Велосипеды Strida - отзывы

классный велосипед для города, очень маневренный, можно ехать по тратуарам, где нужно - разгоняться, а в толпе или на пешеходном переходе просто ехать со скоростью пешехода, никаких проблем. Сложил - сел в общественный транспорт, поднялся в офис на лифте, зашёл в магазин за покупками, да что угодно. Для хранения почти не нужно места. Поребрики до 5-7 см преодолеваются без проблем - перед самым препятствием надо порезче нажать на педали, тогда переднее колесо разгружается, выше - надо спешиваться. К управляемости нужно немного привыкнуть, и тогда начинаешь получать самый кайф от его маневренности. Сильно разогнаться не получится, впрочем, скорости мне вполне хватает для городских условий. Ну и качество чувствуется, действительно вещь, за которую не жалко отдать эти деньги. Только вот подумываю поменять седло на кожаное с пружинами, чтобы как-то сглаживать тряску, рама жёсткая.

В этом году решил обновить своего двухколесного коня и попался на неожиданный поворот, а именно: Купил модель LT, но через несколько дней обнаружил несколько дефектов: -руль невозможно было сложить, ручки просто застревали в раме и не складывались, -был замечен люфт заднего колеса. Пообщавшись с сотрудниками магазина, договорились, что я приеду и покажу все дефекты в мастерской. Уже на месте, разобрав практически весь велосипед до основания, механики пришли к выводу, что действительно имеет место заводской брак. В раме, где ходят половинки руля при складывании, был обнаружен дефект в виде недостаточной шлифовки полости трубы. Мне был предложен обмен на аналогичный велосипед без дефектов. Я согласился. И вот дома меня ждал снова неприятный сюрприз. Большинство бы не заметило, но особо придирчивые увидят. При складывании руля, было обнаружено, что одна половина полости трубы кем-то сточена до блеска, а вторая, как и должна быть по заводу, под слоем краски. То есть, вероятно, в данном велосипеде был точно такой же дефект как и в первом, поэтому кто-то дополнительно сточил поверхность трубы, чтобы половинки руля двигались свободно. Я не буду утверждать, что это могли сделать уже в магазине, но этот велосипед был выставочным в зале. Выводы могу сделать такие: либо качество сборки на заводе сильно упало, либо мне попалось два велосипеда подряд с дефектами.

Рекомендовал бы брать только при соблюдении двух условий: катаетесь сравнительно немного, тогда, возможно, планетарка проживет достаточно долго на маршруте есть крутые подъемы и без передач никак (хотя у той же SD пониженная передача соответствует таковой у Evo) Всем остальным рекомендовал бы смотреть в сторону SD или односкоростных моделей, они ощутимо легче, а теряете вы только 2ю передачу (в случае SD), что влияет только на плавность разгона.

За прошлое лето 2010 г. проехал на нём 1000км по Питеру и окрестностям. Оптимальны поездки до 30 км, хотя как-то проехал и 50. Удобно кататься за городом: туда и обратно на любом общественном транспорте, а там получаешь только удовольствие от катания. В городе можно пользоваться как проезжей частью, так и тротуарами, когда как удобней. Самое гениальное в этом велосипеде то, что количество складываемых частей минимально. В сложенном состоянии он не очень маленький, но максимально удобный. Ездил с ним в метро, в час пик, без проблем. В сложенном состоянии его удобно катить перед собой.

Пересмотрел свою точку зрения, исправил оценку. Со временем смог привыкнуть к переключателю скоростей, теперь получается переключаться с первого раза и при этом не потерять равновесие. :) А если почитать инструкцию к EVO, там тоже далеко не идеал и еще неизвестно, что хуже. Strida SD подарил много положительных эмоций. Да неудобный, неустойчивый и т.д., но ко всему этому привыкнуть можно со временем. А возможность проехать на любом городском транспорте, например, в любой парк, бесценна.