Велосипеды двухподвесы Merida - отзывы

В принципе вел шлак. Лучше ашан-байка, но шлак. Если вам надо неспешно покататься по асфальтовым дорожкам около дома или неспешно прокатить за пивом в соседний дачный кооператив, наверное это ваш вел. Покупал вел в 2003 году из родного остались: рама, руль с выносом, подседельный шток и переднее колесо. В тот момент я бы себе другой и не купил - денег не было. Больше я такую ошибку не повторял, жене и ребенку сразу брал дорогие велы с нормальной комплектацией, чего и вам искренне желаю!

Поделюсь интересными мелочами. Очень быстро понял, что тросики от тормозных ручек к тормозам стоят плохие, дешевые. Я не знаю, это вина тех кто собирает велосипеды в магазине или сам производитель в моем случае так укомплектовал велосипед. Тросики были явно очень дешевые, некачественного плетения, это явно видно. Если взять тросик шимано или срам они совсем другого качества и жесткости. Они не тянутся и гораздо более плотные. Так вот из-за некачественных тросиков была вата в тормозах. Нажимаешь на ручку а велосипед останавливается как бы нехотя. После замены тросиков качество работы тормозов прекрасное. Нажимаешь на рычаг тут же чувствуешь жесткую связь и юз колеса без усилий. Вот этот момент с тросиками меня очень поразил и я думаю, что многие грешат на сами механизмы, а не на такую мелочь. Про вилку. Стоит обычная вилка сантур с регулировочкой жесткости. Такие стоят на большинстве бюджетных велосипедов. Ничего плохого о ней сказать не могу. В рамках обычного велосипедного перемещения вполне нормальная вилка. Конечно, велосипед не женский. Но, имхо, покупать для женщины вел с дисковыми тормозами, когда втулки, роторы, тормозные машинки прибавляются к весу, это вообще за гранью. Когда человек подбирает раму по тому, что написано, а потом пишет в недостатки велосипеда длинный вынос руля, к которому он сам примерялся или поленился примериться, ну это смешно. Родное седло жестковато и неудобно, но седло это сугубо индивидуальная вещь и нужно правильно и безопасно для мужчины его подобрать. А задний амортизатор не забывайте регулировать, он имеет такую возможность, просто подберите оптимум, чтоб не было раскачки, но была амортизация неровностей. Это зависит от веса седока.

А может всё потому, что я накатываю минимум 200 км за неделю летом.) Нет, у знакомого обычный жесткий велосипед с передним амортизатором-у него таких проблем нет. Подведем итоги моих затрат: камеры не в счет, задние две втулки, 2 набора звезд shimano(одна из последних звезд со временем дает трещину и вылетает, новые спицы(старые просто оцинкованная сталь, а не нержавейка, монетки переключения shimano (стандартные быстро износились), задняя каретка переключения скоростей, педали(пластик он и есть пластик-железка из него так и выкручивается). И это все при правильном уходе и постоянной смазке агрегатов. Удачной езды.

Велосипед обладает универсальным характером. Вес велосипеда как у алюминиевого хардтейла при этом он не сильно теряет в максимальной скорости по дорогам с твердым покрытием и при этом позволяет с большим комфортом передвигаться по пересеченной местности. Однозначно, претензий к работе навесного оборудования изготовленного американской фирмой нет, а рама от производителя Merida держится молодцом.

Стоит сразу определится что настоящие двухподвесы начинаются от 25 тысяч рублей - данный факт обусловлен тем что полноценная конструкция задней подвески включает в себя подшипники и требует более сложной рамы для распределения нагрузок от этой системы Но как мы знаем спрос рождает предложение и китайские металоломы из ашана этому доказательство. Как следствие Брендовые производители на протяжение нескольких лет рождали по обходной схеме ашанбайков Двуподвесы эконом класса типа Фаербола и Адреналина. Велосипеды расходились не плохо но вот появились проблемы с гарантийными обязательствами Так как конструкция явно была в обход такого физического явления как Рычаг и заднии аммортизатор быстро разбалтывался - пришлось усложнять конструкцию до нормальной (хоть и упрощенной втулками) системы. Вообщем я рад что взял нормальный экономный велосипед Это самый эконом и как следствие не точная работа оборудования, передняя вилка жесткая с малым ходом 50 - 70 ММ (поменял на более продвинутую до 120 мм) Педальки простоваты, Порадовали тормоза - Да не гидро но все же держат на 4 ку - думал будут хуже, Нормальные обода, Накат маленький не смотря на то что вес этого монстра приличен -явно не для дальних расстояний. Передвижение по стандартным кочкам и канавам города намного комфортней стандартной передней системы амортизации. По поводу седла - у всех горных и спорт байков узкие седла. кроме женских моделей. Это нормально и нет необходимости приобретать геливые насидушки для нежных попок. Дело в том что на спорт и горном велосипеде надо распределять вес и на руки и на ноги - это не прогулочный вариант с прямой посадкой и пружинками. после недели поездок ваши мышци наберут силу и вы уже не будете замечать что садитесь на это седло