Триммеры КАЛИБР - отзывы

После того как мне надоело играться с соединением я купил штангу от бензотриммера думал подойдет без проблем, а не тут то было нада пазы вырезать в трубке (со стороны двигателя) и со стороны редуктора заклепать отверстие чтобы в трубку мусор не попадал и вал сделать короче нада 149см а в стандартном 153-154 уже не помню точно. Я отдал знакомому токарю тот укоротил вал (отрезал кусок и вставил в трубку которую обвалил с обеих сторон трубка модификация без проблем вошла в трубку вала), сделал пазы, вибрация немножко есть но некретично (добавил смазки на вал дополнительно лишним не будет) зато соединения по серёдке нет и ещё заметил то что купил доп катушку она больше и увесистее что была в комплекте вибрации практически нет. После модернизации стало намного лучше ничего не болтается и не сгибается. Ещё можно изготовить вал по чертежам он будет нужной длинны и необходимой закалки но мне это дороговато поэтому МЫ выбираем дешевле путь!!! Сайт Калибра плохо работает с клиентами, посоветовали сдать в серсис, мне то в сервис точно сдавать нет смысла, мне нужно проблему решать вообщем связался с продавцом Т-молл мне компенсировали работу токаря и пообещали направить пожелание (сделать цельную штангу) в Китай на завод но от них ничего не зависит. Вот как работает импортозамещение - его делает Китай!!!

Пользовался бензиновым триммером (косой), надоело его заправлять и остальные прелести достали, такие как качество топлива-масла, то что нельзя оставлять с топливом в баке, свечи. На Калибр ставил комплектный нож и докупил диск, с диском шикарно валит траву, на участке бурьян из колючек и крапивы вперемешку с луговыми травами. Лёгкий, вибрации мало,но перчатки лучше использовать (хотя бы велосипедные с гелиевыми вставками),не много может устать палец от кнопки сети. Придётся привыкнуть к кабелю,но он не сильно мешает, а если на участке установлены розетки, то вообще красота, так как основное неудобство длинна и вес кабеля. Триммером доволен, не требуется большого количества подготовительных работ перед использованием , просто взял и покосил то место которое захотел.

Без достаточно сложной модификации кнопки, а именно подрезки пружины использовать этот триммер очень тяжело. Устают кисти. Так же сразу после покупки набил редуктор обычным ШРУСом, родной смазки там почти нет. После подрезки пружины в кнопке и разборки редуктора автоматом слетаем с гарантии. Редуктор и мотор НЕ греются при работе (3 часа косил с короткими перекурами). Катушка только для галочки, или может я косить не умею, леска порвалась за 1 минуту. Работал потом только диском. Не понравилось направление вращения против часовой стрелки, случается что на бугорке или просто по неосторожности диск зарывается глубоко в землю, это происходит за доли секунды и мощности триммера хватает что бы вспахать газон. Неприятный и пугающий момент, может выбить триммер из неловких рук. Покупать советовал бы только по акции со скидкой и только если вы достаточно рукастый что бы провести вышеописанные манипуляции с кнопкой и редуктором. При всех недостатках, тем не менее косит. Купил за 3000. Не жалею.

Купил сей агрегат в деревню и решил его там испытать,травы наросло с человеческий рост.Завёлся с первого раза,ровно работал на холостых,покосил им минут 15 и дал ему отдохнуть,траву косит хорошо леской,вот решил поставить нож-не потянул(не рубит и не режет),может нож попался тупой?Опять поставил шпульку с леской,завёл прогрел открыл заслонку дал газку и БАЦ удар в редукторе(сначала подумал было что движок клинанул)пришлось разобрать и вот предстала такая картина:полетело магнето вместе с крыльчаткой.Итог сами знаете какой полное разочарование покупкой,незнаю как,но это негарантийный случай,небыло даже желания обращаться в сервис,просто махнул на неё рукой.Совет не берите Калибр российско-китайской сборки!!!

Эта коса выбрана потому, что недорогая и проста в обслуживании. Требуется покосить две сотки газона и сотку степи. Выбран Калибр желтой серии (типа полупрофи ) и двигло в 1200 Ватт. Именно за то, что эти движки наиболее удачные в плане надежности( по отзывам наших местных сервисменов), с мембранными японскими карбюраторами и японским же редуктором была куплена именно эта коса. Кроме того: Эта мощность двигателя самая оптимальная для всей остальной конструкции от сцепления, вала, до редуктора . Как бы сбалансирована конструкция. -Покупалась в разобранном виде и после распечатывания коробки обнаружен некомплект. Правда, в магазине пошли навстречу и из другой коробки отдали недостающую запчасть. -Во время сборки обнаружен недостаток смазки на шлицах вала, и в редукторе. Благо купленный за ранее феол вовремя пригодился. -После первого запуска выяснилось, что не срабатывает клавиша остановки. Так и работаем без ее возможностей. Глушим двигатель перекрыванием воздушной заслонки. -Так же выяснился и недостаток в конструкции забора бензина из бочка. Слишком длинная шлангачка загнула фильтр бензина на середину бака по высоте. И мотор глох да же при заполненном бензином на половину .Сам вылечил этот косяк. -При обкатке разбавлял бензин маслом 1:30 и на горячую плохо заводился. С 3 -4 раза. После обкатки запускается уже нормально. Пока обкатываете: ОБЯЗАТЕЛЬНО ОСМАТРИВАЙТЕ И ПРОТЯГИВАЙТЕ ВСЕ БОЛТИКИ И ГАЕЧКИ! Только осторожно и без фанатизма! Ибо все комплектующие косы требуют к себе нежного отношения. И вандализма не приемлют. Что катушка с леской, что магниевые корпуса редуктора или колокола сцепления. Травку и сорняки коса косит на ура. Мощи хватает с избытком. Ремень заменен на более прогрессивный - трех точечный. Со штатным ремнем более 10 минут работать невозможно, да же с оптимальными регулировками по высоте. Велосипедная рукоять регулируется под длину ваших рук и высоты вашего роста. Остальные мелочи не влияют на работу. Что далее будет - посмотрим.

через 2 часа работы отвалилась клёпка которая держит крепление складной штанги от перемещения, работал и без неё но когда много травы иногда поворачивалась по оси не смертельно, можно клёпку захреначить но узнаю сначала в сервисном может по гарантии заменят))) а так помоему для китайца вполне зачётный аппарат. Основные моменты: обкатка - первый бак - только ЛЕСКОЙ!!! дальше бак изработал - одтых 20-30 мин., в это время прочистка забившегося редуктора от травы, не грех хотябы визуально проверить все болтовые соединения. если осталось топливо после работы - СЛИТЬ!!! выдыхается, детонация повышенная. лучше потом новое залить. Строгое соотношение бенз/масло = 1:50, на 1 литт 92 бенза 20 мл масла. Удачи в эксплуатации надеюсь полезный отзыв.