Велосипеды по году выпуска Format - отзывы

За эту цену, брать только v-брейки с обвесом уровня Acera, с более лучшим балансом цена/качество. Но данная модель думаю своего покупателя найдёт, модель прогулочно-показушная. Тем кто уже приобрел, если вложить еще половину стоимости, можно будет ездить не один сезон. Отдал младшему брату, предварительно сменив тормоза на более безопасные, брат доволен как слон!

Использовал велосипед больше года в дождь, и жаркую погоду в средней полосе России. Велосипед как многие пишут начального уровня, для меня это хороший шоссейный велосипед, очень надежный. Думал покупать Cube Peloton, но потом подумал, что российские условия не годятся для Cube и резину на него большей толщины не поставить, а на Format 2313 можно выбирать конфигурацию какую надо. Велосипед Пермский и спроектирован в России, собран в Тайване, но детали все не наши, а международные Shimano.

Впечатление двойственное. С одной стороны, в велосипеде много не очень нравится и могло быть и получше, с другой стороны - за такую цену глупо ожидать супер-качества. В итоге, как с любым дешёвым велосипедом, получаем аппарат, который в процессе эксплуатации постепенно доводится до ума. Тут, вроде бы, критических недостатков из коробки нет, поэтому общая оценка хорошая. Хотя идеально было бы, конечно, от производителя иметь несколько моделей на этой раме с разным уровнем обвеса, как у Specialized AWOL, чтобы можно было, если бюджет не стесняет, взять сразу повыше уровнем, а не строить кастом. Этот вел покупался ради стальной рамы, в первую очередь. На большие расстояния ездить реально удобнее, сталь съедает неровности. Посадка на этом велосипеде дорожная, низкая - новичкам неудобно, после привыкания самое оно. На руле много хватов, руки не будут уставать при дальних поездках. Обмотка руля есть только на картинке, на деле надо докупать самостоятельно. На вилке обнаружился неокрашенный кусочек в самом низу дропаутов - дефект настройки покрасочного аппарата? Эргономика вилки не очень продумана. Было бы неплохо иметь на дропаутах ушки спереди для крепления багажника (есть только сзади - для крыльев) и отверстия для флягодержателей на вилке, как на Salsa Fargo. Колёса были из коробки с восьмёрками и сильно притёртыми к спицам ниппелями. Всё перебрал заново, смазав резьбы маслом для цепи - вроде бы, восьмёрки особо не ловят теперь. Втулки какие-то простые на насыпных подшипниках. Грязезащита - металлический пыльник на втулке плюс о-ринг на конусе. Внутри есть дефекты поверхности, но они вне дорожек. На работу ездить сойдёт, в поход лучше поменять на что-то получше. Покрышки 35 мм, асфальтовые полуслики. Пока за 600 км ничем не проткнул. Камеры, по-видимому, не очень - подкачивать приходится примерно раз в неделю. Оболочки тросов переключения лучше сразу поменять или хотя бы обрезать их немного и поставить нормальные концевики.

Купил за без малого 30 000 рублей. Получил то чего и ожидал. Стальная рама правильной геометрии, и со всеми необходимыми креплениями. Младшая шоссейная навеска Shimano Claris по кругу. Дешёвые но надёжные компоненты. Основные недостатки касаются криворукой сборки. Например заднее крыло в коробке было прикручено к велосипеду в одном месте, при этом перетянули и место крепления обломилось. Перепутали местами рубашки тормозных тросов, вперёд поставили слишком длинную, а на задний короткую. Поменял как положено, передний тросик подрезал, а задний оказался коротковат. Пришлось менять тросик на новом велосипеде. Странная работа передней монетки. Система с двумя звёздами, а монетка как будто на три, хотя написано double. Но это может оказаться плюсом при замене системы на тройную. На двойной передаточных чисел для туризма маловато. Колёса собраны не очень хорошо. После небольшого пробега придётся выправлять восьмёрки. Покрышки Rubena Flash, со светоотражающей полосой.Ширина 33 мм но написано 37-622. Неплохой накат, но цепкость не порадовала, тонкий слой песка на асфальте и колёса уже идут юзом. Написал слишком много негатива, но на самом деле велосипедом очень доволен. Все компоненты, которые не устраивают будут меняться по мере износа. Тем кто не хочет ничего менять - есть смысл смотреть на другие модели за другие деньги. Кстати, если кому интересно: Система 50-34, а не 48-34 как в описании. Длинна шатунов 175 мм. Рама 560 ростовки, возможно на 500 по другому. родная кассета 11-32, 11-34 встала без проблем, только немного подрегулировал переключатель. Скорее всего влезет и 36

Давно обсуждали с женой какой велосипед детский купить на 4.5 года. Выбор остановился на производителе Format. Stels, Stern и прочие пробовали, но они жутко гремят, тяжёлые, дисбаланс. Если отечественный автором хромает, то велопром на высоте. Наши могут выпускать качественную продукцию. С первой покупки влюбляешься в продукцию. Не скупитесь на велосипед ребёнка, разница между велосипедами стоимостью 8000 и 13000 прежде всего в качестве и удобстве.

Личные хотелки, которые решил доработать: - на велосипеде были установлены зубастые покрышки, смысла в которых, кроме внешнего вида - никакого, так как ребенок не ездит по грязи, укладывая велосипед на скорости в повороты (по крайней мере, пока). Поэтому, установил вместо задней покрышки полуслик подходящего размера, чтобы катилось по асфальту полегче. - передаточное соотношение штатных звездочек показалось слишком тяжелым для обучения малыша кручению педалей. По комнате, конечно, все нормально, но по парковым улочкам - тяжеловато. Вместо штатной задней звездочки 16Т накупил разных с шагом в 2 зуба вплоть до звездочки 23Т, которую в итоге и поставил. Так же, пришлось купить цепь подлиннее, т.к. штатная для таких манипуляций, конечно, коротковата (на штатной цепи присутствует замок, который переставляется на новую и в дальнейшем сильно облегчает жизнь по снятию-укорачиванию цепи). На этой передаче в первый же поход в парк ребенок смог не только кататься по дорожкам, но и забираться в небольшие подъемы. В дальнейшем, когда начнет забалтываться, планирую менять звездочки на меньшие. Радует цена на запчасти для таких велосипедов. Все доработки (3 звезды, цепь и покрышка) обошлись примерно в 1,3 тыс. рублей. В целом, к покупке рекомендую. Но руки приложить, все таки, придется.

Начнем с того, что я сам активно катаюсь на велосипеде, занимался триалом, сейчас катаю стрит, в теме разбираюсь. Поэтому к выбору первого велосипеда для своего сына подходил основательно. Исходные данные: сын рост 97 см, возраст 3 года 4 месяца, уровень катания на трех колесном самокате мегапрофи, не беговеле не пробовали. На первый взгляд может показаться, что зачем что-то выбирать, заходи в супермаркет и покупай. НО! когда я просил сына попробуй покрути педали - ничего из этого не выходило, представленные модели (в ценовом диапазоне 4-6 т.р.) это куски металла, тяжелые, неповоротливые, педали еле крутятся, надежность не внушала доверия. Кто-нибудь скажет - ... не придирайся, велики как велики!.... Примерно представляя, процесс обучения, я понял что если (до кучи) еще велосипед будет не тот, то мой амбициозный план научить кататься в три года не выполним. Начались выборы. Наш город, столица Сибири - Новосибирск, не смотря на этот факт, детские велосипеды которые подходили бы не представлены. Заказал в популярном интернет магазине. ...ЖАЛЬ ЧТО НЕЛЬЗЯ НАПЕЧАТАТЬ БОЛЬШЕ 2000 БУКВ.... Собрал вместе с сыном за пару часов, все детали на месте. Добавочные колеса не ставили. Сын залез, а я понял - великоват велосипед, ногами достает до педалей когда вытянет носки. Пришлось сделать доработку, я отпилил пару сантиметров от подсидельного штыря, опустил сиденье еще вниз и сдвинул самое сиденье максимально вперед. Так стало в самый раз. Кататься учил 4 дня, причем всего времени ушло от силы часа 2. Остальное время самокат, по лужам побегать ... Спустя месяц, сын реально катается сам (залазить помогаю), причем я бегу, сын едет, доезжали от остановки библиотека до остановки стадион Сибирь (это 2 км). Я спрашиваю устал сын говорит нет и едет дальше. Я понял что с выбором велосипеда не ошибся. Короче, мораль такая, велосипед дорогой, но стоит своих денег, дело в том, что остальные велосипеды за 4-6 т.р. не стоят того чтобы их покупать.

Это мой первый роадбайк, раньше ездил только на горном, впечатления в целом приятные, особенно по ровной дороге вкручивать ощутимо веселее. Мой рост 196, практически был уверен, что ростовки не будет вообще, но самая большая 58-ая рама как раз. За конец осени получилось проехать чуть больше 300км, ничего не отвалилось. Конечно есть кручи байки, но за такую цену (40кр) очень и очень неплохо.

Катаюсь на таком 2 года, использую его для езды на работу и легкого КК. Из-за заниженной каретки рама дергается не очень хорошо, но больше стабильности в движении. Все звезды пока живы, передний переключатель снова требует перенастройки, задний не трогал ни разу. Было хорошее падение на правый бок - погнулся петух (задний переключатель не пострадал) после его замены все отлично работает - плюс инженерам. Вилка простенькая - в одной ноге пружина, в другой локаут, жива, работает. Думаю что, в целом, недостатки некритичны и велосипед довольно неплох.