Велосипеды Langtu - отзывы

К велосипедам с рамой этого типа относятся: CRONUS Latte 1.0 Он же Smart Country (6 скоростей, тормоза ободные). Он же (почти) FoldX Tokyo (7 скоростей, тормоза дисковые) Он же Langtu TB 027 (2014) (7 скоростей, тормоза дисковые)

Замечательный велик для города. Всего 3 передачи. Мне надоело пользоваться 27мью, нет толька от них, только сплошные дёрганья. Нет на заднем колесе этой страшной штуки где цепь переключается по шестерёнкам. Красивый, на мой вкус. Лёгкий, около 13 кг. Складывается очень просто и быстро. Влезает в маленький лифт, но в багажник гольф-класса уже не поместится, нужно сложить хотя бы одно сидение. Что самое важно, на него можно установить детское кресло сзади. Так как велик с большими колёсами и стабильный из-за этого. Кресло можно зафиксировать на подседельной трубе, правда, общий вес водителя, ребёнка и кресла не должен превышать рекомендации производителя. Передачи переключаются хорошо, тормозит прекрасно. Низкая рама позволяет пользоваться им и женщинам тоже. Есть багажник, можно ребёнка легкого посадить сзади. Регулируется руль во всех направлениях. И всё это за не очень большие деньги. Конкурентов складывающихся с большим колёсами у него вообще нет.

Езжу на работу 4й сезон, по 3-5 км в день. После туристического велосипеда это просто супер вел в плане удобства хранения, при минимальных отличиях в перемещении из точки А в Б (на работу по городу). За время эксплуатации стёрлись менял одни тормозные колодки (давно, уже надо вообще все менять, на минимуме), подстёрлись резиновые ручки, порвал и поменял заднюю покрышку (она уже итак была заметно изношена). Седло поменял на другое, тоже от лангту (более дешевая модель, дружбан отдал), при этом оно оказалось лучше того, что было в комплекте. помягче и глянцевое. Самай бесящая проблема - это скрип в рулевом, два раза всё перебирал и смазывал, толку ноль. скрипит и всё тут. При том есть второй идентичный велосипед, он просто для прогулок используется. В нем ничего пока не скрипит. В целом велосипедом доволен, особенно учитывая, что купил по оптовой докризисной цене (около 16 тысяч).

К велосипедам с рамой этого типа относятся: CRONUS Latte 1.0 Он же Smart Country (6 скоростей, тормоза ободные). Он же (почти) FoldX Tokyo (7 скоростей, тормоза дисковые) Он же Langtu TB 027 (2014) (7 скоростей, тормоза дисковые)

Приобрел данный велосипед около двух лет назад, остался доволен всем, все работает исправно, несмотря что производитель Китай, все детали сделаны добротно и качественно, краска лежит также хорошо. не скажу что постоянно, но катаюсь на нем в летний период часто, пока все работает, крутится, не скрипит. Претензий вообще никаких. Единственное что советую делать, чтобы он дольше служил, как в принципе и любая другая вещь, так это проводить надлежащее профилактическое обслуживание и осмотр, т.е. тросики переключения скоростей нужно регулировать время от времени, также подтягивать тормоза. Возможно отзыв кому-то пригодится. Удачных покупок.

К велосипедам с рамой этого типа относятся: CRONUS Latte 1.0 Он же Smart Country (6 скоростей, тормоза ободные). Он же (почти) FoldX Tokyo (7 скоростей, тормоза дисковые) Он же Langtu TB 027 (2014) (7 скоростей, тормоза дисковые)

Храню его дома, на работе завожу в офис, легко проходит под турникетами, через ступеньки переношу на руках подняв за седелку или багажник. Свободно провожу в межгородских автобусах в качестве багажа (легко помещается в салоне ПАЗика, и в багажных отделениях икарусов). Однако, для автобусов нужен обязательно чехол, который я сшил сам из обычной тепличной пленки (обошлось рублей в 250). В багажник машины тем более помещается без проблем. В поезде бесплатно провозится в качестве ручной клади (естественно, в чехле) - ездил из с ним Орла в Москву и обратно. В троллейбусах также провоз без проблем, что позволяет существенно упростить перемещение на другой конец города. В целом, считаю что колеса можно взять и меньше диаметром - чем больше колесо, тем больше от него грязи. Неровности дороги и бордюры, как выяснилось, не проблема (разницы с 26 не заметил). Конструкция руля порождает высокие требования к материалам и сборке, на таком рычаге его сильно ломает. Посмотрим, как будет работать после ремонта.

Великолепный байк для поездок по городу. Выглядит почти как детский, но на деле - вполне подходит для человека 180см x 100 кг. В сложенном состоянии катится или переносится одной рукой, без проблем перевозится в метро, а в багажник машины такие можно кидать стопкой. Штыри седла и руля имеют хороший запас высоты (на всякий случай на штыри нанесены ризки), педали складные, подножка приварена к раме, а не к перу, всё что должно - регулируется хомутами с эксцентриками на лету. Крепёж под флягу - на перекладине. В комплекте: Двойные обода и втулки Formula. Резина - полуторадюймовые слики Kenda. Восьмискоростная звезда c триггерной трансмиссией SRAM x4. Тормоза - v-brake, ручки - клон Avid FR-5 с надписью WinZip, тормозят хорошо. А вот крыльев в комплекте нет. Впечатления от ежедневных велопоездок в течении всего лета: байк очень маневренный и удобный. Со скоростью всё в порядке, такая кассета позволяет легко обгонять ашанбайкеров с минимумом усилий. Имхо, в этом велике всё очень хорошо.

изначально выбирал более дешёвый вариант, но придя в магазин взял KW 3.2 и не жалею. сразу берите комплект крыльев к нему, иначе при поездке не под дождём даже, а просто по мокрой дороге забрызгает и ездока и раму, потом песок и грязь будут скрипеть на шарнирах и узлах сложения. для привыкания к узкому и жёсткому спортивному седлу пришлось несколько дней помучиться. на на ровных дорогах и по песку едет нормально, но на плитке и по дырявому асфальту начинается тряска и шатание.

Поставил крылья. Купил чехол для передвижения в общественном транспорте. Ездил в трамваях, автобусах, метро - никаких проблем. Т.к. мой вес 97кг. поребрики и выбоены при таком диаметре колёс заметны. Поставил назад бОльшую покрышку BTWIN 20x1.95 TILT NOIR (эти покрышки продают даже белого цвета). Камеру тоже поменял на бОльшую. На переднюю звёздочку, я бы хотел защитную крышку, что-бы не надо было брюки подвязывать.