Велосипеды KELLYS - отзывы

Когда покупал, он стоил немного меньше, чем TREK 7.2 FX (и прочие TREKи 7.n FX), но имел вдобавок мягкую вилку. Так что, если выбираете между ними, можете на разницу купить нормальную вилку)) По остальным параметрам принципиально не отличается от TREKов этой линейки. Обратите внимание, что у него 32 спицы в колесе, а не 36. Это к вопросу о преемственности ободов от другого велосипеда. Вилку, как выяснилось, можно слегка отрегулировать в мягкую сторону. Снимаем синенький регулятор, подцепив его отверточкой. Там головка с зубчиками, которую цепляет регулятор. Можно ее вынуть и вставить туда шестигранный ключ, чтобы покрутить его и понять, какое нужно установить положение. Устанавливаем регулятор в новом положении относительно этой головки. Теперь вилка будет чуть-чуть помягче, но не будет регулироваться до блокировки. В целом, тем не менее, очень хороший аппарат. Есть дырки под все необходимые винты, чтобы поставить багажник и всё прочее. У меня модель 2016 года, а не 2017, но они, вроде бы, совершенно одинаковые, поэтому пишу сюда.

На момент написания отзыва, пробег - 1400км за почти 3 месяца. Пробег преимущественно по асфальту, но по разбитому. В леса тоже выбирался (там претензий к нему меньше). За 45000р. пожалуй лучшее предложение. Shimano deore в круг, воздушная вилка, попробуйте найдите за эти деньги. Но есть и множество недостатков. Если честно - ожидал гораздо большего. Вилка не отрабатывает мелкие неровности (пробовал разные настройки и перебирал). Был шокирован отсутствием индикации передач (шок обоснован наличием таковой на старом велике), но сейчас уже почти привык. Так же немного не устраивает система, кол-во зубьев 38-24, мне кажется идеальным было бы 36-26, тогда диапазон задней кассеты использовался в полной мере, а так задние 1-2 и 9-10 включаю крайне редко. С системой связан ещё один минус, при неудачном переключении, когда слетает цепь спереди, её зажёвывает между пером и большой звездой, перо сильно страдает (фото приложу). Далее про покрышки Schwalbe Rapid Rob. Неплохо, но... Износ очень быстрый, думаю мне хватит толко на этот сезон, т.е. в сумме примерно на 3.5 - 4 тыс. км. и да, я знаю что они не для асфальта, но мне так удобнее и я пробовал полуслики, на шипах держак в поворотах лучше. От воздушной вилки ожидал большего, на мелких неровностях даже не страгивается. Втулки - полное Г. Остальные минусы касаются состояния велика из коробки, но этого можно избежать отдав его на сборку хорошему мастеру. Далее по плюсам, велик катит хорошо =) по сравнению с 26 колёсами предыдущего, даёт неплохую уверенность в лесу, хорошо тормозит. Идеально переключаются передачи при правильной настройке. Две звезды оказались вполне удобны по сравнению с тремя (не бойтесь этого). И ещё одна придирка - это угол наклона рулевого стакана, хотелось бы более заваленный, иногда слишком острое управление. Итог: хороший велик с желательной доработкой, в общем мечта велосипедиста =) Плюсы весомей чем чем минусы. На втором фото слева новый, справа старый Nordway Canyon 2007

Безумно доволен этой моделью. Мне он обошелся на распродаже за пять сотен долларов . Немного типа б/у - стоял для тэст драйва год. Но после того как сам проехал - через пару недель купил именно его. ЕСЛИ бы был за 600-750 возможно выбрал бы уже другую модель или марку....

Проехал я на нем 2108 км за сезон. Ездил и летом и зимой. Что могу сказать. Сразу покупайте крылья, в противном случае любая грязь у вас будет на спине. За весь пробег не было проблем с переключением скоростей. Покрышки тоже оказались отличными. До сих пор держатся, при том, что ездил по очень разной дороге, от трассы до пересеченки. Зимой, конечно, дубеют и дорогу держат хуже. В целом отличный велосипед, который стоит своих денег. Ход плавный. Разгоняется не охотно, но быстро едет. Тормоза два раза подтягивал за тот же срок и пробег на Merida Cruise 5.5. в-образные два раза сменили. Передние тормоза немного корректировал, после сильных кочек сбивается и слегка цепляет. На первой тысячи накрылась правая педаль. Заменил весь комплект, благо, что это недорого и быстро. Устойчивый в сложных условиях езды. Достойный экземпляр - всем рекомендую!

Велосипед в основном используется для нерегулярных поездок на работу по городу (преимущественно асфальт, в редких случаях плитка). За почти год проехал чуть больше 1000км (из них где-то 300км зимой). Каких-либо проблем за это время, в принципе, не было. Один раз заскрипел руль - подтянул болты, скрипеть перестало. Цепь смазывал всего пару раз чем-то, что попадалось под руку - не шумит. Последние пару недель иногда (достаточно редко) появляется скрип при усиленном нажатии на правую педаль. Возможно, тоже ослабло какое-то крепление, но подробно с этим пока не разбирался. В целом велосипедом доволен. Конечно, в каких-то моментах могло быть получше, но как говорится, совершенству нет предела, а для моих нужд этого велосипеда более чем достаточно.

Давно хотел перейти с горного на гибрид,подвернулся случай взять этот Kellys по очень выгодной цене. Заказал,приехал,собрали....на новом велосипеде люфтит рулевая колонка,поменяли подшипники-не помогло,пришлось менять всю рулевую в сборе с выпрессовкой чашек,только это и помогло. Вот вам и европейское качество. Велосипед приехал запакованный с заводскими пломбами однако внутри не оказалось ни паспорта ни инструкции хоть на каком нибудь языке. Так же ни одного катафота,при чём покрышки стоят без светоотражающей полосы. На верхней трубе рамы не предусмотрена петля по середине для протяжки гидролинии-и за чего она провисает и стучит на кочках,краска уже слезла.... Теперь о приятном: геометрия выше всяких похвал-сидеть удобно,седло в меру комфортное,рама хорошо амортизирует но при этом без сильного ущерба накату. Вилка хоть и эластомер но хотя бы уже с блокировкой. Навес не дорогой, Shimano Altus 2014, но уже 27ск. и по чёткости работы явно лучше чем 24ск. Acera. Тормоза Hayes неплохо прокачаны,есть модуляция,стоят роторы v-series уровня Shimano XT(!). Очень понравились комплектные колёса: обода идут двойные пистонированные, втулки SRAM на обычных подшипниках,катят отлично. Резина полуслик универсальная с боковыми грунтозацепами понравилась,держит в поворотах и в сырости очень хорошо,проходимость хорошая. Мелкий навес: педали,палки хорошего бренда-претензий нет. Велосипедом очень доволен,кто ещё раздумывает брать мтб или гибрид, берите гибрид-в городе будете реально ездить быстрее и комфортнее. Но учтите что ростовку надо брать на одну больше чем на горном с 26 колёсами,т.к. рамы гибридов короче! Данную модель рекомендую к покупке,конечно есть косячки но это у всех производителей встречается,а брак рулевой колонки скорей всего единичный случай. За то европейский бренд, и выгодная цена за модель прошлого сезона.

В целом хороший велик, удобный, дочь довольна. В некоторых комментариях читал про плохое качение колес. Дело в том, что китайцы крутят гайки гайковёртами и зажимают подшипники. Я покрутил колеса на десятках велосипедов в магазинах и у всех такая проблема. При сборке надо раскрутить гайки на втулках, и чуть ослабить гайки которые удерживают пыльник подшипников (ютуб вам в помощь) да за одно проверить наличие смазки. Подшипники сейчас используют в основном насыпные, якобы так качение лучше. Не знаю, при союзе все подшипники на великах в обоймах были и крутились будь здоров. Обода колес не цельные, виден шов стыковки, что говорит об удешевлении производства. Куплен в Москве за 10 тыс., хотя яндексмаркет показывает только за 15. В данный момент в том магазине остался велосипед только синего цвета. А за 15 тыс. думаю можно и много других вариантов рассмотреть.