Мужские велосипеды Black One - отзывы

Выбирал велосипед по параметрам: легкий, недорогой, с хорошим накатом, для езды по асфальту и грунтовым дорогам, в итоге выбрал этот велосипед с рамой 20 дюймов - от пола до верхней трубы приблизительно 79 см. Покатавшись на соотношении шестеренок (44/18T 2,4) заболели колени, это вредно для здоровья, поэтому не долго думая, купил фривил 20T зубьев за 250 рублей, поставил его вместо задней фикс-звезды. Фикс-звезда и фривил имеют одинаковую резьбу, только фикс-звезда крепится контр-гайкой с меньшей резьбой, чтобы звезда не слетела при торможении педалями, ее можно открутить семейным ключом от советского велосипеда. Заводская резина только для твердых ровных покрытий, тормозной путь намного больше, чем у горного велосипеда. Для грунтовых дорог оптимальны более широкие покрышки, тогда, возможно, придется докупить более широкие камеры с авто-ниппелем высотой не меньше 48 мм из-за высокого профиля обода, а лучше с высотой ниппеля 60 мм. Ширина и высота покрышек ограничены конструкцией рамы и толщиной обода, может быть, максимальная ширина покрышки около 35 мм, но регулировать зазоры между рамой и колесом будет сложно, один из возможных вариантов 700x28C с высотой 20-30 мм. Редко где продают детали: вал колеса 10 мм под промышленные подшипники, камеры с длинным ниппелем (60 мм) и переднюю звезду - проще приобрести новые шатуны. Каждый тип велосипеда оптимален в разных условиях: шоссейный велосипед для шоссе, горный велосипед для внедорожных условий - снег, грязь, горные дороги, фэт байк для сильного бездорожья - там где не проедет горный велосипед, но почему-то часто вижу как на фэт байке люди ездят по асфальту в солнечную погоду. Этот велосипед скорее городской, при небольшой модернизации - замене покрышек, шестеренок или установки скоростей подойдет для легких туристических маршрутов вне дорог и города.

Все ломается! Купил себе Папа велик. Ездил летом изредка в 2014ом. я даже его толком не смотрел. Летом 2015го решили с женой кататься - этот дал Папа мой покататься. Плохо скажу я Вам. Колёса восьмёрками сильными - хотя я не уверен что отец сломал - просто ездил - а сталь самая дешевая - гнется. Поехали дальше... Собран плохо- все скрипит на второй год. Сидуха очень высоко - и ниже не делается - пришлось пилить метал. Сам механизм сидухи треснул на моих глазах - метал как будто из банки жестяной от кока-колы. Выглядит на ФОТО велик как спорт, как горный - на деле - лишь бы впарить этим китайцам. Два тормоза дисковых на велике стоит - круто!? подумает покупатель - они ходуном ходят и скрипят - один снял. еще прикол - передняя вилка была собрана задом на перед - а с верху руль еще и другим боком! Папа сказал что ничего не трогал! На основании этого диск тормозной постоянно откручивается и висит на колесе. плохое качество нынешних велосипедов за десять тысяч рублей. Лучше уж б.у Этот вел выглядит ровно также как и китайские автомобили. Надеюсь кому то поможет этот отзыв!! Кроме того, скорости это что то - на этом велике - он не может держать ритм другова моего велика - даже когда жена на нормальном едет а я на этом. это связано с передаточными числами. Итого - скорость ТОЛЬКО прогулочная скорость - даже не разогнаться. Оценка велосипеду- КОЛЛ !

За первый месяц эксплуатации умерли покрышки, на задней грыжа сбоку вылезла и взорвалась камера на ходу, на передней тоже самое, только взорваться не успела. Поставил нормальные Kenda. Так же шустро протерлись грипсы на руле. Через два месяца развалилась втулка переднего колеса, поставил новую. Еще через месяц такая же история с задним колесом, заменил колесо. Расшаталась вилка в течении двух месяцев, не стал ничего с ней делать, стоит и сейчас в том же состоянии. Потом на ровном месте отвалилась правая педаль, сломался пополам штифт на котором она крутится. Затем погибла средняя звезда на шатуне, стерлись зубья так что начала проскакивать цепь при попытке тронуться с места, заменил шатуны. Сдохла ручка заднего переключателя скоростей, а через пару месяцев и он сам разлетелся вдребезги попав каким-то образом в спицы во время движения. Спицы уцелели. Затем в течении недели отвалилась ручка заднего тормоза и развалилось крепление седла. Этот велосипед напомнил отечественный автопром - день катаешься, два ремонте! В итоге за два сезона от исходного велосипеда осталась целой только рама с рулем, цепь и как не странно крылья!

Я уже покупал дешевые велосипеды и привык, что в них всегда что то не так. Тут не так началось с не понятной сборки. Хорошо что я догадливый :). Крепление переднего крыла удивило - как головоломка. Деталей много, надо догадаться какие лишние, оставшиеся соединить в правильной последовательности. Странные грибовидные заглушки на осях колес, одна сломалось оставив пластиковый шток внутри переднего колеса, и сперва не получалось вставить крепеж.

Проблемы начинаются сразу и во время сборки. 1.Из коробки идет с кривым петухом, который необходимо править. 2. Кривая резина с 8 покрышки. 3. Каретка наборная и люфтит. 4. Тормоза в консерванте, который требуется устранить сразу иначе он войдет в колодки и станет проблемой. 5.В коробке отсутствует инструкция по сборке и листок комплектации, велосипед нужно брать уже собранным. 6.Неинформативный сайт перепродавца с отсутствием инструкции к модели, только фото и описание. 7.Не выезжать без зипа. Велосибариты называют такой велосипед макетом. Но по сравнению с моим орленком детства это космический корабль. Велосипед неплохой, но только в сочетании с навыками и умением регулировки. Есть смысл приобретать как начальный уровень если имеется грамотный консультант который в реальном времени устранит все поломки. Для покатушек в городе подходит отлично. Ставлю тройку только потому что на 5 месте стоят велики за 100500+ а на 4 за 100500.

Первое впечатление после покупки довольно хорошое, но это лишь впечатление. Во-первых рама мне досталась поцарапанная - брак доставки, седло полный отстой обшивка на нём закреплена изнутри самого седла скобками - как следствие через месяц пришлось брать нормальное седло, подседельный штырь очень короткий - людям выше 180 см надо покупать длинный штырь, заднее крыло вообще бутафория - о поездке в дождливый день даже не мечтайте вся спина будет уляпана дорожной грязью, переднее крыло ещё так сяк но с него тоже летит, пружинная вилка - сплошной маразм колебания не гасит и ходит очень туго смазывание не помогает так как сама смазка стекая проходит во внутреннюю полость и вообще вилка сильно люфтит, переключатели скоростей пришлось настраивать, и то на первой скорости ехать не получается цепь соскакивает на вторую, сама рама криво сварена - задний треугольник рамы пришлось вправлять на место, в каретку открытого типа были вставлены подшипники меньшего диаметра при весеннем переборе достал оттуда труху + всё время откручивался левый шатун в итоге замен каретки, пластмассовые педали очень быстро обломались, взял алюминиевые, задний диск из пластилина, одна кочка = восьмёрка и две выломанные спицы, задний амортизатор для внешнего вида + при переборе оказалось что и под него крепление было сварено на косую - пришлось править, в комплекте идёт подножка - сразу выбросьте на мусор толку от неё ноль, дисковые тормоза эффективены, но также требуют настройки, шины очень громкие и жесткие при езде очень шумят. Итог: не понтуйтесь и купите себе нормальный дорожный велик с гладкой резиной и будет вам счастье!