Велосипеды Volteco - отзывы

Отъездил 5 месяцев, на данный момент пробег 2200 км. Батарея 8,8Ач. Максимальная скорость без помощи педалей 32 км (мой вес 70 кг). Пробег без помощи педалей при максимальном газе 32 км в тёплое время. Аккумулятор заряжается 4 часа, причём за первый час он заряжется почти на 80% заряда. Вес велосипеда 21 кг без аккумулятора, вес аккумулятора - 2 кг. Качество самого велосипеда - Китай средней паршивости. Сразу после покупки следует сделать ряд доработок, иначе велосипед будет неудобен. Посадка такова, что напрашивается подъём руля - нужно покупать или другой вынос, или изогнутый руль. Руль очень широк - 74 см, входить в повороты неудобно, заносить в дверные проёмы крайне неудобно. Проблема решается ножовкой. Задняя подвеска изначально не работает. Нужно заменить родной амортизатор (а вернее, это не амортизатор, а лишь пружина) на пневмо, кроме того, нужно разобрать всю подвеску и прочистить, смазать все подвижные соединения. Это занимает час времени. После этого задняя подвеска начинает работать на удивление плавно и мягко. Родные крылья не защищают от грязи абсолютно никак. Переднее заменил на полноразмерное, заднее - на Mountain 65mm. Дисплей хорошо читаем, есть регулируемая подсветка. Показывает скорость, одометр, дневной пробег, часы и вольтаж в виде батарейки с рисками. Ваттметра нет, но по вольтажу можно понять, сколько км осталось до полного разряда. Уровень помощи педалированию регулируем. На пробеге 800 км лопнула одна из пластиковых шестерней внутри редуктора мотора, купить аналогичную 28-зубую оказалось невозможно (даже заказать в Китае) (сняты с производства, производятся в основном 36-зубые). Заказал выточить из пластика и насадил на обычный подшипник от роликовых коньков - подошло хорошо, работает теперь без проблем. Но давать полный газ нужно осторожно, либо заказывать металлические шестерни. Велосипед неплохо ходит по пересеченной местности, даже зимой. Покрышки хорошо держат на льду. Тормоза работают хорошо, регулируются легко.

В целом, неплохой велосипед. Пользовался пол летнего сезона, до самого снега. По прямой развивает скорость 35 км/ч без помощи педалями при моем весе 71 кг. В горку с наклоном до 20 градусов забирается без помощи педали, правда заряда аккумулятора в этом случае хватит на пару заходов в горку длиной 1 км. По прямой проезжал на аккумуляторе без педалей порядка 30 км, конечно после 20 км пути по прямой уже падает скорость до 25-23 км/ч, но и ее вполне достаточно для комфортной езды ленивого велосипедиста :). Нету встроенного сигнала, чтобы предупреждать прохожих. Так как езда практически бесслышная от двигателя, то пришлось купить обычный звонок для велосипеда. В дождь со штатными крыльями лучше не ездить, до пояса весь в грязи. Пока не поставил другие крылья + резиновые брызговики, был грязный как ребенок, вышедший из лужи)). Три раза менял заднюю камеру, так как вес заднего колеса из-за наличия там двигателя достаточно большой, камера не выдерживает его веса и лопается на даже небольших казалось бы кочках. Переключатель скоростей на правой части руля сделан неудобно, пришлось переделывать немного, потому что с трудом переключались скорости (не хватало хода ручке переключения, упиралась в кнопку включения режима двигателя). В целом, я доволен, смотрится велосипед мощным, все прохожие обращают внимание на него.