Алюминиевые велосипеды Schwinn - отзывы

Я безумно люблю свою Пантеру) У меня были другие велики, я катался на велосипедах друзей, но именно Пантера привила мне любовь к покатушкам) Мы с ней откатали уже почти полторы тысячи километров, колесили по городским улицам, шоссе, деревенским ухабистым дорогам, зарастающим травой тропинкам и теперь вот прорываемся сквозь снег. Пантера отлично смотрится в интерьере квартиры, привлекает внимание на улице и радует максимальным комфортом огромного подпружиненного сидения и огромного же руля.

Это мой первый велосипед, покупкой очень доволен. За полтора месяца намотал 1500км. Полюбил это средство передвижения. Всем советую приобрести себе такой транспорт и тренажер. Два в одном. Свою стоимость оправдывает. Для катания по городу, прогулкам по паркам и лесным тропинкам отличный вариант велосипеда. Для спортивных дисциплин как Кросс-кантри, приобретайте байк классом выше. P.S Следите за чистотой и техническим состоянием велосипеда и он вас не подведет.

Это велосипед для КОМФОРТНОГО катания в городе и парке. Производители адресовали этот вел для тех кому облик классных швиновских круизеров кажется недостаточно спортивным. В этом веле все сделано для комфортного катания. Удобный руль обеспечивает прямую посадку, а какие на нем удобные грипсы. Легкая рама из алюминия поможет вам не подорваться перенося вел по подземному переходу. Удобная сидуха с амортизатором не даст вам набить свою драгоценную задницу. Когда только купил, перегонял своим ходом из Тушино в Текстильщики(г.Москва, 30км) - за 2 с лишним часа езды лишь небольшой дискомфорт с непривычки. И даже педали, с виду обычная пластмасса, но такое ощущение, что они прилипают к твоим кроссам или туфлям. Мое резюме - Комфортное катание в городе и парке, небольшая пересеченка. Любителям скоростного катания и гор - противопоказан.

В итоге, мы имеем хороший круизер, рассчитанный на неспешные прогулки в городе, но при желании на нем можно развить очень не плохую скорость. К переключению передач, лично я привыкал день, на следующий уже даже этого не замечаешь. Едешь и едешь, главное не подниматься долго в крутые горки. Зато, если поднялся, спустишься точно с ветерком и восторженными взглядами прохожих.

Отличный гибрид за вменяемый ценник. На данный момент мне нравиться в нем все .. и как едет и как выглядит, но по началу так как хотел оля горный он меня не сильно впечатлил .. до первой поездки, дальше все это любовь, отлично набирает скорость, держит ее, в парке конечно не вездеход (колеса скорее городские), но если не лезть в конкретную грязь то вполне хорошо себя ведет. Отдельное слово про тормоза .. если отжать полностью колесо встает намертво ... так как еще новичок, сегодня чуть не кувыркнулся через руль. Пошел второй сезон, в конце первого порезал в парке покрышку, с боку (они действительно очень мягкие) заменил на другой размер 700х45C полуслик (отлично влез) .. все так же ведет себя как на тропинке в парке (так вроде идет не плохо, но крутые спуски уже страшно от то тормозит, а покрышке вгрызаться нечем) так же и на твердом покрытии ... На счет гуляющей рамы отзыва коллеги - не поддерживаю .. не замечал.

После того, как на стареньком велосипеде Аист в сотый раз слетела цепь, я не выдержал и речь пошла с семьей о покупке нового велосипеда. Сегодня новый велосипед выбирается с той же тщательностью, что и новый автомобиль (цена тоже не маленькая). Поехав в один из велосипедных магазинов ничего подходящего не нашел, тогда то и заглянул на Яндекс Маркет. Хотелось выбрать нечто среднее между мужской и женской моделью и, кажется, Schwinn Streamliner 1 (2015) именно то, что нужно. Верхняя рама немного скошена вниз, благодаря чему нет надобности запрокидывать ногу, словно ты акробат. Рулевое колесо и седло вверх совершенства, больше ни на одном городском велосипеде вы не найдете такого удобного элемента управления и посадочного места. Семи скоростей вполне достаточно для передвижения по городу. Козырек цепи надежно защищает от вероятности вымазаться в смазке. Велосипед достаточно легкий. Одним словом отличное соотношение цены и качества.

Cамое главное: если заменить по кругу все минуcы на более-менее достойные плюсы (тормоза, систему, планетарную втулку) - итоговая цена такого велика, доведенного до ума, достигнет сорока тысяч рублей. Так не лучше ли было сразу купить Dahon?... За три месяца владения велосипедом заменил: 1. Колеса. Вместо стоковых одинарных ободов собрал колеса на двойных AlexRims. 2. Заднюю втулку вместе с дешевейшей Шимановской трещеткой поменял на восьмискоростную планетарку Shimano Nexus Inter 8. Соответственно, в комплекте с планетаркой появились новая цепь, натяжитель цепи, задняя звезда 18Т, шифтер и трос. Заодно пришлось заменить грипсы на новый комплект - с укороченной правой. 3. До кучи заменил стоковую систему невнятного происхождения на Shimano Alfine 45T. Педали остались старые. Вот теперь велосипед едет! Да еще как! 4. Тормоза, которые никак не хотели регулироваться и умерли после первого дождя, заменил на Avid Single Digit 5 вместе с тормозными ручками. Теперь всё отлично. 5. Высоты стокового руля мне с ростом 1,85 на хватало - буквально на несколько сантиметров. Поставил недорогой легкий райзер. 6. Оригинальное седло комфортно, но широковато - под женский таз. Заказал седло Schwinn City Soft - не менее комфортное, но поуже. 7. По чисто эстетическим соображениям родные маленькие серенькие крылышки заменил на черные SKS Mini шириной 53мм - те, что ставятся на Дахоны. Ну и грязи из-под них летит меньше. 8. Опять же для эстетики заказал родную подседельную сумку Schwinn. Но это уже доп. оборудование, на характеристики аппарата не влияет)) 9. Пришлось поискать подножку на заднюю ось. К сожалению, в этом велосипеде не предусмотрено никаких штатных мест для крепления подножки. Итог: с более качественными комплектующими этот красивый и достаточно прочный велосипед можно превратить в надежный и универсальный аппарат для любых дорог и любого стиля езды.

upd: На данный момент проехал более 1100 км. Велосипед жесткий, поначалу быстрая езда выбоинам отзывается в 5-й точке. Выдержан в едином стиле, все черного цвета. Рама хитрой конструкции, корзина на руле и все это смотрится очень органично. Корзиной пользуюсь, это удобно. Тормоза - дисковая механика Promax 715 (копия Avid BB5), тормозят хорошо, пара полетов через руль этому подтверждение. Посадка своеобразная, высокая с приличным наклоном вперед. В целом велосипед мне нравится. Поменял в нем педали и грипсы, поставил подножку, можно добавить еще крылья. upd 2015: детское кресло не встает как надо, из-за хитрой рамы. Приходится каждый раз привинчивать.