Велосипеды с дисковыми тормозами Specialized - отзывы

Покупал его в 2010 году. Причем брали с товарищем сразу 2 вела 26 и 29 соответственно мой. До него ездил на б/у 5-летней Merida Kalahari 550, так что есть, с чем сравнить. Итак, заблуждение первое - размер имеет значение. 1. После покупки сравнили динамику 26 и 29 вела. Я брал 29 в надежде, что будет разгон и максималка быстрее, чем у 26. На практике - разгон и максималка примерно одинаковы и зависят от возможностей ездока. Просто на 29 труднее крутить педали. А в сухом остатке получаем, что вел с трудом влазит в лифт, его сложнее перевозить в машине, к тому же он тяжелее. Я так и не смог найти багажник, который встал бы без мата и доработки. 2. Переключатели SRAM X.4. Потребовалась долгая настройка, но это меня не расстраивало, т.к. считал что один раз настрою и забуду. Не тут-то было. Передний переключатель так и не удалось заставить работать стабильно и четко. Он все время уходит от рабочих параметров. Через некоторое время расплелся трос на руле, разлохматился в хлам и заклинил переключатель. Вел был сдан в гарантийку, где был заменен трос. Штатные тросики очень хрупкие и несерьезные, это подтвердил мастер. И вообще посоветовал заменить этот Sram (это про переключатели), вложив еще 5-6 тыс. Лично я не готов, купив брендовый вел для прогулок за 19 штук, доводить его до ума. После старенькой мериды, которая 5 лет гоняла и не требовала вмешательства и регулировок, пока метал не стерся на шестернях я был мягкоговоря разочарован. В итоге сейчас передний переключатель так и не работает как должен. Либо не дотягивает на большую звездочку, либо слетает с маленькой. На него решено забить и довольствоваться двумя рабочими звездочками. 3. При установке детского кресла типа усы тросик пережимается креплением сидения и оказывается полностью блокирован. 4. Передняя звездочка не защищена, рвёт штанину. Отдельно защиту не нашел. 5. Легко поцарапал раму прислонив вел к лежачему камню. Ну и на конец плюсы :) 1. Отличная вилка. Радует большой ход. 2. Крепкая рама.

Владею Specialized P.1 All Mountain Disc колекции 2009 года. За 1,5 года много выяснилось. Велосипед на свои деньги очень хорош, лучше не найдете. Очень мягкий, плавно едет, выдерживает серьезные нагрузки. Много катался по горам и прыгал с высот. За 1,5 года появились восьмерки. Подкрутил спицы, восьмерки пропали. Много было ситуаций. Есть пару не значительных косяков. 1. При температуре ниже 10 градусов вилка начинает чуть подмерзать, велосипед становиться более жестким. 2. В колодки за 1,5 года набилась грязь, тормоза стали жутко скрипеть и не тормозить. В Велотуре посоветовали жидкость для промывания тормозов, не помогло. Разобрал машинки, вытащил и проточил колодки на бруске. Теперь тормозят отлично и скрип пропал. Также промываю раз в пол года саляркой цепь, мягче едет и нету лишних скрипов. Велосипед очень приятно сделан, когда едешь, ничего не скрипит, чувствуешь себя, словно на крузаке. Очень приятно что ничего не трещит даже при серьёзных нагрузках, велосипед действительно доставляет удовольствие. В семье у нас 3 велосипеда. Мой бронзовый, еще Specialized P.2 All Mountain 2009 года, красно-черный. И еще Specialized P.1 All Mountain 2010 года зеленый. Все работают прекрасно. Модели 2009 и 2010 года не отличаються по техническим характеристикам, у нового ширина резины 2.20, а у 2009 года 2.10. У нового вилка другая, но тоже SR Suntor и тоже 100мм. Разницы нету. Кто собрался брать, берите! Свой брал за 6500, P.2 за 8000, и новый на разпродаже со скидкой за 4000грн. Эти велы действительно стоят своих денег!

Опыт активного катания у меня лет 7, до этого был бюджетный author и топовый cube. Очень испортилось впечатление о веле, по причине того что он сломался на 3 день катания, причем случилось это в 10км за городом. Заклинило заднюю втулку и вел превратился в своего рода синглспид - колесо по инерции не крутится, приходится постоянно крутить педали, если останавливаешься колесо блокируется с диким треском. Кое как доехал до оффициального сервиса(он был ближайшим), там причины не нашли, просто разобрали, собрали и затянули потуже. Сказали возможно или подшипники разного размера или кривая втулка, в общем теперь катаюсь, но оно потрескивает. Впечатление от покупки испорчено. Какое-то странное крепление передней втулки - нужно сильно затягивать эксцентрик иначе будет люфтить колесо. Хотел дать покататься девушке, она немного ниже ростом, и с удивлением обнаружил что подседел практически не опускается! Потом на форумах почитал что это известный недочет, ножовка по металлу в помощь... Из минусов это все, теперь плюсы: Офигенный дизайн - выгодно смотрит на фоне даже намного более дорогих велов, особенно в черном цвете. Удобное седло, подседел с хорошим 2-болтовым креплением, толстый широкий руль, удобные грипсы эргономической формы. Из общего: Дисковые гидравлические тормоза, самые дешовые, впрочем томрозят хорошо. Заднюю переключалку, в данной ценовой категории, ожидал увидеть alivio, но тут только acera на 9 скоростей. Весь обвес самый бюджетный, впрочем работает четко, по крайней мере пока новый. Вилка предсказуемо не отрабатывает мелкие неровности, но по крайней мере прыжки с бордюров смягчает. В комплекте был звоночек на руль. Мелочь а приятно. Вес в 19 ростовке 13.8кг - в принципе норм для 27.5 колес и цены.

Купил 21-ю раму. Во мне роста за 190 и веса за 110кг. Нужно очень привередливо выбирать ростовку, из-за 29 колёс изменена геометрия рамы, и та ростовка которая на 26 удобна, здесь может оказаться тяжёлой в привыкании. С гидравликой мне не понравился, долго прирабатывается и для меня слишком приёмистый, можно и слететь при торможении. Взял с дисковой механикой.

Так как данная модель стала моей первой в покорении данного вида спорта я ей вполне доволен, кроме как недостатков указанных выше... Накатал на ней с начала мая уже свыше 1800 км и могу с полной уверенностью сказать, я уверен в этом веле! Но он требует определенного апгрейда

Купил эту радость в середине августа со скидкой 20% (за полную стоимость меня бы жаба задавила). Велосипедом очень доволен. Лёгкий, хорошая управляемость, отлично держит грунтовую дорогу. Пробовал ездить по мелким камням. Не плохо. Влетел один раз в глубокую колею (на хардтейле, летел бы уже далеко без велосипеда). Странно, но из седла не выкинуло и даже не упал. Отлично отработала подвеска. Пробовал на спуске 15-20 градусов по грунту. Кайф :))))) Очень не хватает успокоителя цепи. На грунте с камнями сильно прыгает цепь. Порадовала малая раскачка при педалировании. Хорошо отрабатывает мелкие ямки и большие неровности. Лежачие полицейские пролетаю даже не снижая скорости. Вывод - велосипед хорош для тех, кто не занимается триалом или даунхилом, но любит покататься с ветерком не только по бездорожью, но и по городу.

Бесшумный, прочный, сбалансированный - выбор профессионала.

Катаю уже третий сезон, 50/50 город/пересеченка. Если за техникой ухаживать и периодически настраивать (что нужно делать даже на дорогих экземплярах) то всё будет отлично. Нужно понимать, что это вел начального уровня, но даже при таких комплектующих он прекрасно и крепко собран. Тормоза дешевые, но свое дело знают! Злая резина, плохо катит по асфальту, поэтому для любителей катать по городу нужно переходить на слики/полуслики. Попадал просто под жуткий ливень на нем, все отлично, главное не забывать смазывать всё что нужно и не лезть туда где и так все работает. Покупкой доволен!

В общем и целом - хороший аппарат, который требует дополнительных вложений в виде другой вилки, более лёгких палок (руль, вынос, подседел), нормальных тормозных ручек и в будущем замены монеток и переключателей. Если цель - катание по парку, этот велосипед излишек, если цель - катание по городу + небольшое бездорожье, этот велосипед подойдёт даже если ничего не менять, а если цель - кросс кантри, агрессивное внедорожье, лесные спуски и т.д, то или менять то, что написано выше, либо за эти деньги взять велосипед с более дешёвой рамой, но обвесом более высокого уровня. P.S. Лучше бы он стоил на 2000 рублей дороже, но поставили сразу тормозные ручки Avid FR-5 и вилку RockShox Dart.