Велосипеды с подножкой STELS - отзывы

Из коробки, оснащен крыльями, которые выполняют свои функции. Не тяжелый. На второй этаж таскаю без проблем, не пользуясь лифтом. Брал для себя специально не дорогой, чтоб понимать какой велик мне на самом деле нужен для покатушек на выходных :) UPD: спустя год использования, общий пробег чуть больше 400 км, на ТО только смазали цепь и подтянули тормоза. Все остальное в норме. Своих денег однозначно стоит.

Вот уже пять лет как с ним, решил отзыв написать. Очень доволен. Люблю этот велосипед, столько с ним всего пройдено: заезды на 200 км, поездки по полям, бешеные гонки по лесам везде показал себя надёжно. Из ухода только смазывал цепь в начале сезона. Если хотите свободу передвижения по любым поверхностям и при этом комфортную амортизацию, готовы пожертвовать габаритами вы полюбите эту модель)

Куплен на замену украденного средь бела дня Kross Hexagon v2. Вел больше 10 т.р. больше принципиально для города брать не буду. Никаких гарантий от вело-воровства... p.s. Уже больше трёх лет велосипеду. Заменил какие-то части, но езжу круглогодично. Отличная рабочая лошадка !

Бюджетного уровня байк, хард с начальным уровнем shimano. Брал для умеренного катания на даче мне или супруге, в выходные, круглый год (!), по умеренно-разбитым грунтовым и щебневым дорожкам + сосновый лес с ухабами и ямками + рыбалка. Если Ваш уровень катания круче и сложнее, далее можно не читать, ибо отзыв дилетантский, но честный))) Сами понимаете, эксплуатация если не в аквариумных условиях, то спокойная и редкая, само собой, без рекордов и маунтинбайкинга. Теперь, зато, понимаю, кто плачет в отзывах про большой вес стальных рам или дискомфорт от жесткой вилки: 1. Не катался на старых аистах и велтах родом с детско-советско-дачного велопрома, 2. Реально занимается велоспортом, понимает в уровнях обвесов, манеток, систем, покупает профессиональные запчасти и проч., 3. Физически слаб и не в состоянии поднять современный вел вообще))) 4. Диванные эксперты и заказные копирайтеры. Ну, пришел в магаз, поподнимал велики... Да какой он тяжелый, Господи??)) Собственно, для таких пользователей и есть мой + отзыв... Не прогадал. Жесткая вилка в моих условиях езды - вполне комфортна, и по совету бывалых, не стал покупать бюджетную пружинно-эластомерную вилку и, не дай Бог, дешевый задний аморт, чтобы потом ими не заниматься. Велик, субъективно, бежит по проселочным ухабам о-ооочень мягко, и не напрягает... Обвес shimano tourney пока не подводил, щелкает передачи, имхо, идеально, хотя бюджетные манетки жутко неудобны, особенно поначалу. И минус, конечно, вибрейки, про их особенности написано немало. Катался до этого, эпизодически, на дисках (механика): тормоза, бесспорно, мощнее - но, впрочем, говорят, лучше брать или v-brake, или уже тогда серьезные гидравлические)) но, уже что взял, то взял) Так что я оч доволен. Ей Богу, нет возможности и желания переплачивать ради моего загородного катания +6-8 тыс.руб. непонятно за какую надежность вилки, таких же бюджетных тормозов и супер-пупер-легкой рамы... Смотря какой кому уровень нужен))

В целом если вы не про райдер и просто ездите по городу, и не заморачиваетесь по поводу А что там стоит из навески, то его можно брать, но стоит приготовится к незначительным (для кого как) затратам, для гор или пересечённой местности этот Горный велосипед не подходит больно он городской да, и тяжеловат он (14-16 кг)

Когда делала пробные поездки перед покупкой, ехала и улыбалась, от того, что он очень удобный))). У меня он уже второй сезон. Просто летает). Не вижу ни каких проблем, для преодоления на нём кочек и ям, приподнимаюсь над сиденьем и переношу нагрузку на педали(становлюсь на ноги). Мне с ним, Слава Богу, повезло!

При цене 6-9 т.р. был бы прекрасным подростковым велосипедом. Пришлось потратить ещё около 10 т.р. на прочую комплектацию (к описанной выше) - цепь от угона (из металлических пластин), корзину, сумку на багажник, замки с сигнализацией, фонарь спереди-сзади и прочую светотехнику. На советском катафот было больше. Через месяц лакокрасочное покрытие под сумкой с защитной цепочкой истёрлось! Пришлось намотать синей изоленты :) Через 3 месяца начался непонятный треск в раме. Выяснилось - одна причина это подседельный штырь, достаточно просто изменить его длину (ненамного). Для второй причины надо, скорее всего, разобрать рулевую колонку. Но как это сделать - непонятно. Если в советских всё делалось двумя ключами то тут - какое то защитное кольцо, пока не узнал как его снять. Способ полной сборки-разборки всех кареток-втулок я так и не нашёл. Надо при случае спросить в сервисах чтоб показали как всё разбирают. Итог: удовольствие от поездок - 5 баллов. Но за стоимость, комплектацию, маленькую гарантию и т.д. хочется снизить до 2-х баллов. Смотрите выше - если согласны иметь указанные 7 недостатков то берите.

Намотал уже 4 000км. Сменил покрышки на 2.50 такой же модели, а также суппорт на Shimano Deore. Думаю заменить втулку под кассету, что должно помочь избавиться от недостатка описанного выше. Вел очень нравится для езды по городу. Пробовал выезжать за город и проезжать больше 100км, но мешает конструкция рамы, которая не очень удобна для таких больших заездов, здесь бы пригодилась бы 19-20 рама. Но это не минус, т.к. вел просто не предназначен для такого, у него другая стихия. Его стихия - это городские бордюры, по которым прыгать одно удовольствие, а также пригородные грунтовые дороги с кучей щебня и кочек.