Велосипеды по размерам Cube - отзывы

Достоинства и недостатки скопированы из отзывов других пользователей. Теперь от себя. Откатал на велосипеде 2 сезона, около 1000 км. Никаких серьезных проблем не возникало за время эксплуатации. Ездил во всех погодных условиях, в дождь и снег. За это время только пару раз смазывал цепь и раза три подстраивал тормоза. По поводу переключателей низкого уровня, ничего сказать плохого не могу, они меня полностью устраивают. Накат действительно хороший даже Смарт Сэме 2,25! Тормоза...тормоза, как тормоза, представляете они тормозят))). Первое время боялся пользоваться передним тормозом, теперь даже юзом могу. По поводу вилки, то что нет демпфирования...его и не должно быть, конструкция ведь этого не предусматривает, а на обратный ход долбит, это есть. Насчет холостого хода тормозов...у меня они другие, поэтому все гуд. Все жалуются на педали, то что они металлические и не цельные, мои собрали не одну сотню бордюров и все еще целы, свободно вращаются. По поводу рамы...да))) она действительно крепкая проверенно!!! Прыгал на трамплинах, были и удачные и неудачные презимления, вилка отрабатывала на полный ход, но все же велик выдержал, ни намека на поломки и колеса целы. По поводу обычной пружинной вилки Сантур, за свои деньги она отличная и лучше чем аналог Rock Shox XC 28, и имеет диаметр 30 мм, на вид более солидней и мощней))) Написать данный отзыв решился после прочтения уже имеющихся....уважаемые велолюбители, я тоже к ним отношусь, не пишите вы всякую чушь по поводу: - Задевания тормозного диска о колодки!! - любой автомобилист вам скажет, что так и должно быть, - Заявленный ход вилки 100 мм, в реале всего 30 - 50 мм!! - ну кто так ездит)), на свои 100 мм она ходит, - Цепь бьется об раму при съезде с бордюров и прыжках - про карданную передачу на великах не слышал))) - Про количество передач - что толку их увеличивать...мышцы качайте! Спасибо, что прочли отзыв, удачи на дорогах!

Cube Acid 29 в эксплуатации больше года , за это время с ним а именно с компонентами не чего не случилось , очень четкое и плавное переключение всех скоростей. Очень долго держат давление камеры в покрышках , хорошо отрабатывает вилка , напомню она воздушная !. Придраться просто не к чему !!!, Ни один Stels пусть даже с такими колесами (29) и рядом не поставишь ! . Вообще, при выборе любого велосипеда при покупке необходимо обращать внимание не на задний переключатель , он может быть каким угодно , а втулки могут быть очень низкого качества , а на втулки колес так как от них зависит очень многое !. Хотелось бы порекомендовать всем у кого есть Cube Acid - замки от немецкого производителя ABUS , а именнo модели замков : Abus Bordo Granit X - Plus 6500 (( степень защиты : 15 ) , и отдельно хотелось бы выделить замок Abus Bordo 6000 alarm , степень защиты : 10 ) , этот замок имеет сигнализацию ! , в комплекте к ним идёт кодовая карта c 2 ключами на случай потери . Фирма Abus заслужила доверие немецкой полиции .

Покупал этот замечательный велик в июне 2014 года, колеса 26, размер рамы 20. Теперь я понимаю, что самый минимум в велике, который должен быть это Cube Attention алюминиевая рама, навесное оборудование спортивного типа шимано и дисковые тормоза. Впервые узнал, что такое дисковые тормоза и был приятно шокирован. Можно забыть про любую регулировку и настройку (как на ободных тормозах), только во время меняй колодки. Ободные колодки это прошлый век, ведь если они даже незначительно стираются, то эффективность снижается, и их надо подводить и настраивать. И не у всех это получается сделать быстро и правильно. Колодок на дисковых тормозах хватает более чем на 1000 км., (опять же зависит от стиля вождения) меняются очень легко, даже ребенок сможет поменять. Сейчас моему велику уже 5 лет и пробег более 4500 км. В хороший сезон (катаюсь только в очень теплое время года) накатываю 1000-1500 км., в плохой сезон, когда дожди и очень холодно 500 км. С моим весом 103-110 кг., и то что я люблю попрыгать, велик справляется на отлично, только педалей на долго не хватает..)

Отличный велосипед. Участвовал в турнирах по велоспорту 3 раза. Идеально подходит для обычных покатушек и для турниров. Средняя скорость около 30 км/ч. Максимально разгонялся до 74 км/ч. Отлично подходит для прыжков, для экстремальной езды. Шины на максимальной скорости (50 км/ч) тормозят 5 метров. Очень легкий и умещается спокойно в машину. Отличный велосипед за свои деньги и идеальный для всего. Советую этот велосипед для всех.

После того как купил, на второй день застучали педали, а на третий вообще стали клинить. Езда осуществлялась по городу без особых нагрузок при 80 кг веса велосипедиста. После смены педалей ничего плохого не замечал, но спустя неделю шёркнулся левым рулем об стену на скорости пешехода и вылетела ручка переключения скорости вверх на правой манетке. Разобрал манетку и увидел что место крепления ручек манетки очень скверное. В тоненькой металлической пластине, которая представляет собой ручку было сделано отверстие непонятно для какой цели и ручка обломилась именно в том месте где и было сделано отверстие что в принципе логичгно. Для интереса разобрал левую манетку и увидел тоже самое. Так что когда она сломается- вопрос времени. Купить 10и скоростную манетку- большая проблема, их трудно найти, поэтому переключаю скорость вверх при помощи отвёртки на данный момент. Также огорчило отсутствие пластмассовых защит для задних и центральных звёздочек, а это значит что туда будут попадать всякие камни и мусор, что приведёт к травмированию звёздочек а также зажёвыванию брюк. В целом велосипед понравился. Он легко забирается на крутые горки и хорошо держит дорогу. Но своих денег он явно не стоит! Поэтому при покупке внимательно изучите комплектующие и посмотрите другие велосипелы- аналоги Cube, а также сразу поменяйте педали (друг взял Cube aim- такая же ситуация с педалями как у меня) если же всё-таки брать cube то лучше не пожалеть лишние 5000 и взять модель LTD там комплектующие гораздо лучше.

Отличная кантрийная подвеска в сочетании с коротким ходом в 100 мм, дает дажи при использовании бюджетного амортизатора очень низкую раскачку. По характеристкам близок к хардтейлам. В горку не смотря на полную подвеску, поднимается почти не раскачиваясь. К примеру GT Avalanche 2.0 хоть и хардтейл, но имеет раскачку вилки куда больше чем вся подвеска на кубе и на нем тяжелее вверх подниматься.

Активно катаюсь на велосипедах уже 6 лет, имел опыт катания на 26 и 29 колесах. 29 колеса оказались не для меня - маневренность совершенно отличалась от 26. Когда попробовал Cube Reaction GTC SL на 27.5 колесах, то сразу понял этот велосипед создан для меня, такое же чувство бывает когда садишься в премиальный автомобиль и понимаешь насколько тебе удобно, что ты являешься одним целым с ним. Велосипед эксплуатирую в сухую и грязную погоду, проходимость отличная, все компоненты отрабатывают как часы, тормоза отрабатывают в любых погодных условиях и не издают никаких звуков в дождь и грязь. Прикупил уже зимнюю резину, буду пробовать кататься зимой. Сомневающимся в покупке однозначно советую купить велосипед на 27.5 колесах, вы не прогадаете!

Долго смотрел на этот велик в монитор и пускал слюни. В итоге купил и получил что хотел. Был бы снова выбор купить вел, купил бы его снова (если смотреть в эту цену, 30-35 тысяч). Это мой третий горный вел. До этого были непонятная двухподвесная тяжеленная Барракуда (которая реально сыпалась и страдала восьмёрками) и неплохой начального уровня Wheeler 900 с механическими дисками Tektro (в целом надёжный, но для леса малость хлипковат). В общем CUBE LTD вещь. Всем рекомендую. Как, впрочем, наверняка и большинство других Кьюбов.

Мой первый чистокровный шоссейник - хороший вариант для начинающих, как мне сказали очень много подростков спортсменов на нем тренируются. Очень красивый и качественный для своей ценовой категории(замечу что это шоссейник класса супер-эконом) UPD: Шоссер успешно прошел испытания Крымскими горами - не подвел. За время эксплуатации (1500 Км) не было сменено ни одной заводской детали. Один совет перед покупкой - брать в реальном магазине т.к. велосипед обязательно нужно мерить. Так-же нужно учесть что педали в комплекте не идут - покупаются отдельно, если выберете контактные педали, то и велотуфли нужно будет купить. А это около 5 тыс. руб. Про велоформу и шлем умалчиваю.

Покупал на смену Cube Attention (2012) с 26 колесами по нескольким причинам: 1. скорость. Края звездочек у них одинаковые 42х11 с 27,5 колесами на прямых и с горы можно хорошо выкручивать. Уже неинтересно стало с 26 кататься по асфальту 30-33км/ч. Но обратная сторона это езда в гору, тут ситуация другая края 24х36 и с 27,5 колесами труднее взбираться, 2. хотелось более большой вел. С ростом 180см как то маловаты 26 колеса, 3. ну и надо развиваться дальше вырос из Cube Attention.

Особенности: - посадка вертикальная, - обода не вызывают доверия. На прошлом велосипеде были посолиднее, хотя велосипед был классом ниже, - отсутствуют индикаторы на руле о выбранной передаче, - руль - 700мм. Входить в лифт, проходить через двери - с приключениями, - установленное переднее крыло может чиркать по нижней трубе рамы. Угол наклона трубы такой, - я бы предпочел менее внедорожную резину.

После покупки, пришлось регулировать ВСЕ подшипники (втулки, каретку, руль), цепь, передний тормоз, менять шины. Качество компонентов почти как у взрослого, но... Сборка все убила. Штатные шины - тракторный вариант, велосипед с ними вообще не едет, дочка уставала мгновенно. Были куплены шины Schwalbe City Jet 16x1.95, легкие и отлично катящие. С ними велосипед стало не узнать, в плане легкости хода. В остальном, все отлично. Удобный, два тормоза, практически самая узкая каретка (уже только на мерседесе), яркий, красивый. Расстраивает только то, что отдав немалые деньги, получаешь непригодный для эксплуатации велосипед, на странных грязевых шинах. Все лучшее детям, что уж. Написал точно такой же отзыв про командную модель, т.к. разница только в цвете. По факту, у меня именно такой, для девочки. Добавлю немного инфы спустя год. После того как дочка научилась кататься на двух колесах, скорость движения стала неуклонно расти. И вы знаете что чувствует папа, когда его дочка кричит от страха, изо всех сил зажимая ручкой передний тормоз, а он тормозит едва-едва и велосипед не снижает скорость на небольшой горочке? И это несмотря на то, что я переставил пружинки на минимальное усилие еще при покупке, смазал оси и отрегулировал колодки! Случайно увидел в магазине Author Stylo, так вот на нем нормальный V-брейк, отличная эффективность. Не долго думая, посмотрел модель тормоза на Авторе - Tektro 855AL, купил его и заменил штатный ужасный тормоз на него. Ручку оставил. Трос-рубашку тоже заменил. Тормозит просто мертво, при минимальном усилии. Оценку велосипеду поменял с 4 на 3. Ну нельзя так с детьми, не у всех папы механики. Сейчас бы Author Stylo выбрал. Он легче, шины нормальные, тормоза отличные.

Брал его в замен старой мериды, разница конечно огромная. Катаюсь практически везде, по горам, в лесу, на асфальте, везде со своей задачей справляется на 100% Брал его в январе, цена была ниже. Отличный велик для ежедневных покатушек!

Давно бороздил просторы интернета, пуская слюни на велы марки Cube. Очень уж дизайн их, мне по душе. Сначала присматривался к Аналогу. Смотрел инфу и отзывы в нете, потом решил съездить в Сокольники и послушать что о них скажут продавцы, заодно и увидеть их в живую. В целом о Кубах хорошие отзывы даже у тех, у кого их нет в продаже, так как это действительно вполне адекватные соотношения цены и качества. Но от Аналога и более дорогих 2-х моделей Acid и Attention меня все же отговорили, или развели )) кому как угодно. Просто поняв, какой навес на них ставится, а ставится оно там самое простое и дешевенькое в совокупе с пружинной вилочкой - однозначно решил, что если уж покупать за такие деньги, то Вещь! Ведь 28, 30 и 35 тыс., которые просят за Analog, Acid и Attention - деньги совсем не малые, чтобы купить один дизайн с дешевым навесом и дешевой пружинной вилкой Короче купился я на эти Кубическиемаркетинговые происки. Взял себе LTD. Сначала, если честно, не мог понять, за что же я все-таки заплатил вел как вел, ну да, качественный, ну да легкий, и что? Но с каждой новой поездкой я все больше начинал понимать, что купил его не зря. Удобство и четкость переключения скоростей, легкость разгона из-за малого веса, мощные тормоза, отработка воздушной вилкой внушительных кочек, дизайн, заставляющий смотреть вслед прохожих словом, удовольствие от каждой поездки... Расстояния в 20-30 км. даются настолько легко, что сам даже не понимаю, как! К хорошему быстро привыкаешь и со временем, притупляется ощущение радости. На даче остался второй вел, простенький двух-подвес, купленный лет 6 назад, весом килограмм 20-22, переключающий передачи как нравится только ему не зависимо от регулировок, не тормозящий после проезда по луже, ободными тормозами, скрипящий во время кручения педалей, как старый диван и т.д.и.т.п. И вот проехав метров 200 на этом чуде техники, понимаешь, что деньги были потрачены не зря. Надеюсь, что мой лирический отзыв, кому-нибудь будет полезен ))