Летние шины Dunlop - отзывы

Dunlop SP Sport MAXX A1 отличается сочетанием по-спортивному отточенной управляемости и высокого уровня комфорта, включая мягкость на ходу и низкий уровень шума. С помощью мультирадиусного профиля протектора удалось не только дополнительно увеличить размеры пятна контакта, но и обеспечить стабильность его геометрических показателей при непрерывном воздействии на шину разнонаправленных сил ускорения. В результате улучшилась курсовая устойчивость, стабильность сцепных свойств на большой скорости и при маневрировании, а также стойкость к неравномерному износу. Стабильное и надежное поведение шины в любых условиях обеспечивается за счет каркаса, обладающего поразительной устойчивостью к динамической деформации. Эта способность обеспечивается за счет использования при его изготовлении бесшовных технологий намотки кордов (JLB бесшовный нейлоновый корд). При этом отсутствие швов и стыков не только придало каркасу повышенную жесткость, но и снизило его нагрев при движении на большой скорости и увеличило срок службы. Максимальное сцепление с дорогой и сопротивление аквапланированию достигается за счет специально разработанного протектора шины с двуокисью кремния и специальным полимером обладающим повышенной эластичностью и износостойкостью. Большие внешние блоки протектора обеспечивают стабильность в поворотах. Внутренние же блоки, независимые от внешних, благодаря открытым плечевым поперечным водоэвакуационным каналам обеспечивают эффективное удаление воды и идеальное сцепление с дорогой в любое время года. Той же цели служат и четыре глубоких и широких водоотводных канала. Инновационный асимметричный рисунок протектора позволяет сохранять прекрасное сцепление с дорогой даже на самых высоких скоростях, не жертвуя при этом прекрасной управляемостью и комфортабельностью езды. С 2009 году в размере 235/55R19 входила в первичную комплектацию Lexus RX350/RX450h, а в размере 235/50R18 - Lexus LS/LS Hybrid.

Взял вместе с машиной (на Nissan на топовую комплектацию их ставят) причем с маркировкой Mud+Snow all season - то-есть всесезонка. Но без заветной снежинки на боковине. Есть еще она-же, но чисто летняя - так что не путать с ней. Поскольку всесезонка - это как морская свинка - то-есть и ни моря, и ни свиньи, то я такую резиную не люблю. Но в реальности, резина летняя. Ее всесезонность, по сути, заключается в том, что она чуть меньше дубеет ниже +5. Профиль при этом, скорее, летний, чем действительно M/S. Резина жесткая. Это сразу чувствуется, особенно на кривом профиле. Индекс 340. На сегодня проехал на ней тысяч 50 уже, во всяких условиях. Включая езду по дорогам разного качества и профиля, довольно жесткие осадки - акваплана и близко не было, глубокие торможения со скоростей далеко за 200 - всю Европу на ней туда обратно проехал. Не подвела. Износ при таком пробеге заметен мало. При этом, хорошо подстраховывает при попадании в ямки, на более мягкой резине на наших нежданчиках резину можно измочалить, эта - держит Не скажу, что это прямо вот резина моей мечты, но очень и очень неплохо. Буду на ней ездить, пока не износится - тут вариант дареному коню... + действительно неплохая.

В этом году неожиданно на скорости 130 стал всплывать зад, как же так - хваленые данлопы, все же было отлично - и тут я вспомнил что езжу уже 5й год и 80К км и протектор на одной паре стер в ноль. Еще и грыжа вскочила, после того как поверхность стала совсем ровной на очередном ремонте дороги, поскольку был сухой трип на 3К км, сразу не заметил, било только на >, 120 км/ч, в остальном все так же как и всегда. До описанного выше инцидента - постоянное ощущение полного контакта над машиной, особенно сильное во влажную погоду. Эксплуатирую до +5, потом уже ставлю шипованную зиму, поэтому шумность этих колес для меня не принципиальна, гораздо на мой взгляд важней хороший водоотвод в дождь и адекватное торможение в жару. Следующий комплект беру таких же. Было несколько ситуация, когда влетал в ямы на полном ходу. В поворотах если боковина подминается под нагрузкой все же ее порвет, особенно если совпадет по параметрам ямка - попадал в такую пару раз в повороте. Если же ехать прямо и угол поворота неочень велик - от удара хорошая такая отметина на диске - а резине хоть бы хны. Только когда стерлась в ноль на очередной кочке появилась грыжа в мм по середине покрышки. Шины оч хороши для динамичного вождения, не сильно раскручены. Впрочем если Вы летом ездили на нешиповке то брать эту модель смысла нет ,)