Летние шины Bridgestone - отзывы

Резина шла как родная для буса Тойота. Резина очень крепкая и качественная. По сухому асфальту - идеально! Но как только наступает сезон слякоти, нужно быть осторожным. Неоднократно застревал в обычных грязных лужах - не едет, и все тут. На дорогах с пониженным коэффициентом сцепления, тоже нужно быть аккуратным, иначе легко можно оказаться в кювете. Дополнение 27.09.2017. Как видите, прошло 5 лет. Резина - живее всех живых! Протектор стерся на 1,5-2 мм. Правда, проехал немного - около 50000 за 5 летних сезонов, на заднеприводном Toyota Hiace. Впечатления почти не изменились. По грязи категорически не едет, если пустой. По лужам, мокрому асфальту - вполне себе, проблем не испытывал. Итого: если вы много ездите по по трассе, по городу, и хотите вечную резину - это оно.

Hyundai Getz Рестайл 1.4i за 4 года(покупал в мае 2013года) эксплуатации косяков никаких не было и это при пробеге почти 96000км(родные Kumho стерлись при пробеге 21000км), пару покрышек стерлись до ограничительной черты(поставил назад), пару покрышек еще сезон отходят(поставил с зада на перед). При сухой\мокрой погоде ведут себя предсказуемо. На дальние расстояния поездки выдерживают на ура(1-2раза за сезон в МО, остальное по КК и РА дороги конечно не предсказуемые). Кама евро 214, 217, Yokohama A-Drive, MAXISS, Белшина 555, - все остались в прошлом по сравнению с ними... Жаль перестали выпускать... Думаю после полного износа поменять на EP-150. Позже выложу фото покрышек.

Откатал за 6 лет два комплекта S001 225/50/17, каждый по 70000 км. Купил третий комплект. Даже изношенная после 70000 км пробега уверенно держит на поворотах и при торможении, в т.ч. при низких температурах (вплоть до 0 градусов). Отлично держит повороты и тормозит даже на мокрой и грязной от реагента дороге при низких температурах (выше +1 град). Как-то слушал интервью одного нашего российского автогонщика, где ему задали вопрос: как выбрать резину. Он ответил: что т.к. наш асфальт не моют и на нем часто бывает грязное покрытие, песок, реагент и др, из-за которого уменьшается сцепление с дорогой. И рекомендовал для такого грязного покрытия выбирать самую мягкую резину, например Bridgestone или Continental. Мягкость можно проверить следующим способом: нажать ногтем на резину, на ней должен остаться след от нажатия. Для меня эта резина - идеальная.

Брать или нет решайте сами. Я думаю попробовать другое. Но кажется, что эффективные манагеры победили и у других производителей.

Размерность 205/50 R16, авто 1300 кг, 4WD Очень прочная. За три сезона ни одного повреждения боковины. Лишь проколы. Что тоже редкость. Проколы замечаются не все и не сразу. Так как давление быстро не уходит. В этом сезоне после смены колес лишь заметил саморез, у которого уже шляпку слизало. Давление не ушло. Езжу редко, но далеко. Амурская область. Был пару раз во Владивостоке, несколько раз в Хабаровске, много раз в Благовещенске. На трассе уверенное комфортное движение. Контролируемые траектории движения. В том числе на высоких скоростях. Хорошо держит повороты. Прохождение четко по траектории без свистов. По гравию идет так же, уверенно. Не боится ям и камней. Торможение умеренное. Не самое лучшее, но достаточное. В грязи конечно слаба. Но выбраться можно. Однако, смотри 4WD Аквопланирование. Неоднозначно. Были моменты, что всплывала. Но траектория при этом сохранялась. Давление на рулевое и потеря скорости. Однако, есть пример достаточно уверенного движения по гравию на скорости около 70-80 км/ч в сильный дождь (работа дворников 4/5) Так же, замечательный пример движения по асфальту в сильный дождь (дворники на полную) на скорости 100-120 км/ч: ни каких уходов в сторону, четкое движение курсом. Думаю, по асфальту резина позволила бы ехать и с большей скоростью, но тут уже мешала ограниченная видимость (ночное время). За три сезона есть износ. Наверное 50% Молнии превратились в короткие диагональные полоски. Но даже при этом шина справляется с водой. И в целом, выполняет свои функции. Выбираю новую резину. Думал что нибудь новое попробовать. Но особенное что - дорого. Плюс неизвестность. Эта шина проверена - работает. Скорее всего снова их же возьму. Но в размере 205/55

Стаж 31 год, с 18 лет за рулём. Проездил на легковых авто не меньше (около) ДВУХ МИЛЛИОНОВ КИЛОМЕТРОВ. На колёсах нельзя экономить считаю. Выбор есть на рынке, надо пользоваться. К тому же эти колеса конвейерные, на Кэмри ставят. Брал на замену шумных, скользких, рвущихся стоковых пирелли п7(маде ин раша)... не советую. Ни разу не премиум. Здесь же... Качество смеси, ассиметрия рисунка, дорогу держат идеально, не дубовые как прежние модификации этого же производителя, (были как-то POTENZA RE 001 тоже шикарный держак), импортные: POLAND европроизводитель, 40 неделя 19 года. Выбирал среди крепких, Япония... между TOYO MPZ transpath, NITTO 555G2, и хитом толстосумов Mishelin пилот 4 . Размер 16й 205/55. Перевесило наличие, цена-качество, и новизна линейки. С монтажем и балансировкой на кованые диски получилось 15,400 р. (без сдачи сэр) см. фото. Спасибо отдельное Маркету, и отзывам Вашим, дорогие сограждане !!! Если разочарует, дополню отзыв.