Автомобильная шина Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная - отзывы
- Сезонность: зимние
- Шипы: есть
- Технология RunFlat: нет
- Камерные: нет
60
7
15
6
2
Отзывы про Gislaved Nord Frost 200
Достоинства
- Тихая. Первое, что на ум пришло при взгляде на протектор, шестерня с косозубой передачей, редукторы с ними считаются тихими, нагрузка распределяется на зубья по эвольвенте, за счёт чего обеспечивается плавность хода, отсюда, посмею предположить и переключиться с шестерни на шину, тишина и отзывчивость на педаль газа. - Хорошая реакция на педаль газа. - Хорошо держит курс при прохождении колеи. - Хорошая управляемость в гололёд. - Уверенное и чёткое управление, разгон, торможение на укатанном снегу и асфальте. - Неплохая резиновая смесь(не дубеет в морозную и не расползается в тёплую погоду).
Недостатки
- Прочность боковины - средняя. - Плохое поперечное сцепление с дорогой и низкая управляемость при манёврах в рыхлом снегу при скорости более 60 км/ч. - Валкость при резком маневрировании на асфальте, укатанном снегу, на мой взгляд, благодаря расхлябанности боковины. - На рыхлом снегу снос при резком повороте на скорости 50-60 км/ч в черте города, при прохождении затяжных поворотов на скорости 80-90 км/ч за городом(когда обильно выпал снег,как на застывший,так и укатанный асфальт, или снег укатался, а его раскашили доброй порцией реагентов) . - На отполированном снегу очень плохо останавливается, тронуться тоже не легко, чуть переборщил и шлифовать начинаешь, но тут сложно сказать на сколько критично, любая покрышка на такой поверхности ведёт себя не безопасно. - На первых 2 тыс.км вылетело около пяти штук с одного переднего колеса, при спокойной езде и пройденной обкатке, правда было тормозил в пол на асфальте,сейчас пробег 5 тыс.км, вроде выпадение не прогрессирует.
Комментарий
Размерность 205/55 R16, установленное давление 2,6 атм/2,6 атм, авто Лада Ларгус Кросс, 2019 г.в., двигатель 21129, 106 л.с. . В целом, модель понравилась, очень своеобразная шина, как инструмент топор - пока по пальцам не тяпнешь, так вроде и штука полезная. У модели отличный акустический комфорт, за счёт облегчённых шипов и необычного ассиметричного протектора. Шипы - нехорошие, лёгкий сплав не гарантирует их прочность. Протектор обеих шин, состоит из внешней ёлочки и внутренней страхующей от бокового сноса части. Ёлочкиобеих, правых и левых шин не пересекаются, а располагаются параллельно, внутренняя часть протектора работающая на курсовую устойчивость выглядит как моська против полкана, добавим мягонькую боковину, отсюда и курсовой плавунчик и снос на снежной каше,а блоки плечевых зон ёлочек, работающие при других условиях(укатанный снег,асфальт,асфальт с шугой) здесь бессильны, отсюда же - боковой снос при поворотах, особенно если наваливать хорошенько. Случалось уворачиваться от столкновение, отметил, то шина валкая, по сравнению с ранее используемыми,но управляемость при этом не теряется. Главное,в снегопады и период таяния - не гонять на этой шине, особенно, где дорога идёт на изгиб,шина даёт заранее понять,что не стоит ехать быстрее, появляется плавучесть т.е ощущение,что едешь, как на воздушной подушке,в этом случае необходимо корректировать скоростной режим до более безопасного(безопасный скоростной коридор в такую непогоду 50-60 км/ч, после 60 до 75 км/ч уже -не очень хорошо плавучесть появляется, ехать и тормозить уже слегка напряжно, 80-90 км/ч высокий риск потерять управление и не оттормозиться перед внезапным препятствием). Шина своих денег стоит, при грамотной езде докучать не будет, родным,жене или детям такую бы не взял, сам бы себе ещё раз купил, другим советую хорошенько подумать прежде чем себе брать. Всем, очень хорошего самочувствия и настроения, зимой не болеть, а летом - получать витамины на солнечных берегах любимых курортов!
Достоинства
Былы приобретена зимняя шипованая резина Gislaved Nord Frost 200. Производство Германия. Размерность 235/45 R17 Очень тихая и мягкая, к дороге словно прилипает.
Недостатки
Не выявлено
Комментарий
Отличный выбор
Достоинства
Тихая.
Недостатки
Обламываются и вылетают шипы.
Комментарий
Приобрел данную резину в 2017 году. Дата производства 2016 год. После первой зимы эксплуатации 2017-2018 год большинство шипов сточились под углом (как вращается колесо). После второй зимы 2018-2019 года, 90 процентов шипов просто обломились, причем по середине.
Достоинства
Тихие, хорошая амортизация, хорошее сцепление
Недостатки
Пока не выявлено
Комментарий
Пока только 1 сезон. Нареканий нет. Буду смотреть как на длинной дистанции.
Достоинства
Хорошо держит дорогу. Если намеренно сорвать в занос, то авто уходит в занос равномерно, плавно. Очень тихая для шиповки. Езжу на 430 гранкупе - двери без рамок. Да и арки зашумлены так себе. Но дополнительного гула от шипов на этой резине не слышу.
Недостатки
На крутых поворотах машина более валкая, чем на летней. С другой стороны летняя у меня r19 ранфлет. Наверное, поэтому такая разница.
Комментарий
Езжу первую зиму. С учетом того, насколько суровая выдалась в этот раз зима в Петербурге, я не пожалел, что перешел на шипы. Выигрыш в торможении на льду на лицо, а по шуму она ну уровне липучки. UPD: Чуть не забыл - вторая зима тоже прошла великолепно. Снега и льда было аномально много в этот раз в СПб (Беглов не даст соврать), но я ездил очень уверенно. Износ пока ничтожный, но у меня и пробеги не более 8000 в год.
Достоинства
Тихая, хорошо гребет в глубоком снегу, хорошо тормозит
Недостатки
Использовал 1 сезон, авто Форд Фьюжн, износ 40% шипов. Резина очень мягкая шипы ушли внутрь. Переобулся 10 ноября когда было уже минус, и в марте увидел только шляпки шипов. Пробег за зиму был около 8000 км. Очень удивила данная резина, хотя на Гиславеде 3 откатал в свое время 5 сезонов.
Достоинства
Цена Качество
Недостатки
После двух сезонов нареканий нет
Комментарий
За пару сезонов выпало пару шипов, в целом очень доволен, за такую цену (брал в районе 2800) вполне устраивают
Достоинства
Отличная резина, третий сезон отъездила шипов 20 всего вылетело на двух покрышках! Остальные все на месте.
Недостатки
Нету, цена качество!
Комментарий
Резина сделана по подобию continental contact, только у нас!
Достоинства
Очень тихие шины.
Недостатки
Малый ресурс.
Комментарий
Шины 49 недели 15 года. Отъездил за три сезона около 25 тыс. км. Шипы практически все обломились. Про управляемость и проходимость сложно сказать, потому что езжу спокойно и на этой машине на другой зимней резине не ездил.
Достоинства
Цена Управляемость Не шумная Износостойкость Отлично держит дорогу на любом покрытии
Недостатки
Нет
Достоинства
Предсказуемость, приемлемая цена
Недостатки
посредственное торможение на льду
Комментарий
Прошел второй сезон эксплуатации данных шин на автомобиле Лада Калина, за два сезона пробег этих шин составил чуть менее 30000км, впечатления по большей части положительные, по сочетанию цена-качество считаю данную модель оптимальным выбором, достаточно низкий уровень шума, за два сезона потерялось по 4-5 шипов на каждом колесе.
Достоинства
не слышно шипы
Недостатки
вообще не держит дорогу ,на ней надо катать летом ,по сухому асфальту ,ЛЁД вообще не для этой резины ,снежная каша ?- нет ,мотает из стороны в сторону ,легкий снежок -единственное ,что ей под силу
Комментарий
купил комплект за 14500 ,хотя можно было взять тот же хенкок ,было дешевле и надежнее... эту резину никому не советую... просто выкинул деньги за 5 тыс.км потерялось небольшое количество шипов
Достоинства
Тихая
Недостатки
Управление
Комментарий
В начале зимы переобулся на свою hakky 5, и началось биение в руль. Заехал в шиномонтаж, оказалось диски кривые да и резине уже 7 год был. Одна шина вздулась, другие тоже потрепаны и встал вопрос о покупке новой. В шиномонтаже посоветовали gislaved 200, мол она мягкая, тихая, гребёт да и вообще шоколад. После проанализировав информацию имеющуюся в интернете, по отзывам, обзорам и тд. решил все таки взять ее. Первый месяц пока привыкал к зиме, ездил спокойно, по городу, казалось что вот она идеальная резина после nokian. Но уже к концу сезона сформировалось совсем другое мнение. Если вы ездите по городу, по прямой, 50-60км/ч это ваш вариант. При торможении - плывет, чуть заехал на снег - плывет. Ездил по трассе, обогнать спокойно невозможно, при перестроении попадая с накатанного асфальта на снег приходится вцепляться в руль чтобы не улететь. Чуть попал в кашу - все, пипец. На nokian такого не было. Отвратительная, не безопасная резина.
Достоинства
Отличная резина, покупал в размере 215/50 R17 XL, шина с усиленной боковиной, хорошая цена 6740 за шину. Комплект около 27000 руб. Хорошо держит дорогу, снег и особенно хороша на льду. Мне достались шины производства Made in GERMANY, да еще и с расширенной гарантией на бесплатную замену шины.
Недостатки
Есть небольшие претензии к сносу передней части при резком повороте на дороге.
Комментарий
Отличная шина, до этого много на чем ездил и мишлен X-Ice 2 был и nokian hakkaprllita 5, и на Континетальке катался, резина ничем не хуже - но ДЕШЕВЛЕ )))
Достоинства
низкий уровень шума хорошее сцепление с любой поверхностью хорошо тормозит мягкая
Недостатки
не вижу
Комментарий
стоит на Пежо 207. отъездила 4 месяца. хорошо проявила себя и в городе и по трассе. всем довольна. о своем выборе не жалею. рекомендую.
Достоинства
внешний вид, нравится изображение мишки на боковине резины
Недостатки
шумная и ужасная управляемость
Комментарий
повелся на то, что компания Gislaved входит в известную немецкую группу Continental. Решил по экспериментировать и купить данные покрышки. размер шин 215\55 R17 Был не приятный случай когда на скорости 40 км\ч я с трудом остановил свой автомобиль. дело чуть не дошло до дтп. Я был мягко говоря шокирован. На прежней Pirelli скорости были выше и намека на простое скольжение, когда ты ничего сделать не можешь просто не было! Вообщем не рекомендую к покупке. Я жалею, что купил эти покрышки. шины мэйд ин раша.
Достоинства
Всем доброго времени суток. Отзыв первый, поэтому прошу строго не судить. Решил написать отзыв о купленных новых шипованных зимних шинах Gislaved Nord Frost 200 suv в размере 225/55R18. Езжу на автомобиле Mitsubishi Outlander. Начало зимы для района Крайнего Севера в этом году выдалось непонятно теплым, поэтому поставил шины только к концу октября и обкатку проходил по асфальту, когда дневная температура воздуха не превышала +3 гр. Обратил внимание сразу, что шины очень тихие. Поначалу списал это на небольшую скорость при обкатке, но пройдя первые 300 км и увеличив скоростной режим до 90 км/ч, шум практически не изменился. По большому счёту шум чуть больше чем у летних. Первый мокрый снег и минус этим же вечером, в принципе, показал все возможности выбранной шины. На обледенелой трассе шина ведет себя очень предсказуемо. Нет намеков на гуляние автомобиля по полосе, торможение и разгон четкие, без срывов и проскальзываний. Затяжные повороты проходит уверенно, понятно не на скорости, как летом, но всего на 10-15 км/ч ниже. На снежной каше показатели тоже на уровне, держит, отводит, тормозит хорошо. При торможении одной стороной в каше, а другой на укатанном снегу, есть небольшие еле заметные нарекания по курсовой устойчивости, которые чувствуешь сам, имея опыт вождения, но которые даже не успевает ощутить система курсовой устойчивости. Пробовал трогаться в подъём при выезде из двора, перед асфальтовым лежачим полицейским и, соответственно, полным накатом, что на переднем приводе, что с подключением, что с блокировкой разницы никакой. Единственное, что на переднем приводе слышно небольшой ширк и машина пошла набирать разгон. Поэтому езжу на переднем приводе, без всяких подключений.
Недостатки
Единственно, что огорчило боковой снос при резком повороте, примерно на скорости 35-40 км/ч (успеть проскочить м/у машинами в поворот). При этом снос идет всей машиной, а не осями, что в свою очередь немного порадовало. Начал списывать, что шипы недостаточно ещё вылезли, потом, что шип меньше чем у самого Континенталя, но вечером возвращаясь с центральной части, в этом же месте без встречных машин, сделал тоже самое. Машина немного поскребя шипами практически спокойно вошла в поворот. Сначала не понял в чем фокус, потом дошло вечером шины были прогреты за 26 км пути с центральной части. В общем, на холодную надо быть аккуратнее в своих желаниях проскочить, хотя понятно, что все торопятся с утра успеть на работу, школы, садики и т.д.
Комментарий
Поездив на шипах других производителей, привык к нарастающему звуку шипов при торможении и в поворотах. Здесь такого звука нет, всё тихо и складывается ощущение, что шина сейчас пойдет юзом, но нет, тормозит и заходит в повороты и, причем, очень надежно. Ели не опережать момент торможения и не задавливать в наглую, то автомобиль останавливается быстро без проскальзывания. При более резком торможении и работая тормозами понаглее, имеет место небольшой снос юзом в конце тормозного пути, но опять же на скорости, где уже не срабатывает АБС и всего несколько десятков сантиметров. На выходных ездил на дачу, после метели, думал не проеду, снега намело по клиренс. До дачи 3 км постоянно в горку. Автомобиль полз то достаточно уверенно, то замедляя ход, но полз во все подъемы, особо не рыская и придерживаясь заданной траектории. На одном из подъемов с поворотом снесло, конечно, подумал, что всё приехали, но сдав назад и с места задав другую траекторию, немного боком все же взял высоту. Первый рисунок протектора Континенталь делает свое дело и данную шину чисто городской назвать нельзя. Протектор, конечно, забивается снегом, но не замыливается, всегда виден рисунок. Поэтому зимние рыбалки этим шинам ещё предстоят и не только))) На данный момент пробег составляет чуть больше 2000 км. Итог: шинами остался доволен, в выборе нисколько не пожалел. Шины стоят своих денег на все 100%. У каждой шины есть свои достоинства и недостатки, те или иные особенности. Порекомендовал бы я их другим автомобилистам? однозначно да.
Достоинства
Мало шума, хорошо держит на дороге, отличная цена-середнячок.
Комментарий
Колеса понравились. Стоят на Hyundai Creta. Раньше были Dunlop - намного больше шума. Пока что ездят месяц, но проехал уже 2000 км, в том числе по гололеду, жестким снежным колеям, мокрому снегу, сухому асфальту, заледенелому песку - все было отлично. По износостойкости пока что непонятно, но после 2к км все на месте. Рекомендую к покупке на Крету.
Достоинства
Нереально тихие после Yokohama IG35.
Недостатки
На ощупь очень мягкая резина, думаю быстро износятся - время покажет. Производство - Россия.
Комментарий
В описании Яндекс.Маркета есть ошибка. Шины имеют НЕнаправленный рисунок протектора.
Достоинства
Средняя цена
Недостатки
Возможно из-за своего асинхронного рисунка по дороге на ней таскает сильнее
Комментарий
После 2х лет использования думаю можно оставить отзыв. Сегодня сравнивал 3 резины старый больше 5 лет Nokian Hakkapeliitta 5 и новые michelin ice north 4. За всё время использования Гиславед ни сколько не износился как он себя вёл при покупке так он себя ведет и сейчас. Решил проверить на обледенелой дороге мишлен и гиславед премиум резину и средний ценовой сегмент. Разгоняюсь до 35-40км/ч плавно придавливаю педаль абс трещит едим дальше иногда происходит зацеп (почти как на коньках) Пересаживаюсь на другую машину с мишленом повторяю тест абс из редко срабатывает раза в 3 меньше и чувствуется сцепление с дорогой , вспоминаю Нокиан хака5 как себя вела на такой же дороге не сильно но лучьше даже 5 летний. В общем увы на льду резина опасна в повороте тоже уходит в занос при разгоне часто с пробуксовками. Тестовые машины KIA Ceed.
Достоинства
Курсовая устойчивость , тишина в салоне
Недостатки
40%шипов выпали
Комментарий
Обкатывал аккуратно с проверкой давления,первые шины с потерей такого количества шипов.Лучше в следующий раз не экономить а купить шины других производителей.
Достоинства
Почти безшумная Отличное управление на мокром и сухом асфальте Хорошо себя показала в снегу Хорошая изностойкость
Недостатки
В большое каше мяше ей трудно На льду и сцепление хуже, срабатывают электронные системы устойчивости автомобиля
Комментарий
Выбирал тщательно на новую весту. Выбирал между липучкой и шипами. Эта резина оказалось компромиссом между двух философий. У неё пониженное количество шипов и они маленькие. Это существенный плюс т.к. мало шума и отлично ведёт себя на асфальте, при чём как на мокром так и на сухом. По снегу ездит нормально. По накатанному общественным транспортом снегу, так же ездит нормально. Шипы (собственно из за чего и взял) помогают зацепиться за снег и мелкий лёд. По моим ощущениям не любит кашу мяшу, при обильном снегпаде, который тает и смешивается с водой, машина как будто плавает. Шипы маленькие поэтому со тонким стеклом справляется, но лёд уже не любит. Держит на льду с нареканиями, веста бывает часто её корректирует посредством esc. Даже при не большом торможении на льду частенько срабатывает abs. Но при этом на гору по льду залазит нормально. Резина мягкая. При межсезонье когда температура от 0 до +3 появляется ощущение калош. Собственно что хотел от неё то и получил. Резина нравится - она тихая и очень комфортная по городу. С ней можно и на трассу спокойно выезжать. 90% город, 10% уральские трассы
Достоинства
В первый сезон понравилось всё. Особенно (после резины другой марки) то, что не ныряет в каждую попавшуюся на дороге колею.
Недостатки
После 2 сезонов рабочих шипов осталось не более 15%.
Комментарий
Первый сезон порадовал. Никаких нареканий. Управляемость замечательная, шумит несильно. Потеря шипов - 3-4 на колесо. Считаю, вполне неплохо. После второго сезона шипов почти не осталось. Причем корешки сидят в шине, а рабочая часть либо отломилась, либо смялась, либо сточилась. Протектор почти как новый. Очень рассчитывал поездить хотя бы третий сезон, но серьезно задумался о замене. Я понимаю, что Гиславед уже не тот, что 10 лет назад. Но всего 2 сезона - это несколько выходит за рамки разумного. Стиль езды достаточно спокойный. Пробег за сезон около 15 т. км.
Достоинства
Превосходно держит на льду. На свежем снегу чувствует себя уверено, в дорожной каше на скорости машина остается управляемой.
Недостатки
Шумновато, но не более чем другие шипованные шины. В весенней каше нужно трогаться плавно либо начинает буксовать.
Комментарий
На чистом льду держит уверено, по рыхлому снегу гребет хорошо. На чистом асфальте не плывет. В мороз немного жестковато но это когда холоднее чем -30, По трассе на скорости сноса нет. Шумновато, но не более чем другие, есть и более шумные шины. С учетом их цены очень доволен. Эксплуатация 8 месяцев в условиях крайнего севера, в том числе ранней осени и поздней весны когда утром снег днем асфальт потерян всего 1 шип на все 4 колеса.
Достоинства
Пишу отзыв по прошествии 2-х сезонов эксплуатации. До этого на различных авто была зимняя шиповка известного финского бренда. При выборе зимы на новый Toyota RAV4 продавец порекомендовал данную модель Gislaved. Честно: ни разу не пожалел. По всем параметрам: шумности, управляемости, и пр. поставил бы 5. Пробег за две зимы - 11т.км. Нет желания искать что-то другое. Отличный вариант по соотношению цена-качество. Рекомендую однозначно.
Недостатки
Не заметил. Может быть я не особо придирчив, но писать что-то типа: к сожалению мелкие камушки иногда попадают в протектор не считаю нужным.
Комментарий
Шипы все на месте, хотя иногда люблю и притопать. 130-140 на сухом асфальте без проблем. Снежная каша, колейность, гололёд галимый - не помеха.
Достоинства
Тихая и мягкая
Недостатки
Нет
Комментарий
Отъездил 2 сезона , за первый проехал 11300 км , вылетело по 2 шипа с передних колёс.На второй сезон шины поменял местами ( перед-зад), проехал 10200 км, с передних колёс вылетело по 3 шипа , а с задних по 20 шипов , что очень странно , ведь обычно шипы вылетают из-за буксования. В целом резиной доволен .
Достоинства
Низкий уровень шума, Отличная плавность хода, Отличная стойкость к аквапланированию (снежная каша в том числе), Отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, Отличные сцепные свойства на укатанном и рыхлом снегу,
Недостатки
Средние сцепные свойства на льду.
Комментарий
Откатал два сезона (2016/17 и 2017/18) на этих шинах. Ситроен Берлинго, 215/55 R16, страна изготовления - Россия. Трасса/город - 50/50% (Москва/Моск.Область). Пробег на этом комплекте шин 30000 км. Потеря шипов за период эксплуатации незначительна. Износ протектора минимальный. Полностью доволен резиной. До этого ездил на всевозможных Мишленах, как с шипами, так и без. Гиславед уступает по уверенности управления автомобилем на обледенелой трассе и в городе, но в целом, сцепных свойств хватает для быстрой, и при этом комфортной езды по Москве и ближайшему Подмосковью. За две зимы ни разу не подвела. Рекомендую. *При это любимой зимней резиной у меня остается пока Мишлен Икс Айс Норт 2.
Достоинства
тихая, цепкая
Недостатки
не обнаружено
Комментарий
Осень. Асфальт. Проехал 1000км после покупки. Задний привод 205\55\16 XL Россия. Раньше всегда гонял на липучках. До NF200 был бридж блихззак VRX - мягкая как перина. Удивило, что нет шума от шипов. После переобувки с летней старой, дубовой yokohama s.drive в комфорте не потерял ни разу. Хотя само собой она немного шумнее чем липучка. Боковина мягкая (но не презик) - ямки, швы, заплатки хорошо проходит. Сперва был в шоке как ведут себя шипы на асфальте. После летней s.drive было чувство, что я еду не по асфальту, а по льду. Это все при околонулевой температуре. Сейчас спустя 1000км вроде начала прикатываться. Реакции на руле (запоздалые) почти не напрягают и уже не пугают. Когда стукнет минус думаю все придёт в норму, а пока ждём зиму. Кстати удивил еще момент. Размер 205, а реальная ширина протектора 175мм. Видимо из-за этого в том числе на асфальте после летней такой контраст. UPD Резина перестала пугать на асфальте спустя пару тысяч км. Когда начались снега/дожди. Видимо реально масло от пресс-форм в ламелях дают такой эффект и пока оно не вымоется надо аккуратно ездить. UPD Пришел конец марта. Резиной доволен. Как слон. За эту зиму я ни разу нигде не застрял, хотя в сугробы лазил специально. На дороге чувствую себя намного уверенней чем раньше. Постоянно замечаю, что когда все сильно сбавляют и аккуратничают у меня все еще большой запас по сцеплению. По поводу шума - его нет. Резина шипы выпускает только на разгоне/торможении/поворотах, т.е. когда идет перераспределение веса. Если просто ехать прямо по голому асфальту гула/шума нет. Шум слышен только когда обгоняешь кого-то на другой резине . PS На галимом льду резина хорошо работает только на торможение. Когда вес падает на морду - шипы вылезают и хорошо цепляют. В остальном - надо дружить с головой. Если вам надо ездить боком по замерзшему озеру - эта резина вам не подойдет, она для обычной гражданской езды, либо хулиганки, но по снегу, не по льду.
Достоинства
-низкий уровень шума -цена
Недостатки
-торможение на льду
Комментарий
Шины приобретались типоразмером 175/65R14 на автомобиль Лада Калина, пробег за сезон на данных шинах составил около 12000км, к недостаткам можно отнести недостаточно эффективное торможение на льду и движение по глубокому снегу , но при этом в пределах нормы, нельзя сказать, что все плохо. Из достоинств крепкая боковина, предсказуемое поведение в городе и на трассе, шум от шипов незначительный. За сезон на передних колесах потерялось по 1-2 шипа, что считаю вполне допустимо при имеющейся манере езды. По совокупности цена/качество считаю данную шину оптимальным выбором для городских условий эксплуатации.
Достоинства
Не шумные
Недостатки
Они и есть не достаток
Комментарий
Проехал меньше 2000 км Заднеприводный Авто Как видно на фото шипы на 2х задних колёсах ушли в шину, соответсвенно шип не работает и даже под нагрузкой. На передних как будто сейчас выпрыгнут из посадочного места Судите сами по фото (1 фото для сравнения с переднего колеса) Своим знакомым не порекомендовал бы гиславед впринцепи
Достоинства
Цена
Недостатки
не цепляет шипами
Комментарий
Купил в начале сезона, до этого ездил на хакапелите 5, хотел брать 8 но мне на хвалили эту резину и я повёлся, вот откатал уже пол зимы, постоянные пробуксовки при трогании, зарывается в снег, вообще нет такой уверенности на дороге как на хапелите, пожалел что купил
Достоинства
Относительно невысокая цена, не самая громкая шиповка.
Недостатки
Очень не понравилось поведение на льду, особенно торможение. Разгон затрудняюсь оценить, тк у меня полный привод и с газом в пол не стартовал. Торможение на льду оставило крайне негативные впечатления, изношеный донельзя Continental ContiIceContact BD тормозил так же. Боковой держак тоже не вдохновил, хотя и не огорчил, как торможение. Также присутствует неравномерный гул, вероятно обусловленный протектором. При движении шипы гудят не монотонно, а пульсирующе.
Комментарий
Я повелся на протектор, идентичный моему любимому Continental ContiIceContact BD. Да, шип другой, но ведь думали когда делали. Оказалось, думали не о том, о чем я ожидал. Считаю важным отметить, что занимаюсь любительскими автогонками по льду, поэтому имею опыт езды на нулевом контике БД, и, возможно, некий попомер, выявляющий разницу в поведении. И имею стойкое чувство, что это резине лед абсолютно противопоказан, причем как лед сантиметровым слоем поверх асфальта, так и невидимая корка в сильный мороз. В таких условиях резина начинает скользить гораздо раньше, чем от нее ожидаешь. Также от контика унаследовала резкий срыв в скольжение, с хаккой 8 (да, я знаю разницу в цене, но для меня хакка8 эталон плавного срыва в скольжение), поэтому крайне не рекомендовал бы эту резину для автомобилей, без хорошей системы стабилизации.
Достоинства
Очень тихая
Недостатки
Не держит даже слабую колею. Абсолютно не держит! Хуже летней. Мало шипов
Комментарий
Опус: Данная резина была куплена на смену Кордианту 2009 г. в., на котором отъездил 4 сезона с 2013 г. по 2016 г. по Новосибирску. В 2016 году все баллоны начали сами собой рваться по боковине. За 8-9 лет эксплуатации протектор износился на Кордианте менее, чем на половину, а шипов потеряно почти не было - пара-тройка с каждого колеса, хотя я на ней и в заносы входил и газовал со светофоров. Кордиант по мнению продаванов стал уже не тот. Искалась мягкая шипованная резина для города и трассы бюджетом до 15 000 р. за комплект В итоге продавец убедил брать именно Гиславед, который универсален для любого покрытия и направления движения (в 2016 часто застревал в снежных перемётах во дворах). Опыт эксплуатации: Наездил на этой резине около 20 000 км. Первую 1000 км откатал без резких стартов, без резких торможений, скоростной режим до 60 км/ч, чтобы обучить шипы. Не знаю, стоило ли оно того. После Кордианта в салоне тишина! Что сразу ощутилось - это более мягкий ход и и сильное таскание автомобиля по колее, которая в Новосибирске повсюду. В итоге при движении по г. Славгороду со скоростью 15-20 км/ч попал в колею, после чего автомобиль развернуло поперёк дороги и выкинуло в сугроб - сломал губу на бампере. По снегу едет лучше Кордианта за счёт более жирного протектора, наверное, а вот оттормаживаться на льду на ней и стартовать со сфетофора, где зализанный снег и лёд - это неприятная процедура. Соседние ряды уехали, а я стою шлейфую и ловлю зацеп. Шипов маловато. Потерял за год их штуки по 4-5 с колеса. Шипы не выпадают, а выламываются. Видимо, сказывается их мудрёная форма, за счёт которой они довольно тонкие. Фото у меня плохенькие, но, возможно, видно будет сломанные шипы. По междугородней трассе в -2...-5 осенью на своей Королле проехал на летнем Амтеле и на Гиславеде. Амтелу вообще пофиг на лёгкую колею, а Гиславед постоянно таскает, Летний Амтел мягче и держит прямую, а Гиславед же постоянно тянет в сторону на скорости более 120 км/ч, сдувает ветром.
Достоинства
Пишу с ак супруги. Катаю второй комплект 15 и 17 радиуса.Резина отличная:тихая на асфальте,износостойкая(за одну зиму проезжаю около 30-40 тыс км). Чтобы выдрать шип из покрышки,я не знаю,что с ней надо сделать. Писать название конкурентов не буду,подумают заказуха, но гиславед по соотношению ЦЕНА-КАЧЕСТВО выигрывает у одноименного дорого бренда. Раньше был ярым приверженцем именитого бренда,но с неадекватными ценами решил перейти на Гиславед и не прогадал. Теперь на нем.
Недостатки
Немного слабовато гребет по снегу
Комментарий
Резину к покупке рекомендую. Тихая на асфальте, шипы не вылетают.
Достоинства
Отличная резина.На снегу и на льду держит почти как на асфальте.Лучшее соотношение цена/качество.Рекомендую к покупке.
Достоинства
+Сцепление +Торможение +Средняя шумность
Недостатки
-Слабые боковины -В рыхлом снегу при поворотах и перестроениях нужно быть крайне внимательным -Забивается протектор
Комментарий
Купил данную резину в замен бывшей в употреблении Givsloved NF5 в которой выпали все шипы(до моего пользования там их уже было мало), прочел отзывы о NF200 и поехал брать, резина бралась на маркообразное авто, обычный задний привод, комплектации бичь пакет, без EPS и TRC но с ABS) когда покупал обратил внимание на боковины, которые прожимались пальцами при легком нажатии, и резине в 18 году считай два года уже, а по городу таких размеров ну беда вообще 205/65/15 ну да ладно...нужно брать, ведь читал отзывы на яндексе. Прикатка шипов пока что около 300км, замечу следующее....задний привод, машина ползет в подъемы достаточно уверенно(при наличии опыта вождения на заднем приводе) тормозит хорошо(при наличии головного мозга). Из минусов что сразу НЕ ПОНРАВИЛОСЬ...при наезде на СНЕГ(любой консистенции) даже если его очень немного, теряется направление, в целом понятно примерно как себя машина будет вести, но нужно быть внимательным, при перестроении на скорости между рядами, если есть снег, тоже будьте внимательны может сместить авто, не понятно либо это из за асимметрии протектора, либо потому что боковины слабые, либо потому что забивается протектор снегом и тогда вообще действительно беда происходит. Выходишь с машины, смотришь на протектор а он весь в снегу. Резина для тех кто имеет опыт вождения и чувствует свою машину, и конечно же дружит с головой.
Достоинства
Низкий шум Управляемость Цена Проходимость
Комментарий
Езжу в основном в городе. Два месяца не было снега и приходилось ездить по асфальту, после такой эксплуатации все шипы на месте. Уровень шума очень порадовал, шину практически не слышно. В выходные удалось попробовать в достаточно глубоком снегу, шины справились на отлично. Соотношение цена/качество считаю самое лучшее в этом сегменте. Все рекомендую!!!
Достоинства
1. ТОРМОЖЕНИЕ ПО ЛЬДУ . 2.Комфортная езда по асфальтированной дороге . 3. Предсказуемое поведение на дороге без неожиданностей типа резкого И неконтролируемого сноса. 4.Очень мягкие и комфортные шины. 5. Акустический комфорт.
Недостатки
Не столь острые отклики на поворот руля, но это после летних шин такое ощущение. Думаю за комфорт надо платит . Дело привычки.)))
Комментарий
Брал их как городскую шину для большей езды по асфальту и чищеным дорогам мне её так порекомендовали . Езда по асфальту полностью удовлетворила. Думал по снегу и льду будет хуже , а не тут то было по льду тормозит лучше чем ХАКА 7( на ней три сезона откатал ) Был приятно удивлен !!!!!! Что бюджетная шина ведет себя как ПРЕМИАЛЬНАЯ. По снегу и каши в принципе хорошо и предсказуемо без сюрпризов.Шум есть но не навязчивый ну как и у всех шипованных шин . В общем я так думаю самое ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЦЕНА КАЧЕСТВО!!!!!! ОДНАЗНАЧНО НАДО БРАТЬ.
Достоинства
- Низкий шум, - Плавность хода по сухому и мокрому асфальту, при поворотах, - Комфортность, - Безопасность, - Цена.
Недостатки
- Слабое торможение на льду.
Комментарий
Автомобиль Hyandai Solaris, шины 185х65х15. Общее впечатление о шинах отличное. Обкатку прошли отлично. Поначалу гудели, но после обкатки шум почти исчез, не один из шипов потерян не был. Эксплуатировалась по сухому асфальту, мокрому асфальту, небольшому гололеду. Везде, кроме гололеда, автомобиль ехал по заданной мной траектории, и вел себя предсказуемо, что огромнейший плюс. Единственный минус слабое торможение на льду, если сравнивать с предыдущей моей шиной Bridgestone IC 7000, то здесь NF-200 заметно уступает. Бриджи видимо в силу своей гораздо более серьезной жесткости сильнее вгрызались в лед. Но в целом все-таки шинами очень довольна.
Достоинства
Резина очень хорошо ведет себя по снегу,гололеду,мокрому и сухому асвальту.очень уверенно держит при резких поворотах
Комментарий
данная резина очень порадовала,погода была очень изменчива последнее время поэтому получилось понять как будет себя везти резина в разных условях. по сухому асвальту не ащутил дискамфорта при езде или торможении,шума как такового нет по заснеженному полотну не почувствовал затруднении езды,как будто еду по сухому в галолед боялся делать резкие движения но после того как экстренно пришлось тормозить понял что зря беспокоился о безопасности
Достоинства
хорошо отбалансировалась низкий шум приемлемое сцепление на сухом асфальте цена/качество
Недостатки
несильный гул от протектора на обкатке
Комментарий
Вчера переобулся, так что пока идёт обкатка. Первые впечатления - тихо для шипованной резины. Через пару сотен ем по идее должно стать еще тише. При температуре около 3 за сухой асфальт держится неплохо, но, ожидаемо, хуже летнего мишлена XM2. Реакция на руль на этом покрытии в околонулевой зоне немного смазана, но другого от зимней резины скандинавского типа ожидать не приходится. До этого ездил на хакке r2 и blizzak vrx. Если сравнивать с ними, то обе тише. За сухой асфальт бридж цепляется чуть лучше, хакка сильно хуже. Хакка чуть комфортнее, за счет мягкости резины и боковины. Бридж сильно уступает в комфорте - продал его из-за сильной дубовости и ощущения, что в подвеске что-то сломалось при проезде по некачественному покрытию и ямам. По мере наступления холодов отзыв дополню. UPD1. После обкатки действительно стала тише. Передние колеса стерлись чуть сильнее задних. На одном из передних колес потерялся 1 шип. Грыж не обнаружено. В целом, считаю, что для средней полосы резина подходит неплохо. Из плюсов: неплохие сцепные свойства на всех видах покрытий, низкий уровень шума, шипы не выпадают при правильной обкатке и адекватный ценник. Из минусов: не выдающиеся показатели на льду. UPD2. Начался второй сезон на этом комплекте. Через месяц после смены резины поехал на сезонную балансировку, которая показала, что на всех колесах появилось небольшое биение. Мастер сказал, что это не очень хорошо, но пока ездить можно.
Достоинства
Не особо шумная, добротная резина по отношению цена/качество.
Недостатки
Пока что не выявлено
Комментарий
Доверился бренду и взял данную модель на замену предыдущей 100 линейки. В принципе резиной доволен, недорого и сердито!
Достоинства
Шины Gislaved NF-200 195х65 R15. Достоинства: Установлены на Kia Ceed, до этого времени никогда не ездил на шипах, считал, что это не для меня, т.к. на :Жигулях я ездил круглый год на одних шинах, какие были, и конечно старался не допускать никаких проблем, но всё равно пару раз вылетал в кювет с дороги, правда без последствий для автомобиля, аккуратно летал. На Kia Ceed предыдущие 4 зимних сезона эксплуатировал Viatti нешипованные. За всё время имел порыв боковой, влетел в яму. За неделю эксплуатации шин Gislaved я убедился, что на гололеде они реально работают: я своевременно остановился на светофоре, когда передо мной резко затормозил впереди идущий автомобилист. Реально шум не более, чем Viatti без шипов. Эти шины мягче, хорошо держат траекторию движения в поворотах и на прямой, хорошее сцепление с дорогой обеспечивает безопасное движение автомобиля. Буду рекомендовать эти шины моему товарищу. Недостатки: я считаю, что их нет!
Достоинства
Тихая, не заоблачно дорогая
Недостатки
Пока не нашел
Комментарий
Очень тихая на асфальте, шипов вообще не слышно. Боковины вполне твердые, хотя часто встречаю отзывы, что при ударах лезут шишки. На льду едут уверенно. На сухом и мокром асфальте тоже. Думаю на снегу продлем не возникнет. Балансировка тоже не расстроила. Размер 265/60 R18, Jeep Grand Cherokee. Брал за 9000 руб/шт
Достоинства
тихая машина лучше управляется, чем на летних Hankook Optimo
Недостатки
не тормозит по снежной каше
Комментарий
Тормозит гораздо хуже, чем предыдущий Hankook Winter i*Pike. За зиму 2016/2017 несколько раз попадала в ситуации, что не успеваю затормозить, чего ни разу не было за 3 зимы на предыдущей резине. Каждый раз скорость была не больше 60, тормозить начинала заранее За зиму пропало по 2 шипа с каждого колеса. Резина 215/65/16
Достоинства
Достоинства: - Низкий шум, - Плавность хода, - Предсказуемость, - Хорошая управляемость.
Недостатки
Недостатки: - В снежной каше немножко пробуксовывает. Уверенно едет в нужном направлении, держит траекторию, но подбуксовывает.
Комментарий
Автомобиль Ваз 2112, шины 175х65х14. Общее впечатление о шинах отличное. Обкатку прошли отлично. По началу гудели, но после обкатки шум почти исчез. Все шипы на месте. Эксплуатировала по сухому асфальту, мокрому асфальту, снежной каше, гололеду. Абсолютно везде автомобиль ехал по заданной мной траектории, и вел себя предсказуемо. До настоящего момента вождение было предельно аккуратным. Шинами очень довольна.
Достоинства
Тихая , хорошее сцепление на асфальте
Недостатки
Не очень на рыхлом и глубоком снегу
Комментарий
С наступлением первых заморозков, пришла пора задуматься о зимних шинах. Размер 185/55 R15 автомобиль Lada Priora . Размер дорогой , а бюджет скудный .Хотелось хорошую шипованную шину для города за приемлемую цену . Китайские , корейские и русские производители сразу же были отодвинуты в сторону .Из бизнес сегмента рассматривал несколько вариантов , но почему то доверие вызывал только Gislaved . Проштудировав весь интернет , узнал что рисунок на новом Норд Фросте взят с предыдущей серии Конти , а та шина на секундочку была одной из лучших зимних шипованных шин в свое время . В общем выбор был очевиден . Установка новых колес пришлась как раз на первый снег . Первые километров 100 не верил что еду на зимней шине , шумовые характеристики двухсотки просто отменные , не все летние шины могут похвастать таким комфортом . В плане сцепления так же ни каких нареканий , на мокром асфальте и снежной шуге машина держится ровно , ощущается полный контроль над дорогой . При сильных морозах шина не дубеет и прогревается достаточно быстро. Из недостатков хотел бы отметить что NF200 не очень хорошо проходит глубокий , рыхлый снег , все таки ассиметрия дает о себе знать . Но если рассматривать шину для города в этом классе лучше чем Гиславед нет .
Достоинства
Очень тихая резина, для езды по городу почти идеально. Крепко сидят шипы, за 8000км из 4х колес потерял только один шип. Ненаправленный рисунок, колеса можно менять местами для более равномерного износа.
Недостатки
Ужасно держут чистый лед, боковой держак тоже слабоват.
Комментарий
Для езды по городу просто отличная резина, очень тихая, шипов почти не слышно. По трассе я тоже зимой много раз ездил (неск-ко раз в год круг 2000км), особого дискомфорта не испытывал. Но однажды посчастливилось попасть в настоящий голоед, весь день шел мокрый снег, а ночью модморозило. Я на этой резине не мог разогнаться выше 50км/ч, лампа стабилизации постоянно моргала, на разгон - букс, на торможение - стрекотание ABS, при повороте руля - снос. Я бы, конечно мог списать все на аномально скользкую дорогу, но другие машины меня обходили как стоячего. За 14 лет езды за плечами более 400т.км пробега, изъездил много разной резины и есть с чем сравнивать. Итог: Если ездите только по городу, можно смело брать. Если же часто выезжаете за город, возьмите что-нибудь другое.
Достоинства
низкий уровень шума, отличная цена для продукции Сontinental.
Недостатки
пока не выявлено.
Комментарий
до этого использовал шины премиум-класса. На выбор NORD FROST 200 повлияли цена и протектор, повторяющий рисунок зарекомендовавшей себя шины Ice Contact. Потерю в качестве не почувствовал. Утренний гололед вообще не заметил. Достойная шина, для тех кто ценит комфорт и качество.
Достоинства
Цена/качество. Комфорт
Недостатки
Нет
Комментарий
Когда поставил первый раз эти шины и поехал, думал что загудели все подшипники. Но после обкатки в салоне стало тихо. Торможение на льду отличное. В гололёд дорогу держат отлично, машина не рыскает по дороге. В снег гребет отлично.
Достоинства
Тихие! Шипы слышно только плохом асфальте. На нормальной дороге шум как от обычной резины. За один сезон износ минимальный, все шипы на месте.
Недостатки
Будьте бдительны! Резина вообще не держит боковые нагрузки, т.е. в пологом повороте вас уносит, если под колёсами не абсолютно чистый сухой асфальт, что зимой большая редкость. Если под колёсами снег - ламели мгновенно забиваются и вы снова без управления.
Комментарий
Откатал зиму 2016-2017 на этой резине. Регион Московская область + Москва. Машина фокус 3. Напрягался при каждом повороте - нужно очень точно подбирать скорость. В нормальных зимних условиях (температура -8, слегка нечищенная дорога) на скорости 40 км/ч унесло на встречку, спасибо водителю маршрутки, что сориентировался раньше меня, иначе - пропадай моя телега. В итоге все повороты проходил по-раллийному, прибавляя газ внутри поворота. Таким образом шипы грызут, ламели раскидывают снег и очищаются. Обратил внимание, что резина идёт только с индексом XL и возможно часть проблем со сцеплением возникает из-за этого. На большом тяжелом внедорожнике она может работать иначе. Как вывод могу посоветовать резину опытным спокойным водителям, которые ценят комфорт, т.к. аналогов в тишине в салоне при наличии шипов найти будет сложно.
Достоинства
Тихая, хорошая управляемость, цена.
Недостатки
Не обнаружено
Комментарий
Прошел обкатку за два дня на трасе . Могу сразу заметить что резина тихая. После обкатки,ОЧЕНЬ тихая, для зимней модели с шипами. Шипы сели ровно. Где-то за месяц использования успел проехать по льду, по каше, по сухому и по мокрому асфальту. Все в норме, каких либо косяков и отклонений, не заметил. В занос не идет, тормозит нормально. Считаю что к новой резине нужно относиться с уважением, пройти спокойно обкатку со всеми рекомендациями и она вас не поведет - это Важно. Отъездил всю зиму. Все до одного шипа на месте! Проколов и пробивов корта не было. Однозначно рекомендую. После сезона использования не вылетел ни один шип! Все на месте!
Достоинства
Отличная цепкость! Рекомендую
Недостатки
их просто нет
Комментарий
ЧЕСТНЫЙ ВИДЕО ОБЗОР ЗДЕСЬ!! https://www.youtube.com/watch?v=dc6AaBNkriA&t=185s Отличная резина. Брал новую. Прикатал как пологается. За первый сезон износа подчти нет, шипы все на месте. хотя езжу не мало за зиму 40ткм. В основном трасса. Ехал ночью в декабре. Трасса Новосибирск Омск укатанный снег со льдом, скорость 100, выскочил козёл на дорогу тормозить было бесполезно, не успел бы. Пришлось резко обруливать, небольшой занос при котором сработала есп и все, поехал дальше. Вообщем резиной доволен. Тормозит и держит дорогу отлично! Шум может и есть но я его не слышу так так езжу на дизеле ))Рекомендую!!!
Достоинства
На ней невозможно ездить боком - держит! Тормозят хорошо, разгоняются по снегу-льду отлично, рулятся на снегу/льду со скольжениями, но очень прозрачно и послушно: хочешь мордой наружу, хочешь газом ввинтись в поворот (если мотора хватит - их ТРУДНО заставить скользить).
Недостатки
Не любит снежной каши в минуса, если совсем наглеть - рыскает. Но это если совсем с головой не дружить. Не любит тептый асфальт, перегревается и заставляет рыскать. На резкой машине требует лишнего внимания, но только пока не похолодает ниже +5.
Комментарий
BMW 3er e90, задний привод, 10 ткм прошли за зиму. До обкатки шумна, после 800-1000 км стало лучше. Тормозит хорошо на всём кроме тёплого асфальта. Ни разу не закопался (живу за городом, дороги чистят как повезет), ни разу не убрался (да, BMW головного мозга страдаю), ни разу не пробил (диски посл пары ударов правил, шины выжили!). Пробовал на них выезжать на тренировки, бесполезняк - они начинают скользить только на скоростях, опасных для окружающих. Крейсерская 150 при +5 вполне комфортно, если ветра нет (тут опять же надо с головой дружить). На следующий монопривод однозначно их же возьму!
Достоинства
Курсовая устойчивость,тишина в салоне, крепко сидят шипы.
Недостатки
Незначительный снос на обледенелых поворотах, слабое торможение на льду.
Комментарий
До этого были Nokian HKPL 2, HKPL 4, Michelin XIN, последний находился в эксплуатации с 2010 г. и был продан с предыдущим авто в 2016 году в терпимом состоянии, по-этому сравнивать буду с ним. По уровню комфорта NF 200 превосходит все перечисленные. По уровню ездовых качеств есть определённые недостатки, а именно: в плане прохождения поворотов и перекрёстков с круговым движением на Мишке чувствовал себя увереннее, пришлось внести некоторые корректировки в стиль вождения. из накатанной и глубокой снежной колеи NF 200 выбирается не столь активно, но выбирается, просто по-памяти Мишка цеплялся лучше. А в остальном всё не плохо. Несмотря на перечисленные недостатки, за сезон (8000 км) ни разу нигде не застрял, и ни разу не возникло не одной экстремальной ситуации, и не вылетело ни одного шипа. Резюме: В преддверии зимнего сезона были раздумья на тему липучки или шипы, в результате купил резину тихую как липучки с ездовыми характеристиками как у шиповки. Покупкой доволен. Резина радует тишиной и комфортом, а по поводу ездовых качеств, то зимой, на обледенелой дороге не стоит забывать о том, что законы физики никто не отменял. Размер 205х55 R16 Всем удачи на дорогах.
Достоинства
Приятная резина по разумной цене. Хорошо тормозит что по снегу, что по льду.
Недостатки
Не любит свежий снег в большом количестве. Не для снежной целины.
Комментарий
Резина стоит на Лада Калина. Отъездил одну зиму. За зиму потерял по одному шипу на передних колесах. Эксплуатировал машину что по городу, что по трассе. На мой взгляд отлично подходит для городской эксплуатации. Шумит не сильно. Рекомендую. Своих денег стоит.
Достоинства
Предсказуемое поведение при стартах, поворотах, остановках, на льду, в снегу, в грязи, на асфальте Хорошо гребёт по снежной каше После зимы шипы на месте: весной осмотрел одну шину - нашёл только один потерянный шип Достаточно крепкие. Хоть и приложил в ямку всего один раз, но так сильно, что думал что покрышке конец. Но не осталось даже маленькой грыжи
Недостатки
Не помню ни одного
Комментарий
Ставил на Мазду Демио, она же Мазда 2, передний привод, откатал за зиму 10 или 15 тык, в основном по городу, но и межгород тоже был. Манера езды у меня спокойная, со скоростью потока. Снега этой зимой в Новосибирске было больше нормы вдвое, если не больше, колея на дорогах, каша во дворах - ни разу не застрял. Либо уверенно ползла вперёд с пробуксовкой, либо выезжала назад по собственной колее. По шуму: пока ездил на ней - вроде была не шумная. Но когда переобул машину в лето, то несколько дней удивлялся тому насколько стало тише. Думаю что для машины с шумоизоляцией это резина тихая. До этого две с половиной зимы откатал на NordFrost 5 на Эйрвейве - так по моим ощущениям NF200 во всём немного получше чем NF5.
Достоинства
Мягкая резина. Не шумная. Хорошо ведут себя на мокрой дороге. В снежной каше тоже гребет. В случае заноса машина хорошо управляется.
Недостатки
За первую зиму не заметил.
Комментарий
Купил данную резину на калину. Брал 185/65 r14. За зиму проехал на ней 9000км. Ездил в разных погодных условиях. Снежная каша, гололед, дождь. Резина не разочаровала. Моя старая хаккапелита 4 по сравнению с этой, нервно курит в сторонке)
Достоинства
Поведение на дороге до -20
Недостатки
Аквапланирование
Комментарий
Сразу с места в карьер.Шины выбирал не особо тщательно ,зашел на сайт посмотрел, почитал, подумал ,заказал.Откатал зиму в условиях Крайнего Севера.Всем думаю понятны наши температурные условия эксплуатации данного изделия.Ездил при температуре до -30(32) и это с Wtbasto.Ниже просто жалко насиловать авто.И в данный момент у нас уже тает снег, были лужи и чистый лёд и чистый асфальт при -20(25). Итак , при езде минус 20 и ниже на чистом асфальте резина показала себя на 3+,при такой же температуре но по асфальту со снегом на 4+,по накатанному снегу либо с коркой на асфальте на отлично.При температуре от 0 до -15 на чистом асфальте на 5, такая же оценка и при заснеженном.В весенний период показала и свои отрицательные стороны, аквапланирование очень не комфортно.В рыхлый снег если чуть газануть наровит зарыться(думаю что все шинв так делают)В целом резиной доволен ,в будущем думать не буду ,а сразу возьму эту.Вроде в кратце всё.Всем ни гвоздя ни жезла.Спасибо.
Достоинства
резина просто отличная.за всю зиму потерял 6 шипов на передке.4 на одном,и 2 на другом.дорогу держит отлично.тихая,летняя у меня шумнее.по снегу идет хорошо.произ россия.ездил форд фокус3 по сравнению с бриджиком и екогамой.
Недостатки
нет
Комментарий
просто отличная резина
Достоинства
Тихая, мягкая, хорошая ошиповка. Рисунок от Continental ContiIceContact. Хорошее сцепление с любой дорогой - снег, лед, каша, сухой и мокрый асфальт
Недостатки
не выявлено. Чувствительность к колее вылечилось регулировкой схождения колес.
Комментарий
205/60/16. Производство Россия. После зимы все шипы на месте!
Достоинства
Цена, предсказуемость, сцепные качества
Недостатки
За эти деньги недостатков не обнаружено.
Комментарий
Купил в ноябре 2016 года. Размер 195/60 R15. Рисунок сильно похож на Conti IceContact. Шип другой, трёхгранный. Увлекаюсь автоспортом, зимой езжу на ледовые гонки. Естественно, протестировал на льду эту резину. По сравнению с моим ледовым Conti IceContact2 держит хуже, конечно, но вполне сносно и предсказуемо. Но тут надо учесть, что на Контике я езжу только по льду и ни в коем случае не выезжаю на грунт или асфальт, а на Гиславеде я весь ноябрь и декабрь ездил по городу и чистому асфальту. И резину я не берегу. В городских условиях и в условиях трассы резина мне понравилась. Держит хорошо, реакции все предсказуемые. Рисунок протектора удачный, ни разу за всю зиму нигде не застрял. До этого 4 сезона отъездил на Bridgestone IceCruiser7000 - однозначно Гиславед лучше! На Бриджстоуне я заколебался, плохой держак, плохой зацеп, постоянно застревал в самых простых местах. Резюме однозначное: за эту цену резина отличная, поэтому поставил 5 за соотношение цена/качество. В абсолютном зачете, так сказать, поставил бы 4, но только в сравнении с Хаккой или Контиком. К слову, я резину брал по цене в районе 3 тысяч за колесо, а Контик АйсКонтакт 2 стоил 5,5 тысяч. Так что, если деньги не проблема, берите Хакку или Контик, если же бюджет ограничен, то Гиславед НордФрост200 - практически идеальный вариант.
Достоинства
Рисунок, похожий на предыдущий Continental, Цена
Недостатки
слабая боковина неустойчивость на скорости
Комментарий
Резина была куплена в 2016 г. на новую Октавию в размерности 205/55/16. По результатам сезона выброшены два колеса - боковой порез (то ли дороги такие, то ли боковина слабая). Хотя на других авто с другой зимней резиной по этим же дорогам все нормально. Также есть неприятный эффект на скоростях больше 120 неустойчиво ведет - плавает. Вероятно это все результаты слабой боковины.
Достоинства
Отличная модель во всех режимах
Недостатки
нет
Комментарий
Стоит на skoda oktavia a7.Для шиповки очень тихая.До этого был мишлен айс 2 шипы.Эти выигрывают абсолютно во всем.Люди пожалуйста не забывайте что зимой стиль вождения должен быть ОСТОРОЖНЫЙ.Если дурак ни какие колеса не помогут
Достоинства
Тихая, по асфальту идет как на лете
Недостатки
На голом льду не идеальна, т.к. шипов немного
Комментарий
Резина не для езды по селу, где ездит только трактор и состояние дорог соответствующее. Для города и выездов на трассы - идеальна. По заснеженной трассе идет очень уверенно, обгон - не проблема, можно спокойно идти быстрее потока. Брал на фокус 2 в размере 195/65/15. До этого стояли кумхо kw19 205/55/16 - они для очень суровой зимы, чуть на дороге показался асфальт сразу же шум и жесткость. А гиславпеды это то, что мне было нужно, по мокрому и сухому асфальту идут очень круто и тихо, отдыхаешь после кумхо. На голом льду наверно тормозят похуже, чем кумхи или таже хакка, т.к.она изначально заточена под лед, а с отстальным у нее не очень. Тем не менее на гиславеде никаких сюрпризов, стабильное, сбалансированное поведение на любых покрытиях.
Достоинства
Хорошо держит любую дорогу, снежные перемёты вообще не замечает.
Недостатки
Быстро закапывается в глубоком снегу.
Комментарий
Огромный опыт на разных шинах. Несколько машин в семье. На всех автомобилях стояли разные шины. Dunlop ds 2(8 лет пользования)- Неплохая резина по снегу и асфальту, но корова на льду, Dunlop ds 3 (3 года пользования)-корова на любом покрытии, кроме асфальта. Medeo winter (5 лет пользования)- средняя на всех покрытиях, по снегу как танк. Были и нокианы нордманы 4-5, шипы на них вылетели после тщательной обкатки. Посоветовали брать gislaved nf200 приору, ни капли не прогодал. Купил 185/60 r14, поставил, удивился мягкости и тишине (как на липучке), отбалансировалась легко, дорогу держит восхитительно, если снег по бампер, выезжает спокойно. Ехал из Москвы в метель, перемёты не замечает, снежную кашу отводит на ура.
Достоинства
низкий уровень шума для шипованных шин. хорошо едут по сухому асфальту.
Недостатки
Очень слабо держат обледенелую дорогу, особенно страшно становится на обледенелых накатах перед светофорами. Постоянно приходится держаться в повышенном напряжении если покрытие не сухой асфальт или свеженакатанный снег. Считаю что не стоят своих денег. В большом городе не комфортно ездить.
Комментарий
Нормальный вариант для тех кто гонится за низким уровнем шума среди шипованных шин. Дорого стоят для такого слабого зацепа. Пробуксовки в 95% троганий (в том числе спокойных не резких), соответственно повышенный износ шипов. Говорят зимой за ранее тормозить нужно, траекторию выбирать и тд, дак вот на этой резине это надо делать еще более за ранее. В общем для тех кто любит купит и не париться- не рекомендую.
Достоинства
Средняя цена. Именитый производитель. Рисунок протектора.
Недостатки
Плохое сцепление на всех видах покрытия кроме сухого асфальта.
Комментарий
195-65-15 Покупал целенаправленно именно эту модель ( до этого на приору брал 100 - намного лучше). На льду такое ощущение что ты на лыжах или коньках, ABS работает - резина нет. При незначительных - температуры невозможно нормально тронуться отрабатывает ESP, машина на поворотах идет в снос только в путь, в колее гуляет (но это ладно - насчет развала не уверен). Для сравнения до этого были на этой же машине - Мишка рево 2. На других Амтел шипованный, Кумхо липучка, Гиславед НФ100 так что сравнить есть с чем. Очень разочарован данной моделью!
Достоинства
тихая , хорошо гребет снег, управляемость на сухом и мокром асфальте
Недостатки
немного водит на обледенелой трассе
Комментарий
Не хочу кому то, что то рекомендовать, пишу только свои субъективные ощущения и мнения. Спорить с кем то почему я думаю так, как написал не собираюсь, не согласны - бывает, это ваше мнение, а у меня сложилось свое, не надо пожалуйста мне, что то доказывать. В общем купил новую 205/55 R16 на Гольф 5 , езжу на автомате, поэтому решил купить резину с шипами, до этого была тоже Гиславед только Норд фрост 5. Решил купить 200 потому что похожа на ice contact, да и по новее она. По началу проходил обкатку до 70 км/ч - гудела... Обкатка проходила около 1000 км, потом стало заметно тише, после обкатки все шипы на месте. Хочу сказать сразу, что до того, как обкаталось поведение резины было значительно хуже... Возможно люди, которые описывали свои проблемы ощущали их во время обкатки. Что мне сразу понравилось в резине по сравнению с предыдущей, что она хорошо гребет снег. Управляемость на асфальте, что у той, что у этой резины по ощущениям в принципе одинаково - хорошо, не водит, тормозит хорошо.. Столкнулся с проблемой , когда нужно было быстро тронуться, на асфальте был небольшой слой снега, на улице мороз, дороги посыпали реагентами и этот снег только только начал таять- можно сказать не глубокая каша из сухого снега - быстро тронуться у меня не получилось, долго буксовал прежде чем поехать. Возможно это нормально на таком покрытии... Бывало попадал на обледенелые участки- не могу сказать, что идеально тормозила, но меня это удовлетворило, всё таки по льду нужно ездить осторожно независимо от типа резины и ее производителя. Хотелось бы отметить, что по трассе при скорости больше 100, если попадался обледенелый участок(не совсем лед, а как бы блестящий асфальт такой) то машину немного водило. Возможно эта резина не идеальная, но где сейчас ее идеальную взять, ничего идеального нет. Думал по поводу асиметричного рисунка, почитал статьи, вроде пишут, что они по характеристикам лучше симметричных. Больше всего мне всё таки понравилось в этой резине то, что она предсказуема.
Достоинства
Очень даже неплохая резина. Приемлемая цена. Использую первый сезон. Ни разу не подвела. Протектор напиминает континенталь. Шипы все на месте.
Недостатки
Пока не заметил.
Комментарий
Вполне устраивает!
Достоинства
Малошумная, хорошо балансируемая, мягкая. Предсказуемая на асфальте.
Недостатки
Непредсказуемая на мокрой жиже, плывет, проскальзывает на льду. Слабый зацеп шипами. Требует низких скоростей движения при неухоженной дороге. По снегу идет нормально.
Комментарий
Резина для городов с чистыми дорогами и средней зимней температурой от 0 до -10. Для Сибири , Урала и Севера-Востока лучше выбирать более предсказуемую резину пускай и более шумную. Докатаем летом до износа. :)
Достоинства
не шумят, хорошее сцепление на различных покрытиях, предсказуемость при прохождении поворотов, не срываются в пробуксовку при разумной работе газом во время старта в гору. Умышленное создание разных условий на осях не привело к срыву в занос или пробуксовке.
Недостатки
психическая травма от наблюдения рисунка
Комментарий
Только прошел обкатку, попробовал все виды дорожных покрытий при низких температурах. Не знаю как будет себя вести в каше на льду, будет ли отводиться гадость от пятна, или будет загребать под себя. Привык к шинам с направленным рисунком.
Достоинства
Тихая, выезжает из обледенелой глубокой колеи, других достоинств не обнаружено.
Недостатки
Очень какое то слабое сцепление. Снежная каша слабо, лед, слабо, в поворотах слабо и стремиться сорваться, свежевыпавший снег тоже слабый зацеп.
Комментарий
При езде на данных шинах нет никакой уверенности в сцеплении. Какое то не внятное сцепление. За последние годы чаще всего ездил на бриджстоун ice cruser 5000, и на каме евро 519 последние 2 зимы. Это худшая резина зимняя из всех, на которых приходилось ездить. Предыдущие две тоже не блистали характеристиками, но тут какой то полный провал по всем показателям.
Достоинства
цена, неплохо гребет по снегу
Недостатки
на льду часто срабатывает стабилизация, шумит прилично даже после обкатки
Комментарий
Честно говоря я в недоумении) видимо те, кто пишет хвалебные отзывы этой резине, на нормальной никогда не ездили... До этой резины 4 года откатали на шипованной Мишлен икс айс, да шумновата была, да в колее не очень (мкад), но в городе просто никаких проблем не было при любой погоде. Гиславед это просто нечто. Я не помню вообще в принципе, чтобы система стабилизации так часто срабатывала на машине (шкода октавия а5, резина 195-65-16). При трогании ведет, при ускорении ведет, при торможении чуть более интенсивном сразу срабатывает абс, скользишь как на лыжах и трещишь. В пворотах тоже держит мягко говоря не особо. Пробовали экспериментировать с давлением - резине пофиг. В общем, если есть возможность взять что-то получше - берите. Или же учитывайте недостатки при эксплуатации.
Достоинства
Почти как на летней резине
Недостатки
пока не заметил
Комментарий
проехал 8000 км за месяц.брал новую когда ещё не было тут ни одного коммента. у меня хёндэ хэтчбэк иногда по свободной дороге разкочегариваю до 130-140 км газ в пол при плохой погоде ну прямо очень уверенно и не настораживает,и конечно на обгонах чётенько.по началу сомневался когда выбирал, да и цена получилось R16 в районе 4800 зато шино-монтаж полностью бесплатный!Удачи на дорогах.
Достоинства
На асфальте, что сухом, что мокром, очень понравилось.
Недостатки
Пугающе легко всплывает в лужах. По каше и мокрому снегу, в целом, гребет, но с пробуксовками. На голом льду, рыхлом морозном снегу и раскисшем грунте пока не испробовал.
Комментарий
Понравились меньше чем bridgestone ice cruiser 5000 и dunlop grandtrack ice 02. Для большого города с очищенными дорогами подойдет отлично.
Достоинства
Шикарная шипованная резина. Хорошая управляемость, Трёхгранный шип. Практически бесшумная, по сырому асфальту и на льду тормозит отлично, по рыхлому снегу гребёт замечательно. Оптимальное соотношение цены и качества. Достойная резина.
Недостатки
не обнаружил
Комментарий
Стаж вождения более 20 лет. Есть с чем сравнивать, не одну зиму откатал. Приобретением доволен резина стоит своих денег.
Достоинства
новинка 2016 года. цепкая, довольно глубокий протектор, хорошие шипы, если не борщить с педалью газа, то на льду, покрытым укатанным снегом или мокрой снежно-реагентной кашей, машина трогается почти без пробуксовок, мягкая (сдавил пополам без сверх усилий), относительно тихая, хорошо гребёт неукатанный снег (парковался и заехал на газон во дворе), шипы хорошо шуршат на льду :-) в повороты входит без заносов, держит траекторию, не боится колеи, не дубеет.
Недостатки
не смотря на то, что давно перешёл на зимний стиль вхождения, время от времени, при торможении, срабатывает АБС
Комментарий
пишу честный отзыв... купил их на замену заводским всесезонкам КАМА. взял на Гранту Лифтбек размер - 185/65 r14 и не пожалел! разница ощутимо КОЛОССАЛЬНАЯ !!! машина просто поехала, причём так хорошо поехала, что я вообще перестал переживать по поводу разгона, поворотов, торможения. после всесезонок ощущение, что едешь по СУХОМУ асфальту. по городу покрышки гребли месиво из льда со снежной кашей на все 100во дворе у нас укатанный снег, под которым лёд - тоже на отлично! в центре Москвы - мокрая и скользкая от реагентов дорога, все хорошо, главное с головой дружить и понимать, что за окном зима и гонять не стоит! относительно ТИХАЯ, наверно потому, что очень мягкая. я очень доволен шинами! купил бы их ещё не раз, просто есть с чем сравнивать, а вот покупать или нет - решайте сами. страшно давать совет от которого зависит чья-то жизнь.
Достоинства
- Низкий шум, - Плавность хода, - Предсказуемость, - Хорошая управляемость.
Недостатки
- В снежной каше немножко пробуксовывает. Уверенно едет в нужном направлении, держит траекторию, но подбуксовывает.
Комментарий
Автомобиль Тойота Ярис, шины 175х65х14. Общее впечатление о шинах отличное. Эксплуатировал по сухому асфальту, мокрому асфальту, снежной каше, гололоду, снежному накату, абсолютно везде автомобиль ехал по заданной мной траектории, и вел себя предсказуемо. До настоящего момента вождение было предельно аккуратным, поэтому не знаю прощают ли данные шины ошибки, поэтому отзыв будет дополняться. Горю желанием обкатать шины на пустой парковке, чтобы определить предел возможностей шин, на моем автомобиле.
Достоинства
Низкая шумность, цена, отличное сцепление
Недостатки
Не выявлено
Комментарий
Обул на передний привод свежую марку NF200 185/65/15, поехал на дальняк. 7500 км. Проехал всю возможную погоду. От -15 до +20. и дождь, и снег, и лед и накат. По асфальту - идеально, шумит чуть сильнее, чем летняя, поведение машины почти как на лете. По льду и снежному накату - неожиданно хороший держак. Разгон-торможение - идеально. До этого укатал нордмана 4 и кумхо - они и близко не стоят рядом с этой резиной (хотя цена похожа). Кашу проходит уверенно, снег гребет достаточно хорошо. Единственное, что не пробовал - морозный рыхлый глубокий снег. Общий пробег на этой резине уже 8300. Пока нашел только 1 потерянный шип, хотя разгонял до 160.)
Достоинства
Цена, технология Continental, лёгкость балансировки
Недостатки
Пока не обнаржил
Комментарий
Вчера переобулся в Gislaved NF200. Размер 195/65 R15. До этого ездил на Gislaved Nord Frost 3, Nokian Hakkapeliitta 5, Bridgestone Ice Cruiser 7000. Что могу отметить: 1) Звук. Пока что ещё нет снега и езжу по асфальту - шум, как и от обычной шипованной резины. По крайней мере с Bridgestone примерно одинаковые. Хотя надо прикатать и будет тише. Лично мне на звук всё равно, потому что ожидать от шипованной резины тишины - что-то фантастическое). Могу сказать что у друга Hakkapeliitta 8, так вот на ней при разгоне кажется, что взлетаем на боинге) 2) Управляемость. Как уже писал выше, езжу по асфальту, то могу сказать, что шина предсказуемо ведёт себя в поворотах и уверенно держит траекторию. В меру мягкие, что сказывается на плавности хода. 3) Торможение. Конечно же надо с головой подходить к езде в зимний период. Любая зимняя шина увеличивает тормозной путь, а шипованная, тем более. В целом всё прогнозируемо и каких-либо нареканий не вызывает. В заключении могу сказать, что Gislaved плохих шин не делает! Gislaved Nord Frost 200 - отличный продукт, созданный в г. Калуга. Он относится к среднему ценовому сегменту и полностью оправдывает свою цену. P.S. Как выпадет снег, обязательно дополню свой отзыв.
Достоинства
Новинка 2016 года, Асиметричный рисунок протектора, трехгранный шип, технологии Continental, тихие по асфальту, хорошие сцепные свойства
Недостатки
пока что не выявил
Комментарий
Модель полный аналог снятого с производства ContiIceContact, только форма шипа своя Gislavedовская. Шины свежие 2016 года выпуска, а ContiIceContact уже завалявшаяся на складах...это и подкупило, плюс цена более доступная. Выбирал между Nokian Hakkapeliita 7, отказался т.к были только 2014 год в наличии был, Nokian Nordman 5, тоже новинка, но был опыт Nordman 4, так себе, средние шины, Goodyear тоже был только 2014 года, да и цена выше. Поэтому остановил свой выбор на Nord Frost 200. 28.10.2016 Снег только пошел, еще не лег. Решил перебраться, т.к. температура воздуха от 5 до -5. Шины удивили своей тишиной по асфальту, не ожидал такого от шипованой резины. Курсовая устойчивость по сухому и мокрому асфальту на отлично. Снега и льда пока что нет. 31.10.2016 Выпало очень много снега, во дворах сугробы, на дорогах и сугробы и написанный снег, местами асфальт. Шины показали себя достойно, хорошее сцепление с дорогой, почти без пробуксовки, сугробы преодолевают уверенно.
Достоинства
Низкая шумность, хорошая управляемость, высокие тормозные свойства на мокром асфальте.
Недостатки
не замечено
Комментарий
Приобрел NF 200 на замену Кордиант сноу макс. Разница в цене небольшая, но в эксплуатации совершенно разные весовые категориии: гораздо меньше шумит, хорошо управляется, расход топлива немного больше чем на самых экономичных летних шинах Нокиан хакка грин. Субъективно резина очень мягкая, что заметно при смене летнего комплекта на зимний
Достоинства
1. Самый короткий тормозной путь на асфальте (выбирал именно по этому параметру, тормозной путь смотрел по тестам за рулём) 2. Низкий шум. Иногда проверял на месте ли шипы, а то их на асфальте почти не слышно. Кстати, по тестам тоже самый низкий уровень шума. 3. Приемлемая цена. По крайне мере не кусается как у hakkapelitta 8.
Недостатки
1. За 3 дня шипы уже подстачились, углы их пооукруглились. И это ещё не закончилась обкатка. 2. Не много проигрывает по тестом на снегу и льду, но я чаще всего езжу по асфальту. 3. Не много смутило что сделано в России.
Комментарий
Купил 225/60/R16 на Audi A4 TDI2.0 (кузов B8). Размер чуть больше положенного, но зато получил больший дорожный просвет, иногда задеваю передним и задним бампером бордюры. Один раз застрял в снегу усевшись брюхом. Может больший размер чуть улучшит эту проблемы, да по мягче должны быть. Покупкой доволен. Даже мысли не было что надо было купить что-то другое. Рекомендую!
Достоинства
Пока не выявлено
Недостатки
Пока не выявлено
Комментарий
В начале октября переобулся на свою старую Хаккапелиту5 в надежде откатать еще один сезон. Вроде и отбалансировали в нуль, но выехав на трассу начались странные звуки по типу вибрации. Нечто подобное было в конце прошлого сезона и на летней резине не наблюдалось. Немного подумав, решил, что все же куплю свежую зимнюю резину. Цена за Хаккапелиту8 отпугнула сразу. Знаю, что она своих денег стоит - моя старая Хаккапелита5 (made in Russia) откатала восемь сезонов, протектор почти как новый, никогда не подводила, 80% шипов на месте. Но свыше 30К за комплект резины выкладывать не готов. И на глаза попался Gislaved NF 200. Судя по протектору - тот же добрый ContiIceContact, только цена ниже. Поскольку модель новая, то и отзывов в интернете нет. Можно сказать, что купил на свой страх и риск. Подкупила цена и то, что шины собираются на линиях Continental (хотя и в Калуге). Качество шины во многом зависит от сырья и оборудования, на котором шина собирается. Вроде как для Gislaved сырье завозится импортное, а станки Continental - в основном немецкие (=качественные). Это и подкупило. Кстати про сборку шины у нас (правда Pirelli в Кирове) можно посмотреть тут https://www.youtube.com/watch?v=nDFvMscqrgE Попались 2 шины 14 недели 2016 года и 2 шины 15 недели. В приницпе не страшно - можно сказать, что из одной партии. Залежалых шин у NF200 в приницпе не может быть, т.к. выпуск начался только в этом году. Сразу ощущается, что внешняя боковина немного крепче внутренней, что неудивительно для асимметричной шины. От асимметрии ожидаю улучшенное сцепление. Точное количество шипов нигде не указано, но по ощущениям их меньше, чем в той же Хакке. Шип короткий, за счет чего и заявлена низкая ее шумность. Форма интересная - в виде буквы Y. Заявляют, что шипы произведены на финском заводе Tikka, принадлежащего тому же Continental. Большего пока сказать нечего. Снега пока нет, поэтому докатываю свои старые шины и при первом уверенном снеге меняю на Gislved. Продолжение следует...
Достоинства
- Цена - качество, - низкая шумность при наличии шипов, - мягкая, - свежая, производство с 2016 г.
Недостатки
Не обнаружено.
Комментарий
Раньше я с сомнением относился к данному бренду: мало что было известно (лично мне). Но оказалось все интересней: Гиславед - изначально шведская компания, пионер, наравне с финской Нокиан, по производству шипованных шин. В 1992 году была куплена немецким концерном Континентал, а с 2013 г. производство открыто у нас в Калужской области. Данная модель - новинка 2016 года, но в какой-то мере лично я уже знаком с этой шиной. Когда выбирал, основным и самым весомым аргументом для меня оказалось то, что при сравнении собственными глазами Gislaved Nord Frost 200 и Continental IceContact 1 - абсолютные близнецы вплоть до мельчайших деталей, за исключением лишь одного: у Гиславеда шип треугольный, а у Конти - прямоугольный. Так вот, на Continental IceContac я отъездил на прошлой машине, в том же размере 195/65/15, и резина у меня не вызвала никаких нареканий за обе холодные зимы (Москва и МО). Кроме этого, в этом размере Гиславед обошелся в 3160 р. за балон и 2016 года, а Конти стоил 3650 р. и производство 2014 года. Вопрос: зачем платить больше за лежалую резину? Далее, некоторые пользователи пишут о таком недостатке, как сделано в России, но при этом не упоминают, что Континентал развозит сырье по всему миру из Германии или Франции, и о том, что, по сути, технологии изготовления немецкие. Ну и цена, конечно, ниже, шину не надо доставлять из Европы и за это дополнительно платить. Сюда же хочу добавить, что был опыт использования Хакки 5 (made in Russia), шина отпахала 8 лет, при этом растеряв только 25-30% шипов. Тоже, в общем-то, замечаний не вызывала, решил заменить просто по старости. И последнее, шип обкатывать нужно, скорость до 80 км/ч, без резких разгонов и торможений. Меня слегка удивляют люди, которые только-только пореобувшись, сразу начинают поливать на шипованной резине да еще по сухому асфальту, а потом в конце зимы жалуются, что у них видите ли повылетало больше половины шипов. Если в голове масла нет, то ничего не поделаешь. Всем удачи на дорогах.
Достоинства
Достаточно мягкая и тихая. Проверенный рисунок Continental. Модель 2016 года, соответственно и произведена в этом году. Доступная цена. Made in Germany (в размере 225/55/18).
Недостатки
Не обнаружено, сезон покажет.
Достоинства
Сегодня приобрел 175/70 на 14 для калины, отбалансировалась отлично. Пробег 200км, t 0 градусов на бортовом, местами подмерзший асфальт, местами мокрый холодный, колея, скорость 60-70 в колее уверено, по прямой тишина как на летней....
Недостатки
Пробег решает.
Комментарий
Пока идет обкатка не более 70км/ч. пока доволен, по мере пробега допишу коммент.
Достоинства
отличные характеристики за умеренную цену, езжу неделю по асфальту прикатал - ваабщее - тишина!!!
Недостатки
отпугивает изначально разнонаправленный рисунок обоих покрышек после установки, и в итоге забыл
Комментарий
на прошлых авто ездил на нф 3, нф 5 по 3-4 сезона - не раз спасли в опасных ситуациях, даже на озеро Рица подымался после снегопада в январе 2010 толкал пузом снег в гору на зигзухах), хотя местные абхазы дважды предупреждали, что не подымусь, а поднялся именно на гисловеде на ваз 2115, потом пару сезонов на хакке лт особой разницы не ощутил. Приобрел 185\65\15 нф 200 на vw polo. хорошие воспоминания-успешное будущее
Достоинства
очень тихая, мягкая, умный шип
Недостатки
не обнаружено!
Комментарий
начнем с того, что резину берет только новую! до этого откатал bridgstone spike-01, за 1 сезон вылетело более 50% шипов...машина переднеприводная...размерность 205/55/16. выбирал по цене/качеству...рассматривал spike-2, goodyear arctic ice и данную модель! по цене, ей нет равных...комплект меньше 20 тысяч. думал даже купить конти айс 2, но цена... проехал по городу около 200км. как только выехал, думал что забыли переобуть...очень тихая, даже цоканья не слышно. Проехал за город, 80км. не больше, даже все выключил, и все равно не слышал шип. У нас еще не было снега, поэтому не могу сказать как она...но уехали мы в Новосибирск, а тут и снег лежит и идет...но не на асфальте, по трассе контролируемая, заехали на второстепенку, тут был снег, и дорога после строителей подразбита, выехала не напрягаясь! как я понял, как только резина пробуксовывает, идет нагрев на состав, на который посажен шип и он больше выходит...потому что был характерный звук шипа, и после уже нет...в общем я считаю что это более чем достойная модель! посмотрим что будет с шипом в след. сезоне) и да, сделана в России...не знаю, если делать ее за пределами, и цена будет на 1-2т.р. больше, а меня и это производство устраивает) так сказать импортозамещающая шина)
Технические характеристики
| Сезонность | зимние |
| Шипы | есть |
Видео обзоры
Видео обзоры пока не добавлены
Ищете отрицательные и положительные отзывы про Автомобильная шина Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная?
У нас владельцы рассказывают о достоинствах и недостатках этой модели. Все плюсы и минусы рассмотрены в отзывах реальных покупателей Gislaved Nord Frost 200, чтобы вы смогли принять взвешенное решение. Также мы привествуем мнения экспертов, не скрываем негативные отзывы, и даем возможность любому пользователю, оставить свой отзыв и повлиять на рейтинг.
Последние комментарии
Gislaved Soft Frost 200 SUV
3 340
Gislaved Nord Frost 200 SUV
3 130
Gislaved Nord Frost 200
2 369
Gislaved NordFrost 100
2 415
Gislaved Ultra*Speed 2
3 110
Gislaved NordFrost 100 SUV
6 090
Gislaved Soft Frost 200
2 643
Gislaved Nord Frost III
2 703
Gislaved Urban*Speed
2 025
Gislaved Ultra*Speed
2 841
Gislaved Ultra*Speed SUV
7 221
Автомобильная шина Gislaved Nord Frost C зимняя
5 350