Отзывы про Велосипеды

Добротная платформа для достройки. Навесное постепенно заменю по мере износа. Но это еще не скоро, все ж работает. Как бы рассрочка. Сидуху поменял на широченную с круизера, тоже не то, постепенно подберу средней ширины, комфортную, но и удобную для интенсивного педалирования тоже. Но все поправки не обязательны. Ехать можно сразу и ехать очень хорошо. Для складного. Для вела за эту цену. Но при доработке будет вообще идеальный велосипед для комбинированных путешествий.

Отъездил 5 месяцев, на данный момент пробег 2200 км. Батарея 8,8Ач. Максимальная скорость без помощи педалей 32 км (мой вес 70 кг). Пробег без помощи педалей при максимальном газе 32 км в тёплое время. Аккумулятор заряжается 4 часа, причём за первый час он заряжется почти на 80% заряда. Вес велосипеда 21 кг без аккумулятора, вес аккумулятора - 2 кг. Качество самого велосипеда - Китай средней паршивости. Сразу после покупки следует сделать ряд доработок, иначе велосипед будет неудобен. Посадка такова, что напрашивается подъём руля - нужно покупать или другой вынос, или изогнутый руль. Руль очень широк - 74 см, входить в повороты неудобно, заносить в дверные проёмы крайне неудобно. Проблема решается ножовкой. Задняя подвеска изначально не работает. Нужно заменить родной амортизатор (а вернее, это не амортизатор, а лишь пружина) на пневмо, кроме того, нужно разобрать всю подвеску и прочистить, смазать все подвижные соединения. Это занимает час времени. После этого задняя подвеска начинает работать на удивление плавно и мягко. Родные крылья не защищают от грязи абсолютно никак. Переднее заменил на полноразмерное, заднее - на Mountain 65mm. Дисплей хорошо читаем, есть регулируемая подсветка. Показывает скорость, одометр, дневной пробег, часы и вольтаж в виде батарейки с рисками. Ваттметра нет, но по вольтажу можно понять, сколько км осталось до полного разряда. Уровень помощи педалированию регулируем. На пробеге 800 км лопнула одна из пластиковых шестерней внутри редуктора мотора, купить аналогичную 28-зубую оказалось невозможно (даже заказать в Китае) (сняты с производства, производятся в основном 36-зубые). Заказал выточить из пластика и насадил на обычный подшипник от роликовых коньков - подошло хорошо, работает теперь без проблем. Но давать полный газ нужно осторожно, либо заказывать металлические шестерни. Велосипед неплохо ходит по пересеченной местности, даже зимой. Покрышки хорошо держат на льду. Тормоза работают хорошо, регулируются легко.

Из коробки, оснащен крыльями, которые выполняют свои функции. Не тяжелый. На второй этаж таскаю без проблем, не пользуясь лифтом. Брал для себя специально не дорогой, чтоб понимать какой велик мне на самом деле нужен для покатушек на выходных :) UPD: спустя год использования, общий пробег чуть больше 400 км, на ТО только смазали цепь и подтянули тормоза. Все остальное в норме. Своих денег однозначно стоит.

Приобрел для дочки 5 лет. 18 колеса. На пару сезонов должно хватить. Выбрал его изначально по картинке. При этом дизайн немного отличается от заявленного - вместо отражателя сзади установлено заднее крыло - декоративный багажник. В описании встречаются ошибки. Задний тормоз ручной, а не ножной. В этом есть определенные преимущества. Педали крутятся назад, ребенку проще кататься, т.к. не застревает в вертикальном расположении педалей. Сиденье, руль, педали удобно расположены. Катится легко. Сиденье регулируется без применения инстрементов. В комплекте корзинка, насос, пара ключей, боковые колеса, которые можно регулировать по высоте. Рама стальная. При выборе сравнил с велосипедом той же марки с алюминиевой рамой, разница 1 кг и 1 тыс.руб. Фирма китайская.

Эксплуатируем аналогичный Орион (суб-бренд Стелса). Общий пробег около 400 км. В наших руках он с пробега 100 км. Проездили на нем с 3 лет 10 мес до 5 лет, запас по сиденью и рулю еще достаточный, чтобы поездить, просто доросли до 20-дюймового велосипеда. Запас прочности у велосипеда достаточный. Качество втулок, каретки и педалей просится улучшить. Если держать в голове, что велосипед рассчитан на проезд пары кругов вокруг песочницы во дворе, и дальше пусть валяется, пока детвора мячом или горкой занята, то в целом велосипед полностью себя оправдывает. Ежедневно в детский сад и обратно (2,5 - 4 км, в зависимости от маршрута), по выходным 15-20 км небольшие поездки - чувствуется нехватка скорости, и недостатки комплектующих. (папе с мамой чувствуется, не ребенку - ему всё прекрасно )))

Купили ребенку в подарок на 4 года, но на столько он сразу понравился всем взрослым, что не смогли прятать от дитя такую красоту и вручили его сразу же. Ребенок в восторге и не слезает с него.

Выбирал себе первый после долгого перерыва велосипед для города с минимумом наворотов - через какое-то время сформировался список критериев. Совершенно случайно наткнулся на данную модель, и обнаружил, что она удовлетворяет практически всем им. Пока накатал около 50 км по городу и пересеченной местности, каких-то существенных нареканий нет. Если у кого есть вопросы по размеру рамы - 19 дюймов на рост 175 - самое то (я изначально хотел брать 17, но продавец отговорил).

Нужно сделать важную оговорку: этот велосипед не для профессионалов, то есть для тех, кто побеждает хотя бы в региональных чемпионатах. Он отличный выбор для обычных людей, которые хотят держать себя в тонусе активными поездками пару-тройку раз в неделю по дорогам разной степени неровности. Велосипед хорош и для бездорожья, и для асфальта - если поставить на него слики (лысую резину) то по шоссе он пойдёт не хуже гибрида, при этом, в отличие от гибрида у вас всегда будет возможность свернуть туда, где дороги нет, или она не ахти какая. Но вообще, при выборе главное: это чтобы велосипед ПОНРАВИЛСЯ, и тогда любая поездка на нём будет в удовольствие, а если душа к нему не лежит, то каким бы навороченным он не был, кайфа от него вы не получите.

Покупался в декабре 2015 года за 6 т.р., на 1 марта 16 года ценник 8-8,5 т.р.