Отзывы про Велосипеды с амортизаторами

Отъездил 5 месяцев, на данный момент пробег 2200 км. Батарея 8,8Ач. Максимальная скорость без помощи педалей 32 км (мой вес 70 кг). Пробег без помощи педалей при максимальном газе 32 км в тёплое время. Аккумулятор заряжается 4 часа, причём за первый час он заряжется почти на 80% заряда. Вес велосипеда 21 кг без аккумулятора, вес аккумулятора - 2 кг. Качество самого велосипеда - Китай средней паршивости. Сразу после покупки следует сделать ряд доработок, иначе велосипед будет неудобен. Посадка такова, что напрашивается подъём руля - нужно покупать или другой вынос, или изогнутый руль. Руль очень широк - 74 см, входить в повороты неудобно, заносить в дверные проёмы крайне неудобно. Проблема решается ножовкой. Задняя подвеска изначально не работает. Нужно заменить родной амортизатор (а вернее, это не амортизатор, а лишь пружина) на пневмо, кроме того, нужно разобрать всю подвеску и прочистить, смазать все подвижные соединения. Это занимает час времени. После этого задняя подвеска начинает работать на удивление плавно и мягко. Родные крылья не защищают от грязи абсолютно никак. Переднее заменил на полноразмерное, заднее - на Mountain 65mm. Дисплей хорошо читаем, есть регулируемая подсветка. Показывает скорость, одометр, дневной пробег, часы и вольтаж в виде батарейки с рисками. Ваттметра нет, но по вольтажу можно понять, сколько км осталось до полного разряда. Уровень помощи педалированию регулируем. На пробеге 800 км лопнула одна из пластиковых шестерней внутри редуктора мотора, купить аналогичную 28-зубую оказалось невозможно (даже заказать в Китае) (сняты с производства, производятся в основном 36-зубые). Заказал выточить из пластика и насадил на обычный подшипник от роликовых коньков - подошло хорошо, работает теперь без проблем. Но давать полный газ нужно осторожно, либо заказывать металлические шестерни. Велосипед неплохо ходит по пересеченной местности, даже зимой. Покрышки хорошо держат на льду. Тормоза работают хорошо, регулируются легко.

Из коробки, оснащен крыльями, которые выполняют свои функции. Не тяжелый. На второй этаж таскаю без проблем, не пользуясь лифтом. Брал для себя специально не дорогой, чтоб понимать какой велик мне на самом деле нужен для покатушек на выходных :) UPD: спустя год использования, общий пробег чуть больше 400 км, на ТО только смазали цепь и подтянули тормоза. Все остальное в норме. Своих денег однозначно стоит.

Нужно сделать важную оговорку: этот велосипед не для профессионалов, то есть для тех, кто побеждает хотя бы в региональных чемпионатах. Он отличный выбор для обычных людей, которые хотят держать себя в тонусе активными поездками пару-тройку раз в неделю по дорогам разной степени неровности. Велосипед хорош и для бездорожья, и для асфальта - если поставить на него слики (лысую резину) то по шоссе он пойдёт не хуже гибрида, при этом, в отличие от гибрида у вас всегда будет возможность свернуть туда, где дороги нет, или она не ахти какая. Но вообще, при выборе главное: это чтобы велосипед ПОНРАВИЛСЯ, и тогда любая поездка на нём будет в удовольствие, а если душа к нему не лежит, то каким бы навороченным он не был, кайфа от него вы не получите.

Устанавливал на него корзинку, купил заднее крыло(на обхвате) и сумку для телефона, крепление для воды. Решил написать отзыв, потому что крепление для воды вырвало при падении - а велосипед по прежнему обкатывается мной в относительно тяжелых условиях. P.S Фотография старая - заднее колесо старое, живо крепление для воды.

В принципе вел шлак. Лучше ашан-байка, но шлак. Если вам надо неспешно покататься по асфальтовым дорожкам около дома или неспешно прокатить за пивом в соседний дачный кооператив, наверное это ваш вел. Покупал вел в 2003 году из родного остались: рама, руль с выносом, подседельный шток и переднее колесо. В тот момент я бы себе другой и не купил - денег не было. Больше я такую ошибку не повторял, жене и ребенку сразу брал дорогие велы с нормальной комплектацией, чего и вам искренне желаю!