Велосипеды с амортизаторами Felt - отзывы

Купил в белом цвете в начале осени, так как на него была хорошая скидка, заплатил 3100 грн. За эти деньги очень приличный велосипед. Использую для городской езды. Велосипед легко позволяет делать все, на что у меня хватает смелости (прыжки с бордюр на умеренной скорости, преодоление элементарных препятствий,езда по лесу)Никаких проблем с ободами и т.п. у меня не было (мой вес 80 кг) Покупая такой велосипед, глупо было бы рассчитывать на активную кросс-кантри езду, аппарат не для этого,о чем ясно написано в руководстве. Единственный недостаток, узкое сидение. Оно красивое, но очень неудобное, как сказали продавцы, покупатели часто его меняют в течении недели после приобретения. У жены на comanche целое кресло по сравнению с моим:)

Активно эксплуатирую этот велосипед уже 4 месяца, ощущения только положительные. Покупал за 500$ За свои деньги отличный велик. Рама прочная,весьма продвинутая - баттинг и гидроформинг. Верхняя труба треугольная в сечении, нижняя овальная. На фото это не так видно, в живую просто супер(кстати нижняя труба кажется тонкой, но на самом деле очень широкая, шириной шире чем покрышка 2.1 грязь с переднего колеса остается вся на ней)) Перед покупкой смущала необычная форма рамы,изогнутая. Но смотрится она очень красиво и необычно.Весов нету, но вел на ощупь легкий. Что касается навески, она среднего уровня, вполне устраивает, заменять пока ничего не буду. Переключатели как настроил после покупки, так до сих пор и работают (2300км). Колеса вполне прочные, поставил небольшую восьмерку на заднем колесе, но это можно списать на то, что съезжаю порой с бордюров и ступенек, так обычно бывает с новыми ободами, их нужно протягивать после небольшого пробега. И стоит все-таки помнить что это кросс-кантрийный велик, а не фрирайдный) Остальный детали тоже вполне на уровне. Седло на вид узкое и жесткое, но когда привыкаешь нормальное. Тормоза V-brake Avid SD3 вполне устраивают, настраивал пару раз всего, новые троссики всегда немного растягиваются. Мне попался велосипед с белыми рубашками троссов - смотрится здорово. Да еще, нравится что даже учтены такие мелочи, как то, что на рубашках троссов в районе рулевого стакана надеты специальный резиночки , что бы не было потертостей на раме, казалось бы мелочь, но это очередной раз говорит о продуманности Felt, сразу чувствуется серьезное отношение к велостроению. Вобщем вел супер, недостатков для такой цены просто нету, ставлю этому байку 5+ Если они где-то еще остались берите не пожалеете!

Купил вел 10 ноября в велоскладе за 40 т.р. Пришлось потратить еще около 20 т.р. на экипировку (смазки, запасные цепи-колодки, ключи, велокомпьютер, насос, подседельную сумку, бутыль с креплением, контакты shimano М540 и велоботы shimano MT71). Втаривался преимущественно на Чейне, претензий к ним нет, быстро и четко работают. Сделал самодельное крепление моего старого верного гармин орегон 450. Насос - SKS Injex Zoom оказался редкостной дрянью, накачать колесо это морока перемешанная с теорией вероятности (спустить-накачать). Седло жесткое, сначала 20 км было большой проблемой, теперь привык, рекорд пока 80 км за 6 часов. Из замен кроме контактных педалей ничего больше не делал, пусть все отрабатывает свой ресурс :). По мере износа низкобюджетных комплектующих буду не спеша менять на что-нибудь поприличнее. Наездил около 600 км. По прямой разгонялся до 36 в контактах (тренироваться еще нужно), с горы 48. Потолок скорости по кинематике лежит где-то чуть больше 50 км/ч, что в общем-то за глаза. Средняя скорость по трассе за день - около 15 км/ч, на участках дороги - 20, но это больше вопрос подготовки. Лазил в грязь, идет по ней как танк, но неприятно, т.к. в дисковые тормоза и цепь попадает грязь и все начинает жутко хрустеть. Считаю, что удовольствие от этого вела целесообразнее получать иным способом - покатушки по шоссе, грунтовкам. Резюмируя, за 40 т.р. считаю, отличный вариант, найнер в общем, и эта модель в частности. Сам по себе вел очень приятный. Такой дорожный крейсер, что ли. Есть в нем какая-то порода, харизма. Желания искать или пробовать что-то другое нет. Разве что периодически возникают мысли о багажнике .

FELT Q600. Аграгат из разряда а-ля, не хухры-мухры. Очень продуманный: в нем все, абсолютно все рассчитано на опытного владельца. Нельзя сказать, что новичок на нем не поедет, нет, просто со временем понимаешь: что и где должно быть, а здесь оно уже есть! Понравилось, что несмотря на ободные тормоза, на раме установлены ушки для прокладки тросов под дисковые тормоза. Очень порадовало, что место, где цепь бьет раму на кочках, забронировано. Большой шаг сделан в сторону облегчения рамы (алюминий 6061), вел действительно легкий для своих габаритов. Навеска достойная - оборудование классом выше, тех же Toyrney, Altus, работает мягко, без запинок. Продвинутая подвеска с локаутом (регулировка жесткости) позволяет легко подобрать режим работы амортизатора в зависимости от характера езды. Можно заблокировать амортизатор. Внешний вид: на мой взгляд, это ощетинившаяся кошка, небольшой прогиб верхней стороны треугольника рамы, напоминает именно это животное. Или же это нотка ретро, которую сейчас успешно внедряют дизайнеры в уже полюбившийся нам космо-хайтек. Не будем гадать, что именно олицетворяет этот прогиб, скажу лишь: это свежо и красиво! Собственные ощущения: рама 21,5, дает новые эмоции от поездки, это и правильная посадка (при моем росте под 190), и более высокое положение при езде. Словно пересел в представительный внедорожник). Итак, скоро уже будет 3 года, как я катаюсь на FELTe. Подтверждаю: в моих руках велосипед себя показывает как надежный, ресурсный, харизматичный агрегат. Эмоций от каждой поездки не убавилось: четкая работа, немецкая продуманность, стильная внешность. Вердикт за 3 года: велосипед отличный, о покупке не пожалеете ни разу. Советую!