Профессиональные велосипеды STELS - отзывы

Рискнул, решил не брать из моделей с пятизвёздочным потребительским рейтингом, а взял эту с рейтингом 3,5. Маловато будет для флагманской модели кросс-кантрийной линейки Стелс 2014 года. Но я свои горные велосипеды всегда выбираю по внешнему виду (считай по цвету). Это пятый. На Стелс наткнулся в известном магазине, велосипед понравился сразу. Цветовое оформление, в три цвета, не считая белых надписей, форма рамы, уже опробованный и отлично зарекомендовавший себя уровень переключателей. Вес 11,7 кг. Купил за 44 тысячи рр. Это первый у меня велосипед с дисковыми тормозами. Тормозные диски пришлось доработать. Думал, что эта халтура только от шимано, но посмотрел другие модели тормозов, от других производителей. Халтура повсеместная, за исключением, ну очень дорогих моделей. И ещё на производстве почему-то любят перетягивать конуса. При своём спортивном виде седло удобное, как и педали. С установкой крыльев пришлось поколдовать, т.к. креплений просто нет. На гибриде, что был до этого, крепления были, а там тоже углепластик. Цепь могли поставить и 73-ю. По колхозному широкий руль сразу обрезал на 4 см. Первая же ходка показала, что покупка удалась. Велосипед катится и катится легко. Только от резины гул, как от троллейбуса. И о редких отзывах счастливых обладателей. Товарищ из Курска купил велосипед, но не знает, как его использовать. Я как раз и отношусь к той самой непонятной целевой аудитории. На велосипеде я езжу на работу, в основном. Вот такое необычное использование. Цепь, как средство передачи крутящего момента, тут нельзя не отметить проницательности автора из г. Химки, уже применяется на трассах Кубка Мира.