в коробке. Распаковав и собрав велосипед, обнаружил, что: 1. На руле имеется брак поверхности. Больше всего это похоже на кучу стружки на поверхности размером с рублевую монету, которую закрасили сверху. А может, сварка капнула или недошлифовали, не знаю. На ходовые качества не влияет. 2. У планетарки Shimano на заводе установлен нештатный шток (должен быть 81,85 мм, а установлен шток для более длинных втулок длиной 86,85 мм). Естественно, с таким штоком передачи толком не переключаются. 3. Заднее колесо сдуто и не накачивается. Вкрутил нипель от старого колеса - накачалось. Но за день спустило. Вкрутил обратно старый. И это только проблемы, выявленные при сборке. В общем не стал искушать судьбу (если ухитрились накосячить с шимано, то что еще и где там не так, кто знает) и сдал его обратно (это отдельная история). А так велик красивый, комплектация неплохая. Цена заманчивая. М.б. если покупать его в сборе и проверять все досконально, пойдет.