Велосипеды KHS - отзывы

Покупал в марте за 43К уже собранным. Откатал примерно 400-500 км. Практически сразу после покупки (2 день) цепь начала проскакивать на 3-9, а потом и вовсе порвалась. Отвёз всё в ремонт (магазин стоит первым в списке цен), цепь заклепали, но проскакивать продолжило. Отвёз снова через неделю, т.к. начал щёлкать вынос руля, не по-человечески переключаться передачи и тормоза стали скрипеть. Мне заменили тросики и рубашки, сказали, что сделали тормоза, что-то сделали с вилкой, но ничего не изменилось. В итоге сам заменил цепь Shimano HG93 - всё встало как родное. Тормоза (передние) пришлось прожигать, а ротор - шкурить уже после 2 месяцев езды. Скорости настроил сам по мануалам. В общей сумме через 3 месяца снова расстроился задний переклюк - проблему пока не выявил. Так же запели задние тормоза. С выносом тоже пока не разобрался, но буду раскручивать. Стала стучать каретка, но скорее всего просто попала грязь НО! Как бы всё это печально не звучало, велик катит отлично, 27.5 дюймов отлично катят по любой поверхности, рама лёгкая, тормоза мягкие (правда, могу сравнить только с V-Brake), вилка очень мягкая, амортизирует вообще всё. В общем и целом, с таким обвесом за 35К такой вел рекомендуется к покупке, лучше не найти. Единственное что - просите собирать при Вас и настраивать так же под Вас, тогда будет всё отлично. P.S.: через 1к км сломалась звезда на кассете, цепь поменял тоже, заменил манетки и каретку. В общем, если хотите легкого бездорожья, то хватит на 1к км. Мне такого было недостаточно и я поменял всю трансмиссию (манетки, переклюки, кассету и передние звёзды). К раме и вилке ничего не имею - всё ок.

Я получил такой велосипед в подарок на 15-летие в 2003 году. Стоимость в то время была около 10 тыс. . Поскольку здесь указана модель 2014 года, а я ездил на модели 2003-го, то поделюсь впечатлениями о той модели. До этого я ездил на белорусских ММВЗ и Аист. 1) Спустя неделю после покупки, у велика вдруг раскрутился винт на заднем суппорте и велосипед вышел из строя. Пришлось его ремонтировать по гарантии. 2) В 2007 году у велосипеда разрушилась задняя ось и погнулся передний обод. Родной передний обод был заменён на двойной RemerX, а вместо оси под эксцентрик была поставлена цельная ось. Но поставлена она была неправильно и покрышка протёрла до дыры левое нижнее перо рамы. Кроме того, цельная ось начала люфтовать и её конусы приходилось периодически подтягивать. 3) В 2008 году я по небрежности срезал резьбу на правом шатуне, вкрутив в него советские педали. Оказалось, что советские педали имели МЕТРИЧЕСКУЮ резьбу, а зарубежные ДЮЙМОВУЮ. Пришлось снять родную систему и поставить вместо неё аналогичную. 4) В 2009 году я заменил манетки-крутилки на рычажные Rapid Fire (причину замены см. в графе Недостатки). В том же году заменил родной одинарный обод на двойной. 5) В июне 2010 года я заменил родные, крайне неудобные и ненадёжные педали на металлические цельнолитые с шипами, но раме жить осталось совсем недолго. Через несколько дней во время поездки я вдруг почувствовал, что из-под меня исчезло сиденье. Остановил велик, обернулся назад и увидел, что оно валяется на земле. Оказалось, что разрушилась верхняя часть подседельной трубы рамы по причине усталости металла (алюминиевого сплава). В итоге я купил новую 21-дюймовую раму, снял со старой все детали, которые не прикипели, и через год рама, размером 17 дюймов отправилась в утиль. Ни одного фото моего велосипеда никогда не было!

Купил весной, пишу после 1200 км. За исключением сборочной проблемы с передней вилкой в остальном всем доволен. И жаль, что многие производителей такие велосипеды вообще перестали делать.

За 20 000 р. (в магазинах на момент продаж) - отличный велик, а мне и того дешевле достался. Покупался девушке преимущественно для покатушек по парку. Качественная сборка от американской фирмы, хоть и в Китае. Рама прочная и легкая. Руль вполне удобен. Отсутствие передач дискомфорта не вызывает - ход легкий. Если хочется настроить под себя - замена звезды (дело не хитрое). Единственное что поменял бы - сидение, может кому оно вовсе не нужно, однако, имеет короткий штырь и если хочется помимо трюков просто ехать, то придется постоянно стоять или менять сидение. На мой взгляд лучшее решение это поставить седло с ручной регулировкой (то есть уйти от шестигранника). Так же отсутствие переднего тормоза не понравилось. Конечно понятно желание производителя сэкономить. Цена вопроса 2500-3000 тыс. - ставиться Avid как родной без переходников за 10 мин.

Несмотря что это модель 13года ,(купил по уценки за 15тр) разницы с моделями 15г особой и нет, разве что рули и выносы под горные велики ставят, так это запросто заменить можно, при этом запросто можно снизить вес. За свою бытность было много великов. так что сравнить есть с чем. О общем рекомендую тем кто хочет получать удовольствие от езды а не растертый зад.

Выбирал для 8-летнего сына, рост 130см, между Мерида Дакар 624 и этим. В техническом плане Мерида лучше: двойные обода, эластомерная вилка и цена дешевле. Но цвет у моделей Мерид 2013-14гг, на любителя.Поэтому остановили свой выбор на этом велике, исключительно из-за цвета: в жизни он ярко-синий,насыщенный. Обода у этой модели простенькие, одинарные, с нестойким покрытием, которое сразу стало слезать при торможении. Вилка жесткая, не требует обслуживания, что в общем то плюс. К тому же жесткая вилка легче примерно на 1,5 кг, что тоже плюс. Брали для городского катания, поэтому устраивает такая вилка. Заменить на хорошую эластомерную - вопрос денег,желания и необходимости. Почему то у других фирм, цена на модели с жесткой вилкой начинается от 15 тр. Новый тренд в маркетинге? Стоит обратить внимание на то что рама вела, изготовлена в Китае, а собран он в Тайване. Вынос руля у этой модели очень высокий, посадка у сына при максимально опущенном седле,как на городском веле - почти с вертикальной спиной. Эксцентриков нет нигде, ни на подседельном штыре, ни на осях. Может оно и к лучшему, седло не украдут и колеса не потеряет). Но быстро поменять высоту седла или снять колеса без ключей не получиться. Переключения передач, чёткое без задержек. В целом, вел добротно сделан. Куплен в декабре 2014 г, по сезонной скидке, так что основная его эксплуатация начнется весной.

Езжу по асфальту (преимущественно автодороги и парки), тропинкам и грунтовым дорогам. На городских тротуарах особо не гоняю, так как всегда кто-то норовит влезть под колеса. Покупкой доволен на все 100%.