Все для авто BFGoodrich - отзывы

очень доволен

общее впечатление - понравилось. буду ли брать такую же? да, буду. колеса:и в пир, и в мир, и в бобрые люди(С) хотя конечно все таки зима, гололед - таки проблемка.

Перед выбором прочитал огромное количество отзывов, мнение сложилось неоднозначное. Прочитал о плассмасовости резины,ее крайней жесткости и отсутствии комфорта при ее использовании. В итоге брать ее не планировал... Однако, попутно в специализированном магазине, взгляд упал на нее. Пощупав и осмотрев решил взять... И что я вам скажу - заявления о ее жесткости - полный бред! Резина ну оочень комфортная! Использую на Паджеро 4, подвеска которого излишне жесткая и все неровности передаются на кузов. До этого была Continental Cross Contact Al Terrain. Так вот по сравнению с ней резина лучше практически во всех отношениях, кроме длины тормозного пути. Даже при замене на зимние Nokian Hakkapelita R - липучку, вместо ожидаемого повышения комфорта с удивлением получил его понижение в шуме и мягкости хода!!! Второй интересный момент - сняв поношеный Continental Al Terrain с удивлением увидел, что толщина резины там чуть толще, чем на велосипедной камере! А я бывало ездил по бутылкам, думая что АТ выдержит. А оказалось - презерватив. У BFGoodrich All-Terrain минимальная толщина резины - с палец. Это небо и земля! Шина, конечно, существенно тяжелее... Прибавляет в расходе топлива и трудозатратах на замену колес) Из-за жесткой боковины резина не валкая, автомобиль превосходно управляется в поворотах. По суровому бездорожью не испытывал, но в поездках по лесу после дождей показали себя отлично - на порядок лучше Continental AТ. Давление не сбрасывал - перли и так. Из недостатков.. В лужах резина всплывает из за специфического рисунка и квадратной формы колеса. Из всех покрышек, которые у меня были, в плане аквапланирования резина худшая. Кроме того, слетает в набитую в асфальте колею мгновенно, это также нужно иметь ввиду. Тормозит на асфальте плоховато - при нажатии педали в пол переходит на юз - видимо подгибается протектор. Что характерно, ABS при этом спит. Как резюме - отличнейшая резина и для асфальта и для проселка. Конечно со своими но, как и любой компромисс.

Покупал для Пежо 4007 на лето, для езды в деревню (несколько сот метров по укатанной глине). Летом очень понравились, несмотря на внедорожный протектор шин, расход топлива и шумность не повысились (до этого были шины Michelin Latitude), а проходимость авто по грязи улучшилась в разы. Никогда не верил во всесезонные шины. Для меня эти шины открытие, въехал на них в зиму, и не знаю хлопот. Отлично держат и тормозят и на асфалье и на заснежанной дороге и на мокрой каше. Реально я восторге, не меняю на зимние, хотя в гараже лежат шипованные Michelin Ice north. P/S Итак, проехал на этой резине 36 тыс. км., очень доволен, но попытался въехать в зиму и понял, что не стоит этого делать. Протектор уже подстёрся и не так цепляется за скользкое зимнее покрытие. В общем на новой резине, можно вполне себе ездить зимой, а вот на стертом протекторе не стоит этого делать.

Вот мои первые впечатления после обкатки в 500 км. Очень сильно шумит, мои шипы значительно тише! Брала на диски bbs rs 771 r16, отбалансировались без проблем. Производство Таиланд. Асфальт держит хорошо, про очень большую скорость сказать не могу, но при 140 чувства полета машины не появилось, в повороты заходит без лишних звуков и уверенно. Троганье и торможение +. В грязи по земле тоже прошла без проблем. Дождик по городу - прошла на ура, что на трассе к сожалению пока сказать не могу. Прошла испытание поездки на дачу, при набитой битком машине, по ужасной дороге с ямами, не появилось ни одной грыжи, резина осталась целая, хотя ям было не мало. Колейность к сожалению держит не очень хорошо, это второй минус. В целом цена качество, при такой цене об этих минусах можно и промолчать.