Экстримальные велосипеды element - отзывы

отслужил верой и правдой 3 года, пока не украли. Покупал новым. К любой технике отношусь бережно. Учитывая как я на нём скакал восьмерок почти не было, обода шикарные. После смены касеты на неродную переключения задних скоростей стали не такие четкие, но это мелочи, я адаптировался. После смены покрышек на неродные сликовые антипрокольные увеличился накат и стабильность от проколов, теперь можно без опаски ездить на дальняк. Сама рама шикарная. Геометрия просто супер, управляется как топовый байк, раскраска яркая, броская.

Опыт использования с января 2014 года, откатано около 350 км. Повторюсь, как и предыдущие комментаторы, что за такие деньги по-моему нереально найти аналогичных моделей. При торможении уводит в стороны заднее колесо, что видно связано больше с покрышкой. Но если не цепляться по мелочам, на которые можно не обращать внимания, а где-то устранить-докрутить-привинтить, то предложение от Element весьма достойное. И для городских прогулок, и для езды по пересечённой местности. UPD от 25 ноября 2018 года. Велосипед по прежнему служит верой и правдой, пройдя более 5 тысяч километров на родных переключателях и цепи. МИз ТО лишь менялось масло в калиперах и тормозные прокладки. Замена покрышек MTB на Kenda, сменили 2 комплекта. Покупка однозначно стоила своих денег.

1. Проехал около 200-230 км, большая часть грунтовки, песок, бетонки в перемешку с грязью и водой. Замечаний к велосипеду нет. Ездит на заводской смазке, камеры подкачивал только 1 раз. 2. Крепление седла переодически приходится перезатягивать, ибо начинает цокать от нагрузки. 3. Все зоны соприкосновения рамы с тросиками, а также нижнюю трубу обклеил антигравийным скотчем, ибо на краске и грунте реально сэкономили. 4. Устанавливал крылья SKS Beavertail 26 - очень хорошо защищают от брызг.

Это уже третий мой велосипед, до этого был MTB 26 на 21 раме и гибрид 28 на 20 раме. Мой рост ровно 1.8м. Здесь идеально подошла 18-я рама. Что называется - по верхней планке. Для гонок надо брать 16-ю. Действительно много хорошего велосипеда за разумные деньги. Удивил подход производителя, в спецификации на их сайте навесное оборудование хуже чем на самом деле, в частности задний переключатель установлен Deore XT, а не обычный Deore, как заявлено на сайте, как-то не по-русски... :)

Катаюсь второй сезон. Никаких поломок, отказов и скрипов не появилось. Ездит как новенький. Вначале сильно скрипели тормоза - почему не знаю. Сначала тоже думал само пройдет, но не проходило. Решил сам попробовать исправить. Все что сделал - снял колеса, понял, что лучше ничего не трогать, чтоб хуже не сделать, собрался все назад и о чудо скрип полностью пропал)) Вероятно собрали плохо и из-за этого скрипы были. Сейчас спустя год так никаких звуков больше и не появилось. Седушка немного протерлась по бокам. Менять пока не стал, выглядит все-равно хорошо и на удобство не жалуюсь. С переключением передач тоже были проблемы. На некоторые переход был долгий и далеко не всегда удачный. Потом же оказалось, что просто надо рычажок переключения передачи нажимать сильнее и доводить до предела, тогда цепь перепрыгивает моментально и без каких-либо проблем. Опять же, возможно это из-за плохой сборки в магазине и можно все настроить до идеальной работы, но я соваться не стал, чтобы не сделать хуже. В общем великом я доволен. Выглядит классно, спустя год эксплуатации по городу, ездит так же тихо, без стуков и скрипов. Ни разу не подводил. Ходовая вилка на переднем колесе также работает четко как и раньше. Хотя толку от нее мало) Итог: велик хороший, для городских поездок - рекомендую, подойдет отлично. На счет загородных не знаю, толком не пробовал) На низких передачах крутые горы преодолевает одним махом и без усилий, а вот зад вероятно отобъете, все таки это хардтейл, а не двухподвес)

Ездил всего 4 дня - на работу и домой. в целом доволен, думаю из-за большого количества покупателей сборщики не успевают настраивать велосипеды по полной программе. После правздников поеду снова в магазин ремонтировать кассету тк считаю проблему не простой, посмотрим что скажут - вроде как по гарантии должны сделать бесплатно. Кстати кто сказал что Element-ы делают в Швейцарии? Там может быть тестируют, а собирают в Калининграде о чем есть отчетливая запись в мануале, а под рамой на каретке наклейка - Сделано в России иначе как бы он столько стоил? Повторюсь - в целом велосипедом доволен. 2014 год - идет 4-й год использования. Каретку поправил за свои деньги оказалось просто надо разобрать и снова собрать и хруст в педальном узле уйдет. За 3 года растянулась цепь, ежесезонноо менялись тормозные колодки, в 2013 году развалился подшипник в каретке - заменил, сезон прошел педальный узел подрасшатался после зимы будем делать ТО посмотрим что там. В целом надежный велик, мне нравится, езжу много, иногда по плохим дорогам, иногда через рельсы. Сегодня 25 декабря 2014 года проехал последний раз в этом сезоне, ставлю на зимнее хранение.